한국일보 애틀랜타 전자신문

2021년 9월 28일 (화요일) B3 경제 미국첫‘여성전용은행’문열어 대출받기힘든여성사업가지원 시카고‘퍼스트위민스뱅크’ 시카고에서 여성의 경제 활동 지원 을목적으로여성들이운영하는여성 전용은행이처음으로문을열었다. 24일시카고언론에따르면미국최 초의 여성 전용 은행‘퍼스트 위민스 뱅크’ (FWB)가 전날 시카고 웨스트타 운 본사 사옥에서 리본 커팅 행사를 갖고본격적인영업을시작했다. 창립 기념 행사에는 로리 라이트풋 (59)시카고시장도참석했다.또1960년 대 테니스 스타이자 여권 옹호론자인 빌리진킹(77)이투자자로참여했다. 은행 측은“FWB는 설립·소유·경 영을 모두 여성이 하는 미국내 최초 의 은행”이라며“성별에 따른 대출 격차 해소를 통해 여성 경제에 기여 하는것을목표로한다”고밝혔다. FWB는여성사업가들에게경영에대 한조언과네트워크자원등도제공할 계획이며,특히유색인종여성의창업을 돕는데힘을기울일것이라고밝혔다. FWB 공동 설립자이자 최고행정책 임자(CAO)인멜리사와이든은“여성 이소유하거나운영하는기업은남성 이 소유·운영하는 기업보다 대출 받 기가훨씬더어려워자본에대한접 근 기회가 제한돼있는 셈”이라며 기 존 은행과 차별화된 여성 전용 은행 의설립배경을설명했다. 남가주는 물론 미국 최대의 종합 쇼룸 및 홀세일 마트 단지 주 하나 인‘캘리포니아 마켓센터’ (CMC)가 2018년부터 진행해 온 대대적인 리 모델링공사가다음달완료된다. 남북으로 올림픽 블러버드와 9가, 동서로 LA 스트릿과메인스트릿전 체를 차지하는 CMC는 4.28에이커 부지, 실내면적 185만스퀘어피트 규 모에 달하며 13층 건물 3개와 주차 시설로이뤄진대규모단지다. 공사비만 1억7,000만달러가 투입 된 이번 공사를 통해 CMC는 기존 쇼룸과 홀세일 마트 중심의 기능 외 에도 대규모 오피스 단지로 탈바꿈 했다. A,B,C 3개 건물에 흩어져있던 의류와 봉제 쇼룸 및 홀세일 마트를 빌딩C로통합했다. 대신빌딩A와B 는 14만스 퀘어피트가 증축되며 일반 오피스와 크리에이티브 오피스, 리테 일, 식당단지로새롭게탄생했다. 빌딩 C에는 4만스퀘어피트의종합 전시장이2층에, 옥상에는각종파티 와 행사를 위한 5,000스퀘어피트의 루프덱이 들어섰으며 빌딩 C와 빌딩 A, B를연결하는스카이브리지가신 축돼 3개 빌딩 간의 이동이 훨씬 쉬 워졌다. 또 일반인의 진입이 불편하 다는 지적을 받아왔으나 시민들과 보행자들도 방문하고 샤핑하고 쉴 수 있도록 녹지와 휴식 공간도 새로 들어섰다. 현 CMC 소유주로 뉴욕에 본사를 둔 부동산 개발사‘브룩필드’는 지난 2017년 6월 이전 소유주인 한인 부 동산 개발사‘제이비슨 서비스’로부 터 CMC의지배지분을 4억4,000만달 러에매입했다. <조환동기자> 1억7,000만달러 투입, 14만스퀘어피트 증축 ‘캘리포니아마켓센터’리모델링다음달완료 부채가자산보다더늘어 자산은 4%·부채는 8% ↑ 연준, 2분기기준발표 지난해 3월 팬데믹 초기에 한때 얼어붙었던 부동산 경기가 수개월내 에 회복은 물론 급속하게 셀러스 마 켓으로 변하면서 1년여가 넘게 뜨겁 게 달아오르고 있다. 이같은 부동산 시장의 활황세가 언제까지 지속될지 초미의 관심사이다. 주택경기가 미국 경제전반에미치는영향과파급효과 가워낙에크기때문이다. 국책 모기지 업체인 패니매는 최 근 미 전국적으로 높은 주택가와 주 택건설의 지연, 재고 부족이 내년 주 택시장에도 지속될 것으로 보인다고 예상했다. 패니매는 미 전역의 주택 가격이 1년전에 비해 올연말에 약간 높아질 것으로 예상된다고 밝힌 가 운데 특히 코로나19 사태로 인한 여 러 경제적인 영향이 내년에는 한층 약화될것으로예상하고있다 연방의회의 금융 서비스 기업인 ‘정부 후원 기업’ (GSE)은 현재 수요 에 비해 주택재고가 부족한 것이 주 택매매를 위축시키고 있다고 9월의 경제주택전망에서밝혔다. 또한 패니매 경제 정책 리서치 부 서의 경제학자들은 올해 미 전국의 총주택 판매가 지난해에 비해 3.3% 늘어날 것이라고 밝혀 예상치 3.1% 를 상회하는 것으로 나타났다. 또한 올해 말에 착공하려던 주택건설은 내년으로 미뤄질 것으로 예상된다고 덧붙였다. 연방 인구조사국 주택개발부의 통 계에 따르면 다세대 주택의 건설은 활기를 띠는 반면 단독 주택은 다소 소강상태를보일것으로전망했다. 반면에전국주택건설협회에따르 면 앞으로의 미 주택경기의 향방을 가늠할 수 있는 주택건설지수(Builder Sentiment)는 지난해 11월 피크를 보 인후현재는안정화상태를보이고있 는것으로나타났다. 