한국일보 애틀랜타 전자신문

2022년 7월 11일 (월요일) D6 기획 KF-21경쟁기종 KF-21보라매개발 F-35 유로파이터타이푼 라팔 수호이 (Su) -35 제조 미국 록히드마틴 유럽연합 (EU) 유로파이터 프랑스 다소 러시아 수호이 배치 2013년 2003년 2001년 2012년 } 2002 년 11 월 장기신규소요결정 } 2010 년 4 월 사업추진기본전략심의·의결,국내 연구개발추진 } 2014 년 9 월 체계개발기본계획심의·의결 } 2015 년 12 월 체계개발사업계약 } 2016 년 3 월 체계요구조건검토 } 12 월 체계기능검토 } 2018 년 6 월 기본설계검토 } 2019 년 9 월 체계상세설계검토 } 2020 년 9 월 시제기최종조립착수 } 2021 년 4 월 ~2022 년 5 월 시제1~5호기출고 } 2021 년 6 월 최초비행준비검토회의 } 2022 년 7 월 시제1호기최초비행(예정) } 2026 년 ~2028 년 초도양산예정.추가무장실험(Block II) 실시 } 2028 년 ~2032 년 후속양산예정 KF-21 보라매제원 ● 자료 방위사업청·한국항공우주산업(KAI) 승무원 1명 (단좌) 또는2명 (복좌) 최대탑재량 7,700kg 최대이륙중량 2만5,600kg 최대추력 4만4,000lb (파운드) 최고속도 마하1.81 항속거리 2,900km 엔진생산 한화에어로스페이스,미제너럴일렉트릭 (GE) (양산1호기기준국산화율39%) 시스템 자체시동능력,독립유압시스템 (2개) , 비상착륙장치,비상전력,3중의 전자식비행제어구비,공중수유능력등 주요특징 AESA레이다및최신항전장비 (4대핵심장비 모두국산) ,10개무장하드포인트,향상된 생존성,신정밀유도무기탑재,고기동성능,첨단 기술 적용군수지원체계,국산무장및국산장비 미래확장성 등 4.7m 19.9m 11.2m 한국형 전투기 KF - 21 보라매는 한반도 상공을 넘어세계를 누빌 원 대한 포부를 품었다. 제작사인 한국 항공우주산업 ( KAI ) 이앞서경공격 기FA - 50과 훈련기T - 50 등을 세계 시장에 선보인 저력을 갖춘 터라 판 로개척에대한기대감이갈수록커지 고있다. 해외평가는호의적이다.미국CNN 방송은1호시제기가출고된지난해4 월“한국은자체개발한 초음속전투 기를출시해군사항공거인의독점적 클럽에합류하고,최고의수출동력및 일자리창출을희망하는 52억달러규 모프로그램의발판을마련했다”고평 가했다. 판로예상도 구체적이다. 에이브러 햄에이트미군사전문잡지‘밀리터리 워치’편집장은 2020년외교전문지디 플로맷기고문에서“태국과필리핀,이 라크가주고객이될수있다”고전망 했다. 이들 국가가 운용 중인전투기 를교체할때KF - 21이유력한후보군 이될수있다는 것이다. 게다가이들 국가는이미한국산 FA - 50 경공격기 를도입한바있어한국전투기에대한 거부감이덜하다. 러시아의우크라이나침공으로 보 라매의가치는 더높아질 것으로 보 인다. 서구가 경제를 봉쇄하고 전략 물자수출을금지하면서러시아는전 투기핵심부품인반도체에대한접근 이사실상 불가능해졌다. 전투기수 요국이러시아와 계약하더라도언제 들여올지시기를 종잡을 수 없게 된 셈이다. 