한국일보 애틀랜타 전자신문

2022년 3월 30일 (수요일) 경제 B3 Tuesday, March 29, 2022 B4 연방준비제도(Fed·연준)가 1982년 이후 40년 만에 가장 높은 물가와 싸우기 위해 기준금리 인상을 시작 한 가운데 연준이 의도한 대로 경기 연착륙이 가능할지에 관심이 집중되 고있다. 이와 관련해 연준이 기대할 수 있 는최선의결과는‘경기둔화’(growth recession)라는관측이시장에서커지 고 있다고 28일 블룸버그통신이 전 했다. 경기둔화는경제가마이너스성장 하는 명백한 경기후퇴까지 가지는 않지만, 성장률이 잠재성장률에 못 미치고 실업률은 높아지는 상황을 뜻한다. 이는제롬파월연준의장이 기대하는 이상적인 연착륙과는 거리 가있다. 앞서 파월 의장은 지난 21일 전미 실물경제협회(NABE) 콘퍼런스에서 향후 1년간 경기침체 가능성이 커졌 다고 보지 않는다고 밝혔다. 그는 금 리 인상으로 인플레이션을 낮추면서 경제를 침체에 빠지지 않게 하는 연 착륙이가능할것이라고말했다. 하지만 일부 전문가는 미국 경제 가‘준 경착륙’ (semi-hard landing) 을 맞을 것이라는 전망을 내놓고 있 다. 회계·컨설팅업체 그랜트 손튼의 다이앤 스웡크 수석이코노미스트는 연준이 통화긴축 정책을 실시하면 서 실업률 상승을 예상하지 않는 것 은‘공상’과도같다고지적했다. 그는 경기후퇴는 피하겠지만 경기 둔화 로 실업률이 내년 말 4.8%까지 높아 지리라 전망하면서“난 그런 상황을 ‘준경착륙’이라고부른다”고밝혔다. 피터 후퍼 도이체방크 경제 리서 치 책임자는“연준은 운이 좋다면 내년에 경기둔화로 그럭저럭 지낼 수있을것”이라고말했다. 노벨경제학상 수상자인 폴 크루그 먼 뉴욕시립대 교수도 경제성장률이 작년5.7%에서향후1%안팎으로하 락하고실업률은 0.5%포인트높아질 것으로 전망했다. 그는 연준이 코로 나19 대확산에서회복하는과정에서 과열된 경제를 둔화시켜야 한다며, 지속적인물가상승압력을완화하려 면 이 정도가 바람직한 결과라고 평 가했다. 하지만경기후퇴를피할수있을지 도 아직 확실하지는 않다. 로런스 서 머스 전 미국 재무장관은 현 수준의 높은물가상승률과낮은실업률을고 려하면 향후 24개월 이내 경기후퇴 가능성이매우높다고예상했다. 윌리엄 더들리 전 뉴욕 연방준비 은행 총재도 1940년대 이후 실업률 이 0.3%포인트 높아질 때 경제는 전 면적인 경기후퇴에 빠졌다고 지적했 다. 미국의 경기침체 가능성이 크지 않다는 파월의 주장에는 많은 전문 가도 동의한다. 2월 소비자 지출 지 표는 양호했으며 가구는 지출 가능 한 현금을 많이 보유하고 있다. 그러 나 인플레이션 상승으로 소비자 심 리가 악화할 수도 있다. 실제로 유통 업체 메이시스는 이미 일부 제품의 가격을 올리려 했을 때 소비자들의 저항을겪었다. 연준의 금리 인상 행진으로 경제 성장, 특히 주택을 비롯한 금리에 민 감한분야가영향을받을수있다는 우려도 있다. 결국 미국이 경기후퇴 에 빠질지는 연준이 물가를 어느 정 도 선으로 잡기를 원하는지, 이를 위 해 금리를 얼마나 올릴지에 달렸다 고블룸버그는분석했다. 크루그먼 교수는 내년에 근원물가 상승률이 현재의 5.2%에서 3% 정도 로 하락하면‘격렬한 논쟁’이 있을 것이라고 말했다. 