한국일보 애틀랜타 전자신문

2021년 12월 15일 (수요일) B3 경제 Tuesday, December 14, 2021 B2 어센덱스‘핫월렛’목표 Postmaster : Send Address changes to The Ko r ea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 신종코로나바이러스감염증(코로 나19) 팬데믹에 운행거리가 줄었음에 도 불구하고 여전히 비싼 자동차 보 험료를 환불 받는 방법이 열릴 것으 로 기대된다. 남가주 외 다른 주에서 보험료반환이현실화하고있는상황 인데 향후 환급이 불가할 경우 보험 사를 바꾸는 게 비용 절약에 도움이 될것이라는분석도나온다. 13일 머니와이즈에 따르면 미시건 주에서는 최근 모든 운전자들이 자 동차 보험회사로부터 400달러의 환 급을 받는 것이 확정됐다. 이번 보험 료 반환은 주정부 차원에서 진행한 것으로 미시간주가 지역 자동차보험 협회를 고발하면서 현실화됐다. 지난 해 초부터 시작한 팬데믹 탓에 자동 차 운행이 준만큼 사고 처리 비용도 감소해 막대한 흑자를 기록한 자동 차 보험 회사들이 보험료 환급을 하 지않는것은맞지않다는판단에따 른것이다. 그레첸 휘트머 미시건주 주지사는 “자동차 보험회사들이 수십억 달러 의 이득을 봤다”며“400달러의 환급 이운전자들의주머니사정에실질적 인도움이될것”이라고밝혔다. 미시 간주에 따르면 최종 환급은 늦어도 내년5월9일전에이뤄질예정이다. 미시건주에서 시작된 자동차 보험 료 환급 운동은 다른 주로도 번져나 갈것으로기대된다. 머니와이즈에따 르면워싱턴과뉴멕시코주정부도팬 데믹 기간에 주민들이 지불한 자동 차 보험료를 환급받는 방안을 추진 중이다. 주행거리와연계된자동차보험특 성상 자동 환급 되는 부분도 있지만 금액이 적다는 지적도 나온다. 정부 통계에따르면지난해3월부터9월까 지팬데믹으로운행거리가줄면서보 험사들은 보험료로 받은 금액 중 평 균적으로 약 9%를 반환했다. 하지만 주정부들은 보험사들이 이보다 약 2 배는 더 환급해야 한다는 입장을 갖 고있다. 남가주의 경우 환급 방안이 논의 되고 있지만 비싼 자동차 보험료에 대한불만목소리는커지고있다. LA 에서 20년 이상 살아온 한인 김모씨 는“지난해 팬데믹이 발생하면서 운 전을 거의 하지 않았다”며“매달 지 불하는 비싼 차 보험료가 매우 부담 스러운 게 사실”이라고 밝혔다. 실제 LA는 다른 지역에 비해 자동차 보험 료가비싼편이기도하다. 금융전문웹사이트 뱅크레이트닷 컴에 따르면 2019년 기준 LA 주민들 이 납부하는 자동차 보험류는 연 평 균 2,510달러로 전국 평균 1,569달러 보다 1,000달러나더높다. 특히운전 자거주지우편번호가 90006, 90057, 90005, 90010, 90020 등 LA 한인타 운이 포함된 5개인 경우에는 자동차 보험료는더비싼편이다. 향후보험료환급이이뤄지지않는 다면 보험사를 바꾸는 게 장기적으 로비용을아끼는방안이될수있다 는 분석도 나왔다. 보험업계 특성상 주소지별로 보험료가 측정되기 때문 에특정보험사와오랫동안계약관계 를 유지한다고 해서 보험료 환급 가 능성이높은것이아니기때문이다. <이경운기자> 팬데믹에도비쌌던자동차보험료환급추진 미시건,워싱턴,뉴멕시코등여러주반환본격화 “환급안되면비교샤핑통해보험사바꾸는게이득” 팬데믹기간중감소한주행거리에도보험료를정상적으로징수한보험사들을대상으 로한환급절차가본격추진되고있다. <로이터> 가상화폐거래소또해킹 7,770만달러코인도난당해 글로벌 가상화폐 거래소 중 한 곳 이 또 해킹 공격을 받아 거의 8,000 만달러값어치의코인이도난당했다. 12일 경제 매체 벤징가 등에 따르 면 해커들은 가상화폐 거래소 어센 덱스(옛 비트맥스)를 공격했고 이더 리움과 바이낸스스마트체인(BSC), 폴 리곤 등 블록체인 플랫폼 기반의 코 인을털어갔다. 블록체인 보안·데이터 분석 회 사 페크실드는 도난당한 가상화폐가 7,770만달러에달한다고밝혔다. 이번 해킹 피해는 지난주 가상화 폐 거래소 비트마트에서 1억9,600만 달러어치 코인이 도난당한 데 이은 것이다. 어센덱스에 따르면 해커들은 고객 의 가상화폐 지갑‘핫 월렛’을 공격 목표로 삼았다.‘핫 월렛’은 코인 입 출금과 송금이 가능한 온라인 지갑 이다. 어센덱스는 추가 피해를 막기 위 해 고객의 가상화폐를 오프라인 저 장장치인‘콜드월렛’으로옮기고입 출금을 중단했다며 도난당한 코인은 모두변제하겠다고밝혔다. 테슬라를비롯한전기차수요가급 증하면서배터리핵심원료인리튬가 격이천정부지로뛰어오르고있다. 