한국일보 애틀랜타 전자신문

2021년 5월 25일 (화요일) B3 경제 비트코인이잇따른악재로힘을쓰 지 못하고 있다. 이번에는 류허 중국 부총리가강력한단속의지를재천명 한것이결정타가됐다. 특히 이더리움 공동 창시자인 비 탈릭 부테린이“암호화폐에 거품이 끼어 있다”고 발언한 데 이어 노벨 경제학상 수상자인 폴 크루그먼 뉴 욕시립대 교수 등 비트코인에 대해 부정적 발언을 하는 전문가들이 많 아지고있다. 22일 CNBC 등에 따르면 전날 류 부총리는 국무원 금융안정발전위원 회에서“금융시스템보호를위해더 엄격한암호화폐규제가필요하다”며 “비트코인 채굴과 거래를 타격하겠 다”고밝혔다. 시장에서는 중국이 비트코인 채굴 과거래를완전금지하는등민간암 호화폐를 말살하겠다는 의지를 분명 히한것으로보고있다. 대신법정디 지철 화폐인‘디지털 위안화’ 도입에 가속도가붙을것으로전망된다. 전문가의 목소리도 부정적인 톤도 한결강해지고있다. 크루그먼교수는 전일 뉴욕타임스(NYT)에 기고한 칼 럼에서“출시된지 12년이지난지금 암호화폐는 보통의 경제활동에서 거 의 아무런 역할도 하지 못하고 있다” 며“투기외에지불수단으로는대부 분이 돈세탁 등 불법행위와 관련돼 있다”고꼬집었다. 그는“많은 사람이 암호화폐에 돈 을쓰는것은초기투자자의성공때 문”이라며“이는 폰지형(피라미드) 사 기처럼들린다”고했다. 중국,류부총리“코인제대로손볼것” 조 바이든 미국 대통령이 1차 인 프라 투자 계획의 의회 통과를 위해 6,000억 달러를 삭감한 새 방안을 제시했다. 하지만 공화당은“여전히 금액이 많다”는 입장이라 조율 과정 에서난관이예상된다. 22일 미 경제 방송 CNBC에 따르 면 백악관은 공화당 상원에 향후 10 년간 1조 7,000억 달러를 쓰는 새로 운 인프라 투자 계획안을 보냈다. 백 악관은 교육과 보육 시설에 지원하 는 1조 8,000억 달러짜리 2차 인프 라 투자 계획에 앞서 도로·교량·항 만등에투자하는 2조 3,000억달러 짜리 1차 인프라 투자 계획을 공개 한바있다. 이번에투자규모를줄인것은 1차 안으로 26% 삭감했다. 백악관은 공 화당에 보낸 새 제안에서“더 많은 초당적 협력과 협상 진전을 기대한 다”며“합의점을찾기위해합리적인 제안을했다”고밝혔다. 우선 백악관은 중소기업의 공급 망 지원을 위한 예산을 다른 법안으 로 옮기기로 했다. 교외 지역 광대역 통신망지원사업규모는1,000억달 러에서 650억 달러로 줄이고 도로 와 교량, 주요 인프라 프로젝트 지원 금도1,590억달러에서1,200억달러 로깎는다. 하지만 공화당은 이마저도 반대 했다. 현재 공화당은 도로·교량 같 은 좁은 의미의 사회간접시설로만 국한한 5,680억 달러 규모의 인프라 투자안을 대안으로 내놓은 상태다. CNBC는“양당 간 견해 차이는‘인 프라를 무엇으로 정의하느냐’와‘어 떻게 재원을 조달하느냐’의 문제”라 고분석했다. 실제 4,000억 달러 규모의 재택과 지역 기반 노인 요양 서비스 지원이 주요 이슈 중 하나다. 공화당은 이것 이 전통적 의미의 인프라와 연관돼 있지않다는입장이다. 반면 백악관은 이 항목을 한 푼 도 깎지 않았다. 공화당에서 인프라 협상을 주도하는 셸리 무어 캐피토 의원(웨스트버지니아)의 한 측근은 “(백악관의 새 제안 역시) 공화당의 지지를 받아 의회에서 통과될 수 있는 수준을 훨씬 넘어선다”며“(최 근 협상 뒤에도) 양당 간 견해 차이 가 더 확대된 것처럼 보인다”고 설 명했다. 근본적으로는 법인세 인상 여부가 협상의 관건이라는 분석이 많다. 미 치 매코널 공화당 상원 원내대표는 “법인세 인상이 포함된 인프라 투자 계획에는 공화당 의원이 모두 반대 할것”이라고으름장을놓은바있다. 최근 인플레이션 우려가 커지는 것 도 공화당이 대규모 정부 지출을 반 대하는 이유다. CNBC는“공화당 입 장에서 볼 때 레드라인은 법인세 인 상”이라고지적했다. <뉴욕=김영필특파원> 인프라투자6,000억달러 ↓ $공화“여전히많다” 2.3조→1.7조달러삭감안내놨지만 공화, 도로등5,680억달러만제시 법인세인상놓고도이견커난항 조바이든미국대통령이인프라투자계획을발표하고있다. <로이터> 크루그먼도“폰지형사기”비판 잇단부정적발언하락세커져 LA글로벌CEO총원우회(회장로렌스한)가주최한골프동 아리모임이지난 22일이글글렌골프장에서 40여명의원 우들이참석한가운데열렸다. 