그는“연준이 승리 를 선언하고 멈춰야 하느냐?”라면서 “내대답은‘예스’”라고말했다. 연준의도한 ‘연착륙’ 멀어진다… ‘준경착륙’이최선 고물가대응강수에실업률상승못피할전망 “경기후퇴는아니지만경기둔화불가피상황” 크루그먼“성장률3%대로하락시연준멈춰야” 제롬파월(가운데)연준의장이찰스에반스(왼쪽)시카고연방은행장,제임스불라드세 인트루이스연방은행장과논의를하고있는모습. <로이터> 알래스카주가 최근 원유 가격 급 등으로 불어난 재정을 어디에 써야 할지 몰라 행복한 논쟁을 벌이고 있 다고 월스트리트저널(WSJ)이 27일 보도했다. WSJ에 따르면 최근 치솟은 원유 가격으로 알래스카주는 20년 만에 최대 규모의 재정 흑자를 기록할 것 으로 예상된다. 이 때문에 알래스카 주에서는늘어난돈을교육이나기반 시설확충에 써야 할지, 다음번경기 침체에 대비해 쌓아둬야 할지 논쟁 이벌어지고있다. 지난 24일 알래스카 북 슬로프 원 유가격은배럴당 114.93달러를기록 했다. 1년전에비해거의2배수준이 다. 석유와 가스에 부과되는 세금과 로열티는 주 정부 일반기금의 절반 을차지한다. 이같은‘행운’은 향후 2개년도 주 수입을 153억 달러까지 늘려줄 것으 로전망된다. 주정부의보통한해지 출은60억달러수준이다. 세금과 로열티 수입이 석유 가격 에 크게 좌우된다는 점에서 이같이 늘어나게 될 세수는 드문 기회일 수 밖에 없다. 이에 정치권에서는 남는 재정을 어디에 쓸지 공방이 벌어지 는상황이다. 주지사마이크던리비와일부공화 당의원들은추후침체기를대비한적 립을주장한다.반면많은민주당의원 들은1년먼저교육지출로맞서고있 다. 이를통해향후있을지도모를예 산부족을방지해야한다는것이다. WSJ은 러시아의 우크라이나 침공 으로 석유 가격이 배럴당 20달러를 넘은 이후부터 미국의 기름이 많이 나는 주에선 엄청난 흑자를 누리고 있다고전했다. 알레스카외에도뉴멕시코와노스 다코타, 오클라호마, 와이오밍등지가 석유 수입으로 당초 전망을 뛰어넘 는재정흑자를볼것으로예상된다. 한편 알래스카에서는 지난 2020년 기준으로 하루 원유 생산량이 44만 8,000배럴정도로과거보다는크게줄 었다. 알래스카에서는지난 2017년 12 억배럴의원유가저장된것으로추정 되는유전이새로발견되기도했다. 치솟는원유가에…알래스카‘행복한고민’ 20년만에최대규모 재정흑자기록전망 알래스카주가원유가급등으로20년래최대규모의재정흑자가예상돼넘치는재정 용처를놓고행복한논쟁을벌이고있다.사진은알래스카의송유관모습. <로이터> 현대자동차의 첫 전용 전기차 아 이오닉5가 독일에서 아우디와 폴스 타를제치고더뛰어난EV라는평가 를받아다. 28일 독일 자동차 전문지 아우토 빌트는 비교 평가에서 아이오닉5가 아우디·폴스타의 모델보다 더 우수 한 전기차라고 발표했다. 아이오닉 5 는 바디, 파워트레인, 편의성, 연결성, 친환경성, 경제성 등 7개 평가에서 총 573점(800점 만점)을 받았다. 반 면 아우디 Q4 e-트론은 565점, 폴스 타의폴스타 2는 553점에그쳤다. 이 번 비교평가는 3개 모델을 대상으로 이뤄졌다. 아이오닉 5는 바디 부문의 실내 공간, 트렁크 공간, 안전장비 등 11개 세부 항목 가운데 9개에서 최 고점을 받았다. 