한국일보 애틀랜타 전자신문

2020년 9월 26일 (토요일) D8 무너지는 제조업 생태계 “추석은 무슨 추석입니까. 원래도 사 망선고상태였는데신종코로나바이러 스 감염증 ( 코로나19 ) 까지겹치면서지 역경제가아주박살났어요.” 지난 21일오후찾은전북군산시오 식도동 군산산업단지. 추석대목에도 공장 문은 굳게 잠겨있었고, 드넓은 부지에방치된기자재에선누렇게녹이 슬어났다. 신종 코로나로 국내외판매 수요가 줄면서그나마 있던 제조업마 저쪼그라들었다. 사실상 개점휴업상 태인이곳은 ‘유령도시’를 방불케할정 도였다. 군산산단에서중소기업을 운영하는 A씨는 “조선업불황과 신종 코로나로 지금은 지나다니는 승용차 한 대보기 힘들지만현대조선소가한창가동될땐 화물차와 출퇴근승용차로공단 내왕 복 6차선도로가 꽉 막혔었다”고 과거 의영광을회상했다. 1988년부터6년에걸쳐조성된군산 산단은1996년가동을시작한한국GM 공장과 2009년 준공한 현대조선소를 등에업고한때전북총매출의40%이 상을 책임졌다. 그러나 2017년 7월현 대조선소 가동 중단에이어이듬해 5 월GM군산공장까지폐쇄되면서몰락 의길을걸었다. 2018년 4월엔국내처 음으로 산업위기대응특별지역으로 지 정됐다. 군산산단의쇠퇴는이곳을삶의터전 으로 삼은이들도 벼랑으로 내몰고있 다. 폐업이속출하면서공단 주요 거리 에선구인구직현수막이사라졌다.식당 주인,컨테이너운송기사등도생계걱정 에시달리고있다. 군산산단의 조선업 노동자만 해도 2016년엔 5,250명이었으나 2018년369 명으로 급감한 뒤그마저도 현재는 명 맥만 유지하고있다. 추석대목 걱정은 당장 먹고사는게급한이들에게‘사치’ 다. 남방파제에서만난 70대시민은현 대조선소를가리키며“3년넘도록저렇 게방치만 하면어떻게하냐”고목소리 를높였다. 군산산단이옛영광을 되찾을 수있 을지는미지수다.당장지난 3월산업통 상자원부는 군산의산업위기대응특별 지역지정기간을 2022년 4월로 2년더 연장했다.군산의지역산업·경제활성화 가좀처럼이뤄지지않고있다는뜻이다. 여기에코로나19는휘청대던군산산단 에재기가 쉽 지않을 정도의 묵 직한 한 방을 또 가했다.추석연휴기간지역간 왕래가 많 아지면서군산에서 또 다시 확 진 자가 발 생한다면지역경제는더 깊 은 수 렁 에 빠질 수도있다. 군산 토 박이 B 씨는이 같 은군산산단 의오 늘 을이렇게 표 현했다. “GM공장 과현대조선소가다시 돌 아오기만기다 리고있는데다시문 열 지 모르겠 어요. 희 망고문으로시민들의가 슴 은 타 들어 가고있 습 니다.” 군산=김종구기자 ‘유령도시’된군산산업단지 “GM공장^현대조선소돌아오기를 희망고문에시민가슴타들어가” “지역경제가 박살났는데추석은무슨추석입니까” “1000만원적금깨고도모자라 2000만원빌려” ☞1면 ‘포항철강산단 르포’서계속 추석보너스는고사하고해고통지서 만 안받 으면다 행 인게요 즘 이곳 분 위 기다.업 체 들사정이나 빠 지면서 올 들어 7월까지근로자 148명이 포항철강 산단 을 떠 났다. 정부가 대 량 해고와 구조조 정을막기위해 안 간힘을 썼 지만역부 족 이었다. 각 업 체 의고용유지지원금신청 도 폭 주한다. 올 들어지난 8월까지고 용노동부 포항 고용 센 터를통해지급된 고용유지지원금은 1,115 건 에64 억 7,400 만원. 작년동기7 건 , 1 억 6,700만원이지 급된 것 과 비교 하면 건 수로는159 배 ,금 액 은 39 배늘 었다. 포항 고용 센 터 손 은 칠 지원 팀 장은“ 포항 에서고용유지지원 금을 받 은 근로자 63%는 철강 제조업 종사자들”이라고 말 했다. 코로나19가몰고 온철강 산단의한파 는다 른 업종으로도미노처럼이어지고 있다.내수중 심 의현대제 철포항 공장은 수출위주의인 천 공장에일감이 크 게줄 자 포항 공장물 량 30%를 떼줬 다.이로 인해 포항 공장하청업 체 는물 론 ,화물차 운전기사들도일감이 크 게줄었다. 철강 산단에서만난 25 톤트레 일러기 사오영 학 ( 54 ) 씨는“지난 5월까지만해 도매주주 말 을 빼 고다 섯 차 례 조선소 가있는 울 산과전남목 포 로선박용후 판을 실어 날랐 는데지금은 두 번밖 에 못움 직이고있다”고 말 했다.