한국일보 애틀랜타 전자신문

2021년 2월 26일 (금요일) D10 전국 종합 전국지자체가친환경차 공급 확 대를위해막대한재정을투입,보조 금을지원하고있지만전기차 운행 에필수적인충전시설은 수요에비 해턱없이부족한것으로나타났다. 특히, 충전기가많이설치돼있는지 역엔 상대적으로 충전수요가 낮았 고,충전수요가높은곳엔충전기가 덜설치돼있는등충전인프라분포 에도문제가있는것으로조사됐다. 경기연구원이25일공개한‘미래차 상용화발목잡는충전인프라’보고 서에따르면국내전기차공용급속 충전기는작년말기준7,959기다.목 표치 ( 9,000기 ) 의84%이다.지난해국 내전기차수는13만4,962대다.전년 ( 8만9,918대 ) 대비50.0%급증한수 치다.경기연구원관계자는“급속충 전기1기당적정담당대수는10대인 데현재는17대를맡고있는셈”이라 며“충전인프라가전기차공급속도 를따르지못하고있다”고말했다. 더큰문제는충전기가수요있는 곳에제대로 설치되지않고있다는 점이다. 보고서에따르면공용급속 충전기설치지점별 1기당일평균충 전량을 분석한 결과 설치지점비중 은 높으나 충전량이오히려설치지 점비중이낮은시설보다더적은것 으로나타났다. 경기의경우 공용 급속전기차충 전소 구축비율이 16.9%인데, 반해 일일충전량은 7.3%에그쳤다.전국 에설치된충전기의16.9%가경기도 에있지만, 충전기1기가 공급할 수 있는 전기에너지의 7.3%만 공급했 다는 뜻이다. 반면 부산 구축비율 2.4%대비충전량은 5.7%를기록했 다. 부산에선더많은 차량이한 충 전소를이용하고있다는뜻이다. 관광·문화시설도 충전소비율이 14.0%에이르지만 실제 충전량은 10.5%로 적었다. 반면 휴게시설의 설치비율은 8.8%에불과하지만 1 일충전량은 32.6%로큰차이를보 였다. 휴게시설에서충전하기위해 선더긴줄을서야한다는뜻이다. 강철구경기연구원선임연구위원 은 “충전기는충전효율성과편의성 에기반한생활거점에집중설치해야 한다는결론에도달했다”며“주거지 와직장에는공용완속기를,주유소 등에급속충전기를확대설치할필 요가있다”고말했다. 임명수기자 서울시가 수도권광역급행철도 ( GTX ) 3개정차역을신설해달라고국 토교통부에정식요청했다. 서울을 한 바퀴도는순환선인지하철 2호선과환 승할 수있게만들어수도권외곽에서 GTX를 타고 서울로이동하는 주민들 의이동편의성을끌어올리기위한조치 다.그러나각지방자치단체에서사활을 건GTX 정차역유치에수도 서울까지 뛰어들면서‘급행철도’라는 GTX 도입 취지가무색해질수있다는우려가커지 고있다. 25일서울시에따르면시는국토부에 GTX - A노선광화문 ( 시청 ) 역, GTX - B 노선 동대문 ( 동대문역사문화공원 ) 역, GTX - C노선에왕십리역추가 설치를 요청했다. 유재명서울시교통정책과장 은“현재계획된GTX노선은서울역,청 량리역등광역철도중심으로환승정거 장이편성돼있어이용객들은 목적지까 지가려면여러번환승해야 하는 불편 이있다”며“도시철도와유기적인환승 체계를만들기위해추가정차역신설을 건의한것”이라고설명했다. 이번에서울시가 요청한신설정거장 은 모두 서울지하철 2호선과 환승할 수있는 곳으로, GTX - A의경우 서울 역과 연신내역사이에광화문 ( 시청 ) 역 이생기면GTX에서내려지하철 1·2·5 호선으로갈아탈 수있다. 서울역과청 량리역사이의GTX - B 동대문 ( 동대문 역사문화공원 ) 역에선지하철 1·2·4·5호 선,GTX - C 왕십리역에선지하철 2·5호 선과 분당선·경의중앙선으로 환승할 수있다. 서울시는 GTX 정거장을 추가로 만 들경우,GTX는기존보다 2분가량통 행시간이늘지만여러번환승해야하는 번거로 움 이줄어결과적으로이용객들 의통행시간은줄어들것으로내다 봤 다. GTX - A 광화문 ( 시청 ) 역신설시 총 통 행시간 절감 효과가기존 노선보다 8% 커지는 것으로 추산됐다. GTX - B 동 대문 ( 동대문역사문화공원 ) 역은 28%, GTX - C 왕십리역은통행시간 절감 효과 가 29%확대됐다. 