전기차 핵심 요소인 파워트레인에서는 가속성능, 반응성, 최고속도, 전비효율등9개항목중8 개에서 아우디, 폴스타보다 높은 점 수를기록했다. 아우토빌트의평가는독일뿐아니 라다른나라소비자들이차량을구 매할 때 판단 기준으로 작용해 향후 유럽 전역에서 판매 확대가 기대된 다. 아우토빌트는“아이오닉5는강하 고 조용한 가속 성능이 장점으로 최 고 속도인 시속 185㎞까지 쉽게 도 달한다”며“1·2열공간이넓고등받 이 각도 조절, 슬라이딩이 가능한 2 열시트가기본으로포함된게장점” 이라고 분석했다. 이외에도 18분만 에 배터리 용량을 10%에서 80%까 지 충전할 수 있는 초급속 충전 시 스템, 차량외부로일반전원을공급 할수있는 V2L 기능도호평을받았 다. 아이오닉 5는 지난해 폭스바겐 ID.4, 이달 초 메르세데스벤츠 EQB 비교평가에서도 앞선 데 이어 이번 에도좋은평가를받았다. <이경운기자> 오늘새벽일찍부터핸드폰으로 컴퓨터로, 한국TV 셋탑박스로 편안하게보실수있습니다. 323.692.2121 구독 문의 323.692.2100 광고 문의 “ 내손안에온라인으로배달됩니다 ” 한국일보 전자신문 집 에서 사무실 에서 온라인 에서 언제, 어디서나, 편하게 신문보세요 소득과 부의 불평등이 심화됐다”며 “부유세를통해가장부유한미국인 들이 더 이상 교사나 소방관보다 낮 은 세율의 세금을 내지 않도록 할 것”이라고말했다. 매체에 따르면 지난 2010~2018년 사이미국의억만장자 400명의소득 세율이 8%대였다. 이는 연간 7만 달 러를 버는 미국 중간 소득의 가구가 부담하는 평균 14%의 세율에 비해 거의절반수준에가깝다. 바이든 대통령이 주식과 채권, 부 동산 등에 대한 미실현 소득까지 과 세 대상에 포함한 근거이기도 하다. 억만장자세가도입되면미국납세인 구중약700명이과세대상일될것 으로추산되고있다. 이같은 억만장자세를 추진함으로 써 향후 10년 동안 3,600억 달의 추 가세수를확보할수있다는게백악 관의 판단이다. 이를 1조 달러에 달 할 것으로 추산되는 연방정부 재정 적자를 해소하는 데 사용할 계획이 다. 백악관은 연방정부 재정 적자가 2021년 미국 전체 경제의 약 12.4% 에서 2032년약 4.8%로줄어들것으 로예상했다. 이번 예산안에는 억만장자세 이외 에도 법인세 세율을 현행 21%에서 28%로 상향 조정하는 방안과 개인 소득의 최고 세율을 39.6%까지 인상 하는방안이포함돼있다. 법인세와 부유세 등 증세를 추진 하려는 시도는 이번이 처음은 아니 다. 바이든 대통령은 취임 첫해인 지 난해 3조5,000억달러 규모의 사회복 지 인프라 법안을 추진하면서 법인 세와 고소득자에 대한 소득세율 인 상안을 포함시켰지만 공화당과 민주 당 내 일부 의원들의 반대에 부딪쳐 유야무야됐다. 현재 이 법안은 연방 의회에계류중에있다. 연방정부의재정적자라는명분에 도불구하고억만장자들에게부과되 는 이번 부유세 도입 시도가 연방의 회의 문턱을 넘어설지는 불투명하다. 공화당의 반발은 물론 민주당 내 일 부의 반대 세력이 여전히 유효하기 때문이다. 더욱이 미실현 소득에 대 한과세를놓고위헌논란도있다. 월 스트릿저널(WSJ)은“미실현 소득에 대한 과세는 수정헌법 16조에서 허 용하는 소득세 범위를 벗어날 수 있 다”며“위헌에 따른 법적 공방 위험 이있다”고지적했다. 