한국일보 애틀랜타 전자신문

2022년 5월 10일 (화요일) 종합 A2 식품의약청(FDA)은 알츠하이머 치 매의 원인으로 알려진 뇌 신경세포의 독성 단백질 베타 아밀로이드 플라크 1-42와 1-40의뇌척수액(CSF: cere- brospinal fluid) 내비율을계산해치매 를 진단하는 장치를 승인했다고 의학 뉴스포털메드페이지투데이가 7일보 도했다. 알츠하이머 치매는 신경세포 사이의 공간에있는표면단백질인베타아밀로 이드와 신경세포 안에 있는 타우 단백 질이 잘못 접혀 응집(plaque)되거나 엉 키면서(tangle) 신경세포를죽이는독성 단백질로변해발생하는것으로알려져 있다. 현재 치매 진단은 주로 인지기능 테 스트에 의존한다. 이와 함께 고통이 수 반되는 요추천자(lumbar puncture)에 의한 뇌척수액 검사와 치매 관련 뇌 신 경세포의 비정상 단백질을 측정하는 양전자 방출 단층촬영(PET: positron emission tomography)이 이용되고 있 다. PET 검사법은시간이오래걸리고비 용이많이든다. 이번에 FDA가 승인한 장치는 진단기 기 전문 제조사 후지레비오 진단(Fu- jirebio Diagnostics) 사가 개발한‘ 루 미펄스G 베타 아밀로이드 비율’(Lu- mipulseGß-amyloid Ratio 1-42/1- 40)검사기다. 이 검사기는 55세 이상 성인의 치매 또는 다른 인지기능 저하 원인을 평가 하는 데 사용할 수 있다면서 PET 검 사를대신할수있다고 FDA는강조했 다. 이 검사법은 검사 당일에 PET 결과 와 맞먹는 베타 아밀로이드에 관한 정 보를 제공해 환자의 인지기능 저하가 치매로 인한 것인지 여부를 판단하는 데 도움을 줄 것이라고 FDA는 설명했 다. FDA는 알츠하이머병 신경 영상 선 도연구(ADNI: Alzheimer’s Disease Neuroimaging Initiative) 참가자 292 명의 뇌척수액 샘플에 대한 분석결과 를 PET 결과와 비교한 자료를 근거로 이 검사법의 안전성과 효과를 평가했 다. 전체적으로‘루미펄스 검사’양성의 97%, 음성의 84%가 PET 결과와일치 했다. ‘루미펄스 검사’도 이처럼 위양성 또 는위음성이나올수있는만큼최종적 인 치료 결정을 내리려면 다른 임상 평 가와추가적인검사가필요하다고FDA 는설명했다. 2020년이후미국에서는베타아밀로 이드플라크를확인하는혈액검사법도 널리 사용되고 있으나 아직 FDA의 승 인은받지못했다. 초기 알츠하이머 당일 진단…FDA,진단법 승인 치매및인지기능저하원인평가 한국정부의해외입국자자가격리면 제조치시행으로지난4월한국의국제 선 항공 여객수가 전달 대비 50%가량 늘어난것으로나타났다. 8일 국토교통부 항공 포털 실시간 통계에 따르면 4월 국제선·국내선 여객 수는 378만4,000명으로 3월 (288만4,000명)보다 31.2% 증가했 다. 국제선은 3월 41만4,000명에서 4 월 64만4,000명으로 55.4%, 국내선 은 246만9,000명에서 314만 명으로 27.1%각각증가했다. 특히 국제선의 경우 지난해 4월(17만 9,000명)과 비교하면 259.8%나 늘어 났다. 한국정부는이달부터국제선운항횟 수를주 420회에서주 520회로확대하 기로해앞으로국제선여객수는점차 더증가할것으로전망된다. 대한항공은 LA·파리·런던등의 노선 을, 아시아나항공은 LA·하노이·호치 민등의노선을이달증편한다. 항공사들은 정부의 적극적인 국제선 확대노력을환영하면서도방역당국이 엄격한 방역 조치를 이어가는 점에 대 해서는우려하고있다. 