한국일보 애틀랜타 전자신문

2021년 1월 29일(금)~ 2월 4일(목) A8 골프 클럽스피드(Club Speed)는임팩트직 전의 골프 클럽헤드의 속력이다. 종종 클럽스피드는‘스윙 중 클럽헤드의 속 력이 가장 빠른 시점’이라고도 하지만 스윙에 따라 임팩트 이전 또는 이후에 클럽의 속력이 가장 빠른 경우도 다수 존재하기 때문에‘스윙 중 클럽헤드의 속력이가장빠른시점’보다는‘임팩트 직전의클럽헤드의속력’이클럽스피드 라고정의하는게맞지않을까생각된다. 즉,임팩트직전과클럽헤드의최대속력 이일치하면가장이상적이겠지만아마 추어의경우그렇지않은경우가더많기 때문이다. 클럽스피드는 타구된 볼의 비거리를 좌우하는중요한바로미터중의하나이 다. 실제로 1mph의클럽스피드증가는 0.9미터의 비거리 증가 효과를 가져온 다고한다(Trackmangolf). ‘비거리를늘려주는초경량드라이버’ 우리가일상에서흔히접할수있는광 고 카피의 유형이다. 과연 가벼운 드라 이버로클럽스피드를높이는것이비거 리향상에가장효율적인방법일까? ‘F=ma’한번쯤은 들어봤을 뉴턴의 운동의법칙중제2의법칙인가속도의 법칙이다. F: force(힘), m: mass(질량), a: acceleration(가속도)을의미한다. 즉볼 에전달되는힘은골프클럽의중량과클 럽스피드의 영향을 받는다고 할 수 있 다. 물론 클럽스피드는 임팩트 직전의 ‘순간 속력’이기 때문에‘가속도’와는 다른개념이다. 하지만 여기서는 정확한 힘의 크기를 계산하는 것이 아니기 때문에 복잡한 가속도 계산법을 제시하기 보다는‘가 속도’를‘순간속력’으로대체하는것이 이해가빠를것으로판단된다.‘속력’, ‘속도’및‘가속도’에대해서는이후연 재되는칼럼에서자세히설명할예정이 다. 시속 30㎞로달려오는경차와트럭이 부딪쳤을때어느쪽에더큰충격이올 까? 당연히트럭일것이다. 트럭의질량 이경차보다크기때문에같은속력이라 면트럭이더큰힘을만들어내기때문 이다. 즉‘가속도(a)’가같다면‘질량(m)’에 의해서힘은좌우된다고할수있다. 그 럼 시속 30㎞로 달려오는 경차와 시속 20㎞로 달려오는 트럭의 경우는 어떨 까?그건계산해봐야알수있다.경차와 트럭의정확한질량및가속도를산출해 가속도의법칙에대입해봐야알수있 다는의미이다. 골프의경우는어떨까? 골프클럽의중량(m)의감소는가속도 (a)의 증가를 만들어 내지만 과연‘m’ 의감소와‘a’의증가가최종적으로볼 에 전달하는 힘인‘F’를 증가시켰다고 할수있을까? 그건알수없다. 그럼위 경차와트럭의예처럼계산해보면알수 있을까?그래도알수없다. 인간의 골프스윙에서는 변화된 부분 을보상하려는보상동작이발생하기때 문에 단순 계산으로는 확인이 불가하 다. 대부분의 골프클럽 제조사들이 이 론적으로 산출한 데이터 값을 로봇에 세팅하여테스트한이후휴먼테스트를 거치는것도이러한이유에서다. 분명한것은클럽의중량이감소되면 클럽스피드는높일수있지만중량감소 로 인한 힘의 손실은 감수하여야 한다 는것이다.그렇다고클럽스피드가비거 리에중요한영향을미치지않는다는의 미는절대아니다. 다만, 여건이 허락된다면 클럽스피드 를증가시키기위해클럽의중량을감소 시키기보다는클럽의중량은유지하고 근력의증량을통해클럽스피드를증가 시키는것이볼에전달되는힘을최대화 시킬수있는효율적인방법일것으로생 각된다. -------------------- ●김구선골프한국칼럼니스트 이학박사/MBA. 미국위스콘신주립대 에서국제경영학을전공했다.현재는국 민대학교스포츠산업대학원교수로재 직중이며,한국골프학회부회장으로도 활동하고있다. 클럽스피드가빠르면 볼은멀리날아간다? ※ 본 칼럼은 칼럼니스트 개인의 의견으로 주간한국의 의견과 다를 수 있음을 밝힙니다. *골프한국 소 속 칼럼니스트에게는 주간한국 지 면과골프한국, 한국아이닷컴, 데일 리한국, 스포츠한국등의매체를통 해 자신의 글을 연재하고 알릴 기 회를제공합니다. 레슨프로, 골프업 계종사자등골프칼럼니스트로활 동하고싶으신분은이메일(news@ golfhankook.com)을 통해 신청 가 능합니다.