한편 NBC뉴스가 지난 27일 실시 한 부유세 도입과 관련한 여론 조사 에서 응답자 중 40%가 부유세 도입 을찬성했고55%는도입에반대한다 고응답했다. <남상욱기자> 28일조바이든대통령이2023회계연도 예산안에대해설명하고있다. <로이터> 한인은행들의부동산대출집중도 가주류은행에비해높은이유는한 인들의부동산선호도가높아포트폴 리오가 상가나 아파트 등 상업용 부 동산 위주로 배치돼 있고 그동안 한 인 은행들도 부동산 담보 없이는 대 출을잘해주지않았기때문이다. 한인 은행 관계자는“아직 부족하 긴 하지만 비즈니스 대출 비중은 꾸 준히 증가세를 보이고 있다”며“부동 산대출은시장이좋지않을때부실 화가 급격히 진행되기 때문에 앞으 로도 적정선을 유지해야 한다”고 설 명했다. 비즈니스 대출 <1면서 계속> 현대차 아이오닉5, 아우디·폴스타 제쳤다 자동차전문지 아우토빌트 독일서‘최고 EV’영예 현대차의첫전용전기차아이오닉5. <현대차> 현대자동차의 첫 전용 전기차 아 이오닉5가 독일에서 아우디와 폴스 타를제치고더뛰어난EV라는평가 를받아다. 28일 독일 자동차 전문지 아우토 빌트는 비교 평가에서 아이오닉5가 아우디·폴스타의 모델보다 더 우수 한 전기차라고 발표했다. 아이오닉 5 는 바디, 파워트레인, 편의성, 연결성, 친환경성, 경제성 등 7개 평가에서 총 573점(800점 만점)을 받았다. 반 면 아우디 Q4 e-트론은 565점, 폴스 타의폴스타 2는 553점에그쳤다. 이 번 비교평가는 3개 모델을 대상으로 이뤄졌다. 아이오닉 5는 바디 부문의 실내 공간, 트렁크 공간, 안전장비 등 11개 세부 항목 가운데 9개에서 최 고점을 받았다. 전기차 핵심 요소인 파워트레인에서는 가속성능, 반응성, 최고속도, 전비효율등9개항목중8 개에서 아우디, 폴스타보다 높은 점 수를기록했다. 아우토빌트의평가는독일뿐아니 라다른나라소비자들이차량을구 매할 때 판단 기준으로 작용해 향후 유럽 전역에서 판매 확대가 기대된 다. 아우토빌트는“아이오닉5는강하 고 조용한 가속 성능이 장점으로 최 고 속도인 시속 185㎞까지 쉽게 도 달한다”며“1·2열공간이넓고등받 이 각도 조절, 슬라이딩이 가능한 2 열시트가기본으로포함된게장점” 이라고 분석했다. 이외에도 18분만 에 배터리 용량을 10%에서 80%까 지 충전할 수 있는 초급속 충전 시 스템, 차량외부로일반전원을공급 할수있는 V2L 기능도호평을받았 다. 아이오닉 5는 지난해 폭스바겐 ID.4, 이달 초 메르세데스벤츠 EQB 비교평가에서도 앞선 데 이어 이번 에도좋은평가를받았다. <이경운기자> 경 제 B3 오늘새벽일찍부터핸드폰으로 컴퓨터로, 한국TV 셋탑박스로 편안하게보실수있습니다. 323.692.2121 구독 문의 323.692.2100 광고 문의 “ 내손안에온라인으로배달됩니다 ” 한국일보 자신문 집 에서 사무실 에서 온라인 에서 언제,어디서나,편하게 신문보세요 장자 부 포 연 이 자들 포함 금으 급 주식 득까 수의 세법 동안 에서 소득과 부의 불평등이 심화됐다”며 “부유세를통해가장부유한미국인 들이 더 이상 교사나 소방관보다 낮 은 세율의 세금을 내지 않도록 할 것”이라고말했다. 