전국주택건설협 회의 로버트 디에즈 수석경제학자는 “지난해가을주체못할정도로달아 올랐던주택건설경기는이제진정세 를 보이고 있다”며“현재도 주택건설 경기는뜨겁지만어느정도안정세를 보이고있다”고진단했다. 그는“주택건설 자재가 크게 뛰어 오르면서 비용증가로 인해 주택건설 이주춤하고있지만건설업계의일자 리는여전히많은편”이라고전했다. 그는이어서향후수개월내에치솟 는 건축가와 소비자 수요로 인해 주 택구입능력지수(affordability)가 도전 을 받을 것으로 분석했다. 패니매는 또한 주택경기 예측에 더해지는 위 험성은 인플레이션으로 인한 모기지 금리의상승세라고밝혔다. 한편 캘리포니아주의 경우 미 전 국에 비해 주택시장이 더 뜨거운 가 운데 올해 주택평균가격이 20.7% 인 상된 79만5,600달러로 상향 조정된 가운데 거래량도 8%이상 늘어날 것 으로 예상하고 있다. 특히 턱없이 부 족한 재고와 연간 17%씩 치솟는 주 택 가격에 부담을 느낀 구매자들의 주택구입능력지수가 하락하면서 주 택융자신청건수도 줄어들고있다. <박흥률기자> 내년부동산시장‘셀러스마켓’호황지속 높은주택가·낮은재고에올해판매3.3% ↑ 모기지금리상승세가바이어주요변수 내년에도 주택시장은 높은 가격대와 재고부족이 지속될 것으로 예상되는 가운데 모기지금리상승세가변수로작용할것으로보인다. <로이터> 코로나 팬데믹 사태 이후 미국민 의 빚이 자산보다 더 많이 증가한 것으로나타났다. 중앙은행인 연방준비제도(FRB·연 준)는 24일 올 2분기에 미국민 가구 의자산이141조7,000억달러로전분 기 대비 4.3% 증가했지만 부채 또한 17조3,000억달러로 7.9% 늘어났다고 발표했다. 또 국가부채는 28조5,000 억달러에달해9.6%나증가했고금융 계를제외한사업체부채는18조달러 로가장적은1.4%늘어났다. 미국민 가구의 총자산 141조 7,000억달러는 전분기 보다 5조 8,500억달러, 4.3% 늘어났다. 1년전 에 비하면 19.6% 증가했다. 미국민 자산의 증가는 주가 상승으로 3조 5,000억달러가 늘어났고 부동산 가 격 상승으로 1조2,000억달러 증가 한것으로분석됐다. 하지만 미국민 총 개인부채 17조 3,000억달러는 전분기에 비해 7.9%, 1년전과비교하면 8.6%증가하며자 산증가세보다더높았다. <조환동기자> 한미은행(행장바니이)이어바인지점의 20주년 을기념, 지난 24일고객들에게선물을증정하며 보다나은서비스를다짐하는시간을가졌다. 한미은행은 2001년 9월한인은행중처음으로어바인에지점을연이래이지역 한인사회의성장과발전에함께하고있다. 이날김재원본부장이지점을방문, 코로나19에따른어려움속에서도최선을다하 고있는직원들을격려했다. 김재원본부장(왼쪽세번째부터)이이형준지점장등직원들과자리를함께했다. <한미은행제공> 한미은행,어바인지점20주년기념행사 캘리포니아마켓센터가대대적인리모델링 을내달완료한다.완료후의모습조감도. <CMC 제공> 미국첫‘여성전용은행’문열어 대출받기힘든여성사업가지원 시카고‘퍼스트위민스뱅크’ 시카고에서 여성의 경제 활동 지원 을목적으로여성들이운영하는여성 전용은행이처음으로문을열었다. 24일시카고언론에따르면미국최 초의 여성 전용 은행‘퍼스트 위민스 뱅크’ (FWB)가 전날 시카고 웨스트타 운 본사 사옥에서 리본 커팅 행사를 갖고본격적인영업을시작했다. 창립 기념 행사에는 로리 라이트풋 (59)시카고시장도참석했다.또1960년 대 테니스 스타이자 여권 옹호론자인 빌리진킹(77)이투자자로참여했다. 은행 측은“FWB는 설립·소유·경 영을 모두 여성이 하는 미국내 최초 의 은행”이라며“성별에 따른 대출 격차 해소를 통해 여성 경제에 기여 하는것을목표로한다”고밝혔다. FWB는여성사업가들에게경영에대 한조언과네트워크자원등도제공할 계획이며,특히유색인종여성의창업을 돕는데힘을기울일것이라고밝혔다. FWB 공동 설립자이자 최고행정책 임자(CAO)인멜리사와이든은“여성 이소유하거나운영하는기업은남성 이 소유·운영하는 기업보다 대출 받 기가훨씬더어려워자본에대한접 근 기회가 제한돼있는 셈”이라며 기 존 은행과 차별화된 여성 전용 은행 의설립배경을설명했다. 남가주는 물론 미국 최대의 종합 쇼룸 및 홀세일 마트 단지 주 하나 인‘캘리포니아 마켓센터’ (CMC)가 2018년부터 진행해 온 대대적인 리 모델링공사가다음달완료된다. 남북으로 올림픽 블러버드와 9가, 동서로 LA 스트릿과메인스트릿전 체를 차지하는 CMC는 4.28에이커 부지, 실내면적 185만스퀘어피트 규 모에 달하며 13층 건물 3개와 주차 시설로이뤄진대규모단지다. 