한국일보 애틀랜타 전자신문

2021년 8월 25일 (수요일) B3 경제 143만3,800명으로전달대비5,800명, 전년대비로는102만9,700명이나감소 했다. 반면 실업수당(UI) 수령자는 83 따른것이다. 이어공공·정부(3만5,900개),교육· 보건(1만400개),기타업종(6,400개),정 전달 대비 1만명 감소한 53만명으로 집계됐다. LA 카운티에서도 레저·숙박·요식 포인트 감소했다. 전년 동기인 2020년 7월의 10.2%에 비하면 4.8%포인트 낮 은수준이다. <조환동기자> 은백신접종과는별개로직원들의사 무식복귀시기를연말이나연초로늦 추고있다. 기아의 인기 주력 SUV 모델인 쏘렌토에플러그인하이브리드모 델이추가됐다. 23일 기아미국판매법인(KA)은 2022년형 쏘렌토 라인업에 터보 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 을선보인다고밝혔다. 강력한 성능과 효율적인 연비, 사륜구동, 그리고 3열 시트 등을 갖춘쏘렌토 PHEV SUV는올해 3 분기부터딜러쇼룸에공개된다. 쏘렌토 PHEV는 1.6리터터보차 저엔진과66.9Kw전기모터의조 합으로 최고 출력 261 마력을 발 휘한다. 쏘렌토 PHEV의 순수 전 기 주행가능거리는 32마일로 3열 PHEV SUV 중최고이며, 460마일 에이르는총예상주행거리는 79 MPGe라는복합연비를구현했다. 쏘렌토 PHEV는최대여섯명까 지탑승할수있는고급스러운실 내공간을제공한다. 143.8 큐빅피 트 탑승 공간과 2열 레그룸은 동 급 PHEV SUV 보다 여유로운 실 내공간을제공하며유일하게 3열 좌석을 갖추고 있다. 2022년형 기 아쏘렌토 PHEV는 SX와 SX-P 두 가지트림으로출시된다. 쏘렌토 PHEV는 다양한 최첨단 기능을선택사양으로탑재하고있 다. 특히기본안전사양인후방탑 승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린이나 반려 동물의움직임을감지하도록설계 된 초음파 센서를 사용해 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주 변지역에알려준다. 기아 측은“쏘렌토 PHEV는 뛰 어난주행성과고연비효율성, 여유 로운 실내 공간을 갖춘 완벽한 모 델로가장매력적인선택이될것” 이라고말했다. <조환동기자> 쏘렌토, 3열좌석·460마일주행거리·강력한엔진 기아, 플러그인하이브리드모델추가 Postmaster : Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 쏘렌토터보플러그인하이브리드모델. 미국에서자녀가있는가족에지급 하는차일드택스크레딧을주기시작 한지두차례가지났다. 빈곤을 크게 줄일 뿐 아니라 복지 와고용회복방식에대한시각을바꿔 놓을가능성이있다는평가가나온다 고정치전문매체더힐이22일전했다. 지난 3월의회를통과한대규모경 기부양책‘미국구조계획법’에 따라 2021 과세연도 자녀세액공제(CTC) 인 차일드 택스 크레딧 금액이 최대 3,600달러로늘었다. 구체적으로18세 미만 자녀당 3,000달러 세액이 공제 되며 6세 미만 자녀엔 추가로 600달 러가더공제된다. 예컨대 5세와 7세 자녀를 둔 부모 라면 올해 과세연도에 총 6,600달러 세액공제를받는다. 작년과재작년과 세연도에세금신고를한경우등은지 난달15일부터자녀세액공제‘선급금’ 을매달지급받기시작했다. 경제전문매체CNBC에따르면지난 달과 이달 두 차례 선급금 지급으로 자녀가 있는 가정에 총 300억달러가 지원됐다.자녀세액공제는부모연간소 득이15만달러이하만받을수있으므 로사실상‘보편복지’로평가된다. 연방의회조사국이지난달13일내 놓은 보고서를 보면 미국구조계획법 에따라자녀가있는가구 96%가올 해평균 5,086달러씩자녀세액공제를 받으리라전망됐다. 자녀세액공제는 빈곤아동을 줄이 는 데 크게 이바지할 것으로 기대된 다. 의회조사국은 보고서에서 미국구 조계획법으로자녀세액공제가확대하 면서빈곤에놓은아동의비율이13% 에서7%로감소할것으로예상했다. 싱크탱크 도시연구소(Urban Insti- tute)는 최근 보고서에서 자녀세액공 제 확대 등 미국구조계획법에 담긴 조처들로올해빈곤율이 7.7%로 2018 년 13.9%보다 6.2%포인트 낮아질 것 으로전망했다. 의회도 현재 자녀세액공제가 만료 되도록놔두지않을것으로전망된다. 미국구조계획법에 따른 자녀세액공 제 확대는 올해 과세연도에만 적용된 다.조바이든행정부는이를2025년까 지적용하는방안을‘미국가족계획’에 담아 의회에 제안했으며 민주당 내에 서는영구화하자는목소리도나온다. 차일드택스크레딧, 연방의회영구화가능성높아 아동빈곤감소·일터복귀촉진·소비진작등장점 갖춘쏘렌토 PHEV SUV는올해 3 분기부터딜러쇼룸에공개된다. 쏘렌토 PHEV는 1.6리터터보차 저엔진과66.9Kw전기모터의조 합으로 최고 출력 261 마력을 발 휘한다. 쏘렌토 PHEV의 순수 전 기 주행가능거리는 32마일로 3열 PHEV SUV 중최고이며, 460마일 에이르는총예상주행거리는 79 MPGe라는복합연비를구현했다. 쏘렌토 PHEV는최대여섯명까 지탑승할수있는고급스러운실 내공간을제공한다. 143.8 큐빅피 트 탑승 공간과 2열 레그룸은 동 급 PHEV SUV 보다 여유로운 실 내공간을제공하며유일하게 3열 아쏘렌토 PHEV는 SX와 SX-P 두 가지트림으로출시된다. 