매체에 따르면 지난 2010~2018년 사이미국의억만장자 400명의소득 세율이 8%대였다. 이는 연간 7만 달 러를 버는 미국 중간 소득의 가구가 부담하는 평균 14%의 세율에 비해 거의절반수준에가깝다. 바이든 대통령이 주식과 채권, 부 동산 등에 대한 미실현 소득까지 과 세 대상에 포함한 근거이기도 하다. 억만장자세가도입되면미국납세인 구중약700명이과세대상일될것 으로추산되고있다. 이같은 억만장자세를 추진함으로 써 향후 10년 동안 3,600억 달의 추 가세수를확보할수있다는게백악 관의 판단이다. 이를 1조 달러에 달 할 것으로 추산되는 연방정부 재정 적자를 해소하는 데 사용할 계획이 다. 백악관은 연방정부 재정 적자가 2021년 미국 전체 경제의 약 12.4% 에서 2032년약 4.8%로줄어들것으 로예상했다. 이번 예산안에는 억 장자세 이외 에도 법인세 세율을 현행 21%에서 28%로 상향 조정하는 방안과 개인 소득의 최고 세율을 39.6%까지 인상 하는방안이포함돼있다. 법인세와 부유세 등 증세를 추진 하려는 시도는 이번이 처음은 아니 다. 바이든 대통령은 취임 첫해인 지 난해 3조5,000억달러 규모의 사회복 지 인프라 법안을 추진하면서 법인 세와 고소득자에 대한 소득세율 인 상안을 포함시켰지만 공화당과 민주 당 내 일부 의원들의 반대에 부딪쳐 유야무야됐다. 현재 이 법안은 연방 의회에계류중에있다. 연방정부의재정적자라는명분에 도불구하고억만장자들에게부과되 는 이번 부유세 도입 시도가 연방의 회의 문턱을 넘어설지는 불투명하다. 공화당의 반발은 물론 민주당 내 일 부의 반대 세력이 여전히 유효하기 때문이다. 더욱이 미실현 소득에 대 한과세를놓고위헌논란도있다. 월 스트릿저널(WSJ)은“미실현 소득에 대한 과세는 수정헌법 16조에서 허 용하는 소득세 범위를 벗어날 수 있 다”며“위헌에 따른 법적 공방 위험 이있다”고지적했다. 한편 NBC뉴스가 지난 27일 실시 한 부유세 도입과 관련한 여론 조사 에서 응답자 중 40%가 부유세 도입 을찬성했고55%는도입에반대한다 고응답했다. <남상욱기자> 산안 공개… ‘억만장자세’논란 28일조바이든대통령이2023회계연도 예산안에대해설명하고있다. <로이터> 주차 등초 건물 한 산 럽공 화감 시설 층 규 했다 건물 %절 개발 .제이 22개 예상 기자> 워주 어츠> 한인은행들의부동산대출집중도 가주류은행에비해높은이유는한 인들의부동산선호도가높아포트폴 리오가 상가나 아파트 등 상업용 부 동산 위주로 배치돼 있고 그동안 한 인 은행들도 부동산 담보 없이는 대 출을잘해주지않았기때문이다. 한인 은행 관계자는“아직 부족하 긴 하지만 비즈니스 대출 비중은 꾸 준히 증가세를 보이고 있다”며“부동 산대출은시장이좋지않을때부실 화가 급격히 진행되기 때문에 앞으 로도 적정선을 유지해야 한다”고 설 명했다. 비즈니스 대출 <1면서 계속> 현대차 아이오닉5, 제쳤다 자동차전문지 아우토빌트 독일서‘최고 EV’영예 현대차의첫전용전기차아이오닉5. <현대차> 현대자동차의 첫 전용 전기차 아 이오닉5가 독일에서 아우디와 폴스 타를제치고더뛰어난EV라는평가 를받아다. 28일 독일 자동차 전문지 아우토 빌트는 비교 평가에서 아이오닉5가 아우디·폴스타의 모델보다 더 우수 한 전기차라고 발표했다. 