이날게스트로참가한리차드루거변호사가 5번홀에서홀인원을기록해더욱화기애애한분위 기에서진행됐다. <LA글로벌CEO총원우회제공> 글로벌CEO총원우회골프동아리모임 비트코인이잇따른악재로힘을쓰 지 못하고 있다. 이번에는 류허 중국 부총리가강력한단속의지를재천명 한것이결정타가됐다. 특히 이더리움 공동 창시자인 비 탈릭 부테린이“암호화폐에 거품이 끼어 있다”고 발언한 데 이어 노벨 경제학상 수상자인 폴 크루그먼 뉴 욕시립대 교수 등 비트코인에 대해 부정적 발언을 하는 전문가들이 많 아지고있다. 22일 CNBC 등에 따르면 전날 류 부총리는 국무원 금융안정발전위원 회에서“금융시스템보호를위해더 엄격한암호화폐규제가필요하다”며 “비트코인 채굴과 거래를 타격하겠 다”고밝혔다. 시장에서는 중국이 비트코인 채굴 과거래를완전금지하는등민간암 호화폐를 말살하겠다는 의지를 분명 히한것으로보고있다. 대신법정디 지철 화폐인‘디지털 위안화’ 도입에 가속도가붙을것으로전망된다. 전문가의 목소리도 부정적인 톤도 한결강해지고있다. 크루그먼교수는 전일 뉴욕타임스(NYT)에 기 한 칼 럼에서“출시된지 12년이지난지금 암호화폐는 보통의 경제활동에서 거 의 아무런 역할도 하지 못하고 있다” 며“투기외에지불수단으로는대부 분이 돈세탁 등 불법행위와 관련돼 있다”고꼬집었다. 그는“많은 사람이 암호화폐에 돈 을쓰는것은초기투자자의성공때 문”이라며“이는 폰지형(피라미드) 사 기처럼들린다”고했다. 중국,류부총리“코인제대로손볼것” 조 바이든 미국 대통령이 1차 인 프라 투자 계획의 의회 통과를 위해 6,000억 달러를 삭감한 새 방안을 제시했다. 하지만 공화당은“여전히 금액이 많다”는 입장이라 조율 과정 . 22 면 백악관은 공화당 . 1 8,000 2 라 투자 계획에 앞서 도로·교량·항 만등에투자하는 2조 3,000억달러 짜리 1차 인프라 투자 계획을 공개 한바있다. 이번에투자규모를줄인것 1차 안으로 26% 삭감했다. 백악관은 공 화당에 보낸 새 제안에서“더 많은 초 적 협력과 협상 진전을 기대한 다”며“합의점을찾기위해합리적인 제안을했다”고밝혔다. 우선 백악관은 중소기업의 공급 . , , 1,590 1,200 . 하지만 공화당은 이마저도 반대 했다. 현재 공화당은 도로·교량 같 은 좁은 의미의 사회간접시설로만 국한한 5,680억 달러 규모의 인프라 투자안을 대안으로 내놓은 상태다. CNBC는“양당 간 견해 차이는‘인 ’ ’ ” 고분석했다. 실제 4,000억 달러 규모의 재택과 지역 기반 노인 요양 서비스 지원이 주요 이슈 중 하나다. 공화당은 이것 이 전통적 의미의 인프라와 연관돼 있지않다는입장이다. . 협상을 주도하는 셸리 무어 캐피토 의원(웨스트버지니아)의 한 측근은 “(백악관의 새 제안 역시) 공화당의 지지를 받아 의회에서 통과될 수 있는 수준을 훨씬 넘어선다”며“(최 근 협상 뒤에도) 양당 간 견해 차이 가 더 확대된 것처럼 보인다”고 설 . . ” . 최근 인플레이션 우려가 커지는 것 도 공화당이 대규모 정부 지출을 반 대하는 이유다. CNBC는“공화당 입 장에서 볼 때 레드라인은 법인세 인 상”이라고지적했다. <뉴욕=김영필특파원> 인프라투자6,000억달러 ↓ $공화“여전히많다” 2.3조→1.7조달러삭감안내놨지만 공화, 도로등5,680억달러만제시 법인세인상놓고도이견커난항 크루그먼도“폰지형사기”비판 잇단부정적발언하락세커져 LA글로벌CEO총원우회(회장로렌스한)가주최한골프동 아리모임이지난 22일이글글렌골프장에서 40여명의원 우들이참석한가운데열렸다. 이날게스트로참가한리차드루거변호사가 5번홀에서홀인원을기록해더욱화기애애한분위 기에서진행됐다. <LA글로벌CEO총원우회제공> 글로벌CEO총원우회골프동아리모임 대한항공과아시아나항공등국적 항공사들이 미주 노선을 중심으로 화물운송호조를보이고있다. 