4월 한국 국제선 승객수 55%↑ 대한항공·아시아나항공 LA-인천 노선 이달 증편 현대전기차공장 조지아남부에건설추진 ◀1면서계속 Monday, January 10, 2022 A2 종 합 1년새 21%·중상도 30% ↑ ‘비전제로’정책효과의문 백신접종확대속에 기업들유급휴가축소 저소득층타격더커 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 은 한국방송 은 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 은 한국방송 은 LA시가 교통사고 사망자를 줄이 기위한‘비전제로’ (Vision Zero) 정 책에 총력을 기울이고 있음에도 불 구하고지난해시전역에서교통사고 사망자가 급증한 것으로 나타났다. 이에‘비전제로’ 정책이실질적인효 과가없다는비판도나왔다. 9일 LA타임스는 지난 2015년 LA 시가오는2025년까지교통사고발생 률 0%를목표로하는‘비전제로’ 프 로젝트를 실시했는데, 오히려 지난해 사망건수는 21%나증가했다고지적 했다. LA 경찰국(LAPD)에 따르면 지 난해 12월25일까지 교통사고로 숨 진 사람은 총 289명으로 전년 대비 21%, 2019년 대비 19%나 증가했다. 또한 총 1,465명이 교통사고로 중상 을입었는데, 이는 2020년동기간보 다30%증가한수치다. LA시 거리는 특히 보행자들에게 더욱 위험한 곳이 되고 있는 것으로 드러났다. 486명의 보행자들이 중상 을 입었고, 보행자 사망사고는 2020 년 보다 6% 증가해 128명으로 집계 됐다. 보행자들의 권일을 위한 비영리단 체‘LA웍스(LAWalks)’의존이디렉 터는“LA시는 비전 제로의 목표 근 처에도가보지못했다”며“시차원의 리더십실패다”로강경하게비판했다. 비전 제로 프로젝트는 지난 1997 년도로교통사망자및부상자를완 전히 없애자는 취지로 스웨덴에서 가장 먼저 시작됐으며, 뉴욕과 시카 고, 샌프란시스코 등 미국의 주요 도 시까지번져나갔다. 스웨덴의 경우 비전 제로 프로젝 트로지난100년간교통사고사망건 수가 최저치로 떨어졌는데, LA 지역 의 경우 스피드 운전, 산만 운전 등 이 난무해 비전 제로 프로젝트 효과 가매우미미하다고신문은전했다. 신문은 비전 제로 프로젝트의 성 과를내기위해선시차원에서더많 은 노력과 예산이 투입돼야 한다고 조언했다. 또한 2022년 선거에서 LA 시교통안전문제를총대메고책임 질 수 있는 정치인을 선출해야 한다 고도덧붙였다. <석인희기자> LA교통사고사망급증 뉴욕저소득층밀집고층아파트서일어난대형화재로어린이들을포함최소19명이사망하고60여명이부상하는참사가발생 했다.9일뉴욕타임스등에따르면이날오전10시54분께뉴욕브롱스지역19층아파트의2~3층복층유닛에서고장난전기난 로발화추정대형화재가발생했다. 소방당국에따르면이로인해유독가스가아파트전체로번지면서인명피해를키웠다. 이 날화재는지난1990년이후뉴욕에서일어난최악의화재라고현재언론들은전했다.이날200여명의소방관들이긴급투입돼 진화및구조작업을펼치고있다. <뉴욕타임스> 지중해 섬나라 키프로스에서 코로 나19 델타 변이와 오미크론 변이가 섞인 잡종 변이가 발견됐다.‘델타크 론(deltacron)’이란 이름이 붙은 새 변 이의 위험성은 아직 확인되지 않았 다. 다만 높은 전염력으로 세계 각국 에서 빠르게 지배종으로 자리 잡고 있는오미크론변이를대체하긴어려 울거라는관측도나온다. 블룸버그통신등에따르면,키프로스 대 생명공학·분자바이러스학 연구소 는이지역에서델타변이와오미크론 변이가 결합한 새 변이를 발견했다고 지난8일밝혔다.레온티오스코스트리 키스연구소소장은현지시그마TV와 의 인터뷰에서“새 잡종 변이는 델타 변이의 유전적 기반에 오미크론 변이 의여러돌연변이요소들이합쳐져있 다”면서“따라서 이들의 이름을 합쳐 ‘델타크론’이라명명했다”고언급했다. 코스트리키스 소장은 30가지 오미 크론 돌연변이 가운데 10개가 키프 로스 잡종 변이에서 확인됐다고 설 명했다. 또 델타크론 변이가 현지에 서 채취한 25개 검체에서 발견됐으 며 이 가운데 11개 검체는 코로나19 증상으로입원한환자에게서, 나머지 14개검체는일반인에게서확보한것 이라고소개했다. ‘잡종 변이’가 인류의 또 다른 위 협이 될지는 아직 밝혀지지 않았다. 연구소는 추가 조사를 위해 관련 자 료를독일에본부를둔‘국제인플루 엔자정보공유기구’에 보낸 상태다. 