한국일보 애틀랜타 전자신문

2021년 10월 6일 (수요일) B5 경제 LA 이들 면 뉴 ‘505 있는 멜조 (5001 대형 LA 개 르면 닛을 개조 니스 대 주 미 소매업계에서‘선구매 후결제 (BNPL: Buy Now, Pay Later) 시장이 급성장하고있다. 선구매 후결제란 말 그대로 먼저 물건을 사고 나중에 결제한다는 뜻 으로 얼핏 보면 일반 크레딧 카드와 크게다르지않다. 하지만 일반 크레딧 카드와는 뚜 렷한 차이가 있어 주의할 필요가 있 다. 크레딧 카드의 경우 고객의 신용 도가 중요하고 그 신용도에 따라 결 제가능(크레딧한도) 금액에도차이 가난다. 이말은곧소비자의크레딧 점수에 따라 선택 가능한 크레딧 카 드와 이자율 그리고 월 최소 상환액 등이천차만별이라는이야기다. 반면 BNPL은 고객의 신용도를 따 지지 않는다. 고객이 제품 구매를 결 정하면 BNPL 업체가 소비자를 대신 해 구매대금 전액을 지불한다. 소비 자는 추후 여러 번에 걸쳐 구매대금 을결제업체에납부하면된다. 업체별이자율도일반크레딧카드 에 비해 낮고 결제 기간도 최대 2년 까지 설정이 가능해 소비 욕구는 높 지만 신용도가 상대적으로 낮은 젊 은층에게인기가있다. 전문가들은그러나 BNPL 서비스를 너무자주이용할경우과소비를부추 기고부채증가등의부작용을우려하 고있다. 결국 BNPL 서비스를이용해 도갚아야할빚은감당하지못할수 준으로늘어날수있기때문이다. 재정 전문가들은 자녀의 과도한 BNPL 서비스 이용에 주의하고 주시 할것을당부하고있다. 한편BNPL 업계는지난수년간급 성장을거듭하고있다. 최근 영국의 전자결제 서비스업체 월드페이의집계에따르면지난해현 재 BNPL의 규모는 970억달러로 매 년두자릿수이상의성장세를이어 가고 있으며 올해는 1,000억달러를 가뿐히 넘길 것으로 예상된다. 특히 코로나19로 비대면 온라인 쇼핑 수 요가 폭증하면서 BNPL에 대한 수요 도폭발적으로증가하고있다. 대표적인 업체로는 페이팔의 공동 창업자였던맥스레브친의어펌과호 주의애프터페이등을들수있다. 어 펌의경우아마존, 애플등과업무협 약을 맺었고 페이팔과 스퀘어 등도 연이어 BNPL 시장에 진출했다. 트위 터 창업자 잭 도시가 설립한 스퀘어 는 애프터페이를 290억달러에 지난 7월인수했다. <조환동기자> 파월,“암호화폐금지안한다” 주요암호화폐일제히폭등 비트코인10.3%,이더리움10.5% 량은전년대비소폭감소했지만 3분 기실적은역대최고를기록했다. 현대차미국법인(HMA)은9월미국 시장에서총5만3,800대를판매, 전년 동기의 5만4,790대에비해 1.8% 감소 했다고 1일 발표했다. 반면 3분기 판 매량은 17만8,500대를 기록, 전년 동 기 17만828대에비해 4.5% 증가했다. 또한올해9월까지누적판매량은58 만5,635대로전년동기의44만3,425대 에비해32.1%급등했다. 