리튬은 전기차뿐 아니라 스마트폰 배터리에서도없어서는안될주요원 료여서기업들의확보경쟁이더욱치 열해질 것으로 월스트릿저널(WSJ)은 13일전망했다.또한향후전기차와스 마트폰 가격 상승으로 이어질 것으로 예상된다. 원자재 시장조사업체인 벤치마크 미네랄 인텔리전스에 따르면 리튬 가 격은지난5∼11월사이두배로뛰었 다. 올해 전체로 보면 가격 상승폭이 240%에이른다. 현재리튬가격은최 근5년간가장높은수준이라고이업 체는 밝혔다. 리튬 가격이 치솟은 것 은수요와공급의불일치때문이다. 직 전몇년간낮은리튬가격과신종코 로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 여파로신규투자가감소한것이공급 부족을초래했다는분석이다. 리튬채굴은환경파괴우려에따른 주민반대와시간이오래걸리는인허 가과정때문에단기간에늘리기가쉽 지않다. 이처럼신규사업에많은시 간과초기투자비용이들어간다는점 에서리튬의공급과수요사이에는미 스매치가종종발생한다고WSJ은지적 했다. 특히미국은리튬배터리생산1 위국가인중국에맞서미국내리튬 공급망을 구축하겠다는 계획이지만, 낮은비용과축적된기술력으로무장 한중국과의경쟁에애를먹고있다. 리튬가격급등은코로나19사태이 후반도체부족에시달리는글로벌자 동차업계의시름을깊게할전망이다. 전기차·스마트폰가격상승으로이어질것 배터리수요급증에리튬가격240%↑ 올해 상위 10%가 전 세계 부의 76%를 차지하고 있는 반면에 하위 50%는2%에불과해빈부격차가심 화되면서심각한부의불평등이나 타나고있다는조사결과가나왔다. 세계불평등연구소(World Inequal- ity Lab)는 최근 소득, 부, 성별, 환경 등 4가지 기준으로 국가별 불평등 수준을 진단한‘세계 불평등 보고 서2022’를발견했다. 세계불평등연구소에따르면지난 해 전 세계 상위 10%의 연간 평균 소득은 12만2,100달러인 반면 하위 50%는 3,920달러에 불과했다. 보유 자산의경우상위10%는평균77만 1,300달러였지만 하이 50%는 4,100 달러로대조를보였다. 이에 따라 전 세계 상위 10%가 전체 소득의 52%를 가져가는 사이 하위 50%는 고작 8% 밖에 가져가 지못했다.이는부의양극화로이어 져상위10%가전세계자산의76% 를 가지고 가는 동안 하위 50%는 2% 밖에 소유하지 못했다. 40%에 해당하는중간층은소득의39%, 자 산의22%를가져갔다. 현재부의불평등격차는20세기 초 제국주의가 정점이던 때와 비슷 한수준으로나타났다. 1910년 상위 10%가 하위 50%의 41배에 해당하는 소득을 가져갔는 데, 2020년에는상위10%가38배를 가져갔다.소득격차가가장컸던해 는1980년으로당시상위10%가하 위50%의53배에해당되는부를가 져갔다. 소득불평등이가장큰지역은중 동및북아프리카로상위10%가전 체 소득의 58%를 차지했으며 유럽 은 상위 10%의 소득 비중이 36% 였다. 동아시아에서는 상위 10%가 전체 소득의 43%를, 중남미에서는 55%를차지했다. 부의 불평등은 남녀 성별에서도 그대로 나타나 2015년부터 2020년 사이여성들이노동에의한소득으 로 전체 소득 중 35% 밖에 가져가 지못했다.성별에따른불평등은시 간이 지나면서 나아지고 있으나 그 속도가 현저히 느린 것으로 확인됐 다고세계불평등연구소는평가했다. 세계불평등연구소는부의불평등 을해소할수있는대안으로부자세 도입을제안했다. 소득 상위층에 부자세를 부과해 세금을거둬들여부의불평등해소 와함께교육과보건, 기후변화대 응등에재원으로활용하는것이필 요하다는것이다. <남상욱기자> 코로나19로전세계경제불평등갈수록심화 상위10%가부의76%차지, 하위50% 2%불과 <로이터> December 14, 2021 B2 어 ‘핫 ’ Post aster : Send Address changes to he Ko r ea Times P. .B x 7 7, Los Angeles, CA 90 04 517 종코로나바이러 나19) 에 도 불구하고 여전히 비싼 자동차 보 험료 환 이 릴 으 로 된다. 남가주 외 다른 주에서 보험료반환이현 상황 인데 향후 급이 불가할 우 를 비 절약에 . 니와이 따르면 주에서는 모 자 동차 보험회사로부터 400달러의 환 을 것 정됐다. 이번 보험 서 행 으 미시 회를 실화됐다. 지난 초 터 시작한 팬데믹 탓에 자동 차 운행이 준만큼 사고 처리 비용도 감소해 흑자를 기록한 자동 차 들이 험료 환급 하 지않는것은맞 따 른것이다. 그레 미시건 수십 달러 0 환 운전자들의 인 것 . 주에 종 급은 내년5월9일전에이뤄질예정이다. 미시 주에서 시작된 자동 험 료 환급 운동은 다른 주로도 번져나 것 . 