신종코로나바이러스감염증(코로 나19) 사태로여객운송급감에도불 구하고미주노선화물운송이크게 늘면서 버팀목 역할을 톡톡히 하고 있는것으로나타났다. 17일관련업계와한국언론등에 따르면대한항공과아시아나항공등 국적항공사들이 화물 사업의 호조 로 실적 개선의 성과가 가시적으로 보여지고있다. 대한항공의 경우 1분기 연결 기준 영업이익은 1,015억원으로전년동기 대비흑자로전환했다. 지난해 2분기 이후4분기연속영업이익흑자기조 를이어가고있다. 코로나19 사태의 장기화로 여객 실적은 부진하지만 미주 노선을 중 심으로한화물사업에서만회한결 과다. 1분기 화물 사업 매출은 1조 3,530억원으로 2배이상증가했다. 대한항공은 현재 화물기를 100% 가동하고있으며여객기 777-300ER 9대의 좌석을 제거해 화물을 싣고 있다. 대한항공 미주본부에 따르면 화 물 운송량이 급증하면서 중거리 노 선 여객기인 A330 기종을 화물 전 용 여객기로 개조해 뉴욕과 캐나다 토론토 노선에 주 3회씩 투입할 계 획이다. 화물 전용 여객기는 여객은 태우 지 않고 화물만 싣고 운영하는 여객 기로서대한항공이중거리용여객기 를 미주 동부 노선에 투입하는 것은 이번이처음인것으로알려졌다. 아시아나항공은미주노선의화물 운송 호조로 올해 1분기 적자폭을 크게감소시키는실적을보였다. 공시 자료에 따르면 아시아나항공 은올해1분기매출이7,834억원,영업 손실이 112억원을 기록했다. 적자가 났지만, 화물 사업 확대를 통해 적자 규모는작년동기보다대폭줄었다. 미주를 중심으로 화물 운송을 확 대해 화물 매출액이 전년 동기 대비 83%증가한6,105억원을기록했다. 아시아나항공 미주본부에 따르 면 화물 전용 여객기로 최신 기종 인 A350 여객기를 지난해 2대 개조 한데이어올해 2월에 2대를추가로 개조해화물공급을늘린것이화물 매출 상승을 견인한 것으로 분석되 고있다. 화물 전용 여객기는 LA에만 하루 2편에 주 14편이 운행되고 있으며 화물량이 많을 때는 하루 3회까지 운행되는경우도있다. 코로나19 시대에 미주 노선이 화 물 운송으로 효자 노릇을 감당하고 있는상황이다. 아시아나항공 미주본부 관계자는 “여객 수요가 사상 최대로 감소한 상황에서도 미주 노선의 화물 운송 호조로 버티고 있다”며“백신 접종 확대와한국입국규제완화를전제 로여객수요회복을대비해화물운 송 여객기의 여객 운송 전환을 조심 스럽게검토하고있다”고말했다. <남상욱기자> 섭) 를 단 소 있 인 방 기 팅 kor 하 남 부 소 Tuesday, May 18, 2021 경 제 “ 한미은행(행장 바니 이)이 한인들 에게도 친숙한 카카오프렌즈 캐릭터 를 데빗카드 디자인에 적용한‘한미 카카오 프렌즈 데빗카드’를 17일 전 격출시했다. 카카오프렌즈캐릭터를이용한금 융상품이 미국 시장에 선보이는 건 이번이처음이다. 한미은행이야심차 게 선보이는 이번 데빗카드는 카카 오프렌즈의인기캐릭터 8종류를밝 은 노란 바탕에 담은 가로형 카드와 한국에서 가장 인기가 많은 캐릭터 ‘라이언’을네이비블루바탕에단독 으로 배치 세로형 카드 등 두 가 지라인업으로구성됐다. 고급스러운 카드 재질에 경쾌한 색감으로 귀엽고 친근한 디자인을 담았으며, 특히 세로형 데빗 카드는 한인 은행권에서는 처음으로 선보이 는형태이다. 바니 이 한미은행장은“이 특별 한 카드를 통해 코로나를 극복하고 활력을 되찾기 위해 분주한 고객들 을 위해 색다른 즐거움을 선사하고 싶다”며“다양한 기능과 혜택을 제 공하는 한미 체킹상품들을 모든 연 령층의 고객들이 더 친숙하게 사용 하는 계기가 되길 기대한다”고 말 했다. 한미은행은‘한미 카카오프렌즈 체킹계좌’ 상품도함께선보인다. 이 계좌를 개설하는 신규 고객은 카카 오프렌즈 데빗카드를 무료로 발급받 는 것은 물론, 카드 구매액의 1%를 올 연말까지 매달 캐시백으로 월 최 대 50달러까지 돌려받는 혜택을 누 릴수있다. 이와 함께 카카오프렌즈 토트백, 볼펜등의귀여운사은품이한정수 량으로제공될예정이다. 