쏘렌토 PHEV는 다양한 최첨단 기능을선택사양으로탑재하고있 다. 특히기본안전사양인후방탑 승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린이나 반려 동물의움직임을감지하도록설계 된 초음파 센서를 사용해 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주 변지역에알려준다. 기아 측은“쏘렌토 PHEV는 뛰 어난주행성과고연비효율성, 여유 로운 실내 공간을 갖춘 완벽한 모 델로가장매력적인선택이될것” 이라고말했다. <조환동기자> Postmaster : Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 2021 과세연도 자녀세액공제(CTC) 인 차일드 택스 크레딧 금액이 최대 3,600달러로늘었다. 구체적으로18세 미만 자녀당 3,000달러 세액이 공제 되며 6세 미만 자녀엔 추가로 600달 러가더공제된다. 지원됐다.자녀세액공제는부모연간소 득이15만달러이하만받을수있으므 로사실상‘보편복지’로평가된다. 연방의회조사국이지난달13일내 놓은 보고서를 보면 미국구조계획법 에따라자녀가있는가구 96%가올 조처들로올해빈곤율이 7.7%로 2018 년 13.9%보다 6.2%포인트 낮아질 것 으로전망했다. 의회도 현재 자녀세액공제가 만료 되도록놔두지않을것으로전망된다. 미국구조계획법에 따른 자녀세액공 제 확대는 올해 과세연도에만 적용된 다.조바이든행정부는이를2025년까 지적용하는방안을‘미국가족계획’에 담아 의회에 제안했으며 민주당 내에 서는영구화하자는목소리도나온다. 혔다.특히코로나19사태가발생한지 난 15개월이후이전월별신규일자 리 창출 기록인 9만8,500개를 7번이 나 경신했다. 코로나19 사태로 가주 실업률은지난해 5월 16.3%까지치솟 으며역대최고를기록했었다. EDD에 따르면 지난 7월 실업자는 143만3,800명으로전달대비5,800명, 전년대비로는102만9,700명이나감소 했다. 반면 실업수당(UI) 수령자는 83 늘었다고밝혔다. 일자리가 증가한 9개 업종 중 레 저·숙박·요식 종에서 가장 많은 5 만6,600개의 일자리가 늘었다. 전년 대비로는 32만7,000개나증가했다. 경 제 봉쇄가 완화되면서 관광과 항공, 요식업계일자리가회복되고있는데 따른것이다. 이어공공·정부(3만5,900개),교육· 보건(1만400개),기타업종(6,400개),정 LA 카운티 실업률은 10.4%로 전 달 최종치인 10.6 에 비해 0.2%포인 트 하락했으며 1년 전인 2020년 7월 의17.5%에비하면7.1%포인트나낮은 수준이다. LA 카운티비농업부문일 자리는 전달 대비 1만1,100개 감소한 419만8,600개로 집계됐다. 실업자는 전달 대비 1만명 감소한 53만명으로 집계됐다. LA 카운티에서도 레저·숙박·요식 인트낮다. OC 비농업부문일자리는 전달대비4,700개감소한157만7,800 개로집계됐다.오렌지카운티도레저· 숙박·요식부문에서가장많은 5,800 개일자리가증가했다. 한편 지난 7월 미 전국 실업률은 5.4%로집계돼전달의 5.9%대비 0.5% 포인트 감소했다. 전년 동기인 2020년 7월의 10.2%에 비하면 4.8%포인트 낮 은수준이다. <조환동기자> 따르 가직 했다 고답 했다. 애플, 업들 의사 로늦 기아의 인기 주력 SUV 모델인 쏘렌토에플러그인하이브리드모 델이추가됐다. 23일 기아미국판매법인(KA)은 2022년형 쏘렌토 라인업에 터보 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 을선보인다고밝혔다. 강력한 성능과 효율적인 연비, 사륜구동, 그리고 3열 시트 등을 갖춘쏘렌토 PHEV SUV는올해 3 분기부터딜러쇼룸에공개된다. 쏘렌토 PHEV는 1.6리터터보차 저엔진과66.9Kw전기모터의조 합으로 최고 출력 261 마력을 발 휘한다. 쏘렌토 PHEV의 순수 전 기 주행가능거리는 32마일로 3열 PHEV SUV 중최고이며, 460마일 에이르는총예상주행거리는 79 MPGe라는복합연비를구현했다. 쏘렌토 PHEV는최대여섯명까 지탑승할수있는고급스러운실 내공간을제공한다. 143.8 큐빅피 트 탑승 공간과 2열 레그룸은 동 급 PHEV SUV 보다 여유로운 실 내공간을제공하며유일하게 3열 좌석을 갖추고 있다. 2022년형 기 아쏘렌토 PHEV는 SX와 SX-P 두 가지트림으로출시된다. 쏘렌토 PHEV는 다양한 최첨단 기능을선택사양으로탑재하고있 다. 특히기본안전사양인후방탑 승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린이나 반려 동물의움직임을감지하도록설계 된 초음파 센서를 사용해 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주 변지역에알려준다. 기아 측은“쏘렌토 PHEV는 뛰 어난주행성과고연비효율성, 여유 로운 실내 공간을 갖춘 완벽한 모 델로가장매력적인선택이될것” 이라고말했다. <조환동기자> 쏘렌토, 3열좌석·460마일주행거리·강력한엔진 기아, 플러그인하이브리드모델추가 Postmaster : Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 쏘렌토터보플러그인하이브리드모델. 