다 만코스트리키스소장은기존변이보 다는위험성이낮을거라고조심스럽 게예측했다. 그는“델타크론변이전 염성이 큰지는 지켜봐야 할 것”이라 면서도“개인적 견해로는 잡종 변이 역시전염성이강한오미크론변이로 대체될 수 있다”고 내다봤다. 지구촌 을 공포로 몰아넣은 두 변이의 결합 체도오미크론변이전염력을뛰어넘 진못할수있다는얘기다. 코로나19 변이인 오미크론의 급속 한 확산에 따라 미국 직장인들이 건 강과 급여 중 하나를 선택하도록 내 몰리고있다고AP통신이 9일보도했 다. 전염병 대유행 초기 유급 병가를 도입한기업들이이를축소하고있는 데다 노동력 부족 현상 심화로 인해 출근에 대한 압박이 커지고 있다는 것이다. 대니얼 슈나이더 하버드대 교수는 노동력 부족은 출근한 이들에게 더 많은 업무를 부과하기 때문에 아파 도 병가를 주저하게 만든다며 이를 ‘악순환’이라고불렀다. 특히 이런 현상은 저소득 시간제 근로자에게 취약하다. 작년 3월 노 동부 통계에 따르면 민간 부문 근 로자의 약 80%가 최소 한 번의 유 급 병가를 냈다. 하지만 소득 하위 10% 중에서 이 비율이 33%에 불 과한 반면 상위 10%에서는 95%에 달했다. 작년 가을 하버드대가 저소득 시 간제 근로자 6천600명을 대상으로 한조사에따르면조사직전달에아 픈 적이 있다고 응답한 이들의 65% 는 아픈 몸에 상관없이 일하러 갔 다고 답했다. 이는 전염병 대유행 전 85%응답률보다낮았지만여전히높 은수준이다. 이런 가운데 기업들이 유급 휴가 제를 속속 철회하거나 혜택을 줄 이고 있어 근로자의 부담을 더 하 고 있다. 일례로 식료품 체인인 트 레이더 조스는 작년 봄까지 직원 들에게 위험수당과 유급휴가를 제 공했지만 지금은 사라졌다. 식료품 체인 크로거도 백신 미접종 종업원 이 코로나19 감염 시 2주의 유급 휴가를 받을 수 있게 한 제도를 없 앴다. 미국 최대의 소매 유통망인 월마 트는코로나19관련유급휴가를2주 에서 1주로 단축했다. 현재 14개 주 와 워싱턴DC는 근로자에게 유급휴 가 제공을 의무화하는 법안을 통과 시켰지만, 연방 차원에서는 뚜렷한 진전이없다. 연방의회는 2020년 봄 코로나19 관련 질환을 가진 근로자들에게 유 급휴가를 의무화하는 법을 마련했 지만 효력이 그해 말 만료됐다. 이 후 유급휴가를 제공한 기업에 세액 공제를 연장하는 법을 만들었으나 이 역시 작년 9월 말 효력이 중단 됐다. 조 바이든 행정부는 아프거나가 족 간병이 필요한 근로자에게 20일 간 유급휴가를 주는 방안을 추진하 지만 의회 문턱을 넘지 못하고 있다. 미국은 국가 차원에서 유급 휴가 제 도를 강제화하지 않은 11개 국가 중 한 곳일 정도로 제도적 취약점을 안 고있다. 반면 소규모 기업의 경우 아픈 직원들에게 유급 휴가를 주고 싶 어도 회사의 재정적 여력 부족으 로 어려움을 겪는 경우도 있다. 또 유급휴가 제도가 있다고 하더라도 근로자들이 이를 알지 못하거나 고용주가 제대로 적용하지 않아 피 해를 보는 이들도 있다고 AP는 전 했다. AP는“집에서 쉴 것인지, 아니면 아픈 상태로 일하러 갈 것인지에 대 해 오미크론이 난제를 제시하고 있 다”고표현했다. 오미크론비상…직장인들‘아파도출근’압박커져 이젠잡종변이까지…‘델타크론’발견 델타변이+오미크론섞여 키프로스서처음출현 뉴욕고층아파트대형화재…최소 19명사망 시청문의 770.622. 600 특히 기아차는 지난해 미국시장에 서 70만대 이상의 차량을 판매해 전 년대비 20%의판매신장률을기록했 다. 지난해현대차그룹의미국내차량판 매 점유율은 거의 10%로 혼다에 이어 5위를기록했다. 현대차가협상을진행중인엘라벨타 운 근처의 2,200에이커 부지는 리비 안, 볼보, 재규어, 랜드로버를 포함한 여러 자동차 제조업체에 제안됐던 부 지이며, 지난해 7월 주정부가 6,100만 달러를 들여 미개발 부지를 구입해 놓 았다. 암석이거의없는평평한토양이며,도 로와 철도로 인근 서배너 및 브런스윅 항구와연결할수있다.