공사비만 1억7,000만달러가 투입 된 이번 공사를 통해 CMC는 기존 쇼룸과 홀세일 마트 중심의 기능 외 에도 대규모 오피스 단지로 탈바꿈 했다. A,B,C 3개 건물에 흩어져있던 의류와 봉제 쇼룸 및 홀세일 마트를 빌딩C로통합했다. 대신빌딩A와B 는 14만스퀘어피트가 증축되며 일반 오피스와 크리에이티브 오피스, 리테 일, 식당단지로새롭게탄생했다. 빌딩 C에는 4만스퀘어피트의종합 전시장이2층에, 옥상에는각종파티 와 행사를 위한 5,000스퀘어피트의 루프덱이 들어섰으며 빌딩 C와 빌딩 A, B를연결하는스카이브리지가신 축돼 3개 빌딩 간의 이동이 훨씬 쉬 워졌다. 또 일반인의 진입이 불편하 다는 지적을 받아왔으나 시민들과 보행자들도 방문하고 샤핑하고 쉴 수 있도록 녹지와 휴식 공간도 새로 들어섰다. 현 CMC 소유주로 뉴욕에 본사를 둔 부동산 개발사‘브룩필드’는 지난 2017년 6월 이전 소유주인 한인 부 동산 개발사‘제이비슨 서비스’로부 터 CMC의지배지분을 4억4,000만달 러에매입했다. <조환동기자> 1억7,000만달러 투입, 14만스퀘어피트 증축 보다 한인사 고있 한 캘리포니아마켓센터가대대적인리모델링 을내달완료한다.완료후의모습조감도. <CMC 제공> 미국첫‘여성전용은행’문열어 대출받기힘든여성사업가지원 시카고‘퍼스트위민스뱅크’ 시카고에서 여성의 경제 활동 지원 을목적으로여성들이운영하는여성 전용은행이처음으로문을열었다. 24일시카고언론에따르면미국최 초의 여성 전용 은행‘퍼스트 위민스 뱅크’ (FWB)가 전날 시카고 웨스트타 운 본사 사옥에서 리본 커팅 행사를 갖고본격적인영업을시작했다. 창립 기념 행사에는 로리 라이트풋 (59)시카고시장도참석했다.또1960년 대 테니스 스타이자 여권 옹호론자인 빌리진킹(77)이투자자로참여했다. 은행 측은“FWB는 설립·소유·경 영을 모두 여성이 하는 미국내 최초 의 은행”이라며“성별에 따른 대출 격차 해소를 통해 여성 경제에 기여 하는것을목표로한다”고밝혔다. FWB는여성사업가들에게경영에대 한조언과네트워크자원등도제공할 계획이며,특히유색인종여성의창업을 돕는데힘을기울일것이라고밝혔다. FWB 공동 설립자이자 최고행정책 임자(CAO)인멜리사와이든은“여성 이소유하거나운영하는기업은남성 이 소유·운영하는 기업보다 대출 받 기가훨씬더어려워자본에대한접 근 기회가 제한돼있는 셈”이라며 기 존 은행과 차별화된 여성 전용 은행 의설립배경을설명했다. 전시장이2층에, 옥상에는각종파티 캘리포니아마켓센터가대대적인리모델링 을내달완료한다.완료후의모습조감도. <CMC 제공> 신종 코로나바이러스 감염증(코로 나19) 사태 이후 떠 오르는 사업 중 하나가있다. 바로셀프스토리지(Self -storage) 렌트사업이다. 짐을 저장할 공간을 빌려주고 이 공간에 대한 렌트비를 받는 사업인 셀프 스토리지가 사상 최고치의 임 대율과 렌트비를 기록하면서 성장 가도를 달리고 있다고 뉴욕타임스 (NYT)가최근보도했다. 셀프스토리지협회에따르면전국 에서셀프스토리지사업을운영하는 업체는3만여개로5만5,000개정도의 셀프스토리지가운영되고있다. 셀프 스토리지의 명암은 코로나19 사태이전과이후로나뉜다. 코로나19 사태 이전에 셀프 스토 리지는 매년 3.5%의 성장률을 30년 이상유지해왔지만코로나19로직격 탄을맞고지난해전반기에는성장세 가멈추고급락했다. 아이러니하게도 셀프 스토리지 산 업의 재활에 원인이 된 것도 코로나 19 사태다. 사무실 근무가 전면 중단 되면서 재택근무로 돌아서자 집안에 사무 공간을 만들기 위해 불필요한 가구나 물건을 창고에 보관하려는 수요가 늘어난 것이 회생의 계기가 됐다. 여기에 장기간 물건을 보관하 려는수요가겹치면서셀프스토리지 는호황을누리게됐다. 창고의 크기에 따라 렌트비의 차 이가나지만대략창고하나당적게 는월 10달러에서많게는 200달러가 일반적이다. 창고 임대 수요에 비해 임대 창고 물량이부족하다보니렌트비를 10% 까지 올려도 창고 임대 계약을 깨고 나가는 사례가 극히 적을 정도라고 신문은 전했다. 셀프 스토리지의 최 대 장점은 유지 비용이 다른 산업군 에비해상대적으로낮다는것이다. 각종공과금등세금을포함한운 영비와인건비투입이호텔이나일반 임대주택에비해적다. 최근 들어 온라인 광고를 통해 광 고비도 절감이 가능한 데다 비대면 이대세로자리잡으면서스마트폰애 플리케이션으로 예약이 가능해져 인 건비도 대폭 줄어들고 있다. 한마디 로 투자 대비 자본의 효율성이 높은 게셀프스토리지 . 게다가일반주택임대사업처럼렌 트비를체납한세입자에대한강제퇴 거금지조치와같은법적걸림돌도없 는것 렌트비가최고치를기록할수 있는요인으로작용하고있다. 