지급 시작 복지 바꿔 온다 했다. 모경 따라 CTC) 최대 18세 공제 00달 예컨대 5세와 7세 자녀를 둔 부모 라면 올해 과세연도에 총 6,600달러 세액공제를받는다. 작년과재작년과 세연도에세금신고를한경우등은지 난달15일부터자녀세액공제‘선급금’ 을매달지급받기시작했다. 경제전문매체CNBC에따르면지난 달과 이달 두 차례 선급금 지급으로 자녀가 있는 가정에 총 300억달러가 지원됐다.자녀세액공제는부모연간소 득이15만달러이하만받을수있으므 로사실상‘보편복지’로평가된다. 연방의회조사국이지난달13일내 놓은 보고서를 보면 미국구조계획법 에따라자녀가있는가구 96%가올 해평균 5,086달러씩자녀세액공제를 받으리라전망됐다. 자녀세액공제는 빈곤아동을 줄이 는 데 크게 이바지할 것으로 기대된 다. 의회조사국은 보고서에서 미국구 조계획법으로자녀세액공제가확대하 면서빈곤에놓은아동의비율이13% 에서7%로감소할것으로예상했다. 싱크탱크 도시연구소(Urban Insti- tute)는 최근 보고서에서 자녀세액공 제 확대 등 미국구조계획법에 담긴 조처들로올해빈곤율이 7.7%로 2018 년 13.9%보다 6.2%포인트 낮아질 것 으로전망했다. 의회도 현재 자녀세액공제가 만료 되도록놔두지않을것으로전망된다. 미국구조계획법에 따른 자녀세액공 제 확대는 올해 과세연도에만 적용된 다.조바이든행정부는이를2025년까 지적용하는방안을‘미국가족계획’에 담아 의회에 제안했으며 민주당 내에 서는영구화하자는목소리도나온다. 레딧, 연방의회영구화가능성높아 귀촉진·소비진작등장점 143만3,800 로 5,800명, 전년 로는102 9,700명이나 했다. (UI) 령 83 다. 어 공 정부(3 5,900 ), · 보건(1 400개),기 (6,400 ), 비 1만명 한 53 집계됐다. LA 카운티에 레 숙 식 인 감소했다. 전년 동기인 2020년 7 10.2% 4.8% 다. <조환동기자> 백 접종 직 복 말 나 로 고있다. 기아의 인기 주력 SUV 모델인 쏘렌토에플러그인하이브리드모 델이추가됐다. 23일 기아미국판매법인(KA)은 2022년형 쏘렌토 라인업에 터보 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 을선보인다고밝혔다. 강력한 성능과 효율적인 연비, 사륜구동, 그리고 3열 시트 등을 갖춘쏘렌토 PHEV SUV는올해 3 분기부터딜러쇼룸에공개된다. 쏘렌토 PHEV는 1.6리터터보차 저엔진과66.9Kw전기모터의조 합으로 최고 출력 261 마력을 발 휘한다. 쏘렌토 PHEV의 순수 전 기 주행가능거리는 32마일로 3열 PHEV SUV 중최고이며, 460마일 에이르는총예상주행거리는 79 MPGe라는복합연비를구현했다. 쏘렌토 PHEV는최대여섯명까 지탑승할수있는고급스러운실 내공간을제공한다. 143.8 큐빅피 트 탑승 공간과 2열 레그룸은 동 급 PHEV SUV 보다 여유로운 실 내공간을제공하며유일하게 3열 좌석을 갖추고 있다. 2022년형 기 아쏘렌토 PHEV는 SX와 SX-P 두 가지트림으로출시된다. 쏘렌토 PHEV는 다양한 최첨단 기능을선택사양으로탑재하고있 다. 특히기본안전사양인후방탑 승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린이나 반려 동물의움직임을감지하도록설계 된 초음파 센서를 사용해 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주 변지역에알려준다. 기아 측은“쏘렌토 PHEV는 뛰 어난주행성과고연비효율성, 여유 로운 실내 공간을 갖춘 완벽한 모 델로가장매력적인선택이될것” 이라고말했다. <조환동기자> 쏘렌토, 3열좌석·460마일주행거리·강력한엔진 기아, 플러그인하이브리드모델추가 Postmaster : Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 쏘렌토터보플러그인하이브리드모델. 미국에서자녀가있는가족에지급 하는차일드택스크레딧을주기시작 한지두차례가지났다. 빈곤을 크게 줄일 뿐 아니라 복지 와고용회복방식에대한시각을바꿔 놓을가능성이있다는평가가나온다 고정치전문매체더힐이22일전했다. 지난 3월의회를통과한대규모경 기부양책‘미국구조계획법’에 따라 2021 과세연도 자녀세액공제(CTC) 인 차일드 택스 크레딧 금액이 최대 3,600달러로늘었다. 구체적으로18세 미만 자녀당 3,000달러 세액이 공제 되며 6세 미만 자녀엔 추가로 600달 러가더공제된다. 예컨대 5세와 7세 자녀를 둔 부모 라면 올해 과세연도에 총 6,600달러 세액공제를받는다. 작년과재작년과 세연도에세금신고를한경우등은지 난달15일부터자녀세액공제‘선급금’ 을매달지급받기시작했다. 경제전문매체CNBC에따르면지난 달과 이달 두 차례 선급금 지급으로 자녀가 있는 가정에 총 300억달러가 지원됐다.자녀세액공제는부모연간소 득이15만달러이하만받을수있으므 로사실상‘보편복지’로평가된다. 연방의회조사국이지난달13일내 놓은 보고서를 보면 미국구조계획법 에따라자녀가있는가구 96%가올 해평균 5,086달러씩자녀세액공제를 받으리라전망됐다. 