황 보연서울시도시 교통실장은“서울내GTX신설정거장 추 진 은 교통 효율성증대와이용자 편 의 향 상을위해필수적”이라고말했다. 그러나 서울시의이번 요구로 GTX 가‘완행 열 차’가 될 수있다는우려가고 조되고있다. 서울시보다 앞 서‘민원’을 제기한지차체의목소리가더 욱 커지고, 잠잠 하 던 지자체들 마저 GTX역추가 민원대 열 에 합류 할가 능 성이높아질수 있어서다. 앞 서 자체적으로 사전타당성 조사 용역을 진 행한 경기의왕시도 추 후 인 구 유입등을 고려해수원역과 금정역 사이에GTX - C 의왕역을 만들어달라 는공식의 견 서를 4차 례 나국토부에 냈 다.경기 안양 시는과 천 과금정역사이에 GTX - C 인 덕 원역설치를 요구하고있 다.이경우역사이간 격 은 3 ㎞안팎 으 로 좁 아 진 다. 인 천 시도 상반기중 확정 될 GTX - D 노선을 부 천종합 운동장역을기점으로 인 천 국제공 항 과경기 김 포 양쪽 으로나 뉘 는 ‘ Y ’자 노선으로 추 진 하자고 건의 했고,경기광주시역시GTX - D 연장에 적 극 적이다. GTX가 들어오면인구 유 입증대와 지역경제활성화, 주 택 가 격 상승등의 후 광효과가 크 다. 그러나공시기간지연과공사비문제 는 넘 어야할산이다.GTX - A 광화문역 신설요청은 2017년부 터 서울시가건의 해 온 사 안 이지만사 업 비전 액 을부담해 야 한다는 국토부와 의 견 차이를 보이 면서 좀처럼진 행되지못했다. 변태섭^임명수기자 국방부가경 북 성주고고도미사일방 어체계 ( T H AA D ·사 드 ) 기지에공사 장 비와자재반입을강행해경 찰 과주민들 이 또 다시충 돌 했다. 수 백 명이한데 몰 리면서신 종코 로나바이러 스감염 증 ( 코 로나19 ) 방역조치가 무색했다. 소성리 주민과사 드 반대단체 회 원들은 격렬 히 저항 했지만 경 찰 의 2중 저 지선에막 혀 50여분만에해산했다. 25일오전8시30분성주 군초 전면소 성리 마 을 회 관 앞 에서는 주민과 사 드 반대단체 회 원등 50여명이2차선도로 를점거하고 차량 진 입을 막았다. 원불 교 종 단 관계자가집 회 를 진 행했고, 반 대단체 회 원등이“사 드 반대”를외쳤다. 마스크 와 얼굴 보호장구를 착 용한 경 찰 500여명은소성리 측 을 향 해수차 례 해산 경고 방 송 을 내보내면서포위 망 을 좁혔 다. 경 찰 이원불교 종 단 관계 자의 물품 수거를시도하면서 본격 적으 로해산 작전에 돌 입한것은 오전 10시 30분 쯤 . 주민과 반대단체 회 원들은철 제구조 물 로만 든격 자에 몸 을 넣 고 격 렬 히 저항 했지만경 찰 에의해들려나 왔 다.이과정에서 천 식을 앓던 주민한명 이호 흡곤란 을일으 켜 구급차에서 진료 를 받 기도했다. 경 찰 이 50여 분만에 도로를 정리하 고 진 입로를 확보하자 각 종 공사자재 와부식등을실은 덤 프 트럭 등차량 42 대가차 례 로사 드 기지로 진 입했다.일부 회 원들이 농 로를 통해 진밭 교 쪽 으로 뛰어올라가경 찰 과 충 돌 하면서 트럭 이 잠 시 멈 추기도했다. 평소주민들은사 드 기지정문 앞진밭 교에서차량 진 입을막았지만이 날 은경 찰 이 새벽 부 터 소성리 마 을 회 관부 근 에 저 지선을치고주민들의 진밭 교 진 입을 통제했다. 소성리 종합 상 황 실관계자는“경 찰 이 비 밀 리에작전을강행했기 때 문에주민 들이모일수 밖 에없었다”며“ 코 로나확 산방지를위해1 월 부 터 는집 회 도중단 하고있는상 황 에서대 규 모경 찰병력 으 로 진압 하는것은이해할수없는조치” 라고 항 의했다. 