이바 닥 에 서 20년 가까인일한 오씨지만 이처럼 혹독 한시간은처음이다. 1,000만원정 도되던월매출은 7월부터300만원 밑 으로 떨 어졌다. 오씨는 “사정이이렇지 만 정부가 화물차 기사에게준 재난지 원금은 딱 한 차 례 , 150만원이었다”며 “1,000만원 짜 리 적 금을 깬것 도 모 자라 최 근은 행 에서2,000만원을 빌렸 다”고 말 했다.현재오씨처럼 포항철강 산단제 품 을전국으로실어나 르 는 화물차 운 전기사는 약 1,500명이다. 포항철강 산단 관 리공단 안 대 관 전무 는“공장한곳이문을 닫 으면근로자는 물 론 부 양 가 족 까지장기간생활고를 겪 는데코로나19와 관련 한정부정책이기 업보다개인에게일시 적 인지원금을 주 는방식이라아 쉬움 이 많 다”고 말 했다. 21일전북군산산업단지내현대중공업군산조선소의한협력업체가조업을중단해공단부지가텅비어있다. 군산=김종구기자 # . 현대자동차 1차 부 품 협력 사인지 코는 최 근 법 정 관 리를 신청했다. 지난 1961년에 설립 , 워 터 펌프 와실 린 더 헤 드 등 차 량 부 품 생산으로 견 실한 성장을 이어 왔 지만신종 코로나바이러스감염 증 ( 코로나19 ) 여파에영업 손 실만 눈덩 이처럼불어났다. 자동차업계 관 계자는 “부 품 사들은 판매단가가 높지않기에 매출을높여 야 영업이 익 이나는구조”라 며“ 납품 실 적 급감에 따른 경영난에코 로나19 여파가전이 돼 회생불 능 상태에 빠진것 ”이라고 설 명했다. # . “추석이요 ? 지금 명 절분 위기 따질 때가아 닙 니다. 사 느 냐 죽느 냐하는판 국인데요.” 서 울 에서특수 강 전문중소 기업을운영하는A사장의목소리는가 라 앉았 다. 매출은이미 반토 막난 상태 다. 1984년창업해 36년간 한 우 물을 파 온 그는 1998년외 환 위기와 2009년 금 융 위기등을 모두겪 었지만 절 망감을 느낀건올 해가처음이라고했다. 그는 “재고는 쌓 였는데,찾는사 람 이 없 는상 황에서대금은 약 속대로지불해 야 하는 ‘삼중고’의 악순환 에 철강 업 체 들이 빠져 있다”며“이대로면하 반 기줄도산은시 간문제”라고 푸념 했다. 경기불황에코로나19 장기화까지겹 치면서제조업의생태계가 사실상 붕괴 수 순 에 돌 입했다.영 세 한제조업하청업 들의경 우 엔자금이이미바 닥 을드러 냈 는데일감마저사라지면서줄도산이현 실로 다가오고있다.이 런 위기감은 자 동차에서부터조선과 철강 , 정유화 학 등제조업전 반 을뒤 엎 는 모습 이다. 25일통계청에 따르 면제조업 평균 가 동 률 은 코로나19가 확 산된 지난 5월 63.3%로, 글 로 벌 금 융 위기인2009년1월 ( 62.8% ) 이후 최 저치를나 타냈 다.이후소 폭반 등을하 긴 했지만70%대중후 반 을 기록했던이전에는여전 히못 미 친 다. 멈 춰 선공장들이 많 다는 얘 기다.한국경제 연구원 관 계자는“자영업자폐업속출,기 업실 적악 화에 따른 대 량 실업 발 생등이 우려 된다”며“국내경제시스 템붕괴 가 능 성에대 비 해 야 한다”고 강 조했다. 국내제조업생산의13%를차지하는 자동차 산업에선 무 엇 보다 중 견^ 중소 부 품 업계상태가 심각 하다. 자동차산 업연 합 회가부 품 업계상장사 84곳을조 사한 결 과상 반 기영업이 익 은작년7,491 억 원에서 올 해는 - 845 억 원으로 적 자로 돌 아서며8,300 억 원넘게줄었다. 조사 대상 10곳중 6곳 ( 49개사 ) 이 적 자였다. 국내2위부 품 사인만도가이기간 글 로 벌 금 융 위기이후처음으로생산직근로 자 인원 감 축 을 추 진 했고, 금 호 에이치 티^ 대한 칼 소 닉 등부 품 사들도 희 망퇴직 에들어 갔 다.자동차산업연 합 회 관 계자 는“자동차부 품 업 체 는 3월까지는수출 실 적 이 좋 아서그나마이 런결 과가나 온 것 ”이라며“수출 급감영 향 이보통 6개 월후부터나 타 나는점을 감 안 하면이 달부터경영난을 호 소하는업 체 들이 늘 어 날 수있다”고 우려 했다. ‘산업의 쌀 ’이라불리는 철강 업계의속 도 타 들어가 긴 마 찬 가지다. 