자녀세액공제는 빈곤아동을 줄이 는 데 크게 이바지할 것으로 기대된 다. 의회조사국은 보고서에서 미국구 조계획법으로자녀세액공제가확대하 면서빈곤에놓은아동의비율이13% 에서7%로감소할것으로예상했다. 싱크탱크 도시연구소(Urban Insti- tute)는 최근 보고서에서 자녀세액공 제 확대 등 미국구조계획법에 담긴 조처들로올해빈곤율이 7.7%로 2018 년 13.9%보다 6.2%포인트 낮아질 것 으로전망했다. 의회도 현재 자녀세액공제가 만료 되도록놔두지않을것으로전망된다. 미국구조계획법에 따른 자녀세액공 제 확대는 올해 과세연도에만 적용된 다.조바이든행정부는이를2025년까 지적용하는방안을‘미국가족계획’에 담아 의회에 제안했으며 민주당 내에 서는영구화하자는목소리도나온다. 차일드택스크레딧, 연방의회영구화가능성높아 아동빈곤감소·일터복귀촉진·소비진작등장점 1 만 , 로 , 명, 전 로는1 ,7 0명이나 했다. (UI) 령 8 다. 어 공 정부(3 5,9 0 ), · 보건(1 0 개), (6,400 ), 비 만명 한 3 집계됐다. L 카운티에 레 숙 식 인 소했 . 인 0 .2 . 다. < > 백 접 직 복 말 나 로 고있다. 기 S 쏘렌 플러그인하 델이추가됐다. 브리드( V) 델 을 다고밝혔다. 강력한 성능과 효율적인 연비, 사륜구동, 그리고 3열 시트 등을 P E S 3 분 . 쏘렌토 PHEV는 1.6리터터보차 저엔진과66.9Kw전기모터의조 합으로 최고 출력 261 마력을 발 휘한다. 쏘렌토 PHEV의 순수 전 기 주행가능거리는 32마일로 3열 PHEV SUV 중최고이며, 460마일 에이르 총예상주행거리는 79 MPGe라는복합연비를구현했다. 쏘렌토 PHEV는최대여섯명까 지탑승할수있는고급스러운실 내공간을제공한다. 143.8 큐빅피 트 탑승 공간과 2열 레그룸은 동 급 PHEV SUV 보다 여유로운 실 내공간을제공하며유일하게 3열 좌석을 갖추고 있다. 2022년형 기 P E S S -P 림으로 . 쏘렌토 PHEV는 다양한 최첨단 기능을선택사양으로탑재하고있 다. 특히기본안전사양인후방탑 승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린이나 반려 동물의움직임을감지하도록설계 된 초음파 센서를 사용해 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주 변지역에알려준다. 기아 측은“쏘렌토 PHEV는 뛰 어난주행성과고연비효율성, 여유 로운 실내 공간을 갖춘 완벽한 모 델로가장매력적인선택이될것” 이라고말했다. <조환동기자> 쏘렌토, 3열좌석·460 거리·강력한 기아, 플러 드모 Postma ter : Send Addres changes to The K rea Tim s P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 토 이 . 미국에서자녀가있는가족에지급 하는차일드 스크레 을 시작 한지두차례가지났다. 을 크 와고용회복방식에대한 능성 는 가가 온 고정치전문매체더힐 2 . 모 기부양책‘미국구조계획법’에 따라 2021 과 공제(CTC) 인 차일드 택스 크 3,600달러로늘었다. 구체적으로18세 만 자녀당 3,000달러 세액이 공제 되며 6세 미만 자녀엔 추가로 600달 러가더공제된다. 예컨대 5세와 세 둔 도 총 6 액 . 과 1 일부 자 공제 ’ 지 시 했 . 체 N 따 면 난 이 두 차례 선급금 지급으로 자녀가 있는 가정에 총 300억달러가 지원됐다.자녀세액공제는부모연간소 15 하만받을 로사실상‘보편복지’로평가된다. 연방의회조사국이지난달13 내 놓은 보고서를 보면 미국구조계획법 에따라자녀가있는가구 96%가올 평균 5, 86달 자녀세액공 으리 세 는 동을 크게 이 . 보고서에서 미국구 빈 의 % 로 할 으 . 크 구 (Urban I sti tute)는 최근 보고서에서 자녀세액공 제 확대 등 미국구조계획법에 담긴 조 들로올해 7.7 로 2018 13.9 6.2 낮 것 으로전망했다. 의회도 현재 자녀세액공제가 만료 되도록놔두지않을것으로전망된다. 미국구조계획법에 따른 자녀세액공 제 확대는 올해 과세연도에만 적용된 다.조바이든행정부는이를2025년까 지적용하는방 을‘미국가족계획’ 담아 의회에 제안했으며 민주당 내에 서는영구화하자는목소리도나온다. 차일드택스크레딧, 연방의회영구화가능성높아 아 곤 일 귀 진 소비 작 장 EDD는 지난 7월 가주 내 비농업 부문일자리는1,652만9,000개로전달 의 1,641만4,600개에 비해 11만4,400 개신규일자리가창출됐다고밝혔다. EDD는 또 7월 현재 코로나 팬데믹 사태로잃은가주내 271만4,800개의 비농업일자리중58.3%에달하는일 자리 158만2,900개가 복원됐다고 밝 혔다.특히코로나19사태가발생한지 난 15개월이후이전월별신규일자 리 창출 기록인 9만8,500개를 7번이 나 경신했다. 코로나19 사태로 가주 실업률은지난해 5월 16.3%까지치솟 으며역대최고를기록했었다. EDD에 따르면 지난 7월 실업자는 143만3,800명으로전달대비5,800명, 전년대 로는102만9,700명이나감소 했다. 반면 실업수당(UI) 수령자는 83 만4,51 명으로 전달 대비 24만1,646 명 증가했으나 전년 대비로는 230만 9,585명이나 감소했다. 