한편 현재 한미은행 데빗카드를 소지하고 있는 기존 고객은 이달 말 까지 가까운 지점을 방문하면 카드 1% 료 카 된 한미은행새카드출시…미국서처음선봬 신규고객은 구매액 1% 캐시백프로모션도 한미은행은17일‘한미카카오프렌즈데빗카드’를 인을시작했다.사진왼쪽부터앤소니김전무,바니 ‘카카오프렌즈’인기캐릭터데빗 최근 미국의 물가가 임금 상승률 을 웃돌면서 빠르게 뛰는 바람에 적 어도단기적으로는소득불평등을악 화시킬 수도 있다고 월스트리트저널 (WSJ)이16일보도했다. 미 노동부에 따르면 4월 소비자물 가지수(CPI)는1년전보다4.2%올랐지 미 인플레 진행땐 소득 불평등 심화 여객수요 부진 불구 영업이익 흑자 가속 미주노선등화물수요급증 대한항공과아시아나항공 국적 항공사들이 미주 노선을 중심으로 화물운송호조를보이고있다. 신종코로나바이러스감염증(코로 나19) 사태로여객운송급감에도불 구하고미주노선화물운송이크게 늘면서 버팀목 역할을 톡톡히 하고 있는것으로나타났다. 17일관련업계와한국언론등에 따르면대한항공과아시아나항공등 국적항공사들이 화물 사업의 호조 로 실적 개선의 성과가 가시적으로 보여지고있다. 대한항공의 경우 1분기 연결 기준 영업이익은 1,015억원으로전년동기 대비흑자로전환했다. 지난해 2분기 이후4분기연속영업이익흑자기조 를이어가고있다. 코로나19 사태의 장기화로 여객 실적은 부진하지만 미주 노선을 중 심으로한화물사업에서만회한결 과다. 1분기 화물 사업 매출은 1조 3,530억원으로 2배이상증가했다. 대한항공은 현재 화물기를 100% 가동하고있으며여객기 777-300ER 9대의 좌석을 제거해 화물을 싣고 있다. 대한항공 미주본부에 따르면 화 물 운송량이 급증하면서 중거리 노 선 여객기인 A330 기종을 화물 전 용 여객기로 개조해 뉴욕과 캐나다 토론토 노선에 주 3회씩 투입할 계 획이다. 화물 전용 여객기는 여객은 태우 지 않고 화물만 싣고 운영하는 여객 기로서대한항공이중거리용여객기 를 미주 동부 노선에 투입하는 것은 이번이처음인것으로알려졌다. 아시아나항공은미주노선의화물 운송 호조로 올해 1분기 적자폭을 크게감소시키는실적을보였다. 공시 자료에 따르면 아시아나항공 은올해1분기매출이7,834억원,영업 손실이 112억원을 기록했다. 적자가 났지만, 화물 사업 확대를 통해 적자 규모는작년동기보다대폭줄었다. 미주를 중심으로 화물 운송을 확 대해 화물 매출액이 전년 동기 대비 83%증가한6,105억원을기록했다. 아시아나항공 미주본부에 따르 면 화물 전용 여객기로 최신 기종 인 A350 여객기를 지난해 2대 개조 한데이어올해 2월에 2대를추가로 개조해화물공급을늘린것이화물 매출 상승을 견인한 것으로 분석되 고있다. 화물 전용 여객기는 LA에만 하루 2편에 주 14편이 운행되고 있으며 화물량이 많을 때는 하루 3회까지 운행되는경우도있다. 코로나19 시대에 미주 노선이 화 물 운송으로 효자 노릇을 감당하고 있는상황이다. 아시아나항공 미주본부 관계자는 “여객 수요가 사상 최대로 감소한 상황에서도 미주 노선의 화물 운송 호조로 버티고 있다”며“백신 접종 확대와한국입국규제완화를전제 로여객수요회복을대비해화물운 송 여객기의 여객 운송 전환을 조심 스럽게검토하고있다”고말했다. <남상욱기자> 전 섭)는 를미 단을 온 소셜 있는 인이 방식 기소 팅 korea 온 하며 온 남 부터 소와 Tuesday, May 18, 2021 경 제 L “ 한미은행(행장 바니 이)이 한인들 에게도 친숙한 카카오프렌즈 캐릭터 를 데빗카드 디자인에 적용한‘한미 카카오 프렌즈 데빗카드’를 17일 전 격출시했다. 카카오프렌즈캐릭터를이용한금 융상품이 미국 시장에 선보이는 건 이번이처음이다. 한미은행이야심차 게 선보이는 이번 데빗카드는 카카 오프렌즈의인기캐릭터 8종류를밝 은 노란 바탕에 담은 가로형 카드와 한국에서 가장 인기가 많은 캐릭터 ‘라이언’을네이비블루바탕에단독 으로 배치한 세로형 카드 등 두 가 지라인업으로구성됐다. 고급스러운 카드 재질에 경쾌한 색감으로 귀엽고 친근한 디자인을 담았으며, 특히 세로형 데빗 카드는 한인 은행권에서는 처음으로 선보이 는형태이다. 