일각에서는KF - 21이언젠가는반세 대앞선성능의미국산5세대전투기F - 35와도경쟁할수있다는호의적인관 측을내놓고있다.한국등에실전배치 된F - 35와마찬가지로KF - 21도향후 스텔스성능을갖출계획이다.무엇보 다가성비가좋아F - 35의아성과견줄 수도있다는분석이다. KF - 21은 사업에참여한 인도네시 아로수출이확정된상태다. 8조8,000 억원에달하는개발비용가운데20% 인 1조7,000억원을인도네시아가 부 담하면서우선시제기1대가인도네시 아로전달된다.이후현지에서48대를 생산할예정이다. 우여곡절도 많았다. 인도네시아는 지급해야하는분담금의일부인8,000 억원을 4년여동안연체해애를 태웠 다. 지난해11월일부현물납부등을 골자로 하는 분담금 실무 합의가 체 결돼비로소인도네시아로의수출이 본궤도에올랐다.다 만당 국은“분담 금문제가아 직완 전 히 해결 되 지는 않 았다” 며 “문제가 해소 되 지 않 는다면 시제기를 제공할 수 없다”고 여운을 남겼 다. 김진욱기자 “가성비좋아미F-35와겨룰만”K-보라매세계로날갯짓 “군사항공거인독점클럽합류” 미CNN 등해외서호의적평가 F-35 비해저렴한가격강점 사업참여인도네시아수출확정 국산전투기 1호 KF-21 “창공의꿈, 이륙 준비는 끝났다” 전자광학표적추적장비 (EO TGP) 주·야간공중과지상표적탐지및추적 적외선탐색및추적장비 (IRST) 공대공표적에서방사되는적외선신호 탐지및추적 통합전자전장비 (EWSuite) 위협레이다신호탐지·교란,채프·플레어탄투발 능동전자주사식위상배열 (AESA) 레이더 안테나에약1천개의소형송수신 장치장착.공중·지상·해상등다수 목표물동시탐지추적 귀 가 멍멍 해지기 전, 가 슴 이 먼 저 울렸 다. 6 일경 남 사 천 시한국항공우주산업 ( KAI ) 주기장. 강렬 한 햇볕 으로 달 궈 진활 주로 너머 한국형 4.5세대전투기 KF - 21 보라매가 취재진 앞에모 습 을 드 러 냈 다. 주기장 끝 에서‘ 윙 ’ 하는 굉 음을 내 뿜 으 며 격납고앞으로달 려온 KF - 21 의수 직꼬 리 날 개에는 1호기를 뜻 하는 숫 자‘001’과보라매문 양 이선 명 하게 새 겨 졌고,공군과KAI 마크,태 극 기는물 론 KF - 21 개발에공동으로 참여하는 인도네시아 국기 까 지동체에그 려져 있 었다. KF - 21은언제 든 하 늘 을 날 준 비 가 되 어있다는 듯 제자리를 빙빙돌 거 나지그 재 그로 움직 이 며 지상 활 주를계 속했다. 쫂않잲픦 ‘ 엲찒캏 ’ 핋믾 단 군이 래 ‘최대규모’ 방 위 력 증강 사 업으로 꼽히 는KF - X 한국형전투기개 발사업이개 막 초 읽 기에들어 갔 다.지난 해 4월에는 외관 만 공개했지 만 이 번 에 는 자체동력으로 움직 이는 모 습 을 처 음 선보 였 다.이제창공을 누비는실제 비 행만남 았다. 안 준 현 공군 소 령 이이 날 ‘램프 택 시 ( 지상 활 주 ) ’에나선시제 1호기는 조종 석이한개인 단좌 형태다.현 재6 호기 까 지 만 들었다.이중4대는 단좌 ,2대는후 방 조종석이있는 복좌 형태로 구성했 다. 복좌 KF - 21은비 행 교 육 과 무장운 용등의용도에사용할것이라고군관 계자는 설명 했다. 