즈 턴 시 도 믹 주 한 자 차 험료를 환 받 중이다. 상 이 . 통계에따르면지난해3월 9 지팬데믹으로운행거리가줄면서보 험사들 험료 중 으 %를 반 했 . 들은 보 들 약 2 는 환급 는 갖 고 다. 남가 환 안 되고 동 서 이 을 매달 싼 가 스러운 게 사실”이라고 밝혔다 실제 비싼 문웹 뱅 에 따 면 년 LA 동차 보 2,51 , 나더 운 등 자동차 료 다 다면 보험사를 바꾸는 게 장기적으 있다 다. 업계 성상 측 기 때문 특 오 계 가 문 . < > 팬데 비 시 ,워싱 ,뉴 주반환 화 환급 되면비 핑 보 바 게 팬 소 을 가 상 해 , 7 난 글 벌 화폐 소 한 이 해 공 을 8,000 달러값어치 인이 다. 12일 경제 매체 벤징가 에 면 화폐 래소 어 덱스( 스)를 격했고 이더 리움과 바 스마트 인(B C), 폴 리 체 코 을털어 . ,7 만달러에달한다고 . 이번 킹 피해는 지난주 가상 폐 거래소 비트마트에서 1억9,600만 러 이다. 의 가상화폐 지갑‘핫 월렛’을 공 표로 삼았다.‘핫 월렛’은 코인 입 과 송금이 가능한 온라인 지갑 다. 어센덱스 추가 가상 폐를 프라인 장치인‘콜드 ’으로 금을 며 한 두 제하겠 고 . 면서 천 뛰어 있 . 튬은 전기 아니라 스 터리에서 는 여 의 경쟁이더욱 월스트 ( J)은 전망했다. 향후 차와 트폰 로 어질 예 다. 네랄 따르면 가 격 난 ∼1월 이 다. 전체로 폭 2 0 에이른다. 현재 최 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협회를 고발하면서 현실화됐다. 지난 부 탓 의 이득을 봤다”며“400달러의 환급 이운전자들의주머니사정에실질적 인도움이될것”이라고밝혔다. 미시 간주에 따르면 최종 환급은 늦어도 내년5월9일전에이뤄질예정이다. 미시건주에서 시작된 자동차 보험 료 환급 운동은 다른 주로도 번져나 갈것으로기대된 . 머니와이즈에따 르면워싱턴과뉴멕시코주정부도팬 데믹 기간에 주민들이 지불한 자동 차 보험료를 환급받는 방안을 추진 중이다. 주행거리와연계된자동차보험특 성상 자동 환급 되는 부분도 있지만 금액이 적다는 지적도 나온다. 정부 통계에따르면지난해3월부터9월까 9 . 대한불만목소리는커지고있다. LA 에서 20년 이상 살아온 한인 김모씨 는“지난해 팬데믹이 발생하면서 운 전을 거의 하지 않았다”며“매달 지 불하는 비싼 차 보험료가 매우 부담 ” . LA . 자거주지우편번호가 90006, 90057, 90005, 90010, 90020 등 LA 한인타 운이 포함된 5개인 경우에는 자동차 보험료는더비싼편이다. 향후보험료환급이이뤄지지않는 . 팬데믹에도비쌌던자동차보험료환급추진 미시건,워싱턴,뉴멕시코등여러주반환본격화 “환급안되면비교샤핑통해보험사바꾸는게이득” 팬데믹기간중감소한주행거리에도보험료를정상적으로징수한보험사들을대상으 로한환급절차가본격추진되고있다. <로이터> 가상화폐거래소또해킹 7,770만달러코인도난당해 글로벌 가상화폐 거래소 중 한 곳 이 또 해킹 공격을 받아 거의 8,000 만달러값어치의코인이도난당했다. 12일 경제 매체 벤징가 등에 따르 면 해커들은 가상화폐 거래소 어센 덱스(옛 비트맥스)를 공격했고 이더 리움과 바이낸 스마트체인(BSC), 폴 곤 등 블록체인 플랫폼 기반의 코 인을털어갔다. 블록체인 보안·데이터 분석 회 사 페크실드는 도난당한 가상화폐가 7,770만달러에달한다고밝혔다. 이번 해킹 피해는 지난주 가상화 폐 거래소 비트마트에서 1억9,600만 달러어치 코인이 도난당한 데 이은 것이다. 어센덱스에 따르면 해커들은 고객 의 가상화폐 지갑‘핫 월렛’을 공격 .‘ ’ . 테슬라를비롯한전기차수요가급 증하면서배터리핵심원료인리튬가 격이천정부지로뛰어오르고있다. 리튬은 전기차뿐 아니라 스마트폰 배터리에서도없어서는안될주요원 료여서기업들의확보경쟁이더욱치 열해질 것으로 월스트릿저널(WSJ)은 13일전망했다.또한향후전기차와스 마트폰 가격 상승으로 이어질 것으로 예상된다. 원자재 시장조사업체인 벤치마크 미네랄 인텔리전스에 따르면 리튬 가 격은지난5∼11월사이두배로뛰었 다. 올해 전체로 보면 가격 상승폭이 240%에이른다. 현재리튬가격은최 근5년간가장높은수준 라고이업 체는 밝혔다. 리튬 가격이 치솟은 것 은수요와공급의불일치때문이다. 직 전몇년간낮은리튬가격과신종코 로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 여파로신규투자가감소한것이공급 부족을초래했다는분석이다. 