신규 실업수당 신청자는 6만4,642명으로 전달 대비 519명증가했으나전년대비17만9,64 명이줄었다. EDD는 지난 7월 11개 주요 업종 중 9개업종에서일자리가전달대비 늘었다고밝혔다. 일자리가 증가한 9개 업종 중 레 저·숙박·요식 업종에서 가장 많은 5 만6,600개의 일자리가 늘었다. 전년 대비로는 32만7,000개나증가했다. 경 제 봉쇄가 완화되면서 관광과 항공, 요식업계일자리가회복되고있는데 따른것이다. 이어공공·정부(3만5,900개),교육· 보건(1만400개),기타업종(6,400개),정 보·통신(4,600개),전문직·비즈니스서 비스(4,00 개), 건축(1,000개) 순으로 일자리가늘었다. 반면제조업무문에 서4,500개,금융부문에서1,400개일 자리가감소했다. LA 카운티와 오렌지카운티 실업률 도7월에전달대비각각하락했다. LA 카운티 실업률은 10.4%로 전 달 최종치인 10.6%에 비해 0.2%포인 트 하락했으며 1년 전인 2020년 7월 의17.5%에비하면7.1%포인트나낮은 수준이다. LA 카운티비농업부문일 자리는 전달 대비 1만1,100개 감소한 419만8,600개로 집계됐다. 실업자는 전달 대비 1만명 감소한 53만명으로 집계됐다. LA 카운티에서도 레저·숙박·요식 부문에서 가장 많은 1만7,700개 일자 리가증가했으며이어전문직·비즈니 스서비스 이 6,400개로두번째 로많았다. 오렌지카운티 실업률은 6.3%로 달최종치인6.5%에비해0.2%포인트, 전년 동기의 123%에 비하면 6.0%포 인트낮다. OC 농업부문일자리는 전달대비4,700개감소한157만7,800 개로집계됐다.오렌지카운티도레저· 숙박·요식부문에서가장많은 5,800 개일자리가증가했다. 한편 지난 7월 미 전국 실업률은 5.4%로집계돼전달의 5.9%대비 0.5% 포인트 감소했다. 전년 동기인 2020년 7월의 10.2%에 비하면 4.8%포인트 낮 은수준이다. <조환동기자> 으로 역에 속 백 다. 타 글 등 종을 따르 가직 했다 고답 했다. 애플, 업들 의사 로늦 기아의 인기 주력 SUV 모델인 쏘렌토에플러그인하이브리드모 델이추가됐다. 23일 기아미국판매법인(KA)은 2022년형 쏘렌토 라인업에 터보 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 을선보인다고밝혔다. 강력한 성능과 효율적인 연비, 사륜구동, 그리고 3열 시트 등을 갖춘쏘렌토 PHEV SUV는올해 3 분기부터딜러쇼룸에공개된다. 토 H 1.6리터터보차 저엔진과66.9Kw전기모터의조 합으로 최고 출력 261 마력을 발 휘한다. 쏘렌토 PHEV의 순수 전 기 주행가능거리는 32마일로 3열 PHEV SUV 중최고이며, 460마일 에이르는총예상주행거리는 79 MPGe라는복합연비를구현했다. 쏘렌토 PHEV는최대여섯명까 지탑승할수있는고급스러운실 내공간을제공한다. 143.8 큐빅피 트 탑승 공간과 2열 레그룸은 동 급 PHEV SUV 보다 여유로운 실 내공간을제공하며유일하게 3열 좌석을 갖추고 있다. 2022년형 기 아쏘렌토 PHEV는 SX와 SX-P 두 가지트림으로출시된다. 쏘렌토 PHEV는 다양한 최첨단 기능을선택사양으로탑재하고있 다. 특히기본안전사양인후방탑 승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린 나 반려 동물의움직임을감지하도록설계 된 초음파 센서를 사용해 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주 변지역에알려준다. 기아 측은“쏘렌토 PHEV는 뛰 어난주행성과고연비효율성, 여유 로운 실내 공간을 갖춘 완벽한 모 델로가장매력적인선택이될것” 이라고말했다. <조환동기자> 쏘렌토, 3열좌석·460마일주행거리·강력한엔진 기아, 플러그인하이브리드모델추가 Postmaster : Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 쏘렌토터보플러그인하이브리드모델. 지급 시작 복지 바꿔 온다 했다. 모경 따라 CTC) 최대 18세 공제 600달 예컨대 5세와 7세 자녀를 둔 부모 라면 올해 과세연도에 총 6,600달러 세액공제를받는다. 작년과재작년과 세연도에세금신고를한경우등은지 난달15일부터자녀세액공제‘선급금’ 을매달지급받기시작했다. 경제전문매체CNBC에따르면지난 달과 이달 두 차례 선급금 지급으로 자녀가 있는 가정에 총 300억달러가 지원됐다.자녀세액공제는부모연간소 득이15만달러이하만받을수있으므 로사실상‘보편복지’로평가된다. 연방의회조사국이지난달13일내 놓은 보고서를 보면 미국구조계획법 에따라자녀가있는가구 96%가올 해평균 5,086달러씩자녀세액공제를 받으리라전망됐다. 자녀세액공제는 빈곤아동을 줄이 는 데 크게 이바지할 것으로 기대된 다. 의회조사국은 보고서에서 미국구 조계획법으로자녀세액공제가확대하 면서빈곤에놓은아동의비율이13% 에서7%로감소할것으로예상했 . 싱크탱크 도시연구소(Urban Insti- tute)는 최근 보고서에서 자녀세액공 제 확대 등 미국구조계획법에 담긴 조처들로올해빈곤율이 7.7%로 2018 년 13.9%보다 6.2%포인트 낮아질 것 으로전망했다. 