셀프 스토리지 산업의 호황으로 미국 내 대표적인 셀프 스토리지 기 업들은 만족할 만한 성적표를 받을 정도다. 엑스트라 스페이스(Extra Space)의 경우 리츠로 뉴욕 증시에 상장되어 있는데 엑스트라 스페이스 리츠가 지난3개월동안26%의주가상승률 을보인반면호스트호텔 & 리조트 리츠는 7.2% 하락했다. 퍼블릭 스토 리지(Public Storage) 주가 역시 지난 해말 230.93달러에서현재는 330.76 달러로100달러나상승했다. 셀프 스토리지의 호황 가 언제까 지 지속될지는 단언할 수 없지만 당 분간유지할것이란전망이우세하다. 무엇보다 진입 장벽이 높다는 게 그 이유다.창고부지를확보해도건축비 용 자체가 급상승해 건설비 부담이 만만치 않은 데다 각종 인허가 과정 도길고까다로워창고임대까지 5년 정도기간이소요되기때문이다. 신규 건설 대신 기존 상업용 건물 의빈장소나주택의빈방을활용해 셀프스토리지사업에진입하는모습 도나타나고있다고매체는덧붙였다. <남상욱 > 현대차가 지난 8월 미국 시장에서 출시하며 돌풍을 일으키고 있 첫 픽업트럭 싼타크루즈(Santa Cruz)가 미 북서부자동차기자협회(NWAPA) 가선정하는‘2021 베스트픽업트럭’ 에이름을올렸다. 24일 현대차 따르면 싼타크루즈 는 효율적인 파워트레인과 과감하면 서도 정교한 디자인, 기동성이 뛰어 난 사륜구동 플랫폼, 첨단 커넥티비 티 기술 등을 인정받아 최우수 픽업 트럭모델로선정됐다. 도로주행평가는오프로드코스에 서진행됐으며가속, 핸들링, 제동, 후방 카메라등도평가항목에포함됐다. 리키라오현대차북미법인제품기 획담당 임원은“싼타크루즈는 안전 한 개방형 적재함과 대담한 스타일 이 모험을 지향하는 소비자들의 니 즈를충족시킴과동시에강력한엔진 과 뛰어난 기동성으로 도시나 오프 로드에서 운전하는 즐거움을 보장한 다”고말했다. 또한 싼타크루즈는 북미 자동차 평가기관인‘아이씨카’ (iSeeCars)가 선정하는 지난 8월‘미국에서 가장 빨리 판매된 차’ 1위에도 올랐다. 싼 타크루즈가 판매되는 데 걸린 시간 은 평균 8.0일로 셰볼레 콜벳(8.3일), 메르세데스-벤츠 GLS(8.7일) 등을 앞 섰다. 딜러들은 싼타크루즈의 충분한 물량을 확보하기 위해 치열한 경쟁 을벌이고있다. 싼타크루즈가 출시 초반부터 미국 시장에서 돌풍을 일으키면서 업계에 서는전기차모델이추가될가능성도 제기됐다. 현대차 관계자는“모든 가 능성을 열어두고 검토하고 있지만 아 직구체적인계획은없다”고말했다. <조환동기자> 나이키는 연휴 대목에 팔 운동화 재고를 충분히 확보하지 못했고, 코 스코는 키친타월 판매 수량 제한 조 치를 재도입했 . 인조 크리스마스트 리 가격은 예년보다 25% 이상 비싸 졌다. 물류 배송이 지연되 가운데 미 국에서 가장 바쁜 항구인 LA·롱비 치항이 평일에도 몇 시간씩 문을 닫 는 데다 일요일에는 아예 쉬기 때문 이라고월스트릿저널(WSJ)이 26일보 도했다. 아시아와 유럽의 주요 항구 들이 24시간 내내 운영되는 것과는 대조를이루는모습이다. 독일 해운회사 하팍로이드의 북미 지역사장우페오스터가드는 WSJ에 “현재 이들 2개 항구의 업무 스케줄 은 전체 수용능력 60∼70%에 불 과하 ”고말했다. 미 수입품의 4분의 1 이상을 통 시키는‘서부의관문’인 LA항과롱비 치항에는 컨테이너 수만 개가 쌓여 있고, 60척 이상의 화물선이 바다에 서 줄지어 입항을 기다리고 있다. 선 박이 항구에 정박할 때까지 대기 시 간은3주에 른다. 코로나19 사태로부터 미 경제가 빠르게회복하면서수요가급증하는 가운데해운회사, 항만, 트럭운송, 창 고, 철도, 소매업체 등 각 분야의 인 력이 모두 모자란 탓에 물류대란이 벌어진것으로분석된다. 이로 인해 나이키는 아시아 지역 공장들로부터 북미 지역으로 화물 컨테이너를 옮기는 데 약 80일이 걸 린다고밝혔다. 코로나19대유행이전 의2배에해당하는기간이다. 코스코 는 제품을 실어나를 트럭 또는 기사 를 구하는 데 애를 먹으면서 키친타 월 외에 휴지와 생수 판매 수량까지 제한하기로했다. 이와 같은 항만 적체 현상을 둘러 싸고물류망에참여하는각자가서로 를비난하기바쁘다고WSJ은전했다. 해운회사와 항만 관계자들은 트럭 기사들이 약속한 시간에 나타나지 않아 화물을 빨리 옮기지 못한다고 불만을 털어놓고 있지만, 트럭 기사 들은화물터미널혼잡탓에다음약 속 장소로 이동하는 시간이 지연되 는것이라고주장한다. 해운회사들이항구에서빈컨테이 너를 빨리빨리 치우지 않는다는 비 판도제기된다. 