한국일보 애틀랜타 전자신문

2021년 5월 15일 (토요일) B3 경제 현대차의 고급차 브랜드인 제네시 스가 출범 5년 만에 전 세계 누적 판매 50만대를 돌파했다. 현대차의 ‘질적 성장’ 달성을 위한 지렛대 역 할을한데이어‘양적성장’까지견 인하는모양새다. 현대차는 제네시스가 브랜드 출범 이후 9일까지한국 37만8,999대, 해외 12만1,192대등글로벌시장에서총50 만191대를판매했다고12일밝혔다. 제네시스는 2015년 12월 플래그 십 대형 세단 EQ900(현 G90)을 출 시하며현대차로부터의독립을알렸 다. 대중차와 차별화된 고급차의 가 치를 제공하기 위해 새로운 정체성 을내세운것이다. 당시 현대차 부회장이었던 정의 선현대차그룹회장이제네시스브랜 드초기기획단계부터외부인사영 입과 조직 개편까지 브랜드 출범 전 과정을 기획하고 주도했다. 정 회장 은당시동대문디자인플라자에서열 린 론칭 행사에 나서“우리가 새로 운 도전을 하는 이유는 오직 고객에 게있다”며제네시스브랜드개발과 정을직접설명하기도했다. 당시 현대차는 EQ900 개발을 위 해 4년간 1,200여명의 전담 연구원 을 투입하며 질적인 변화라는 목표 를 달성하는 데 심혈을 기울였다. 이 어 2016년준대형세단G80, 2017년 스포츠 중형 세단 G70 등을 잇따라 출시했다. 제네시스는 출범 첫 해인 2015 년 530대를 판매한 것을 시작으 로 2016년 6만5,586대, 2017년부터 2019년까지 평균 8만여대의 판매량 을 기록했다. 지난해에는 브랜드 첫 스포츠유틸리티차량(SUV) GV80의 판매 호조에 힘입어 전년대비 46% 나늘어난 12만 8,365대를판매했으 며, 처음으로글로벌연간판매 10만 대를돌파했다. 차종별로 가장 많이 팔린 모델 은 대표 세단 G80으로 판매량이 전 체의 절반이 넘는 25만6,056대였다. GV80도 지난 한 해에만 글로벌에서 3만8,069대가 팔린 데 이어 올해 1 만8,442대가판매되며힘을보탰다. 제네시스는 지난해 GV80에 이어 두번째 SUV 모델 GV70, 올해 4월에 는G80전동화모델을연이어선보이 면서 소비자 선택폭을 넓히고 있다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용 한 전용 전기차도 올해 안에 제품군 에추가할계획이다. 해외 시장 공략에도 속도를 올리 고있다. 세계 3대자동차시장인미 국에서 제네시스의 누적 판매량은 지난 2016년 이래 9만7,869대로 10 만대돌파를눈앞에두고있다. 해외 유수 자동차 전문기관의 호 평도 잇따랐다. 2017년부터 작년까 지 4년 연속 미국 시장조사업체 제 이디파워의 신차품질조사에서 고급 차 브랜드 1위에 올랐고 작년 2월에 는 내구품질조사(VDS)에서 전체 브 랜드중1위를기록했다. 또 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가충돌평가에서가장안전한 차량에부여하는톱세이프티픽플 러스 등급을 2016년부터 매년 획득 하며안전성도입증받았다고제네시 스는전했다. 제네시스는성공적으로안착한미 국시장에이어캐나다, 중동, 러시아, 호주에 브랜드를 런칭했고 올해 고 급 자동차 주요시장인 중국과 유럽 에도본격적인진출을선언했다. 제네시스는지난 4월중국상하이 에서 브랜드 출범을 알리는 행사를 열고 G80, GV80 등 브랜드 대표 모 델과 G80 전동화 모델을 앞세워 중 국고급차시장을공략할계획이다. 지난 4일에는 독일 프랑크푸르트 에서 유럽 진출을 공식 선언하며 올 여름부터 독일, 영국, 스위스를 시작 으로판매를개시했다. 또 올 하반기에 유럽 전략 모델로 기존 G70의 트렁크 적재공간을 확 장한 슈팅 브레이크를 출시할 예정 이다. 제네시스는 올해 연간 판매 목 표를 20만대로 정했다. 지난해 보다 55%증가한수준이다. 