바니 이 한미은행장은“이 특별 한 카드를 통해 코로나를 극복하고 활력을 되찾기 위해 분주한 고객들 을 위해 색다른 즐거움을 선사하고 싶다”며“다양한 기능과 혜택을 제 공하는 한미 체킹상품들을 모든 연 령층의 고객들이 더 친숙하게 사용 하는 계기가 되길 기대한다”고 말 했다. 한미은행은‘한미 카카오프렌즈 체킹계좌’ 상품도함께선보인다. 이 계좌를 개설하는 신규 고객은 카카 오프렌즈 데빗카드를 무료로 발급받 는 것은 물론, 카드 구매액의 1%를 올 연말까지 매달 캐시백으로 월 최 대 50달러까지 돌려받는 혜택을 누 릴수있다. 이와 함께 카카오프렌즈 토트백, 볼펜등의귀여운사은품이한정수 량으로제공될예정이다. 한편 현재 한미은행 데빗카드를 소지하고 있는 기존 고객은 이달 말 까지 가까운 지점을 방문하면 카드 1% 료 교 카드 된다. 한미은행새카드출시…미국서처음선봬 신규고객은 구매액 1% 캐시백프로모션도 한미은행은17일‘한미카카오프렌즈데빗카드’를공 인을시작했다.사진왼쪽부터앤소니김전무,바니 ‘카카오프렌즈’인기캐릭터데빗 최근 미국의 물가가 임금 상승률 을 웃돌면서 빠르게 뛰는 바람에 적 어도단기적으로는소득불평등을악 화시킬 수도 있다고 월스트리트저널 (WSJ)이16일보도했다. 미 노동부에 따르면 4월 소비자물 가지수(CPI)는1년전보다4.2%올랐지 만생산직과비(非)책임자급노동자의 시급은1.2%상승하는데그쳤다. 이에 따라 지난달 물가를 반영한 생산직과 비책임자급 노동자의 실질 임금은1년전보다3.3%하락했다. 이 는 1980년 이후 최대 낙폭이라고 저 널은전했다. 물론 지난달 지표에는 신종 코로 나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 초기인 작년 4월 자택 대피 명령이 내려진 데 따른 기저효과를 비롯해 여러왜곡요인이반영됐을수있다. 그러나 만일 인플레이션이 계속되 고 미 연방준비제 (연준)의 완화적 통화정책과 조 바이든 행정부의 경 기부양책이 하나의 원인이라면 불평 미 인플레 진행땐 소득 불평등 심화 여객수요 부진 불구 영업이익 흑자 가속 미주노선등화물수요급증 대한항공과아시아나항공등국적 항공사들이 미주 노선을 중심으로 화물운송호조를보이고있다. 신종코로나바이러스감염증(코로 나19) 사태로여객운송급감에도불 구하고미주노선화물운송이크게 늘면서 버팀목 역할을 톡톡히 하고 있는것으로나타났다. 17일관련업계와한국언론등에 따르면대한항공과아시아나항공등 국적항공사들이 화물 사업의 호조 로 실적 개선의 성과가 가시적으로 보여지고있다. 대한항공의 경우 1분기 연결 기준 영업이익은 1,015억원으로전년동기 대비흑자로전환했다. 지난해 2분기 이후4분기연속영업이익흑자기조 를이어가고있다. 코로나19 사태의 장기화로 여객 실적은 부진하지만 미주 노선을 중 심으로한화물사업에서만회한결 과다. 1분기 화물 사업 매출은 1조 3,530억원으로2배이상증가했다. 대한항공은 현재 화물기를 100% 가동하고있으며여객기 777-300ER 9대의 좌석을 제거해 화물을 싣고 있다. 대한항공 미주본부에 따르면 화 물 운송량이 급증하면서 중거리 노 선 여객기인 A330 기종을 화물 전 용 여객기로 개조해 뉴욕과 캐나다 토론토 노선에 3회씩 투입할 계 획이다. 화물 전용 여객기는 여객은 태우 지 않고 화물만 싣고 운영하는 여객 기로서대한항공이중거리용여객기 를 미주 동부 노선에 투입하는 것은 이번이처음인것으로알려졌다. 아시아나항공은미주노선의화물 운송 호조로 올해 1분기 적자폭을 크게감소시키는실적을보였다. 공시 자료에 따르면 아시아나항공 은올해1분기매출이7,834억원,영업 손실이 112억원을 기록했다. 적자가 났지만, 화물 사업 확대를 통해 적자 규모는작년동기보 대폭줄었다. 미주를 중심으로 화물 운송을 확 대해 화물 매출액이 전년 동기 대비 83%증가한6,105억원을기록했다. 아시아나항공 미주본부에 따르 면 화물 전용 여객기로 최신 기종 인 A350 여객기를 지난해 2대 개조 한데이어올해 2월에 2대를추가로 개조해화물공급을늘린것이화물 매출 상승을 견인한 것으로 분석되 고있다. 