소득은1조8,000억달러달해 Postmaster: Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 “나이키운동화미국들어오는데만80일” LA·롱비치항 화물선 60척 이상 대기중 북서부자동차기자협회발표 ‘가장빨리판매된차’도1위 현대싼타크루즈,‘베스트픽업트럭’선정 코로나발재택근무급증에셀프스토리지인기 세입자상대안해수월,개인·대기업대거진출 셀프스토리지렌트사업이재택근무확산으로수요가크게늘면서호황을누리고있다. <뉴욕타임스> 미국의 400대 부자 가구가 실제 로 납부한 연방 소득세율이 8.2%에 불과한것으로나타났다. 23일정치전문매체더힐에따르면 백악관은 이날 이들 400대 가구가 2010년부터 2018년까지 납부한 연 방 소득세를 분석한 보고서를 공개 했다. 이는 현재 소득세 최고구간의 세율 37%보다 턱없이 낮은 수준이 자 2018년기준미국인전체의세율 13.3%보다도낮은것이다. 소득순위 400대 가구가 전체 납 세자에서차지하는비중은 0. 02% 다. 이들은분석대상9년간무려1조 8,000억달러의소득을올렸다. 백악관은 최고 소득층의 실제 세 율이 낮은 것은 자본이득과 배당금 에대한낮은세율, 투자소득에대한 세금을회피할수있는능력에기인 한다고봤다. 백악관은 이번 추산 결과는 다른 그룹이 추산한 결과보다 최고 소득 가구의 세율이 훨씬 낮게 나타났다 고 밝혔다. 다만 백악관은 일반적으 로 이런 분석을 할 때 포함하지 않 는 미실현 자본이득을 소득으로 간 주했다. 백악관은 보고서에서 자본이득세 율 인상과‘스텝업 베이시스’ (세금 기준상환조정) 제도종료를대안으 로제시했다. 현대차‘싼타크루즈’. <현대차제공> 신종 코로나바이러스 감염증(코로 나19) 사태 이후 떠 오르는 사업 중 하나가있다. 바로셀프스토리지(Self -storage) 렌트사업이다. 짐을 저장할 공간을 빌려주고 이 공간에 대한 렌트비를 받는 사업인 셀프 스토리지가 사상 최고치의 임 대율과 렌트비를 기록하면서 성장 가도를 달 리고 있다고 뉴욕타임스 (NYT)가 최근보도했다. 셀프스토리지협회에따르면전국 에서셀프스토리지사업을운영하는 업체는3만여개로5만5,000개정도의 셀프스토리지가운영되고있다. 셀프 스토리지의 명암은 코로나19 사태이전과이후로나뉜다. 코로나19 사태 이전에 셀프 스토 리지는 매년 3.5%의 성장률을 30년 이상유지해왔지만코로나19로직격 탄을맞고지난해전반기에는성장세 가멈추고급락했다. 아이러니하게도 셀프 스토 지 산 업의 재활에 원인이 된 것도 코로나 19 사태다. 사무실 근무가 전면 중단 되면서 재택근무로 돌아서자 집안에 사무 공간을 만들기 위해 불필요한 가구나 물건을 창고에 보관하려는 수요가 늘어난 것이 회생의 계기가 됐다. 여기에 장기간 물건을 보관하 려는수요가겹치면서셀프스토리지 는호황을누리게됐다. 창고의 크기에 따라 렌트비의 차 이가나지만대략창고하나당적게 는월 10달러에서많게는 200달러가 일반적이다. 창고 임대 수요에 비해 임대 창고 물량이부족하다보니렌트 비를 10% 까지 올려도 창고 임대 계약을 깨고 나가는 사례가 극히 적을 정도라고 신문은 전했다. 셀프 스토리지의 최 대 장점은 유지 비용이 다른 산업군 에비해상대적으로낮다는것이다. 각종공과금등세금을포함한운 영비와인건비투입이호텔이나일반 임대주택에비해적다. 최근 들어 온라인 광고를 통해 광 고비도 절감이 가능한 데다 비대면 이대세로자리잡으면서스마트폰애 플리케이션으로 예약이 가능해져 인 건비도 대폭 줄어들고 있다. 한마디 로 투자 대비 자본의 효율성이 높은 게셀프스토리지다. 게다가일반주택임대사업처럼렌 트비를체납한세입자에대한강제퇴 거금지조치와같은법적걸림돌도없 는것도렌트비가최고치를기록할수 있는요인으로작용하고있다. 셀프 스토리지 산업의 호황으로 미국 내 대표적인 셀프 스토리지 기 업들은 만족할 만한 성적표를 받을 정도다. 엑스트라 스페이스(Extra Space)의 경우 리츠로 뉴욕 증시에 상장되어 있는데 엑스트라 스페이스 리츠가 지난3개월동안26%의주가상승률 을보인반면호스트호텔 & 리조트 리츠는 7.2% 하락했다. 퍼블릭 스토 리지(Public Storage) 주가 역시 지난 해말 230.93달러에서현재는 330.76 달러로100달러나상승했다. 셀프 스토리지의 호황세가 언제까 지 지속될지는 단언할 수 없지만 당 분간유지할것이란전망이우세하다. 무엇보다 진입 장벽이 높다는 게 그 이유다.창고부지를확보해도건축비 용 자체가 급상승해 건설비 부담이 만만치 않은 데다 각종 인허가 과정 도길고까다로워창고임대까지 5년 정도기간이소요되기때문이다. 