장재훈 제네시스 사장은“제네시 스는 고유한 디자인 정체성을 구축 하고, 우수한품질과진정성있는브 랜드 경험을 제공하는 등 세계 시장 에서질적, 양적성장을위해끊임없 이노력해왔다”며“소비자기대를뛰 어넘는 상품과 서비스로 성원에 보 답해나가겠다”고말했다. B10 ‘정의선야심작’제네시스, 전세계서50만대팔렸다 독립브랜드출범5년, 글로벌시장현대차위상강화 미실적호조속해외공략, 연판매목표20만대로높여 현대트랜시스는 세계 최초로‘전기차용 AWD(상시사륜구동) 디스커넥터’ 기술을개발 해지난달부터양산하고있다고12일밝혔다. 전기차용 AWD 디스커넥터는 전기차의 감 속기에 부착돼 모터와 구동축을 주행상황에 따라 분리하거나 연결하는 장치다. 사륜구동 이 필요한 눈길이나 험로 주행이 아닌 고속 주행 때는 보조 구동축의 연결을 끊어 이륜 구동(2WD)으로전환한다. 전기차용 AWD 디스커넥터는 현대차 전기 차전용플랫폼‘E-GMP’에적용되며, 현대차 아이오닉5에최초로탑재된다. 전기차용AWD디스커넥터는에너지효율을 6~8%향상해전기차주행거리를늘릴수있다. 현대트랜시스는 개발 과정에서 기존 내연 기관 디스커넥터에서 발생하지 않았던 소음 과충격등으로어려움이있었다고전했다. 현대트랜시스는 내연기관 외에도 고속열 차, 전차 등 다양한 모빌리티 감속기를 연구 하며 축적한 전문성을 바탕으로 전기차용 AWD디스커넥터를개발했다고설명했다. 현대트랜시스 관계자는“전기차 소비자가 중요하게생각하는1회충전주행거리를세계 최고수준으로높이는핵심기술을개발했다” 며“특화된전기차부품을만들어새로운경 쟁력을확보할수있게됐다”고말했다. 현대트랜시스, 전기차용‘4륜→2륜전환’장치세계최초개발 4월부터 양산에 들어가 공급 현대차 아이오닉5에 첫 탑재 현대트랜시스가세계최초로개발, 양산에들어간 전기차용AWD디스커넥터제품. <현대트랜시스> 다우지수 34,021.45 ▲ 433.79p ┃ 나스닥 13,124.99 ▲ 93.31p ┃ S&P 500 4,112.50 ▲ 49.46p ┃ 환율 1,129.3원 ▲ 4.6원 ┃ 금값 ＄1,824.00 ▲ ＄1.20 ┃ 코스피 3,112.11 ▼ 39.55p ┃ 코스닥 951.77 ▼ 15.33p 한인들의 장바구니 물가가 들먹이 고있다. LA항과롱비치항의물류적 체 현상 여파로 수입 제품을 중심으 로 공급 물량이 달리자 판매 재고 관리에 어려움을 겪는 한인 마켓들 이 공격적인 세일 마케팅을 크게 줄 이고 정상 가격으로 판매에 나서고 있는 것이 한인 소비자들에게는 가 격인상부담으로작용하고있다. 미국의지난달소비자물가가급등 하면서 실로가시화되고있는인플 레이션의 그림자가 한인들의 장바구 니물가에도드리우고있는상황이다. 13일 LA 한인타운 내 한인 마켓 관계자들에 따르면 마켓에 따라 차 이는 있지만 세일 품목이 신종 코로 나바이러스 감염증(코로나9) 사태 이전에 비해 대폭 줄어든 것으로 나 타났다. 세일 품목이 줄어든다는 것 은 그만큼 정상 가격에 판매되는 제 품들이늘었다는의미이기도하다. 세일품목이줄어든데는공급물 량이 줄었기 때문이라는 게 한인 마 켓관계자들의공통된지적이다. 지난해 9월부터 LA항과 롱비치항 의하역지체에따른병목현상 여 전하고 전 세계적인 물류 대란으로 한국이나 중국에서 수입되어 LA에 들어오는 수입 물량들이 제때 공급 되지못한까닭이다. 한 한국 식품업체 관계자는“대형 유통업체들이 컨테이너를 고가로 입 도선매하다 보니 컨테이너와 박 부족해지며 물류해상 비용이 원가에 20%범위를넘어설만큼급증했다”며 “물건도제때받을수없어공급물량 확보에비상이걸린상태”라고말했다. 공급업체들의재고물량이줄어들 면서한인마켓역시판매재고확보 에 어려움을 겪고 있다. 과거처럼 한 인 마켓들이 고객 끌어들이기 위해 경쟁적으로 공격적인‘세일 마케팅’ 을펼칠수없는이유다. 