리튬채굴은환경파괴우려에따른 주민반대와시간이오래걸리는인허 가과정때문에단기간에늘리기가쉽 지않다. 이처럼신규사업에많은시 간과초기투자비용이들어간다 점 에서리튬의공급과수요사이에는미 스매치가종종발생한다고WSJ은지적 했다. 특히미 은리튬배터리생산1 위국가인중국에맞서미국내리튬 공급망을 구 하겠다는 계획이지만, 낮은비용과축적된기술력으로무장 한중국과의경쟁에애를먹고있다. 리튬가격급등은코로나19사태이 후반도체부족에시달리는글로벌자 동차업계의시름을깊게할전망이다. 전기차·스마트폰가격상승으로이어질것 올해 상위 10%가 전 세계 부의 76%를 차지하고 있는 반면에 하위 50%는2%에불과해빈부격차가심 화되면서심각한부의불평등이나 타나고있다는조사결과가나왔다. 세계불평등연구소(World Inequal- ity Lab)는 최근 소득, 부, 성별, 환경 등 4가지 기준으로 국가별 불평등 수준을 진단한‘세계 불평등 보고 서2022’를발견했다. 세계불평등연구소에따르면지난 해 전 세계 상위 10%의 연간 평균 소득은 12만2,100달러인 반면 하위 50%는 3,920달러에 불과했다. 보유 자산의경우상위10%는평균77만 1,300달러였지만 하이 50%는 4,100 달러로대조를보였다. 이에 따라 전 세계 상위 10%가 전체 소득의 52%를 가져가는 사이 하위 50%는 고작 8% 밖에 가져가 지못했다.이는부의양극화로이어 져상위10%가전세계자산의76% 를 가지고 가는 동안 하위 50%는 2% 밖에 소유하지 못했다. 40%에 해당하는중간층은소득의39%, 자 산의22%를가져갔다. 현재부 불평등격차는20세기 초 제국주의가 정점이던 때와 비슷 한수준으로나타났다. 1910년 상위 10%가 하위 50%의 41배에 해당하는 소득을 가져갔는 데, 2020년에는상위10%가38배를 가져갔다.소득격차가가장컸던해 는1980년으로당시상위10%가하 위50%의53배에해당되는부를가 져갔다. 소득불평등이가장큰지역은중 동및북아프리카로상위10%가전 체 소득의 58%를 차지했으며 유럽 은 상위 10% 36% 였다. 동아시아에서는 상위 10%가 전체 소득의 43%를, 중남미에서는 55%를차지했다. 부의 불평등은 남녀 성별에서도 그대로 나타나 2015년부터 2020년 사이여성들이노동에의한소득으 로 전체 소득 중 35% 밖에 가져가 지못했다.성별에따른불평등은시 간이 지나면서 나아지고 있으나 그 속도가 현저히 느린 것으로 확인됐 다고세계불평등연구소는평가했다. 세계불평등연구소는부의불평등 을해소할수있는대안으로부자세 도입을제안했다. 소득 상위층에 자세를 부과해 세금을거둬들여부의불평등해소 와함께교육과보건, 기후변화대 응등에재원으로활용하는것이필 요하다는것이다. <남상욱기자> 코로나19로전세계경제불평등갈수록심화 상위10%가부의76%차지, 하위50 2 <로이터> Tuesday, December 14, 2021 B2 경 제 어센덱스‘핫월렛’목표 Postmaster : Send Address changes to The Ko r ea Tim s P.O.Box 7 517, Los Ang les, CA 9000 -9517 신종코로나바이러스감염증(코로 나19) 팬데믹에 운행거리가 줄었음에 도 불구하고 여전히 비싼 자동차 보 험료를 환불 받는 방법이 열릴 것으 로 기대된다. 남가주 외 다른 주에서 보험료반환이현실화하고있는상황 인데 향후 환급이 불가할 경우 보험 사를 바꾸는 게 비용 절약에 도움이 될것이라는분석도나온다. 13일 머니와이즈에 따르면 미시건 주에서는 최근 모든 운전자들이 자 동차 보험회사로부터 400달러의 환 급을 받는 것이 확정됐다. 이번 보험 료 반환은 주정부 차원에서 진행한 것으로 미시간주가 지역 자동차보험 협회를 고발하면서 현실화됐다. 지난 해 초부터 시작한 팬데믹 탓에 자동 차 운행이 준만큼 사고 처리 비용도 감소해 막대한 흑자를 기록한 자동 차 보험 회사들이 보험료 환급을 하 지않는것은맞지않다는판단에따 른것이다. 그레첸 휘트머 미시건주 주지사는 “자동차 보험회사들이 수십억 달러 의 이득을 봤다”며“400달러의 환급 이운전자들의주머니사정에실질적 인도움이될것”이라고밝혔다. 미시 간주에 따르면 최종 환급은 늦어도 내년5월9일전에이뤄질예정이다. 미시건주에서 시작된 자동차 보험 료 환급 운동은 른 주로도 번져나 갈것으로기대된다. 머니와이즈에따 르면워싱턴과뉴멕시코주정부도팬 데믹 기간에 주민들이 지불한 자동 차 보험료를 환급받는 방안을 추진 중이다. 주행거리와연계된자동차보험특 성상 자동 환급 되는 부분도 있지만 금액이 적다는 지적도 나온다. 