화물 전용 여객기는 LA에만 하루 2편에 주 14편이 운행되고 있으며 화물량이 많을 때는 하루 3회까지 운행되는경우도있다. 코로나19 시대에 미주 노선이 화 물 운송으로 효자 노릇을 감당하고 있는상황이다. 아시아나항공 미주본부 관계자는 “여객 수요가 사상 최대로 감소한 상황에서도 미주 노선의 화물 운송 호조로 버티고 있다”며“백신 접종 확대와한국입국규제완화를전제 로여객수요회복을대비해화물운 송 여객기의 여객 운송 전환을 조심 스럽게검토하고있다”고말했다. <남상욱기자> 전라남도LA통상사무소(소장서명 섭)는 전남의 전통 고유 음식과 문 를미국전역에알릴온라인홍보대사 단을모집하고있다고17일밝혔다. 온라인 홍보대사단 응시 대상은 소셜 미디어 콘텐츠 제작에 관심이 있는 LA를 비롯한 미국 내 거주 한 인이면 누구나 응모할 수 있다. 지원 방식은 별도의 서식 없이 간단한 자 기소개서와 본인의 인스타그램 포스 팅 샘플을 이메일(marketing@job- koreausa.com)로제출하면된다. 온라인 홍보대사단은 수시로 모집 하며선발여부는개별통지된다. 온라인 홍보대사단에 선정되면 전 남 홍보대사의 호칭과 함께 이번 달 부터 오 12월까지 전남의 관광 명 소와 전남 특산물과 식품 등 다양한 남도 하는 전 전남 매달 예정 jobk Tuesday, May 18, 2021 경 제 LA사무소, 고유음식과문화미 “전남온라인홍보대 한미은행(행장 바니 이)이 한인들 에게도 친숙한 카카오프렌즈 캐릭터 를 데빗카드 디자인에 적용한‘한미 카카오 프렌즈 데빗카드’를 17일 전 격출시했다. 카카오프렌즈캐릭터를이용한금 융상품이 미국 시장에 선보이는 건 이번이처음이다. 한미은행이야심차 게 선보이는 이번 데빗카드는 카카 오프렌즈의인기캐릭터 8종류를밝 은 노란 바탕에 담은 가로형 카드와 한국에서 가장 인기가 많은 캐릭터 ‘라이언’을네이비블루바탕에단독 으로 배치한 세로형 카드 등 두 가 지라인업으로구성됐다. 고급스러운 카드 재질 경쾌한 색감으로 귀엽고 친근한 디자인을 담았으며, 특히 세로형 데빗 카드는 한인 은행권에서는 처음으로 선보이 는형태이다. 바니 이 한미은행장은“ 특별 한 카드를 통해 코로나를 극복하고 활력을 되찾기 위해 분주한 고객들 을 위해 색다른 즐거움을 선사하고 싶다”며“다양한 기능과 혜택을 제 공하는 한미 체킹상품들을 모든 연 령층의 고객들이 더 친숙하게 사용 하는 계기가 되길 기대한다”고 말 했다. 한미은행은‘한미 카카오프렌즈 체킹계좌’ 상품도함께선보인다. 이 계좌를 개설하는 신규 고객은 카카 오프렌즈 데빗카드를 무료로 발급받 는 것은 물론, 카드 구매액의 1%를 올 연말까지 매달 캐시백으로 월 최 대 50달러까지 돌려받는 혜택을 누 릴수있다. 와 함께 카카오프렌즈 토트백, 볼펜등의귀여운사은품이한정수 량으로제공될예정이다. 한편 현재 한미은행 데빗카드를 소지하고 있는 기존 고객은 이달 말 까지 가까운 지점을 방문하면 카드 1%캐시백혜택은없지만, 교체수수 료없이카카오프렌즈데빗카드로 교환을 받을 수 있다. 6월 부터는 카드 교체시 수수료 10달러가 부과 된다. <박흥률기자> 한미은행새카드출시…미국서처음선봬 신규고객은 구매액 1% 캐시백프로모션도 한미은행은17일‘한미카카오프렌즈데빗카드’를공식출시하고,이와관련한마케팅캠페 인을시작했다.사진왼쪽부터앤소니김전무,바니이행장,제니박마케팅매니저. ‘카카오프렌즈’인기캐릭터데빗카드에쏙 최근 미국의 물가가 임금 상승률 을 웃돌면서 빠르게 뛰는 바람에 적 어도단기적으로는소득불평등을악 화시킬 수도 있다고 월스트리트저널 (WSJ)이16일보도했다. 미 노동부에 따르면 4월 소비자물 가지수(CPI)는1년전보다4.2%올랐지 만생산직과비(非)책임자급노동자의 시급은1.2%상승하는데그쳤다. 이에 따라 지난달 물가를 반영한 생산직과 비책임자급 노동자의 실질 임금은1년전보다3.3%하락했다. 이 는 1980년 이후 최대 낙폭이라고 저 널은전했다. 