한 한인 마켓 매니저는“벤더들 의공급물량이크게줄어들어판매 재고를 맞추는 데 어려움이 크다”며 “판매 재고 관리를 위해 세일 품목 을대폭줄여정상가격으로받고있 으며 재고량이 부족한 일부 품목들 의 경우 가격을 소폭 인상해 판매하 기도한다”고말했다. 한인마켓관계자들에따르면매년 봄 시즌이면 소폭 가격 인상이 있는 게관행이지만올해는공급물량이크 게부족해지면서가격인상폭이예년 에비해커져5~10%수준에서제품가 격에반영되어있는것으로알려졌다. 문제는 공급 물량 부족 현상이 지 속되면서6월중에추가인상이예정 되어 있다는 것이다. 물류해상비용이 크게 증가한 데다 공급 정상화 시기 마저 불확실해 원가 상승 압박을 흡 수할 여력이 없다는 게 수입업체 관 계자들의말이다. 인상 품목 종류도 식품류를 비롯해 정육및해산물은물론소주와같은주 류에까지거의전품목에걸쳐확산될 것으로예상되고있다. <남상욱기자> 마켓·업소세일품목이왜이렇게줄었지? LA항물류적체·비용상승에공급태부족 ‘공격적마케팅’엄두못내고일부제품인상 수산물·빵류등미그로서리도줄줄이올라 ● B1~4 경제 ● B6~12 업계·특집 ● B15~19 한국판 ● B23~31 안내광고 ■ 지면안내 올해세금보고마감일이 3일앞으 로 다가온 가운데 세금보고 서류 처 리가 지연되면서 환급금 지급도 늦 어지고 있는 상황이 발생한 원인 중 의 하나가 연방국세청(IRS)의 프린터 라고13일USA투데이가보도했다. USA투데이에따르면4월30일현 재 연방국세청이 접수한 2020년도 소득분에 대한 세금보고 건수는 대 략 1억2,120만건이다. IRS는이중 1억 1,030만건을 처리해 총 8,150만건에 대한세금환급금지급을마쳤다. 평균 세금환급금은 2,865달러로 지난해같은기간과비교해 3%가량 늘어난것으로나타났다. 하지만지난해와비교해세금환급 금 처리 건수 5.8%에 해당하는 500 만건이나 적어 처리 지연 사태가 발 생하고 있다. USA 투데이는 세금환 급금 처리 지연 원인의 하나가 IRS 의프린터에있다고전했다. 3차에걸친경기부양금지급업무로 미처리로남아있는2019년도세금보고 서류와함께신종코로나바이러스감염 증(코로나19)로 IRS 직원들의 상당수가 감원된 것도 원인으로 꼽히고 있지만 프린터교체에따른관리부실도업무 지연에한몫한것이다. <남상욱기자> 새관리업체부실에 직원 감원도 영향 올환급세금지급늦어진다는데$ 원인중하나는 IRS프린터 물류대란으로수입식품들의공급물량부족으로마켓들이관행적으로해오던세일마케팅이크게줄어든데다추가가격 인상도전망되면서한인장바구니물가에비상이걸렸다. <로이터> 전국적으로 고용 회복이 빠르게 회복되고 있다. 연방 노동부는 지난 주(5월 2∼8일) 신규 실업수당 청구 건수가 47만3,000건으로집계됐다고 밝혔다. 전주보 3만4,000건 감소해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사 태이후최저치기록을또갈아치웠다. 이번 청구 건수는 블룸버그 통신 이 집계한 전문가 전망치 49만건을 밑돌았다. 시장의 예상을 넘어서는 고용회복세를보였다는뜻이다. 최소 2주간 실업수당을 청구하는 ‘계속실업수당청구’ 건수도366만건 전주보다4만5,000건감소했다. 백신 보급 확대에 힘입어 소비 수 요가급증하고경제활동이늘어나는 가운데 코로나19 대유행 관련 규제 가 거의 풀리면서 기업들의 채용이 활발해지고있다. 사우스캐롤라이나주와 몬태나주 등 일부 주가 고용을 촉진하기 위해 연방정부 실업급여 지급을 중단한 것도영향을미쳤을수있다. 실업수당 기록경신 또코로나후최저치 “몇 가지 사지도 않았는데 100달 러가넘다니.”한인주부K모씨가한 인마켓에서장을보고나오면서한 말이다. K씨는 혹시나 해서 영수증 을살펴보고는한숨을내쉰다. K씨는 “예전에비해세일품목도많이줄 어들면서 정상 가격(regular price) 으로환원된물건들이크게늘었다” 면서“100달러를쓰면샤핑카트한 가득채웠던때를생각하면현재물 가가 상당히 올랐다는 것을 느낄 수있다”고씁쓸해했다.