아이오닉 5 는 바디, 파워트레인, 편의성, 연결성, 친환경성, 경제성 등 7개 평가에서 총 573점(800점 만점)을 받았다. 반 면 아우디 Q4 e-트론은 565점, 폴스 타의폴스타 2는 553점에그쳤다. 이 번 비교평가는 3개 모델을 대상으로 이뤄졌다. 아이오닉 5는 바디 부문의 실내 공간, 트렁크 공간, 안전장비 등 11개 세부 항목 가운 9개에서 최 고점을 받았다. 전 차 핵심 요소인 파워트레인에서는 가속성능, 반응성, 최고속도, 전비효율등9개항목중8 개에서 아우디, 폴스타보다 높은 점 수를기록했다. 아우토빌트의평가는독일뿐아니 라다른나라소비자들이차량을구 매할 때 판단 기준으로 작용해 향후 유럽 전역에서 판매 확대가 기대된 다. 아우토빌트는“아이오닉5는강하 고 조용한 가속 성능이 장점으로 최 고 속도인 시속 185㎞까지 쉽게 도 달한다”며“1·2열공간이넓고등받 이 각도 조절, 슬라이딩이 가능한 2 열시트가기본으로포함된게장점” 이라고 분석했다. 이외에도 18분만 에 배터리 용량을 10%에서 80%까 지 충전할 수 있는 초급속 충전 시 스템, 차량외부로일반전원을공급 할수있는 V2L 기능도호평을받았 다. 아이오닉 5는 지난해 폭스바겐 ID.4, 이달 초 메르세데스벤츠 EQB 비교평가에서도 앞선 데 이어 이번 에도좋은평가를받았다. <이경운기자> 경 제 Tuesday, March 29, 2022 B3 1.855.646.9500 아마존#1베스트셀러 오늘새벽일찍부터핸드폰으로 컴퓨터로, 한국TV 셋탑박스로 편안하게보실수있습니다. 323.692.2121 구독 문의 323.692.2100 광고 문의 “ 내손안에온라인으로배달됩니다 ” 한국일보 전자신문 집 에서 사무실 에서 온라인 에서 언제,어디서나,편하게 신문보세요 조 바이든 대통령이 지난해 무산 됐던 상 0.01%인 억만장자들에 대 부자세 도입을 재추진하기로 한 가운데(본보 28일자 B3면 보도), 그 구체계획안이28일공개 . 소위‘수퍼리치’ 억만장자들에대 해 일정 세율을 적용해 세금 감면과 무관하게최소한의세금을부과하는 부자세는 그동안 연방 의회에서 공 화당의 반발로 의회 문턱을 넘지 못 했는데, 바이든 대통령이 이날 공개 한 이번 방안에는 주식이나 채권 투 자에서‘미실현자본이익’까지과세 대상으로 삼고 있어 위헌 논란과 함 께 연방 의회 승인을 얻기까지 험난 한가시밭길이예상되고있다. 28일경제매체CNBC를비롯한주 요 매체들은 백악관이 1억 달러 넘 는 자산을 보유하고 있는 억만장자 들의 소득에 최소 20%의 세율을 부 과하는‘억만장자최소소득세’가포 함된 2023 회계연도예산을이날연 방의회에제출했다고보도했다. 이 예산안에 따르면 1억 달러 이 상 자산을 보유하고 있는 납세자들 은 실현 소득과 미실현 소득을 포함 한 전체 소득의 20% 상을 세금으 로납부해야한다. 이번 억만장자 최소 소득세는 급 여와 같은 실현 소득뿐 아니라 주식 이나 채권 등 자산의 미실현 소득까 지 과세 대상으로 삼고 있어 소수의 부자들에 대해 더 강력한 소득세법 이다. 백악관은“미국 세법은 오랫동안 노동이 아닌 부를 보상해 미국에서 소득 의 불평등이 심화됐다”며 “부유세를통해가장부유한미국인 들이 더 이상 교사나 소방관보다 낮 은 세율의 금을 내지 않도록 할 것”이라고말했다. 