물론 지난달 지표에는 신종 코로 나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 초기인 작년 4월 자택 대피 명령이 미 인플레 진행땐 소득 불평등 심화 여객수요 부진 불구 영업이익 흑자 가속 미주노선등화물수요급증 출 한 한 이 (w 을 영 고 10 상 트 램 ha 련 을 들 캐 에 세 타 대한항공과아시아나항공등국적 항공사들이 미주 노선을 중심으로 화물운송호조를보이고있다. 신종코로나바이러스감염증(코로 나19) 사태로여객운송급감에도불 구하고미주노선화물운송이크게 늘면서 버팀목 역할을 톡톡히 하고 있는것으로나타났다. 17일관련업계와한국언론등에 따르면대한항공과아시아나항공등 국적항공사들이 화물 사업의 호조 로 실적 개선의 성과가 가시적으로 보여지고있다. 대한항공의 경우 1분기 연결 기준 영업이익은 1,015억원으로전년동기 대비흑자로전환했다. 지난해 2분기 이후4분기연속영업이익흑자기조 를이어가고있다. 코로나19 사태의 장기화로 여객 실적은 부진하지만 미주 노선을 중 심으로한화물사업에서만회한결 과다. 1분기 화물 사업 매출은 1조 3,530억원으로2배이상증가했다. 대한항공은 현재 화물기를 100% 가동하고있으며여객기 777-300ER 9대의 좌석을 제거해 화물을 싣고 있다. 대한항공 미주본부에 따르면 화 물 운송량이 급증하면서 중거리 노 선 여객기인 A330 기종을 화물 전 용 여객기로 개조해 뉴욕과 캐나다 토론토 노선에 주 3회씩 투입할 계 획이다. 화물 전용 여객기는 여객은 태우 지 않고 화물만 싣고 운영하는 여객 기로서대한항공이중거리용여객기 를 미주 동부 노선에 투입하는 것은 이번이처음인것으로알려졌다. 아시아나항공은미주노선의화물 운송 호조로 올해 1분기 적자폭을 크게감소시키는실적을보였다. 공시 자료에 따르면 아시아나항공 은올해1분기매출이7,834억원,영업 손실이 112억원을 기록했다. 적자가 났지만, 화물 사업 확대를 통해 적자 규모는작년동기보다대폭줄었다. 미주를 중심으로 화물 운송을 확 대해 화물 매출액이 전년 동기 대비 83%증가한6,105억원을기록했다. 아시아나항공 미주본부에 따르 면 화물 전용 여객기로 최신 기종 인 A350 여객기를 지난해 2대 개조 한데이어올해 2월에 2대를추가로 개조해화물공급을늘린것이화물 매출 상승을 견인한 것으로 분석되 고있다. 화물 전용 여객기는 LA에만 하루 2편에 주 14편이 운행되고 있으며 화물량이 많을 때는 하루 3회까지 운행되는경우도있다. 코로나19 시대에 미주 노선이 화 물 운송으로 효자 노릇을 감당하고 있는상황이다. 아시아나항공 미주본부 관계자는 “여객 수요가 사상 최대로 감소한 상황에서도 미주 노선의 화물 운송 호조로 버티고 있다”며“백신 접종 확대와한국입국규제완화를전제 로여객수요회복을대비해화물운 송 여객기의 여객 운송 전환을 조심 스럽게검토하고있다”고말했다. <남상욱기자> 전라 섭)는 를미 단을 온라 소셜 있는 L 인이면 방식은 기소개 팅 샘 koreau 온라 하며 온라 남 홍 부터 소와 Tuesday, May 18, 2021 경 제 L “전 한미은행(행장 바니 이)이 한인들 에게도 친숙한 카카오프렌즈 캐릭터 를 데빗카드 디자인에 적용한‘한미 카카오 프렌즈 데빗카드’를 17일 전 격출시했다. 카카오프렌즈캐릭터를이용한금 융상품이 미국 시장에 선보이는 건 이번이처음이다. 한미은행이야심차 게 선보이는 이번 데빗카드는 카카 오프렌즈의인기캐릭터 8종류를밝 은 노란 바탕에 담은 가로형 카드와 한국에서 가장 인기가 많은 캐릭터 ‘라이언’을네이비블루바탕에단독 으로 배치한 세로형 카드 등 두 가 지라인업으로구성됐다. 고급스러운 카드 재질에 경쾌한 색감으로 귀엽고 친근한 디자인을 담았으며, 특히 세로형 데빗 카드는 한인 은행권에서는 처음으로 선보이 는형태이다. 바니 이 한미은행장은“이 특별 한 카드를 통해 코로나를 극복하고 활력을 되찾기 위해 분주한 고객들 을 위해 색다른 즐거움을 선사하고 싶다”며“다양한 기능과 혜택을 제 공하는 한미 체킹상품들을 모든 연 령층의 고객들이 더 친숙하게 사용 하는 계기가 되길 기대한다”고 말 했다. 한미은행은‘한미 카카오프렌즈 체킹계좌’ 상품도함께선보인다. 