특히 친환경차 소매 판매가 전년 대비 348% 증가했으며 팰리세이드, 아이오닉 PHEV, 코나 EV와 넥쏘는 역대최고판매량을기록했다. 지난 9월에도 현대차가 라인업을 대폭 확대한 SUV 모델들이 판매량 신장을 주도했다. 현대차의 첫 픽업 트럭인 싼타크루즈는 8월 1,252대에 이어 9월에는 1,660대가 팔리며 본 격적인판매에들어갔다. 팰리세이드, 싼타페, 투싼, 코나, 베뉴, 넥쏘, 싼타 크루즈 등 7개 모델로 구성된 현대 차 SUV 군단은 전체 판매의 3분의 2에 육박하는 64.7%, 3만4,794대가 판매됐다. 랜디 파커 현대차 판매담당 수석 부사장은“SUV와친환경라인업이 9 월판매를이끌었다”며“공급을지속 적으로늘리며고객의현대차에대한 높은수요에대응할것”이라고말했다. 제네시스는 3분기에 1만5,022 대 판매량을 기록하며 전년 대비 301.1%급증했다. 기아 미국판매법인(KA)은 지난 9 월 총 5만2,906대를판매, 전년동기 의 5만5,519대 대비 4.7% 감소했다. 반면 3분기 판매량은 17만7,014대를 판매, 전년 동기 대비 7.3% 증가하며 3분기 역사상 최다 판매실적을 달성 했다. 올해 누적 판매량도 55만5,525 대로 전년 동기의 42만8,350대에 비 해29.7%증가했다. 기아도텔루라이드, 쏘렌토, 스포티 지, 니로, 쏘울, 셀토스, 카니발/세도나 등 7개비승용차모델들이지난 9월 전체판매의 65.1%, 3만4,458대를차 지했 델이 이상 에 매담 77% 가충 이라 의 지표” 현 라인 어 지 유율 선구매 후결제의 과도한 사용은 과소비 와부채증가등으로이어질수있다. <로이터> 크레딧안따지는‘후불결제’시장급성장 젊은층인기지만과소비, 부채증가우려 한 제롬 파월 연준 의장이“암호화폐 (가상화폐)를 금지할 생각이 없다”고 발언하자비트코인이 10%이상폭등 하는 등 암호화폐가 일제히 급등하 고있다. 10월이 전통적으로 강세장이었던 것도 암호화폐 폭등에 일조하고 있 는것으로보인다. 비트코인은 지난 1일 글로벌 코인 시황 중계사이트인 코인마켓캡에서 24시간 전보다 10.32% 폭등한 4만 8,262달러를기록하고있다. 비트코인 이 4만8,000달러를 돌파한 것은 9월 18일이후처음이다. 이날 비트코인이 폭등하고 있는 것 은파월연준의장이의회청문회에서 “스테이블코인(가격변동이 없는 코인) 을 포함한 암호화폐를 금지할 생각이 없다”고발언했기때문으로풀이된다. 파월 의장은 이날 의회 증언에서 테드 버드 하원 의원의‘암호화폐를 금지할 의향이 있느냐’는 질문에 이 같이대답했다. 앞서 게리 겐슬러 증권거래위원회 (SEC) 위원장도 전일 비트코인 선물 기반상장지수펀드(ETF)에대한지지 를표명했었다. 기아텔루라이드(왼쪽)가9월판매신기록을달성했으며현대차싼타크루즈는본격적인판매 관 미 소매업계에서‘선구매 후결제 (BNPL: Buy Now, Pay Later) 시장이 급성장하고있다. 