정부 통계에따르면지난해3월부터9월까 지팬데믹으로운행거리가줄면서보 험사들은 보험료로 받은 금액 중 평 균적으로 약 9%를 반환했다. 하지만 주정부들은 보험사들이 이보다 약 2 배는 더 환급해야 한다는 입장을 갖 고있다. 남가주의 경우 환급 방안이 논의 되고 있지만 비싼 자동차 보험료에 대한불만목소리는커지고있다. LA 에서 20년 이상 살아온 한인 김모씨 는“지난해 팬데믹이 발생하면서 운 전을 거의 하지 않았다”며“매달 지 불하는 비싼 차 보험료가 매우 부담 스러운 게 사실”이라고 밝혔다. 실제 LA는 다른 지역에 비해 자동차 보험 료가비싼편이기도하다. 금융전문웹사이트 뱅크레이트닷 컴에 따르면 2019년 기준 LA 주민들 이 납부하는 자동차 보험류는 연 평 균 2,51 달러로 전국 평균 1,569달러 보다 1,000달러나더높다. 특히운전 자거주지우편번호가 90006, 90057, 90005, 90010, 90020 등 LA 한인타 운이 포함된 5개인 경우에는 자동차 보험료는더비싼편 다. 향후보험료환급이이뤄지지않는 다면 보험사를 바꾸는 게 장기적으 로비용을아끼는방안이될수있다 는 분석도 나왔다. 보험업계 특성상 주소지별로 보험료가 측정되기 때문 에특정보험사와오랫동안계약관계 를 유지한다고 해서 보험료 환급 가 능성이높은것이아니기때문이다. <이경운기자> 데믹에도비쌌던자동차보험료환급추진 미시건,워싱턴,뉴멕시코등여러주반환본격화 “환급안되면비교샤핑통해보험사바꾸는게이득” 팬데믹기간중감소한주행거리에도보험료를정상적으로징수한보험사들을대상으 로한환급절차가본격추진되고있다. <로이터> 가상화폐거래소또해킹 7,770만달러코인도난당해 글로벌 가상화폐 거래소 중 한 곳 이 또 해킹 공격을 받아 거의 8,000 만달러값어치의코인이도난당했다. 12일 경제 매체 벤징가 등에 따르 면 해커들은 가상화폐 거래소 어센 덱스(옛 비트맥 )를 공격했고 이더 움과 바이낸스스마트체인(BSC), 폴 리곤 등 블록체인 플랫폼 기반의 코 인을털어갔다. 블록체인 보안·데이터 분석 회 사 페크실드는 도난당한 가상화폐가 7,770만달러에달한다고밝혔다. 이번 해킹 피해는 지난주 가상화 폐 거래소 비트마트에서 1억9,600만 달러어치 코인이 도난당한 데 이은 것이다. 어센덱스에 따르면 해커들은 고객 의 가상화폐 지갑‘핫 월렛’을 공격 목표로 삼았다.‘핫 월렛’은 코인 입 출금과 송금이 가능한 온라인 지갑 이다. 어센덱스는 추가 피해를 막기 위 해 고객의 가상화폐를 오프라인 저 장장치인‘콜드월렛’으로옮기고입 출금을 중단했 며 도난당한 코인은 모두변제하겠다고밝혔다. 테슬라를비롯한전기차수요가급 원료인리튬가 격 천정부지로뛰어오르고있다. 은 전기차뿐 아니라 스마트폰 배터리에서도 료여서기업들의확보경쟁이더욱치 열해질 것으로 월스트 13일전망했다.또한향후전기차와스 마 예상된다. 원자 시장조 벤치마크 미네랄 인텔리전스에 따르면 리튬 가 격은지난5∼11월사 다. 올해 전체로 보면 가격 상승폭이 240 이른다. 현재 가격은최 근5 간 체는 밝혔다. 리튬 가격이 치솟은 것 은수요와공급의불일치때문이다. 직 전몇년간낮은리튬가격과신종코 로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 여파로신규투자가감소한것이공급 부족을초래했다는분석이다. 리튬채굴은환경파괴우려에따른 주민반대와시간이오래걸 는인허 가과정때문에단기간에늘 기가쉽 신규 시 기투 어간 스매치가종종발생한다고WSJ은지적 . 위국가인중국에맞서미국내리튬 하 이지만, 낮은비용과축적된기술력으로무장 한중국과의경쟁에애를먹고있다. 리튬가격급등은코로나19사태이 후반도체부족에시달리는글로벌자 동차업계의시름을깊게할전망이다. 으 배터리수요급증에리튬가격240%↑ 올해 상위 10%가 전 세계 부의 76 를 차지하고 있는 반면에 하위 50%는2%에불과해빈부격차가심 화되면서 타나고있다는조사결과가나왔다. rl I l i 경 등 4가지 기준 로 가 등 수 소 난 해 전 세계 상위 10%의 소 , 반 50%는 3,920달러에 . 유 자 10 는평균77만 1,300달러 하 50% 4,100 달러로대조를보였다. 이에 따라 전 세계 상위 10%가 전체 소득의 52%를 가져가는 사이 하위 50%는 고작 8% 밖에 가져가 지못했다.이는부의양극화로이어 져상위10% 전세계자산의76% 는 동안 하위 5 는 2% 밖에 소유하지 못했 . 40 , 기 갔는 , . 던해 는1980년으 시 10 하 50% 53배에해당되는부 져갔다. 소득불평등이가장큰지역은중 동및북아프리카로상위10%가전 체 소득의 58%를 차지했으며 유럽 은 상위 10%의 소득 비중이 36% 였다. 