이 계좌를 개설하는 신규 고객은 카카 오프렌즈 데빗카드를 무료로 발급받 는 것은 물론, 카드 구매액의 1%를 올 연말까지 매달 캐시백으로 월 최 대 50달러까지 돌려받는 혜택을 누 릴수있다. 이와 함께 카카오프렌즈 토트백, 볼펜등의귀여운사은품이한정수 량으로제공될예정이다. 한편 현재 한미은행 데빗카드를 소지하고 있는 기존 고객은 이달 말 까지 가까운 지점을 방문하면 카드 1%캐 료없 교환 카드 된다. 한미은행새카드출시…미국서처음선봬 신규고객은 구매액 1% 캐시백프로모션도 한미은행은17일‘한미카카오프렌즈데빗카드’를공식 인을시작했다.사진왼쪽부터앤소니김전무,바니이 ‘카카오프렌즈’인기캐릭터데빗 최근 미국의 물가가 임금 상승률 을 웃돌면서 빠르게 뛰는 바람에 적 어도단기적으로는소득불평등을악 화시킬 수도 있다고 월스트리트저널 미 인플레 진행땐 소득 불평등 심화 여객수요 부진 불구 영업이익 흑자 가속 미주노선등화물수요급증 대한항공과아시아나항공등국적 항공사들이 미주 노선을 중심으로 화물운송호조를보이고있다. 신종코로나바이러스감염증(코로 나19) 사태로여객운송급감에도불 구하 미주노선화물운송이크게 늘면서 버팀목 역할을 톡톡히 하고 있는것으로나타났다. 17일관련업계와한국언론등에 따르면대한항공과아시아나항공등 국적항공사들이 화물 사업의 호조 로 실적 개선의 성과가 가시적으로 보여지고있다. 대한항공의 경우 1분기 연결 기준 영업이익은 1,015억원으로전년동기 대비흑자로전환했다. 지난해 2분기 이후4분기연속영업이익흑자기조 를이어가고있다. 코로나19 사태의 장기 로 여객 실적은 부진하지만 미주 노선을 중 심으로한화물사업에서만회한결 과다. 1분기 화물 사업 매출은 1조 3,530억원으로 2배이상증가했다. 대한항공은 현재 화물기를 100% 가동하고있으며여객기 777-300ER 9대의 좌석을 제거해 화물을 싣고 있다. 대한항공 미주본부에 따르면 화 물 운송량 급증하면서 중거리 노 선 여객기인 A330 기종을 화물 전 용 여객기로 개조해 뉴욕과 캐나다 토론토 노선에 주 3회씩 투입할 계 획이다. 화물 전용 여객기는 여객은 태우 지 않고 화물만 싣고 운영하는 여객 기로서대한항공이중거리용여객기 를 미주 동부 노선에 투입하는 것은 이번이처음인것으로알려졌다. 아시아나항공은미주노선의화물 운송 호조로 올해 1분기 적자폭을 크게감소시키는실적을보였다. 공시 자료에 따르면 아시아나항공 은올해1분기매출이7,834억원,영업 손실이 112억원을 기록했다. 적자가 났지만, 화물 사업 확대를 통해 적자 규모는작년동기보다대폭줄었다. 미주를 중심으로 화물 운송을 확 대해 화물 매출액이 전년 동기 대비 83%증가한 6,105억원을기록했다. 아시아나항공 미주본부에 따르 면 화물 전용 여객기로 최신 기종 인 A350 여객기를 지난해 2대 개조 한데이어올해 2월에 2대를추가로 개조해화물공급을늘린것이화물 매출 상승을 견인한 것으로 분석되 고있다. 화물 전용 여객기는 LA에만 하루 2편에 주 14편이 운행되고 있으며 화물량이 많을 때는 하루 3회까지 운행되는경우도있다. 코로나19 시대에 미주 노선이 화 물 운송으로 효자 노릇을 감당하고 있는상황이다. 아시아나항공 미주본부 관계자는 “여객 수요가 사상 최대로 감소한 상황에서도 미주 노선의 화물 운송 호조로 버티고 있다”며“백신 접종 확대와한국입국규제완화를전제 로여객수요회복을대비해화물운 송 여객기의 여객 운송 전환을 조심 스럽게검토하고있다”고말했다. <남상욱기자> 전라남도LA통상사무소(소장서명 섭)는 전남의 전통 고유 음식과 문화 를미국전역에알릴온라인홍보대사 단을모집하고있다고17일밝혔다. 온라인 홍보대사단 응시 대상은 소셜 미디어 콘텐츠 제작에 관심이 있는 LA를 비롯한 미국 내 거주 한 인이면 누구나 응모할 수 있다. 지원 방식은 별도의 서식 없이 간단한 자 기소개서와 본인의 인스타그램 포스 팅 샘플을 이메일(marketing@job- koreausa.com)로제출하면된다. 온라인 홍보대사단은 수시로 모집 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