아 직 하 늘 을 날 지는 않 았지 만 , 활 주 시 험만 으로도KAI 연구원들은감격에 벅 찬 표 정이었다. 김남신 KAI 사후관리 팀 장은 “항공기의작동성및 건 전성을 확인하는 데주안점을 두 고있다”면서 “KAI가개발한항공기각구성품에대 한 검증 이후항공기가본격적으로 움직 일수있다는것에 큰 의미를 두 고있다” 고 설명 했다.이어“저속, 중속, 고속 활 주시 험 을 통 해항공기구성품의비 행 안 전성 검증 이 끝 나고 나면 땅 을 박차 고 하 늘 로 날 아 오르 는최초비 행 이이 뤄 질 예정”이라고 덧붙였 다. 김팀 장은“ 엔 지 니 어들,생산현장에서 일하는 모 든 사 람 이 벅차오르 는 감동 을 느끼 고있다”면서그 간 지난했 던 개 발 역 사를 되짚 었다.다 른 관계자는“사 실상지금비 행 을시작해도 되 는 단 계” 라 며 KF - 21의성공을장담했다. 김 형 준 KAI 부사장은 “대한 민 국최고 · 최대의 프로 젝 트가 진행되 고있다”면서“ 엔 지 니 어들이최근 3교대근무 까 지하면서 약속을 지 키 기 위 해 열 심 히뛰 고있다” 고 밝혔 다. DJ “ 묻칾헒 믾맪짪 ” 붖킲옪 “2015년 까 지국산 전투기를 개발하 겠 다.” 2001년 8월 김 대중전대 통령 의이선 언으로KF - 21 사업이사실상시작 됐 다. 방 위 사업 청 은사업 타당 성분석, 탐색 개 발, 작전요구성능 ( RO C ) 및소요 량 확 정등을거 쳐 2015년12월KAI와본계 약을 체결하고이 듬 해 1월체계개발에 착 수했다. 이후 202 6 년 까 지기본 비 행 성능과공대공전투능력을구비하는체 계개발, 202 6~ 2028년공대지전투능력 을갖 추 는 추 가무장등의 단 계적개발 사업으로 추진 하고있다.체계개발은현 재6 2%가 진행 된상 황 이다. 지난 4월 말처 음으로 엔진 시동을 걸 었다. 첫 비 행 이후 202 6 년 까 지2,000여 소 티 ( 비 행횟 수 ) 시 험 비 행 을 통 해항공기 안전성을 확인하고 고도와 속도, 기동 을 순차 적으로확장하면서최종적으로 비 행 성능과조종 특 성을 검증 할예정이 다.이와더불어내년후반기‘ 잠 정전투 용적합’, 202 6 년‘최종전투용적합’ 판 정을 획 득 하고 2028년 까 지 추 가 무장 시 험 을지속할계획이다. 노 지 만 방 위 사업 청 한국형전투기사 업 단 체계 총괄팀 장 ( 공군대 령 ) 은“2024 년 1분기에는방 위 사업 추진위 원 회 에서 최초 양 산 승 인을 받 을계획”이라고 말 했다. KAI는 “ 잠 정전투용 적합 판정 을 받 으면 양 산을개시할여 건 이마련 되 므 로기획 재 정부와 협 의해내년전반기 까 지사업 타당 성조사를 받 은 뒤 계약을 진행 해202 6 년 쯤 최초 양 산에들어 간 다 는 목표 를세웠다”고 덧붙였 다.이후생 산이본격 화 하면 공군은 2032년 까 지 총 120대의KF - 21을도입할방침이다. F - 4,F - 5 등 노 후전투기를대체하는동 시에KF - 21이공군력의핵심전력으로 자리매 김 하는시나리 오 다. 1 잚 6,000 킪맒큲엖큲 큲 최초의국산전투기. 그 화려 한찬사 뒤 에는 드 러나지 않 은 땀 방 울 이 맺혀 있었다.현장에서 묵묵히 구 슬땀 을 흘 리는 엔 지 니 어들이다.