신규 건설 대신 기존 상업용 건물 의빈장소나주택의빈방을활용해 셀프스토리지사업에진입하는모습 도나타나고있다고매체는덧붙였다. <남상욱기자> 현대차가 지난 8월 미국 시장에서 출시하며 돌풍을 일으키고 있는 첫 픽업트럭 싼타크루즈(Santa Cruz)가 미 북서부자동차기자협회(NWAPA) 가선정하는‘2021 베스트픽업트럭’ 에이름을올렸다. 24일 현대차에 따르면 싼타크루즈 는 효율적인 파워트레인과 과감하면 서도 정교한 디자인, 기동성이 뛰어 난 사륜구동 플랫폼, 첨단 커넥티비 티 기술 등을 인정받아 최우수 픽업 트럭모델로선정됐다. 도로주행평가는오프로드코스에 서진행됐으며가속, 핸들링, 제동, 후방 카메라등도평가항목에포함됐다. 리키라오현대차북미법인제품기 획담당 임원은“싼타크루즈는 안전 한 개방형 적재함과 대담한 스타일 이 모험을 지향하는 소비자들의 니 즈를충족시킴과동시에강력한엔진 과 뛰어난 기동성으로 도시나 오프 로드에서 운전하는 즐거움을 보장한 다”고말했다. 또한 싼타크루즈는 북미 자동차 평가기관인‘아이씨카’ (iSeeCars)가 선정하는 지난 8월‘미국에서 가장 빨리 판매된 차’ 1위에도 올랐다. 싼 타크루즈가 판매되는 데 걸린 시간 은 평균 8.0일로 셰볼레 콜벳(8.3일), 메르세데스-벤츠 GLS(8.7일) 등을 앞 섰다. 딜러들은 싼타크루즈의 충분한 물량을 확보하기 위해 치열한 경쟁 을벌이고있다. 싼타크루즈가 출시 초반부터 미국 시장에서 돌풍을 일으키면서 업계에 서는전기차모델이추가될가능성도 제기됐다. 현대차 관계자는“모든 가 능성을 열어두고 검토하고 있지만 아 직구체적인계획은없다”고말했다. <조환동기자> 나이키는 연휴 대목에 팔 운동화 재고를 충분히 확보하지 못했고, 코 스코는 키친타월 판매 수량 제한 조 치를 재도입했다. 인조 크리스마스트 리 가격은 예년보다 25% 이상 비싸 졌다. 물류 배송이 지연되는 가운데 미 국에서 가장 바쁜 항구인 LA·롱비 치항이 평일에도 몇 시간씩 문을 닫 는 데다 일요일에는 아예 쉬기 때문 이라고월스트릿저널(WSJ)이 26일보 도했다. 아시아와 유럽의 주요 항구 들이 24시간 내내 운영되는 것과는 대조를이루는모습이다. 독일 해운회사 하팍로이드의 북미 지역사장우페오스터가드는 WSJ에 “현재 이들 2개 항구의 업무 스케줄 은 전체 수용능력의 60∼70%에 불 과하다”고말했다. 미 수입품의 4분의 1 이상을 통과 시키는‘서부의관문’인 LA항과롱비 치항에는 컨테이너 수만 개가 쌓여 있고, 60척 이상의 화물선이 바다에 서 줄지어 입항을 기다리고 있다. 선 박이 항구에 정박할 때까지 대기 시 간은3주에이른다. 코로나19 사태로부터 미 경제가 빠르게회복하면서수요가급증하는 가운데해운회사, 항만, 트럭운송, 창 고, 철도, 소매업체 등 각 분야의 인 력이 모두 모자란 탓에 물류대란이 벌어진것으로분석된다. 이로 인해 나이키는 아시아 지역 공장들로부터 북미 지역으로 화물 컨테이너를 옮기는 데 약 80일이 걸 린다고밝혔다. 코로나19대유행이전 의2배에해당하는기간이다. 코스코 는 제품을 실어나를 트럭 또는 기사 를 구하는 데 애를 먹으면서 키친타 월 외에 휴지와 생수 판매 수량까지 제한하기로했다. 이와 같은 항만 적체 현상을 둘러 싸고물류망에참여하는각자가서로 를비난하기바쁘다고WSJ은전했다. 해운회사와 항만 관계자들은 트럭 기사들이 약속한 시간에 나타나지 않아 화물을 빨리 옮기지 못한다고 불만을 털어놓고 있지만, 트럭 기사 들은화물터미널혼잡탓에다음약 속 장소로 이동하는 시간이 지연되 는것이라고주장한다. 해운회사들이항구에서빈컨테이 너를 빨리빨리 치우지 않는다는 비 판도제기된다. Monday, September 27, 2021 B2 경 제 400대부자소득세율8.2%불과 미국인전체13%보다낮아 소득은1조8,000억달러달해 Postmaster: Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 “나이키운동화미국들어오는데만80일” LA·롱비치항 화물선 60척 이상 대기중 북서부자동차기자협회발표 ‘가장빨리판매된차’도1위 현대싼타크루즈,‘베스트픽업트럭’선정 “아파트임대업보다창고사업 돈된다” 코로나발재택근무급증에셀프스토리지인기 세입자상대안해수월,개인·대기업대거진출 셀프스토리지렌트사업이재택근무확산으로수요가크게늘면서호황을누리고있다. <뉴욕타임스> 미국의 400대 부자 가구가 실제 로 납부한 연방 소득세율이 8.2%에 불과한것으로나타났다. 23일정치전문매체더힐에따르면 백악관은 날 이들 400대 가구가 2010년부터 2018년까지 납부한 연 방 소득세를 분석한 보고서를 공개 했다. 