의회도 현재 자녀세액공제가 만료 되도록놔두지않을것으로전망된다. 미국구조계획법에 따른 자녀세액공 제 확대는 올해 과세연도에만 적용된 다.조바이든행정부는이를2025년까 지적용하는방안을‘미국가족계획’에 담아 의회에 제안했으며 민주당 내에 서는영구화하자는목소리도나온다. 레딧, 연방의회영구화가능성높아 귀촉진·소비진작등장점 기아의 인기 주력 SUV 모델인 쏘렌토에플러그인하이브리드모 델이추가됐다. 23일 기아미국판매법인(KA)은 2022년형 쏘렌토 라인업에 터보 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 을선보인다고밝혔다. 강력한 성능과 효율적인 연비, 사륜구동 그리고 3열 시트 등을 갖춘쏘렌토 PHEV SUV는올해 3 분기부터딜러쇼룸에공개된다. 쏘렌토 PHEV는 1.6리터터보차 저엔진과66.9Kw전기모터의조 합으로 최고 출력 261 마력을 발 휘한다. 쏘렌토 PHEV의 순수 전 기 주행가능거리는 32마일로 3열 PHEV SUV 중최고이며, 460마일 에이르는총예상주행거리는 79 MPGe라는복합연비를구현했다. 쏘렌토 PHEV는최대여섯명까 지탑승할수있는고급스러운실 내공간을제공한다. 143.8 큐빅피 트 탑승 공간과 2열 레그룸은 동 급 PHEV SUV 보다 여유로운 실 내공간을제공하며유일하게 3열 좌석을 갖추고 있다. 2022년형 기 아쏘렌토 PHEV는 SX와 SX-P 두 가지트림으로출시된다. 쏘렌토 PHEV는 다양한 최첨단 기능을선택사양으로탑재하고있 다. 특히기본안전사양인후방탑 승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린이나 반려 동물의움직임을감지하도록설계 된 초음파 센서를 사용해 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주 변지역에알려준다. 기아 측은“쏘렌토 PHEV는 뛰 어난주행성과고연비효율성, 여유 로운 실내 공간을 갖춘 완벽한 모 델로가장매력적인선택이될것” 이라고말했다. <조환동기자> Postmaster : Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 쏘렌토터보플러그인하이브리드모델. 미국에서자녀가있는가족에지급 하는차일드택스크레딧을주기시작 한지두차례가지났다. 빈곤을 크게 줄일 뿐 아니라 복지 와고용회복방식에대한시각을바꿔 놓을가능성이있다는평가가나온다 고정치전문매체더힐이22일전했다. 지난 3월의회를통과한대규모경 기부양책‘미국구조계획법’에 따라 2021 과세연도 자녀세액공제(CTC) 인 차일드 택스 크레딧 금액이 최대 3,600달러로늘었다. 구체적으로18세 미만 자녀당 3,000달러 세액이 공제 되며 6세 미만 자녀엔 추가로 600달 러가더공제된다. 예컨대 5세와 7세 자녀를 둔 부모 라면 올해 과세연도에 총 6,600달러 세액공제를받는다. 작년과재작년과 세연도에세금신고를한경우등은지 난달15일부터자녀세액공제‘선급금’ 을매달지급받기시작했다. 경제전문매체CNBC에따르면지난 달과 이달 두 차례 선급금 지급으로 자녀가 있는 가정에 총 300억달러가 지원됐다.자녀세액공제는부모연간소 득이15만달러이하만받을수있으므 로사실상‘보편복지’로평가된다. 연방의회조사국이지난달13일내 놓은 보고서를 보면 미국구조계획법 에따라자녀가있는가구 96%가올 받으리라전망됐다. 자녀세액 제는 빈곤아동을 줄이 는 데 크게 이바지할 것으로 기대된 다. 의회조사국은 보고서에서 미국구 조계획법으로자녀세액공제가확대하 면서빈곤에놓은아동의비율이13% 에서7%로감소할것으로예상했다. 싱크탱크 도시연구소(Urban Insti- tute)는 최근 보고서에서 자녀세액공 제 확대 등 미국구조계획법에 담긴 조처들로올해빈곤율이 7.7%로 2018 년 3.9%보다 6.2%포인트 낮아질 것 으로전망했다. 의회도 현재 자녀세액공제가 만료 되도록놔두지않을것으로전망된다. 미국구조계획법에 따른 자녀세액공 제 확대는 올해 과세연도에만 적용된 다.조바이든행정부는이를2025년까 지적용하는방안을‘미국가족계획’에 담아 의회에 제안했으며 민주당 내에 서는영구화하자는목소리도나온다. 기아의 기 주력 SUV 모델인 쏘렌토에플러그인하이브리드모 델이추가됐다. 23일 기아미국판매법인(KA)은 2022년형 쏘렌토 라인업에 터보 플러 인 하이브리드(PHEV) 모델 을선보인다고밝혔다. 강력한 성능과 효율적인 연비, 사륜구동, 그리고 3열 시트 등을 갖춘쏘렌토 PHEV SUV는올해 3 분기부터딜러쇼룸에공개된다. 쏘렌토 PHEV는 1.6리터터보차 저엔진과66.9Kw전기모터의조 합으로 최고 출력 261 마력을 발 휘한다. 쏘렌토 PHEV의 순수 전 기 주행가능거리는 32마일로 3열 PHEV SUV 중최고이며, 460마일 에이르는총예상주행거리는 79 MPGe라는복합연비를구현했다. 쏘렌토 PHEV는최대여섯명까 지탑승할수있는고급스러운실 내공간을제공한다. 143.8 큐빅피 트 탑승 공간과 2열 레그룸은 동 급 PHEV SUV 보다 여유로운 실 내공간을제공하며유일하게3열 좌석을 갖추고 있다. 2022년형 기 아쏘렌토 PHEV는 SX와 SX-P 두 가지트림으로출시된다. 쏘렌토 PHEV는 다양한 최첨단 기능을선택사양으로탑재하고있 다. 