한국일보 애틀랜타 전자신문

2020년 6월 24일 (수요일) A8 오피니언 여러분의 의견을 기다립니다 ▲주 소: The Korea Times (오피니언 담당자 앞) 320 MALTBIE Industrial DR. LAWRENCEVILLE, GA 30046 ▲팩 스: 770-622-9605 ▲이메일: ekoreatimes@gmail.com *모든칼럼은애틀랜타한국일보의 편집방향과다를 수 있습니다 프랜차이즈창업정보 Covid-19이후 사업기회에서 찾아야 할 것들 김 사베리오 (공인 프랜차이즈 경영 컨설턴트) 비상 차량이 갓길에 서 있을 때 - 보험, 그것이알고싶다 전문가칼럼 최선호 보험전문인 시사만평 털사 유세장에서 누구나 자동차를 운전하다 보 면가끔초대형트럭이빠른속도 로옆을지나치는때가많을것이 다.이때대개나의차량이그초대 형트럭쪽으로빨려들어갈것같 은느낌을받는수가있다.혹은갓 길에걸어가고있는데그옆을자 동차가 빠른 속도로 지나갈 때도 마찬가지로 자동차의 바람에 날 려갈것같은기분이든다.이렇게 갓길에 누가 걸어가거나 서 있을 때그옆을지나는자동차는차선 을옮겨서다른차선으로정상운 행을하던가해야하고, 차선을옮 길수없는상황이면아주천천히 그 옆을 지나도록 속도를 늦추는 것이지극히상식적인행동이라고 하겠다. 그런데이런상식이잘지 켜지지 않는지, 이런 상식적인 행 동을 하도록 법률로 못박아 놓고 있다. 소위 말하는‘Move Over Law’가 그것이다. 이렇게 법령으 로정해져있다는사실이널리알 려지지않아, 가끔이법령을위반 하여큰곤욕을치르는예가있다. Move Over Law에 관해 알아보 자. 캐나다에서는 Move Over Law 가미국과는조금다른뜻을갖는 다. 경찰차량, 구급차량, 소방차 량등과같은비상차량이사이렌 을 울리면서 다가오면 일단 서행 을하면서비상차량에게길을내 어주고정지해있어야하는것을 캐나다에서는MoveOver Law라 고 한다. 그런데 미국에서는 비상 차량이갓길에서있을때바로옆 차선으로 옮겨야 하는 것을 중점 적으로규정해놓은법률을Move Over Law라고한다.미국의한통 계조사에의하면,조사에응한응 답자의71%가MoveOver Law가 있는지를 모르는 것으로 밝혀졌 다고 한다. 미국에서 Move Over Law가 생기게 된 직접적인 계기 는 1994년에 사우스캐롤라이나 주에서 구급대원이 갓길에서 근 무하던중지나가던차에치여크 게다친사건때문이다. 이사건에 서 법원이 이 구급대원의 과실이 었다고 구급대원에게 불리한 판 결하는 바람에, 비상시에 갓길에 서근무하는사람들에대한안전 대책을마련하는차원에서 Move Over Law를만들어법령으로정 해 놓아 구급대원이나 경찰이 보 호를 받을 수 있도록 한 것이다. 그후점차다른주에서도같은법 령이 만들어지기 시작하면서 지 금은 50개주전역에 Move Over Law가마련되어있다. 다른 법령도 그렇듯이, Move Over Law도 각 주(State)가 따로 정하게 되어 있다. 따라서 주마다 조금씩 적용하는 내용이 다를 수 있다. 그러나 목적만큼은 같다고 할수있다.그목적은갓길에비상 정차하여 있는 사람과 차량을 보 호하기위한것이다. 각주에서시 행하는 Move Over Law의 공통 점을살펴보면다음과같다. 갓길에경찰차량, 구급차량, 소 방 차량, 도로 보수 차량 등 비상 차량이 비상등을 켜고 있는 것을 발견하면 우선 무조건 비어 있는 옆의 차선으로 차선을 바꾸어 정 상운행하여비상차량의옆차선 을비워주고, 만일이것이불가능 한 상황일 때는 천천히 운행해야 한다는 것이다. 문제가 되는 것이 얼마나 천천히 운행해야 하는 점 인데, 주마다정해놓은기준이다 르다. 대부분주에서는적당히속 도를 줄이라고 되어 있거나 급히 정차할수있는정도로속도를줄 이라고되어있다. 