이는 현재 소득세 고구간의 세율 37%보다 턱없이 낮 수준이 자 2018년기준미국인전체의세율 13.3%보다도낮은것이다. 소득순위 400대 가구가 전체 납 세자에서차지하는비중은 0.0002% 다. 이들은분석대상9년간무려1조 8,000억달러의소득을올렸다. 백악관은 최고 소득층의 실제 세 율이 낮은 것은 자본이득과 배당금 에대한낮은세율, 투자소득에대한 세금을회피할수있는능력에기인 한다고봤다. 백악관은 이번 추산 결과는 다른 그룹이 추산한 결과보다 최고 소득 가구의 세율이 훨씬 낮게 나타났다 고 밝혔다. 다만 백악관은 일반적으 로 이런 분석을 할 때 포함하지 않 는 미실현 자본이득을 소득으로 간 주했다. 백악관은 보고서에서 자본이득세 율 인상과‘스텝업 베이시스’ (세금 기준상환조정) 제도종료를대안으 로제시했다. 현대차‘싼타크루즈’. <현대차제공> 러 나19) 사태 이 떠 오르는 나 있다. 바로셀프스토리지(Self -storage) 렌트사업이다. 짐을 저장할 공간을 빌려주고 이 공간에 대한 렌트비를 받는 사업인 셀프 스토리지가 사상 최고치의 임 대율과 렌트비를 기록하면서 성장 가도를 달리고 있다고 뉴욕타임스 (NYT)가 최근보도했다. 셀프스 토리지협회에따르면전국 에서셀프스토리지사업을운영하는 업체는3만여개로5만5,000개정도의 셀프스토리지가운영되고있다. 셀프 스토리지의 명암은 코로나19 사태이전과이후로나뉜다. 코로나19 사태 이전에 셀프 스토 리지는 매년 3.5%의 성장률을 30년 이상유지해왔지만코로나19로직격 탄을맞고지난해전반기에는성장세 가멈추고급락했다. 아이러니하게도 셀프 스토리지 산 업의 재활에 원인이 된 것도 코로나 19 사태다. 사무실 근무가 전면 중단 되면서 재택근무로 돌아서자 집안에 사무 공간을 만들기 위해 불필요한 가구나 물건을 창고에 보관하려는 요 다. 여기에 장기간 는 요가 치면서셀프스토리지 는호황을누리게됐다. 창고의 크기에 따라 렌트비의 차 이가나지만대략창고하나당적게 는월 10달러에서많게는 200달러가 일반적이다. 창고 임대 수요에 비해 임대 창고 물량이부족하다보니렌트 비를 10% 까지 올려도 창고 임대 계 약을 깨고 나가는 사례가 극히 적을 정도라 신문은 전했다. 셀프 스토리지의 최 대 장점은 유지 비용이 다른 산업군 에비해상대적으로낮다는것이다. 각종공과금등세금을포함한운 영비와인건비투입이호텔이나일반 임대주택에비해적다. 최근 들어 온라인 광고를 통해 광 고비도 절감이 가능한 데다 비대면 이대세로자리잡으면서스마트폰애 플리케이션으로 예약이 가능해져 인 건비도 대폭 줄어들고 있다. 한마디 로 투자 대비 자본의 효율성이 높은 게셀프스토리지다. 게다가일반주택임대사업처럼렌 트비를체납한세입자에대한강제퇴 거금지조치와같은법적걸림돌도없 는것도렌트비가최고치를기록할수 있는요인으로작용하고있다. 셀프 스토리지 산업의 호황으로 미국 내 대표적인 셀프 스토리지 기 업들은 만족할 만한 성적표를 받을 정도다. 엑스트라 스페이스(Extra Space)의 경우 리츠로 뉴욕 증시에 상장되어 있는데 엑스트라 페이스 리츠가 지난3개월동안26%의주가상승률 을보인반면호스트호텔 & 조트 리츠는 7.2% 하락했다. 퍼블릭 스토 리지(Public Storage) 주가 역시 지난 해말 230.93달러에서현재는 330.76 달러로100달러나상승했다. 셀프 스토리지의 호황세가 언제까 지 지속될지는 단언할 수 없지만 당 분간유지할것이란전망이우세하다. 무엇보다 진입 장벽이 높다는 게 그 이유다.창고부지를확보해도건축비 용 자체가 급상승해 건설비 부담이 만만치 않은 데다 각종 인허가 과정 도길고까다로워창고임대까지 5년 정도기간이소요되 때문이다. 신규 건설 대신 기존 상업용 건물 의빈장소나주택의빈방을활용해 셀프스토리지사업에진입하는모습 도나타나고있다고매체는덧붙였다. <남상욱기자> 현대차가 지난 8월 미국 시장에서 출시하며 돌풍을 일으키고 있는 첫 픽업트럭 싼타크루즈(Santa Cruz)가 미 북서부자동차기자협회(NWAPA) 가선정하는‘2021 베스트픽업트럭’ 에이름을올렸다. 24일 현대차에 따르면 싼타크루즈 는 효율적인 파워트레인과 과감하면 서도 교한 디자인, 기동성이 뛰어 난 사륜구동 플랫폼, 첨단 커넥티비 티 기술 등을 인정받아 최우수 픽업 트럭모델로선정됐다. 로주행평가는오프로드코스에 서진행됐으며가속, 핸들링, 제동, 후방 카메라등도평가항목에포함됐다. 