특히기본안전사양인후방탑 승자 경보(ROA)는 도어가 잠긴 후 2열과 3열에서 어린이나 반려 동물의움직임을감지하도록설계 된 초음파 센서를 사용해 경적을 울리고 비상등을 켜 운전자와 주 변지역에알려준다. 기아 측은“쏘렌토 PHEV는 뛰 어난주행성과고연비효율성, 여유 로운 실내 공간을 갖춘 완벽한 모 델로가장매력적인선택이될것” 이라고말했다. <조환동기자> 쏘렌토, 3열좌석·460마일주행거리·강력한엔진 기아, 플러그인하이브리드모델추가 Postmaster : Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 쏘렌토터보플러그인하이브리드모델. 미국에서자녀가있는가족에지급 하는차일드택스크레딧을주기시작 한지두차례가지났다. 빈곤을 크게 줄일 뿐 아니라 복지 와고용회복방식에대한시각을바꿔 놓을가능성이있다는평가가나온다 고정치전문매체더힐이22일전했다. 지난 3월의회를통과한대규모경 기부양책‘ 국구조계획법’에 따라 2021 과세연도 자녀세액공제(CTC) 인 차일드 택스 크레딧 금액이 최대 3,600달러로늘었다. 구체적으로18세 미만 자녀당 3,000달러 세액이 공제 되며 6세 미만 자녀엔 추가로 600달 러가더공제된다. 예컨대 5 와 7세 자녀를 둔 부모 라면 올해 과세연도에 총 6,600달러 세액공제를받는다. 작년과재작년과 세연도에세금신고를한경우등은지 난달15일부터자녀세액공제‘선급금’ 을매달지급받기시작했다. 경제전문매체CNBC에따르면지난 달과 이달 두 차례 선급금 지급으로 자녀가 있는 가정에 총 300억달러가 지원됐다.자녀세액공제는부모연간소 득이15만달러이하만받을수있으므 로사실상‘보편복지’로평가된다. 연방의회조사국이지난달13일내 놓은 보고서를 보면 미국구조계획법 에따라자녀가있는가구 96%가올 해평균 5,086달러씩자녀세액공제를 받으리라전망됐다. 자녀세액공제는 빈곤아동을 줄이 는 데 크게 이바지할 것으로 기대된 다. 의회조사국은 보고서에서 미국구 조계획법으로자녀세액공제가확대하 면서빈곤에놓은아동의비율이13% 에서7%로감소할것으로예상했다. 싱크탱크 도시연구소(Urban Insti- tute)는 최근 보고서에서 자녀세액공 제 확대 등 미국구조계획법에 담긴 조처들로올해빈곤율이 7.7%로 2018 년 13.9%보다 6.2%포인트 낮아질 것 으로전망했다. 의회도 현재 자녀세액공제가 만료 되도록놔두지않을것으로전망된다. 미국구조계획법에 따른 자녀세액공 제 확대는 올해 과세연도에만 적용된 다.조바이든행정부는이를2025년까 지적용하는방안을‘미국가족계획’에 담아 의회에 제안했으며 민주당 내에 서는영구화하자는목소리도나온다. 차일드 스 딧, 연방의회영구화가능성높아 아동빈곤감소· · 진작등장점 제네시스브랜드가 19일전기차전용플랫 폼 E-GMP를기반으로하는첫전용전기차 모델인GV60의이미지를선보였다. GV60은 제네시스의 디자인 정체성인 '역 동적인 우아함'을 바탕으로 날렵한 쿠페형 크로스오버유틸리티차(CUV) 스타일을 구현 했다. 차명에도 제네시스 라인업 모델 중 가 장 낮은 숫자인 '60'을 부여해 역동적인 이미 지를강조했다. 전면부는 볼륨감 넘치는 차체에 제네시스 의 상징인 두 줄 디자인의 쿼드램프를 적용 하고 램프 레벨 아래로 한층 역동적인 형상 의크레스트그릴을배치해고성능이미지를 강조함과동시에차량하부에위치한고전압 배터리의냉각효율을높였다. 후드에는신규제네시스엠블럼이처음적 용됐다. 신규 엠블럼은 기존 엠블럼의 두께 를 80%가까이줄인납작한표면에명품시 계에서볼수있는정교한기요셰패턴을각 인했다. 또 제네시스 최초로 후드와 펜더 부분을 하나의 패널로 구성한 클램쉘 후드를 적용, 바디 사이 이음매를 없애고 전용 전기차다 운깨끗한인상을구현했다. 차량옆면은고성능쿠페스타일 구현했 으며, 고성능이미지를강조하는입체적인볼 륨감을더했다. 카메라와 모니터 시스템이 연결된 디지털 사이드미러, 스마트키를 가지고 다가가면 도 어 손잡이가 자동으로 돌출되는 오토 플러 시아웃사이드핸들도적용됐다. 후면부는 스포티한 느낌을 살린 두 줄 의 리어 콤비램프를 적용했고 쿠페형 루프 끝단에 고정형 리어 윙 스포일러를 장착했 다. 각종 센서와 후진등 등은 하단에 구성 했다. GV60의내부는 '여백의미'를바탕으로여 유로운공간을추구했다. 실내에서 가장 눈에 띄는 것은 구(球) 형 상의전자변속기인크리스탈스피어다. 크리 스탈 스피어는 시동이 꺼져 있을 때는 무드 등이 들어오고 시동 시에는 구 모형이 회전 하며변속조작계가나타나미래모빌리티에 탑승한듯한실내분위기를조성한다고제네 시스는설명했다. 크리스탈 스피어가 위치한 플로팅 콘솔은 공중에 떠 있는 듯한 디자인을 적용해 전용 전기차의 특징인 슬림 칵핏, 플랫 플로어와 함께 승객에게 극대화된 실내 공간감을 선 사한다. 제네시스 관계자는 "제네시스의 첫 전용 전기차인 GV60은 고유의 브랜드 정체성을 바탕으로차별화된럭셔리전기차경험을제 공할 것"이라며 "차량의 신규 기술과 성능에 대한 상세 내용은 출시 일정에 맞춰 공개할 예정"이라고말했다. 현대자동차와 기아가 미국 로스앤 젤레스(LA)에서 장애인과 노약자 등 을 위한 새로운 플랫폼 서비스에 나 섰다. 이번 사업을 기반으로 교통약 자를 지원하는 모빌리티 솔루션을 강화한다는계획이다. 