선구매 후결제란 말 그대로 먼저 물건을 사고 나중에 결제한다는 뜻 으로 얼핏 보면 일반 크레딧 카드와 크게다르지않다. 하지만 일반 크레딧 카드와는 뚜 렷한 차이가 있어 주 할 필요가 있 다. 크레딧 카드의 경우 고객의 신용 도가 중요하고 그 신용도 따라 결 제가능(크레딧한도) 금액에도차이 가난다. 이말은곧소비자의크레딧 점수에 따라 선택 가능한 크레딧 카 드와 이자율 그리고 월 최소 상환액 등이천차만별이라는이야기다. 반면 BNPL은 고객의 신용도를 따 지지 않는다. 고객이 제품 구매를 결 정하면 BNPL 업체가 소비자를 대신 해 구매대금 전액을 지불한다. 소비 자는 추후 여러 번에 걸쳐 구매대금 을결제업체에납부하면된다. 업체별이자율도일반크레딧카드 에 비해 낮고 결제 기간도 최대 2년 까지 설정이 가능해 소비 욕구는 높 지만 신용도가 상대적으로 낮은 젊 은층에게인기가있다. 전문가들은그러나 BNPL 서비스를 너무자주이용할경우과소비를부추 기고부채증가등의부작용을우려하 고있다. 결국 BNPL 서비스를이용해 도갚아야할빚은감당하지못할수 준으로늘어날수있기때문이다. 재정 전문가들은 자녀의 과도한 BNPL 서비스 이용에 주의하고 주시 할것을당부하고있다. 한편BNPL 업계는지난수년간급 성장을거듭하고있다. 최근 영국의 전자결제 서비스업체 월드페이의집계에따르면지난해현 재 BNPL의 규모는 970억달러로 매 년두자릿수이상의성장세를이어 가고 있으며 올해는 1,000억달러를 가뿐히 넘길 것으로 예상된다. 특히 코로나19로 비대면 온라인 쇼핑 수 요가 폭증하면서 BNPL에 대한 수요 도폭발적으로증가하고있다. 대표적인 업체로는 페이팔의 공동 창업자였던맥스레브친의어펌과호 주의애프터페이등을들수있다. 어 펌의 약을 연이 터 창 는 애 7월 파월,“암호화폐금지안한다” 주요암호화폐일제히폭등 비트코인10.3%,이더리움10.5% 선구매 와부 크레딧안따지는‘후불결제’시장 젊은층인기지만과소비, 부채증가우려 제롬 파월 연준 의장이“암호화폐 (가상화폐)를 금지할 생각이 없다”고 발언하자비트코인이 10%이상폭등 하는 등 암호화폐가 일제히 급등하 고있다. 10월이 전통적으로 강세장이었던 것도 암호화폐 폭등에 일조하고 있 는것으로보인다. 비트코인은 지난 1일 글로벌 코인 시황 중계사이트인 코인마켓캡에서 24시간 전보다 10.32% 폭등한 4만 8,262달러를기록하고있다. 비트코인 이 4만8,000달러를 돌파한 것은 9월 18일이후처음이다. 이날 비트코인이 폭등하고 있는 것 은파월연준의장이의회청문회에서 “스테이블코인(가격변동이 없는 코인) 을 포함한 암호화폐를 금지할 생각이 없다”고발언했기때문으로풀이된다. 파월 의장은 이날 의회 증언에서 테드 버드 하원 의원의‘암호화폐를 금지할 의향이 있느냐’는 질문에 이 같이대답했다. 