동아시아에서는 상위 10%가 전체 소득의 43%를, 중남미에서는 55%를차지했다. 부의 불평등은 시 그 느린 것으로 확인됐 . 득 상 해 세 불평 와함께교육과보건, 기후변화대 응등에재원으로활용하는것이필 요하다는것이다. <남상욱기자> 코로나19로전세계경제불평등갈수록심화 10% 76% , 50% 2%불과 <로이터> Postmaster : Send Address changes to The Ko r ea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 주에서는 최근 모든 운전자들이 자 동차 보험회사로부터 400달러의 환 급을 받는 것이 확정됐다. 이번 보험 료 반환은 주정부 차원에서 진행한 것으로 미시간주가 지역 자동차보험 협회를 고발하면서 현실화됐다. 지난 해 초부터 시작한 팬데믹 탓에 자동 차 운행이 준만큼 사고 처리 비용도 감소해 막대한 흑자를 기록한 자동 차 험 회사들이 보험료 환급을 하 지않는것은맞지않다는판단에따 른것이다. 그레첸 휘트머 미시건주 주지사는 “자동차 보험회사들이 수십억 달러 차 보험료를 환급받는 방안을 추진 중이다. 주행거리와연계된자동차보험특 성상 자동 환급 되는 부분도 있지만 금액이 적다는 지적도 나온다. 정부 통계에따르면지난해3월부터9월까 지팬데믹으로운행거리가줄면서보 험사들은 보험료로 받은 금액 중 평 균적으로 약 9%를 반환했다. 하지만 주정부들은 보험사들이 이보다 약 2 배는 더 환급해야 한다는 입장을 갖 고있다. 남가주의 경우 환급 방안이 논의 되고 있지만 비싼 자동차 보험료에 대한불만목소리는커지고있다. LA 에서 20년 이상 살아온 한인 김모씨 는“지난해 팬데믹이 발생하면서 운 전을 거의 하지 않았다”며“매달 지 불하는 비싼 차 보험료가 매우 부담 스러운 게 사실”이라고 밝혔다. 실제 LA는 다른 지역에 비해 자동차 보험 료가비싼편이기도하다. 금융전문웹사이트 뱅크레이트닷 컴에 따르면 2019년 기준 LA 주민들 이 납부하는 자동차 보험류는 연 평 균 2,510달러로 전국 평균 1,569달러 보다 1,000달러나더높다. 특히운전 자거 9000 운이 보험 향 다면 로비 는 분 주소 에특 를 유 능성 로한환급절차가본격추진되고있다. 이번 해킹 피해는 지난주 가상화 폐 거래소 비트마트에서 1억9,600만 달러어치 코인이 도난당한 데 이은 것이다. 어센덱스에 따르면 해커들은 고객 의 가상화폐 지갑‘핫 월렛’을 공격 목표로 삼았다.‘핫 월렛’은 코인 입 출금과 송금이 가능한 온라인 지갑 이다. 어센덱스는 추가 피해를 막기 위 해 고객의 가상화폐를 오프라인 저 장장치인‘콜드월렛’으로옮기고입 출금을 중단했다며 도난당한 코인은 모두변제하겠다고밝혔다. 테슬라를비롯한전기차수요가급 증하면서배터리핵심원료인리튬가 격이천정부지로뛰어오르고있다. 리튬은 전기차뿐 아니라 스마트폰 배터리에서도없어서는안될주요원 료여서기업들의확보경쟁이더욱치 열해질 것으로 월스트릿저널(WSJ)은 13일전망했다.또한향후전기차와스 마트폰 가격 상승으로 이어질 것으로 예상된다. 원자재 시장조사업체인 벤치마크 미네랄 인텔리전스에 따르면 리튬 가 격은지난5∼11월사이두배로뛰었 다. 올해 전체로 보면 가격 상승폭이 240%에이른다. 현재리튬가격은최 근5년간가장높은수준이라고이업 체는 밝혔다. 리튬 가격이 치솟은 것 은수요와공급의불일치때문이다. 직 전몇년간낮은리튬가격과신종코 로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 여파로신규투자가감소한것이공급 부족을초래했다는분석이다. 리튬채굴은환경파괴우려에따른 주민반대와시간이오래걸리는인허 가과정때문에단기간에늘리기가쉽 지않 이처럼신규사업에많은시 간과초기투자비용이들어간다는점 에서리튬의공급과수요사이에는미 스매치가종종발생한다고WSJ은지적 했다. 특히미국은리튬배터리생산1 위국가인중국에맞서미국내리튬 공급망을 구축하겠다는 계획이지만, 낮은비용과축적된기술력으로무장 한중국과의경쟁에애를먹고있다. 리튬가격급등은코로나19사태이 후반도체부족에시달리는글로벌자 동차업계의시름을깊게할전망이다. 전기차·스마트폰가격상승으로이어질것 배터리수요급증에리튬가격240%↑ 올해 상위 10%가 전 세계 부의 76%를 차지하고 있는 반면에 하위 50%는2%에불과해빈부격차가심 화되면서심각한부의불평등이나 타나고있다는조사결과가나왔다. 세계불평등연구소(World Inequal- ity Lab)는 최근 소득, 부, 성별, 환경 등 4가지 기준으로 국가별 불평등 수준을 진단한‘세계 불평등 보고 서2 22’를발견했다. 