현대차·기아는 교통약자의 이동 편의 증진을 위한‘카 헤일링’ (차 량 호출) 서비스 사업‘인에이블엘 에이’를 시작했다고 18일 밝혔다. 해 당이름은‘ 능하게하다’라는뜻의 ‘enable’과서비스제공첫지역인미 국 캘리포니아주 LA에서 따왔다. 인 에이블엘에이 서비스는 전용 모바일 애플리케이션 혹은 전화로 신청하면 전문 드라이버가 차량을 타고 직접 방문해 목적지까지 이동 시켜주는 방식이다. 현대차와 기아는 서비스 제공을 위해 LA 기반교통약자이동모빌리 티 플랫폼인 버터플라이(ButterFLi) 사, 드라이버 고용 등을 맡을 SMS사 와파트너십을맺고팰리세이드와텔 루라이드를 교통약자 편의에 맞춰 개조해투입했다. 인에이블엘에이는 현대차·기아에 서진행중인‘유니버설모빌리티연 구 프로젝트’ 일환으로 실시하는 첫 사업이다. 현대차그룹은 지난해 미 국 국제전자제품박람회(CES)에서 인 간 중심 모빌리티 비전을 공개하며 역동적(Vitalize)이고 자아실현적(En- able)이며 포용적(Care) 도시 구현이 라는세가지핵심가치를밝혔다. 이중 포용적 가치 실현 차원에서 교통약자도 이용할 수 있는 스마트 모빌리티로 인에이블엘이 서비스 시작된것이다. 현대차그룹은 향후 출시할 차량과 서비스에도개선점을적용해다양한 교통약자를포용한다는계획이다. 현대차·기아는 이번 사업에 따른 교통약자 모빌리티 서비스 가이드 라인과운영경험을내년1월세계경 제포럼(WEF)을 통해 세계에 공유할 계획이다. 지영조 현대차 이노베이션 담당 사장은“코로나19 대유행으로 전 세계적으로 교통약자의 이동 형 편이더욱어려워졌을것”이라며“이 번실증사업은향후현대차그룹이교 통약자를 포함한 모든 이들에게 이 동의 자유를 선사하는‘인간 중심 모빌리티 서비스’를 제공하는 데 좋 은발판이될것”이라고말했다. <이경운기자> 자동차 Friday, August 20, 2021 B10 현대차·기아,LA서교통약자모빌리티서비스시작 인에이블엘에이플랫폼에차량 원 “인간중심모빌리티솔루션강화할것” 제네시스가첫번째전용전기차인‘GV60’의내·외장 이미지를19일최초로공개했다. <제네시스제공> 제네시스첫전용전기차GV60디자인선보여…“역동성강조” EnableLA 교통약자편의개조차기아텔루라이드, 현대팰리세이드. <사진제공=현대차그룹> 정됐 국이 을바 얏트 회관 초빙, 도 함 기자> B3 경 제 비트코인, 5만달러재돌파 블룸버그“신고가경신가능” 일각10만달러돌파도예상 비트코인이 그동안 저항선으로 작 용했던 5만달러를 돌파하자 신고가 를 경신할 것이란 전망이 쏟아지고 있다고 블룸버그 통신이 23일 보도 했다. 비트코인전문가들은비트코인 5만 돌파가비트코인낙관론에다시불을 붙여비트코인이다시신고가를경신 할것이라고입을모으고있다. 싱가포르에 있는 암호화폐 거래소 인‘루노’의아시아-태평양담 인비 제이 아야는 블룸버그와 인터뷰에서 “여러 곳에서 상승장 신호가 발견된 다”며“비트코인이 사상 최고치였던 6만5,000달러를돌파해더이상상승 할 수 있다”고 전망했다. 비트코인은 지난 4월 14일 6만5,000달러로 사상 최고치를 기록했다. 비트코인이 사상 최고치까지 1만5,000달러 정도 남은 것이다. 비트코인은 23일 전일보다 2.46% 상승한 5만255달러를기록하고있다. 비 코인은 이날 5만달러를 돌파한 뒤한번도 5만달러를내주지않고계 속상승하고있다. 이는비트코인이 5 만달러대에안착했음을의미한다. 이로써 비트코인 시총은 다시 1조 달러에 접근했으며, 암호화폐 전체 시총도 2조달러를 넘어섰다. 비트코 인의 시총은 9, 34억달러로 1조달러 에바짝다가갔다. 은 캐 용의 의 염 을 만 널한 부서 입는 하고 은행 주얼 제는 하는 접촉 관련 복장 에따 용하 도은 이 보 믹 초 했던 얼복 잡았 지난 해팬데믹을겪으면서사무실정장 복장이 캐주얼 복장으로 전환됐다. 유니 굿프랜드 보험의 서니 권 대 표는“예전같으면가능하면정장을 하고 사무실에서 근무했는데, 팬데 믹으로 캐주얼 복장이 자연스럽게 일상화가되었다”고밝혔다. 또한캘 코 보험의 진철희 대표는“비대면 과비접촉이일상화되면서이젠직 원들이편안한복장으로캐주얼모 드로 근무하고 있다”고 밝히고“가 끔 VIP고객등을만날때는비즈니 스 캐주얼 혹은 예전의 정장으로 만나고있다”고설명했다. 미 주류 테크 회사는 팬데믹 이 전에도 캐주얼 차림의 출근이 흔 한 일이었지만, 일반 회사들은 보 통 정장 차림으로 출근을 했었 . 또한 일반기업의 경우 은행 등 업 종은 금요일을 캐주얼 프라이데이 로 지정해 일주일 중 하루 정도만 편한 옷을 입고 출근할 수 있도록 허용해 왔다. 이제는 팬데믹의 여 파로 에브리데이 캐주얼로 바뀌었 다고해도과언이아니다. 향후 델타 변이 바이러스의 확 산 등으로 한인 사회에도 재택근 무가 보편화되면서 대면접촉이 줄 고 또한 비대면 회의가 늘어 면 서자연스럽게복장도캐주얼로전 환되는 추세가 더 굳어질 것으로 보인다. <박흥률기자> 격식없는옷차림대세 재택근무가늘어나면서직장인들도캐주얼복장으로근무하는것이대세로자리잡고 있다.뱅크오프호프직원들이캐주얼복장으로회의하고있다. <뱅크오프호프제공> 박경재 LA 총영 사(뒷줄왼쪽네 번째부터), 데이 브 민 상원의원, 최석호 하원의 원, 임종택회장 (여덟 번째) 등 이주하원을통 과한 김치의 날 발의안을 들고 있다. <한식세계 화협회제공>