리키라오현대차북미법인제품기 획담당 임원은“싼타크루즈는 안전 한 개방형 적재함과 대담한 스타일 이 모험을 지향하는 소비자들의 니 즈를충족시킴과동시 강력한엔진 과 뛰어난 기동성으로 도시나 오프 로드에서 운전하는 즐거움을 보장한 다”고말했다. 또한 타크루즈는 북미 자동차 평가기관인‘아이씨카’ (iSeeCars)가 선정하는 지난 8월‘미국에서 가장 빨리 판매된 차’ 1위에도 올랐다. 싼 타크루즈가 판매되 데 걸린 시간 은 평균 8.0일로 셰볼레 콜벳(8.3일), 메르세데스-벤츠 GLS(8.7일) 등을 앞 섰다. 딜러들은 싼타크루즈의 충분한 물량을 확보하기 위해 치열한 경쟁 을벌이고있다. 싼타크루즈가 출시 초반부터 미국 시장에서 돌풍을 일으키면서 업계에 서는전기차모델이추가될가능성도 제기됐다. 현대차 관계자는“모든 가 능성을 열어두고 검토하고 있지만 아 직구체적인계획은없다”고말했다. <조환동기자> 나이키는 연휴 대목에 팔 운동화 재고를 충분히 확보하지 못했고, 코 스코는 키친타월 판매 수량 제한 조 치를 재도입했다. 인조 크리스마스트 리 가격은 예년보다 25% 이상 비싸 졌다. 물류 배송이 지연되는 가운데 미 국에서 가장 바쁜 항구인 LA·롱비 치항이 평일에도 몇 시간씩 문을 닫 는 데다 일요일에는 아예 쉬기 때문 이라고월스트릿저널(WSJ)이 26일보 도했다. 아시아와 유럽의 주요 항구 들이 24시간 내내 운영되는 것과는 대조를이루는모습이다. 독일 해운회사 하팍로이드의 북미 지역사장우페오스터가드는 WSJ에 “현재 이들 2개 항구의 업무 스케줄 은 전체 수용능력의 60∼70%에 불 과하다”고말했다. 미 수입품의 4분의 1 이상을 통과 시키는‘서부의관문’인 LA항과롱비 치항에는 컨테이너 수만 개가 쌓여 있고, 60척 이상의 화물선이 바다에 서 줄지어 입항을 기다리고 있다. 선 박이 항구에 정박할 때까지 대기 시 간은3주에이른다. 코로나19 사태로부터 미 경제가 빠르게회복하면서수요가급증하는 가운데해운회사, 항만, 트럭운송, 창 고, 철도, 소매업체 등 각 분야의 인 력이 모두 모자란 탓에 물류대란이 벌어진것으로분석된다. 이로 인해 나이키는 아시아 지역 공장들로부터 북미 지역으로 화물 컨테이너를 옮기는 데 약 80일이 걸 린다고밝혔다. 코로나19대유행이전 의2배에해당하는기간이다. 코스코 는 제품을 실어나를 트럭 또는 기사 를 구하는 데 애를 먹으면서 키친타 월 외에 휴지와 생수 판매 수량까지 제한하기로했다. 이와 같은 항만 적체 현상을 둘러 싸고물류망에참여하는각자가서로 를비난하기바쁘다고WSJ은전했다. 해운회사와 항만 관계자들은 트럭 기사들이 약속한 시간에 나타나지 않아 화물을 빨리 옮기지 못한다고 불만을 털어놓고 있지만, 트럭 기사 들은화물터미널혼잡탓에다음약 속 장소로 이동하는 시간이 지연되 는것이라고주장한다. 해운회사들이항구에서빈컨테이 너를 빨리빨리 치우 않는다는 비 판도제기된다. Monday, September 27, 2021 B2 경 제 400대부자소득세율8.2%불과 미국인전체13%보다낮아 1 8,000 Postmaster: Send Address changes to The Korea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 “나이키운동화미국들어오는데만80일” LA·롱비치항 화물선 60척 이상 대기중 북서부자동차기자협회발표 ‘가장빨리판매된차’도1위 현대싼타크루즈,‘베스트픽업트럭’선정 “아파트임대업보다창고사업이돈된다 코로나발재택근무급증에셀프 토 지 세입자상대안해수월,개인·대기업대거진출 셀프스토리지렌트사업이재택근무확산으로수요가크게늘면서호황을누리고있다. <뉴욕타임스> 400 로 납부한 연방 소득 . . 2010년부터 2018년까지 납부한 연 방 소득세를 분석한 보고서를 공개 했다. 최 세율 37%보다 턱없이 낮은 수준이 자 2018년기준미국인전체의세율 13.3%보다도낮은것이다. 소득순위 400대 가구가 전체 납 세자에서차지하는비중은 0.0002% 다. 이들은분석대상9년간무려1조 8,000억달러의소득을올렸다. 백악관은 최고 소득층의 실제 세 율이 낮은 것은 자본이득과 배당금 에대한낮은세율, 투자소득에대한 세금을회피할수있는능력 기인 한다고봤다. 백악관은 이번 추산 결과는 다른 그룹이 추산한 결과보다 최고 소득 가 의 세율이 훨씬 낮게 나타났다 고 밝혔다. 다만 백악관은 일반적으 로 이런 분석을 할 때 포함하지 않 는 미실현 자본이득을 소득으로 간 주했다. 백악관은 보고서에서 자본이득세 율 인상과‘스텝업 베이시스’ (세금 기준상환조정) 제도종료를대안으 로제시했다. 현대차‘싼타크루즈’. <현대차제공> www.HiGoodDay.com