조선과 자 동차업황위 축 이후방산업인 철강 업계 에고스 란히 전염되고있다. 철강 업계에 따르 면 포 스코의 올 상 반 기공장가동 률 은 83.3%로,전년동기대 비 6.4% 포 인 트 하락했다. 같 은기간 현대제 철 의공 장가동 률 도 82.3%를기록,전년동기대 비 9% 포 인 트 떨 어졌다. 영 세 하청업 체 들이“ 모두 길거리에나 앉 게생 겼 다”는 하소연이나오는 것 도 무리는 아니다. 전국경제인연 합 회가지난해기준 매출 액 상위100대기업의공시자 료 를 분 석 한 결 과를보면, 올 2 분 기이들기업의해 외매출은전년동기대 비 19.8%급감한 146조3,000 억 원이었다.이중 철강 업종 은해외매출이80.1%감소,업종가운데 가장 큰낙폭 을보였다. 조선업의 형편 역시 말 이아니다.코로 나19 사태로 글 로 벌 해운 물동 량 이감 소, 선주들이선박 발 주계 획 을 미 루 면 서그영 향 을 고스 란히 국내조선업하 청업 체 들이 떠안 고 있다. 조선해운시 황 분 석기 관클 락슨리서치에 따르 면 올 1 ~ 8월전 세 계누계선박수주 량 은 812 만 C G T ( 표 준선 환 산 톤 수 ) 로지난해 같 은기간기록한 1,747만 C G T 의 절반 에 도미치지 못 했다.이에 따 라국내‘조선 업의 메카 ’로 알려진 경남통영과거제시 지역에선 새 주인을찾는조선업하청업 체 들의공장 매물이 쏟 아지고있다. 최 근 경매매물로 나 온 경남 고성군의A 선박 부 품 업 체 공장은 최초 감정가가 약 30 억 원에달했지만, 3차 례 유 찰 끝 에3 분 의1 가 격 에불과한10 억 원가 량 에 낙찰 됐다. 조선업계 관 계자는 “삼성중 공업과대 우 조선해 양 의조선소가있는 거제에서는 양 대조선소의일감부 족 으 로하청업 체 를중 심 으로대 규모 실직 설 까지 돌 고있다”며“코로나19가한동 안 지속될 것 으로 예 상 돼 국내조선업이회 복되는시기는 최 소3,4년후가될 것 ”이 라고 말 했다. 석유화 학 업계중소기업들도 생 존 을 위해 필 사 적 으로 발버둥 치고있다.한국 플 라스 틱 제조업 협 동조 합 에 따르 면 L G 화 학 , 롯 데케미 칼 등대기업으로부터원 재 료 를구매해 플 라스 틱 제 품 을생산하 는제조기업은 2018년기준 총 2만785 개사다.이중직원50명미만중소기업이 1만9,625개사로 96.3%에달한다.자동 차부식방지 필름 생산업 체 대 표 B 씨는 “국내자동차업계의수출이 악 화하면서 매출이 뚝 떨 어졌다”며“한 달 중 공장 을 돌린날 이10일정도에불과하다”고 토 로했다.공장가동 률 이 떨 어지자직원 들은어 쩔 수 없 이휴직을 택 하고있다. B 씨는“코로나19 때문에중소기업이힘 든 상황에내몰 렸 는데도 정부가 뭘 해 주는지현장에선전 혀체 감할 수 없 다” 며“유명무실한 지원책만 내 놓 는정부 에 솔 직 히 기대도 안 한다”고 혀 를 찼 다. 김현우^박관규^김경준기자 車^조선^철강$ 코로나發 경영악화 도미노 “하반기에줄도산” 5월제조업평균가동률 63.3% 車업종부품업계는 60%가적자 전세계선박수주량절반줄어 철강업계에직격탄가동률급락 영세하청업체자금바닥나고 견실한중견기업까지한계점에 “재고쌓였는데찾는사람없어 대금지불약속어떻게지키나” ‘멈춰서는’ 포항철강산단 하청업체^화물차일감도크게줄어 “고용유지지원금 63%철강업계로” | | | | | | 2019 1/4 2019 2/4 2019 3/4 2019 4/4 2020 1/4 2020 2/4 1.8 % 2.1 % 2.0 % 2.3 % 2.3 % -2.7 % 국내총생산 (GDP) 증가율추이 ●전년동기대비 ● < 자료 한국경제연구원 > 철강관련공장350여개가입주해있는경북포항시남구대송면철강산업단지내문을닫은공장한곳에23일매매를알리는전단지가붙어있다. 포항=김정혜기자 ● < 자료 한국경제연구원 > 71 % 70 % 68.6 % 63.3 % 68.2 % | | | | | 1분기 4월 5월 6월 7월 올해국내제조업평균공장가동률