앞서 게리 겐슬러 증권거래위원회 (SEC) 위원장도 전일 비트코인 선물 기반상장지수펀드(ETF)에대한지지 를표명했었다. ᳪᐮᐬ₊Ἁ ᪤Ꮷᜀ ᱣᶮ┧ᜀឡ ᳨ ​ῠ ₈∜ៃᜀ⚆ᶦ⎞ᓛ┛ᤱῲᳵ⚇ ᐾ ⒑Ꮷ ᨪ᤹Ἠᐳ ῼ᜗ᐳ Ἕᒽ῭ ᓋ῍ ⃚ ⑞ῲᘽᳶ ⎔Όᶦ,:Ꮷ ῵ ᭪ឱ ┷᜗ ῕Ꮷᜀ ᙢ ῲ◚ ∓ΰ῞᥆ ᫜ ᤪᜥ ᜜ᤧ᧜ᙑẘ᳧ᐳ ᶰᤦᏧᐣῠ •ᙢ ᜩᮣ ῲᱣ ᓢ៪┷῞᨝ ᓦ ⎔ ὠ ‍ Ꮷᐣῲ ᙢᤙ ∶ᐳ᧜ ᓦ ᥇┧ᜀ៪ᳪᐮᜀῴ┛ᤱῲᳵ᪤Ꮷᱣ ᶮ ╎ᱣῲᢋ᤿┧᜗ ᓛᤧᘪ ᐬ₊ ᳨​ῠ ₈∜េ ῼ᜗ ឤ⎔ ᭡ῲᏧ ∂ᓌ┬Ἁ ៷᢭ ᳪᐮᐬ ₊῭᳨​Ἃ⃜⃃ᒽ῭᳨​ᳪᏧ₺≃ ┰ ⃚ ṰᶯṰ Ꮸᒽ῞᥆ ᐬᓦ ៌◃ ╎ᱣῲ•Ἐៃᐳῼ᜗ ⚹⃃ᒽ᳨​₈∜₺᭡ᒽ῞᥆•Ἐ⃃ ⃃ᒽ῭₊ₚạᐬᓦᏧ•᤺ᘭᑀឤ ⎔ ᭡ῲ ៪῞᥆ ⎅ᐚ ṱ◃ោ ᐓ῞᥆ ᘪ⎔ᘵ᜗ ⃃ᒽἉ⃚᳛ᘭ┰ ὡῲ◚ ∓ΰ῞᥆ ₊ₚạ ᒼ᧻ ᑂ᧤ ⃚ᴤ 63/Ꮷ῍≀ᒽ᨟ ῲ┧῞᥆₆ẘ ៣ᐓ ⃃ᒽᒽᏧ⏇ᐮᒽῠ⃚ᘭ᜜ ῵ ὡ ₊ₚạ 63/Ꮷ ᥆ ⃡ᐮែ᜗ᐳ ᫔╓᜗ 63/Ꮷ ῡ ᫌឳ ᐓῠ ⋸᥆ ᘪ Ꮷ ᭭ᐣ‡῞᥆ ◄ᱚែ᜶ ⃚ᘭ┰ ὡ ῲ◚ ∓ΰῲ᨝ ⃚ᘭ ὡ ῠ ᪤᥈ ᶯ​ •᪢Ꮷ ἡᱣ⊿ῴ ឱ ⎅ᐚᫌឱᜀᴤ⊿᜗ ⃃ᒽ῭ ᐬᓦᏧ ῍≀ៃ ុᘲṰ ៪ ₺᭡ᒽ῭ ᐬᓦឱ ῍≀ៃᜀ ᐓῲ ᴁᴁ◄ῴៃᐳῼ᜗ ⚹Ꮸᒽ⃃ṽῠ┸⃜⏌ẑᘭ ᜳὕ᪢₊ᜀᏨᒽ῭⃃ṽῠ┸ῲ​ ᓦ‡ῴ ῴ┛ᤱῲᳵῡ ẙ₊┧ᓦ ῍┰ ᓡ᧤ῴᱣῡ ∿⃜┧᤹ᜀ ᴦᏩἉ ᐬᓦ ῍≀ ╎ᱣῲ ᘪ⎔ᘪᐳ ῼ᜗ᜀ ₅ῲ ᜗ ῲἉ ៷᢭ Ꮸᒽ῭ ⃃ṽῠ┸ῠ ⃜ ⏌ẑᘭῲ᜗ ⃃ṽῠ┸ῲ ᳠ᮄ᧤ ᓡ᧤᧜ ῴᱣ┪ ᐬὔᐬᓦᏧᶵᏨ┧ᐚ῍≀ៃᜀᮀ  ὓῡ῕᫓┪ᴤឱῼᓦᡡ᪢ῲ᜗ ⋸᥆ᘪ ᫓᭦ ῲ◚ ᐾᓢ᧷῭ ▻ ᢯ῲ Ꮷᴁ◃ៃ᨟᳛ ᪤ᏧᏧ ᱣᶮ┷ᐳ ឤ᜗᭡ῲᏧ᫓ᱭ┧᨟᳨᳛​᧬†₈ ∜ៃ ᳪᐮᐬ₊ᜀ ᶦ⎞ᓛ┛ᤱῲᳵ ῍ᓦ᧜᧸ᐳῼᜀᐓῲ᜗ ⚹ᶦ⑖ᮞ᥆⊿ᶦ⎞ᓛ┛ᤱῲᳵᐬᐳ ᳪᐮ‡ᐬ₊┨ ῴᶦ⑖ᮞ᥆⊿ἡ ῵ᜩᐬ₊┨ᑀ᳜₦ᒷᴤᜀᳪᐮᐬ₊ Ἁ ᶦ⎞ᓛ┛ᤱῲᳵ ᓛ᧨ Ꮷ ១᧤ὔ ᐳῼ᜗ᐳᐬᐳ┧ᐳᘪ᳧᜗ ᫀᒽ῭ ῕ᨣ 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효과를보았지만코로나19 여파로기 대하기힘든상황이다. 오히려유류비 등을달러로지불해야하는구조이다 보니 원·달러 환율이 급등하면 지출 비용이 늘어나 실적 악화의 원인이 될수있다. 반면에 원·달러 상승에 함박웃음 을짓는한인들도있다. 한국에서 물건을 수입하고 원화로 지급하는 수입업체들은 원화 약세에 따른환차익을볼수있어환율효과 의 수혜자다. 하지만 지속되고 있는 해운 물류 병목 현상으로 물건을 제 때 받지 못해 환차익 효과를 제대로 누리지못하고있다. 한국으로 여행을 하려는 한인들도 환차익 수혜자 중 하나다. 달러 강세 로 원화를 환전하면 이전에 비해 더 큰여행비용을손에쥘수있기때문 이다. 미국에서달러를한국으로송금 하는 한인들도 원·달러 환율 급등에 따른환차익을톡톡히보고있다. <남상욱기자> 승한 가운데 강달러 환율 상승 트렌드가 당분간 <연합> 소비자부담개솔린가격상승우려 OPEC대규모증산배제$유가7년래최고 웃는미주한인들