성주=김재현기자 서울시도 GTX에손짓$ “광화문^동대문^왕십리에 세워달라” 성주사드기지, 장비반입강행$방역무색해진경찰^주민몸싸움 주민^단체반대속차량 42대진입 “코로나불구작전강행,이해안돼” “2호선환승으로편의성등향상 최대29%통행시간절감효과도” 국토부에3개정차역신설요청 각지자체정차역유치경쟁과열 당초‘급행철도’취지훼손우려에 공사기간지연^비용증가도문제 국방부가경북성주사드(THAAD)기지에공사장비및자재반입을강행한 25일지역주민과시민단체 회원들의항의속에공사차량이소성리마을회관앞을지나기지로향하고있다. 성주=연합뉴스 전 북 도와 군 산시는 25일전 북 도청에 서기자 회견 을 갖 고 ‘전 북 군 산 형 일자 리’ 사 업 이정부상생 형 지역일자리에 최 종 선정됐다고 밝혔 다. 전 북 도에따르면산 업 통상자원부는이 날 오전‘상생 형 지역일자리심의위원 회 ’를 열 고전 북군 산 형 일자리사 업 을정부의상 생 형 지역일자리로선정했다.지난해6 월 광주,10 월 경 남밀양 ,강원 횡 성에이어 네 번 째 상생 형 지역일자리지정이다. 군 산 형 일자리는 ( 주 ) 명신 등 4개완 성차 업 체와1개부 품업 체가 2024년까지 5,171 억 원을투자해전기 SUV ,전기 트럭 ,전 기 버스 등연간24만대를생산하고1,700여 개의일자리를 창출 하는것이목표다. 이사 업 의 핵 심기 업 인 명신은 올해 4 월 부 터 대 창 모 터스 의‘다 니 고 V A N ’을 3,000대위 탁 생산한다.이어2022년부 터 해외3개 회 사의 SUV형 전기차1만5,000 대를위 탁 생산하는것을시작으로 2024 년까지연간20여만대로늘 릴 계획이다. 군 산 형 일자리 참 여기 업 들은정부와 지자체로부 터 3,400 억 원을지원 받 게된 다. 스마트 모 빌 리 티협업센터 구축과공 용 스케 이 트 보 드 개발 및 활용, 사 업초 기경 영안 정화자금지원, 공동 근 로 복 지 기금지원등15개사 업 에투입된다. 군 산 형 일자리의정부 상생 형 지역일 자리지정으로 한국G M군 산공장 폐쇄 로 잃 어 버린 일자리를 회복 하고 침 체된 지역경제에활 력 을불어 넣 을것으로기 대된다. 군산=김종구기자 ‘군산전기차생산기지’ 상생형일자리선정 年 24만대^1700여개일자리목표 새학기개학을닷새앞둔25일서울서초구언남초등학교에서교사들이코로나19예방을위한가림막을책상에설치하고있다.이학교는새학기첫일주일간학생들의학교생활 적응을위해등하교시간을달리하는순차등교를실시한다. 연합뉴스 “전기車충전인프라수급불균형 생활거점중심으로시설확충을” 별내 2호선 GTX-B GTX-D GTX-A GTX-C 서울시 경기 과천 광명시흥 (24일발표) 위례 부천중동 삼성역 고양창릉 인천계양 부천대장 서울역 신도림 부천종합 운동장 광화문 (8%) 동대문 (28%) 왕십리 (29%) 서울시가요청한GTX노선추가역 ● 괄호안은통행시간절감효과 경기硏, 17개시^도현황분석 지역격차^공공시설쏠림심화 ‘두근두근’ 새학기 조 업 권을두고경 남 도와전 남 도간 벌 어 진 해상경계선분 쟁 과관 련 해, 헌법 재 판 소가“기존에인정돼오 던 경계선을유 지해야한다”며전 남 도 손 을들어 줬 다. 헌 재는 25일경 남 도와 남 해 군 이전 남 도와여수시를상대로청구한권한 쟁 의 심 판 에서재 판 관전원일치의 견 으로기각 결정을내 렸 다. 국토지리정보원에서발 간한국가기 본 도등에나와있는해상경 계선을기준으로 판 단해선 안 되고,경 남 쪽 에더 넓 은해역을인정해 줘 야한다는 경 남 도주장을 받 아들이지않은것이다. 경 남 도는어민들이전 남 구역을 침범 했다며여수시와여수해경으로부 터 단 속당하고,수산 업법 위반 혐 의로재 판 에 넘겨 지는사 례 까지발생하자 2015년12 월헌 재에권한 쟁 의심 판 을청구했다. 헌 재는“문제의해역이전 남 도관할구 역에속한다는점을전제로장기간반 복 된관행이존재하는 것으로 보인다”며 기존경계를불문 법 상해상경계선으로 볼 수있다고 판 단했다. 정준기기자 헌재“경남^전남현행해상경계선유지해야” 경남패소$조업권분쟁일단락