하지만, 앨라배 마 주에서는 제한 속도보다 15마 일이상을줄여야하고, 플로리다 에서는제한속도보다 20마일이 상 줄이라고 되어 있는 등, 구체 적으로 줄여야 하는 속도를 명시 해 놓은 주도 있다. 대부분 주에 서 줄여야 하는 속도를 구체적으 로정하지않는바람에경찰이마 음대로 판단하여 단속한다고 불 만의소리가나오기도한다. 조지 아의 경우에는 이 법령을 위반하 면 $500 이상의벌금을물리도록 명시되어 있다고, 실제로는 대개 $700이상의벌금티켓을받게된 다. 벌금을티켓을받는것도문제 지만, 타인의생명을존중하여서 행을하는것이더중요하다하겠 다. 결론적으로 말하자면, 갓길에 서있는비상차량을발견하면옆 차선을피하여달리고, 이것이불 가능하면 제한 속도보다 최소한 20마일이상속도를줄이면안전 하지않을까싶다. (보험전문인최선호770-234- 4800) 데이브화몬드작 케이글 USA 본사특약 “침묵하는 다수가 어느때보다많다” “그건보이지않는다수다!” “그런데 왜 좌석이수천개나 비었을까요?” 다시위대하게 2020 COVID-19대유행은국가와세 계에엄청난비극을가져왔다. 삶 의상실,건강상실,소득상실등은 최근의 기억에서 가장 도전적인 시간으로남게되었다. 이러한영 향을 무시해서는 안되지만 사업 측면에서는 전망이 완전히 부정 적이지 많은 않다는 점에 유의해 야하겠다. 상품과서비스에대한 필요성은결코사라질수없기때 문이다. 실질적으로지역활동재 개가완화됨에따라급격한수요 가 발생 할 수 있기 때문이다. 그 리고 지금 그러한 현상이 우리들 의눈앞에서실현되고있기도한 다. 미국 경제는 소비자 구매에 의 하여 이루어진다. 이러한 구매는 사라지지 않겠지만 어느 정도 대 유행에의하여재형성될것이다. 사업주는새로운기회에계속열 린마음으로사업이생존하고다 시번창할수있는방식으로재구 성하는대에초점을맞추어야할 것이다. COVID-19이후 사업이 줄수있는기회에서찾아야할세 가지를알아본다. 첫째, 현재 기존 고객과의 관계 를어느때보다도강화하는것이 중요하다. 대유행으로 인해 고객 들의습관과선호도가급격히변 하였고그러한것들에관심을갖 고 접근하는 것이 바람직하고 아 울러고객들이그러한관심을느 낄수준까지도달해야한다. 특히 사회적 거리, 온라인 주문 및 비접촉식 서비스와 관련하여 고객과의 연대관계를 형성할 수 있는 모든 사업적 방법을 검토한 다.특히고객과소통하고있는부 분뿐만아니라소통하고있지않 는 부분까지도 살펴보고 세심하 게 소통의 중요성에 대해 직원들 과함께공유한다. 지금은소통의 시간이기 때문이다. 새로운 일상 에서 기업은 거리를 마다하고 고 객과연결이되어있어야하며이 러한요구에또다른대안은존재 할수가없다. 둘째, 기존사업계획및인프라 를재점검해보고사업확장이나 다각화를위해제공할수있는다 른 제품이나 서비스가 있는지 알 아본다.기존의장비,훈련된직원 들의경험과능력,그리고운송네 트워크를통해제공할수있는또 다른 상품이나 서비스가 생성될 수있는지알아보고기존의운영 시스템에 맞도록 갖추는 전략을 찾아보도록한다. 마지막으로 고객의 눈을 통해 기존 사업을 자세히 살펴본다. COVID-19대유행 동안 고객의 마음의평안을향상시킬수있거 나위험으로부터보호해줄수있 는 것들이 무엇인지 자문해보고 필요에 따라서는 합당한 대책을 신속히 실행한다. 신뢰와 확신을 높이기위해마케팅, 웹사이트및 브랜딩전략을변경할수있는부 분을생각해본다. 고객들에게대 유행에도 잘 준비하고 있는 기업 과사업을하는것이더안전하다 는 이미지를 심어주는 전략이 중 요하기때문이다. 사업을재구성하고변경하는것 은 쉽지 않지만 포기하지는 않기 바란다. 특정방식으로운영한다 고해서어려운시기에최고의기 회라는의미는아니다.아울러새 로운일상이시작되었다해서성 공의 기회가 제한 된 것도 아니 다. 단지 앞으로 오랫동안 지속될 성공을위해새로운일상에사업 을 적응시키고 민첩하게 현실에 대응하고 창조할 수 있는 모든 아이디어에 마음을 열어 새로운 비전을 스스로에게 제시해야 한 다.