세계불평등연구소에따르면지난 해 전 세계 상위 10%의 연간 평균 소득은 12만2,100달러인 반면 하위 50%는 3,920달러에 불과했다. 보유 자산의 우상위10%는평균77만 1,300달러였지만 하이 50%는 4,100 달러로대조를보였다. 이에 따라 전 세계 상위 10%가 전체 소득의 52%를 가져가는 사이 하위 50%는 고작 8% 밖에 가져가 지못했다.이는부의양극화로이어 져상위10%가전세계자산의76% 를 가지고 가는 동안 하위 50%는 2% 밖에 소유하지 못했다. 40%에 해당하는중간층은소득의39%, 자 산의22%를가져갔다. 현재부의불평등격차는20세기 초 제국주의가 정점이던 때와 비슷 한수준으로나타났다. 1910년 상위 10%가 하위 50%의 41배에 해당하는 소득을 가져갔는 데, 2020년에는상위10%가38배를 가져갔다.소득격차가가장컸던해 는1980년으로당시상위10%가하 위50%의53배에해당되는부를가 져갔다. 소득불평등이가장큰지역은중 동및북아프리카로 10%가전 체 소 은 상 였다. 전체 55%를 부의 그대로 사이 로 전 지못 간이 속도가 다고세 세계 을해 도입을 소득 세금을 와함 응등 요하다 코로나19로전세계경제불평등 상위10%가부의76%차지, 하위50% 2%불과 <로이터> 어센 스‘핫월렛’목표 tm te ch e T Ti e .O B 4517 L s An l , -9 신종코로나바이러스감염증(코로 나19) 팬데믹에 운행거리가 줄었음에 도 불구하고 여전히 비싼 자동차 보 험료를 환불 받는 방법이 열릴 것으 로 기대된다. 남가주 외 다른 주에서 보험료반환이현실화하고있는상황 인데 향후 환급이 불가할 경우 보험 사를 바꾸는 게 비용 절약에 도움이 될것이라는분석도나온다. 13일 머니와이즈에 따르면 미시건 주에서는 최근 모든 운전자들이 자 동차 보험회사로부터 400달러의 환 급을 받는 것이 확정됐다. 이번 보험 료 반환은 주정 차원에서 진행한 것으로 미시간주가 지역 자동차보험 협회를 고발하면서 현실화됐다. 지난 해 초부터 작한 팬데믹 탓에 자동 차 운행이 준만큼 사고 처리 비용도 감소해 막대한 흑자를 기록한 보험 회사들이 보험료 환급을 하 지않는 은맞지않다는판단에따 른것이다. 그레첸 휘트머 미시건주 주지사는 “자동차 보험회사들이 수십억 달러 의 이득을 봤다”며“400달러의 환급 이운전자들의주머니사정에실질적 인도움이될것”이라고밝혔다. 미시 간주에 따르면 최종 환급은 늦어도 내년5월9일전에이뤄질예정이다. 미시건주에서 시작된 자동차 보험 료 환급 운동은 다른 주로도 번져나 갈것으로기대된다. 머니와이즈에따 르면워싱턴과뉴멕시코주정부도팬 데믹 기간에 주민들이 지불한 자동 차 보험료를 환급받는 방안을 추진 중이다. 주행거리와연계된자동차보험특 성상 자동 환급 되는 부분도 있지만 금액이 적다는 지적도 나온다. 정부 통계에따르면지난해3월부터9월까 지팬데믹으로운행거리가줄면서보 험사들은 보험료로 받은 금액 중 평 균적으로 약 9%를 반환했다. 하지만 주정부들은 보험사들이 이보다 약 2 배는 더 환급해야 한다는 입장을 갖 고있다. 남가주의 경우 환급 방안이 논의 되고 있지만 비싼 자동차 보험료에 대한불만목소리는커지고있다. LA 에서 20년 이상 살아온 한인 김모씨 는“지난해 팬데믹이 발생하면서 운 전을 거의 하지 않았다”며“매달 지 불하는 비싼 차 보험료가 매우 부담 스러운 게 사실”이라고 밝혔다. 실제 LA는 다른 지역에 비해 자동차 보험 료가비싼편이기도하다. 금융전문웹사이트 뱅크레이트닷 컴에 따르면 2019년 기준 LA 주민들 이 납부하는 자동차 보험류는 연 균 2,510달러로 전국 평균 1,569달러 보다 1, 00달러나더높다. 특히운전 자거주지우편번호가 90006, 90057, 90005, 9001 , 90020 등 LA 한인타 운이 포함된 5개인 경우에는 자동차 보험료는더비싼편이다. 향후보험료환급이이뤄지지않는 다면 보험사를 바꾸는 게 장기적으 로비용을아끼는방안 될수있다 는 분석도 나왔다. 보험업계 특성상 주소지별로 보험료가 측정되기 때문 에특정보험사와오랫동안계약관계 를 유 한다고 해서 보험료 환급 가 능성이높은것이아니기 문이다. <이경운기자> 팬데믹에도비쌌던자동차보험료환급추진 미 ,워싱턴,뉴멕시코등여러주반환본격화 “환급안되면비교샤핑통해보험사바꾸는게이득” 팬데믹기간중감소한주행거리에도보험료를정상적으로징수한보험사들을대상으 로한환급절차가본격추진되고있다. <로이터> 가상화폐거래소또해킹 7,770 코인 당 글로벌 가상화폐 거래소 중 한 곳 이 또 해킹 공격을 받아 거의 8,000 만달러값어치의코인이도난당했다. 