매체에 따르면 지난 2010~2018년 사이미국의억만장자 400명의소득 세율이 8%대였다. 이는 연간 7만 달 러를 버는 미국 중간 소득의 가구가 부담하는 평균 14%의 세율에 비해 거의절반수준에가깝다. 바이든 대통령이 주식과 채권, 부 동산 등에 대한 미실현 소득까지 과 세 대상에 포함한 근거이기도 하다. 억만장자세가도입되면미국납세인 구중약700명이과세대상일될것 으로추산되고있다. 이같은 억만장자세를 추진함으로 써 향후 10년 동안 3,600억 달의 추 가세수를확보할수있다는게백악 관의 판단이다. 이를 1조 달러에 달 할 것으로 추산되는 연방정부 재정 적자를 해소하는 데 사용할 계획이 다. 백악관은 연방정부 재정 적자가 2021년 미국 전체 경제의 약 12.4% 에서 2032년약 4.8%로줄어들것으 로예상했다. 이번 예산안에는 억만장자세 이외 에도 법인세 세율을 현행 21%에서 28%로 상향 조정하는 방안과 개인 소득의 최고 세율을 39.6%까지 인상 하는방안이포함돼있다. 법인세와 부유세 등 증세를 추진 하려는 시도는 이번이 처음은 아니 다. 바이든 대통령은 취임 첫해인 지 난해 3조5,000억달러 규모의 사회복 지 인프라 법안을 추진하면서 법인 세와 고소득자에 대한 소득세율 인 상안을 포함시켰지만 공화당과 민주 당 내 일부 의원들의 반대에 부딪쳐 유야무야됐다. 현재 이 법안 연방 의회에계류중에있다. 연방정부의재정적자라는명분에 도불구하고억만장자들에게부과되 는 이번 부유세 도입 시도가 연방의 회의 문턱을 넘어설지는 불투명하다. 공화당의 반발은 물론 민주당 내 일 부의 반대 세력이 여전히 유효하기 때문이다. 더욱이 미실현 소득에 대 한과세를놓고위헌논란도있다. 월 스트릿저널(WSJ)은“미실현 소득에 대 과세는 수정헌법 16조에서 허 용하는 소득세 범위를 벗어날 수 있 다”며“위헌에 따른 법적 공방 위험 이있다”고지적했다. 한편 NBC뉴스가 지난 27일 실시 한 부유세 도입과 관련한 여론 조사 에서 응답자 중 40%가 부유세 도입 을찬성했고55%는도입에반대한다 고응답했다. <남상욱기자> 바이든 새 연방 예산안 공개… ‘억만장자세’논란 미실현 이익 포함 소득세 최소 20% 과세 추진 법인세율 28%로…개인소득세율 상향도 포함 700여 명 해당…의회 승인‘가시밭길’전망 28일조바이든대통령이2023회계연도 예산안에대해설명하고있다. <로이터> LA 한인타운 내 윌셔와 아드모어 (3545 Wilshire Blvd.)에 두 개의 건물 에 주거시설과 상점이 들어서는주상 복합 개발 사업이 부지 철거 작업을 완료하고본격적인건설공사에들어 갔다. 28일부동산업계에따르면한인부 동산개발업체인‘제이미슨서비스’는 기존에있던상업용건물 2개동의해 체및철거작업을최근완료하고2개 동의주상복합건물건설작업에들어 갔다고밝혔다. 개발부지는아드모어애비뉴서쪽 으로 윌셔에서 6가까지 블록의 절반 가량을 차지하고 있다. 북창동순두부 의동쪽바로옆부지로이전에소형 상업용빌딩과사이에있던주차장부 지가개발대상에해당된다. 개발사는 철거가 완료된 자리에 428개 아파 유닛이 들어서는 22층 과 14층 건물 2동을 신축한다. 