이 날 찾 은KAI 구조시 험 동에서이들의 노 력 을확인할수있었다.실제KF - 21과동 일한 전투기를 대상으로 전체구조와 각 부품 별 로 성능을 시 험 하는 곳 이다. 하중보정시 험 ,정적시 험 ,내구성시 험 등 을 통 해 설 계기 준 을 초과한 무게와 압 력이가해졌을때전투기기체가 변 형 되 는지등을체크하는과정이다.KF - 21의 운용수 명 은 8,000시 간 으로 설 계 됐 지 만 그 두 배인 1 만6 ,000시 간 에해 당 하는 하중을 반 복 적으로 가하는 스트 레 스 테 스트가 끝 없이 진행됐 다. 연 료 시 험 동을 찾 았다. 최대 6톤 에달 하는 연 료 를 실제로 채 워보고 전투기 동체를 기 울 여가 며 연 료 가 기체각 부 위 의연 료탱 크공 간 에제대로분배 되 는 지등을 확인하고있었다. KF - 21는비 행 시 간 을사실상무한정으로 늘 리기 위 한공중급유기능도갖 췄 다.KAI 관계 자는 “ 꼬 리 날 개에일부러 낸균열 이 얼 마나커지는지확인하는작업도 진행 한 다”고 말 했다.전투기가작전을수 행 하 는과정에서발생가능한 모 든 상 황별 문제점을사전에예상해 만 반의성능을 갖출수있도록 끊임 없이담금질을하 는셈이다. 전투기의공격본능을 좌 우하는각종 무장도속속장 착 하고있다.KAI 관계 자는“램프 택싱 을수 행 한시제1호기에 이미 영 국제미 티 어공대공미사일이장 착 돼있었다”고 말 했다.이외에도독일 제공대공미사일AI M - 2000과미국 · 한 국이개발한공대지 폭탄 및미사일장 착 도가능하다고KAI는 설명 했다.그 렇 게 KF - 21은한반도와주 변 상공을 철통같 이방어하는최고의공격무기로발 돋움 하기 위 한마지 막단 계에들어 섰 다. 켆몒 8 쩖ퟆ 픚콛헒 믾맪짪묻솒퍋 보라매는이제 날 개를 펼친 다.방 위 사 업 청 과 KAI는이 르 면이달 마지 막 주 에KF - 21 초도비 행 에나 설 계획이다. 첫 비 행 은기본적성능 만 을 테 스트하 며 약 40분 간 진행 될것으로 알려 졌다. KF - 21이초도비 행 에성공하면한국은세계 8 번째 로초음속전투기를개발하는국 가에이 름 을 올 린 다. 본계약 체결기 준 으로 6 년 7개월, KF - X 사업선언이후 21년4개월 만 의 쾌 거다. 김 부사장은 “정 말 로 성공적인 초 도 비 행 이 될 수 있도록 죽 도록 뛰겠 다” 며남 은여정에 박차 를 가하 겠 다고 밝혔 다. “ 새 는 알 에서나 오 기 위 해투쟁한다. 알 은 세계이다. 새 는 신 을 향해 날 아 간 다.” ( 헤르만헤 세,‘데미안’ ) 대한 민 국 공군의상 징 인 ‘보라매’가 날갯깃 을 다 듬 고 발 톱 을 곧추 세웠다. 이제창공으로비상하는것 만남 았다. 사천=김진욱기자 한국항공우주산업(KAI)이KF-211호기를 생산 완료하고지상테스트를 시작한 6일경남 사천시KAI 본사에서시제1호기가지상활주시험을하고있다. 사천=사진공동취재단 윙~굉음뿜으며격납고앞으로 외관공개15개월만에움직임첫선 2016년개발착수연구^검증거듭 1만6000시간의극한테스트거쳐 “당장비행나서도될만한수준” 이르면이달마지막주초도비행 8번째초음속전투기개발국에 엔지니어들벅찬감동에말잊어 KAI,지상활주첫공개