12일 경제 매체 벤징가 등에 따르 면 해커들은 가상화폐 거래소 어센 덱스(옛 비트맥스)를 공격했고 이더 리움과 바이낸스스마트체인(BSC), 폴 리곤 등 블록체인 플랫폼 기반의 코 인을털어갔다. 블록체인 보안·데이터 분석 회 사 페크실드는 도난당한 가상화폐가 7,770만달러에달한다고밝혔다. 이번 해킹 피해는 지난주 가상화 폐 거래소 비트마트에서 1억9,600만 달러어치 코인이 도난당한 데 이은 것이다. 어센덱스에 따르면 해커들은 고객 의 가상화폐 지갑‘핫 월렛’을 공격 목표로 삼았다.‘핫 월렛’은 코인 입 출금과 송금이 가능한 온라인 지갑 이다. 어센덱스는 추가 피해를 막기 위 해 고객의 가상화폐를 오프라인 저 장장치인‘콜드월렛’으로옮기고입 출금을 중단했다며 도난당한 코인은 모두변제하겠 고밝혔다. 테슬라를비롯한전기차수요가급 증하면서배터리핵심원료인리튬가 격이천정부지로뛰어오르고있다. 리튬은 전기차뿐 아니라 스마트폰 배터리에서도없어서는안될주요원 료여서기업들의확보경쟁이더욱치 열해질 것으로 월스트릿저널(WSJ)은 13일전망했다.또한향후전기차와스 마트폰 가격 상승으로 이어질 것으로 예상된다. 원자재 시장조사업체인 벤치마크 미네랄 인텔리전스에 따르면 리튬 가 격은지난5∼11월사이두배로뛰었 다. 올해 전체로 보면 가격 상승폭이 240%에이른다. 현재리튬가격은최 근5년간가장높은수준이라고이업 체는 밝혔다. 리튬 가격이 치솟은 것 은수요와공급의불일치때문이다. 직 전몇년 낮 리 가 신종코 로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 여파로신규투자가감소한것이공급 부족을초 분 다. 리튬채굴은환경파괴 려에따 주 반 시 오 걸 인허 가과정 에단 에늘 기 쉽 지않다. 이처럼신규사업에많은시 간과초기투자비용이들어간다는점 에서리튬의공급과수요사이에는미 스매치가종종발생한다고WSJ은지적 했다. 특히미국은리튬배터리생산1 위국가인중국에맞서미국내리튬 공급망을 구축하겠다는 계획이지만, 낮은비용과축적된기술력으로무장 한중국과의경쟁에애를먹고있다. 리튬가격급등은코로나19사태이 반 족 시달 로 자 동차업계의시름을깊게할전망이다. 전기차·스마트폰가격상승으로이어질것 배터리수요급증에리튬가격240%↑ 올해 상위 10%가 전 세계 부의 76%를 차지하고 있는 반면에 하위 50 는2%에불과해빈부격차가심 화되면서심각한부의불평등이나 타나고있다는조사결과가나왔다. 세계불평등연구소(World Inequal- ity Lab)는 최근 소득, 부, 성별, 환경 등 4가지 기준으로 국가별 불평등 수준을 진단한‘세계 불평등 보고 서2022’를발견했다. 세계불평등연구소에따르면지난 해 전 세계 상위 10%의 연간 평균 소득은 12만2,100달러인 반면 하위 50%는 3,920달러에 불과했다. 보유 자산의경우상위10%는평균77만 1,300달러였지만 하이 50%는 4,100 달러로대조를보였다. 이에 따라 전 세계 상위 10%가 52% 이 하위 50%는 고작 8% 밖에 가져가 지못했다.이는부의양극화로이어 져상위10%가전세계자산의76% 를 가지고 가는 동안 하위 50%는 2% 밖에 소유하지 못했다. 40%에 해당하는중간층은소득의39%, 자 산의22%를가져갔다. 현재부의불평등격차는20세기 초 제국주의가 정점이던 때와 비슷 한수준으로나타났다. 1910년 상위 10%가 하위 50%의 41배에 해당하는 소득을 가져갔는 데, 2020년에는상위10%가38배를 가져갔다.소득격차가가장컸던해 는1980년으로당시상위10%가하 위50%의53배에해당되는부를가 져갔다. 소득불평등이가장큰지역은중 상위10%가전 체 소득의 58%를 차지했으며 유럽 은 상위 10%의 소득 비중이 36% 였다. 동아시아에서는 상위 10%가 전체 소득의 43%를, 중남미에서는 55%를차지했다. 부의 불평등은 남녀 성별에서도 그대로 나타나 2015년부터 2020년 사이여성들이노동에의한소득으 로 전체 소득 중 35% 밖에 가져가 지못했다.성별에따른불평등은시 간이 지나면서 나아지고 있으나 그 속도가 현저히 느린 것으로 확인됐 다고세계불평등연구소는평가했다. 세계불평등연구소는부의불평등 을해소할수있는대안으로부자세 도입을제안했다. 소득 상위층에 부자세를 부과해 세금을거둬들여부의불평등해소 와함께교육과보건, 기후변화대 응등에재원으로활용하는것이필 요하다는것이다. <남상욱기자> 코로나19로전세계경제 평등갈수록심화 상위10%가부의76%차지, 하위50% 2%불과 <로이터>