또 두 건물 사이에 신축될 4층 건물의 1층 은 3만2,000스퀘어피트 규모 상가로, 2층에서 4층까지 차량 860대의 주차 가가능한주차시설이들어서는등초 대형주상복합단지로개발된다. 주거시설이들어서는 2개동의건물 에는 루프탑 데크, 반려견을 위한 산 책로와라운지, 피트니스센터, 클럽공 간, 공동 사무실, 게임룸, 개인 영화감 상실과실내골프장등고급편의시설 을갖추게된다. 개발사는 애초 이 부지에 32층 규 모의주상복합건물건설을계획했다 가 개발 타당성을 검토한 결과 건물 층고를낮추는대신건설비를20%절 감하고공기를단축하는쪽으로개발 계획을현재대로변경한바있다.제이 미슨서비스는앞으로완공까지 22개 월의공사기간이소요될것으로예상 하고있다. <남상욱기자> 아드모어에 22층·14층 428유닛 아파트 건설 타운 윌셔가‘투 타워’주상복합 착공 LA한인타운윌셔와아트모어의투타워주 상복합개발계획도. <그루언어소시어츠> 한인은행들의부동산대출집중도 가주류은행에비해높은이유는한 인들의부동산선호도가높아포트폴 리오가 상가나 아파트 등 상업용 부 동산 위주로 배치돼 있고 그동안 한 인 은행들도 부동산 담보 없이는 대 출을잘해주지않았기때문이다. 한인 은행 관계자는“아직 부족하 긴 하지만 비즈니스 대출 비중은 꾸 준히 증가세를 보이고 있다”며“부동 산대출은시장이좋지않을때부실 화가 급격히 진행되기 때문에 앞으 로도 적정선을 유지해야 한다”고 설 명했다. 비즈니스 대출 <1면서 계속> 현대차 아이오닉5, 아우디·폴스타 제쳤다 자동차전문지 아우토빌트 독일서‘최고 EV’영예 현대차의첫전용전기차아이오닉5. <현대차> 현대자동차의 첫 전용 전기차 아 이오닉5가 독일에서 아우디와 폴 스타를 제치고 더 뛰어난 EV라는 평가를받아다. 28일독일자동차전문지아우토 빌트는 비교 평가에서 아이오닉5 가 아우디·폴스타의 모델보다 더 우수한전기차라고발표했다. 아이오닉 5는 바디, 파워트레인, 편의성, 연결성, 친환경성, 경제성 등 7개 평가에서 총 573점(800점 만점)을받았다. 반면 아우디 Q4 e-트론은 565 점, 폴스타의폴스타 2는 553점에 그쳤다. 이번비교평가는 3개모델 을대상으로이뤄졌다. 아이오닉 5는 바디 부문의 실내 공간, 트렁크공간, 안전장비등 11 개세부항목가운데9개에서최고 점을 받았다. 전기차 핵심 요소인 파워트레인에서는가속 능, 반응 성, 최고속도, 전비효율 등 9개 항 목중 8개에서아우디, 폴스타보다 높은점수를기록했다. 아우토빌트의 평가는 독일뿐 아 니라 다른 나라 소비자들이 차량 을 구매할 때 판단 기준으로 작용 해 향후 유럽 전역에서 판매 확대 가기대된다. 아우토빌트는“아이오닉5는 강 하고 조용한 가속 성능이 장점으 로최고속도인시속185㎞까지쉽 게도달한다”며“1·2열공간이넓 고 등받이 각도 조절, 슬라이딩이 가능한 2열시트가기본으로포함 된게장점”이라고분석했다. 이외에도 18분만에 배터리 용량 을 10%에서 80%까지 충전할 수 있는 초급속 충전 시스템, 차량 외 부로 일반 전원을 공급할 수 있는 V2L기능도호평을받았다. 아이오닉 5는 지난해 폭스바 겐 ID.4, 이달 초 메르세데스벤츠 EQB 비교평가에서도 앞선 데 이 어이번에도좋은평가를받았다. < 이경운기자>