한국일보 애틀랜타 전자신문

2022년 7월 22일 (금) ~ 7월 28일 (목) 2022년1월기준성인이여권을 신규발급하려면수수료 35달러 를포함총 165달러의비용이든 다.미성년자의신규여권발급비 용은총 135달러이고, 여권갱신 의경우성인은총 130달러를내 야 한다. 이는 2021년보다 20달 러가각각인상된가격이다. 신청비 인상보다 더 골치아픈 것은 여권 발급 지연이다. 지난 2020년초부터일반여권업무처 리는 수개월 지연되었고 대면 예 약이필요한경우언제여권을손 에쥐게될지모르는상황이다. ■ 긴급 상황에 따른 여권 발급 요건 강화 긴급 상황에 따라 당일 여권을 발급 받는 유일한 옵션으로 미 국 여권 대행사(U.S. Passport Agencies)의 온라인 예약을 할 수 있었다. 그러나 지난 여름 온 라인응답사기사건이발생하면 서이마저없어졌다. 이제긴급한 여행을위해예약을잡으려면수 화기에의존해기나긴대기시간 을 참고 기다려야 한다. 전화 예 약은 14일이내여행이필요하다 는증거를제시해야하고예약발 급후3일이내반드시출발을해 야한다. 거주도시나주내예약 가능날짜가없을경우여행서류 가필요한사람들은여권을받기 위해비행기를타거나몇시간을 운전해서여권을발급받아야할 수도있다. 이민법 전문 로펌인 와일드 앤 와인버그에따르면최근몇달동 안긴급여권발급요청건수가약 간줄어들었지만여전히한달에 수백건이접수되고있다.이민변 호사들이‘여권신속배송’을위 해이용해온개인택배회사들이 팬데믹여파로영업중단에들어 갔다.여행재개와더불어긴급여 권 발급이 재개되었지만 팬데믹 이전에비해최대 75%가감소한 이용건수로인해여권및비자신 속처리서비스업체가 3,000달러 까지수수료를요구하기도한다. ■ 일반 여권 발급 8~11주 급행 5~7주소요 국무부를 통해 직접 갱신 또는 신규 여권을 신청할 경우 평균 6 주정도걸리던일반여권서비스 가이제 8주에서 11주사이가소 요되고 있다. 60달러의 추가 비 용을내는급행서비스는팬데믹 이주3주가걸렸지만현재는5~7 주 소요되고 있다. 이 같은 여권 발급적체현상은지난해에비해 개선된것으로당시여권발급처 리에최대18주가걸린적도있었 다. ‘여권대란’의해결책으로국무 부 인력 보강 및 예산 증액이 요 청되었지만 국무부 영사담당 리 나비터차관보는이메일을통해 “국무부의 예산이 팬데믹으로 인해 큰 타격을 입었기 때문에 현금 투입이 필요하다”고 주장 했다. 팬데믹 기간 직원들이 초 과근무를시행했고여권심사를 위해추가직원을임시로배정하 고 고용하는 등 여권 발급에 소 요되는대기시간을줄이기위해 조치를 취했으나 여전히 해결되 지않은상태다. 특히, 기한이 만료된 여권을 소 지한미국인의귀국을허용한일 시적 조치가 지난 6월말로 만료 돼주의가요망된다.조바이든대 통령은 지난 연말 연방정부행정 서비스 개선 명령을 발표하며‘ 온라인 여권 갱신 시스템’구축 을 지시했다. 아직은 시범 운영 중이라여권갱신을위해우체국 등접수처방문이나우편접수가 요구되지만 올해 말까지는 온라 인으로여권을갱신할수있을전 망이다. 하은선기자 A2 종합 항공료인상·결항이어이젠‘여권대란’ 신청 밀리며 제때 받지 못해 여행 계획에 차질 가격 오르고 급행료 60달러 등 여행객들 부담 CDC, 코로나 부스터샷 오미크론 변이에 ‘효과’ 여름철여행객들은항공료인상과운항지연및결항,수하물대란에시달린다.그러 나올여름에는또다른문제점이추가되었는데바로‘여권대란’이라고16일자뉴 욕타임스가전했다. NYT에따르면여권신규발급이나갱신이필요한미국인들이 여행규제가풀리자일제히여권신청에나섰지만제날짜에여권을받지못해여행 계획에차질이생기고있다.게다가,개스값및물가인상과마찬가지로여권신청비 용이전반적으로올라이중고를겪고있다. 코로나19 백신 부스터샷(추가접 종)은 오미크론 변이 유행 국면에 서도 입원 예방 효과가 확실히 있 었다는 연방 질병통제예방센터 (CDC)연구결과가나왔다. CDC는50대이상국민에게는즉시 2차부스터샷(화이자·모더나백신의 경우4차접종)을맞으라고재차권고 했고,올해하반기에변이에맞춤형으 로개량된백신이보급되면전국민접 종이필요하다는점도시사했다. 15일CDC가발표한코로나19백 신효과분석자료에따르면,오미크론 원형바이러스인BA.1가유행하던작 년말부터올해3월까지코로나19백 신기본2회접종의입원예방효과는 미접종자대비61%였다. 부스터샷은 이들하위변이가유행하는기간에도 강한힘을발휘했다. 1차부스터샷(3 차접종)후3개월이지나지않은시점 에서입원예방효과는69%에달했고 그이후에도52%수준을보였다. 미국은 3월 말 50세 이상과 일부 면역 저하자들에게 2차 부스터샷 (4차 접종)을 권고했는데 4차 접종 의효과는더좋았다. 4차접종후1 주일간입원예방효과는80%에달 했다. 이는50대이상연령층의3차 접종후 4개월시점의입원예방효 과인55%보다훨씬높은것이다. CDC는“자격이있는사람은즉시 부스터샷을접종해야한다”고강조 했다. 미국에서 5세 미만 영유아에 대 한 신종 코로나바이러스 감염증 (코로나19) 백신접종이승인된이 후 플로리다주 주민들이 유아용 백신난에시달리고있다. 공화당의2024년대선주자중한 명이자‘리틀트럼프’로불리는론 드샌티스주지사때문이라는지적 이나온다. 워싱턴포스트(WP)는 17일 5세 미만 영유아 백신 접종 승인 이후 에도 주 정부 차원에서 백신을 사 전구매하지않은플로리다에서심 각한백신난이발생하고있다고보 도했다. WP는“많은 플로리다의 부모들 이 그들의 아이들에게 백신을 접 종하기 위해 고군분투하고 있다” 며“드샌티스 주지사가 유일하게 백신을사전에확보하지않았다는 점을들어그의책임론을제기하고 있다”고전했다. 앞서 미 식품의약국(FDA)과 질 병통제예방센터(CDC)는생후 6개 월부터5세미만영유아에대한화 이자와 모더나 코로나19 백신 사 용을 승인, 미국에선 지난달 21일 부터본격적인접종이시작됐다. 드샌티스 주지사는 이와 관련해 충분한검증이이뤄지지않았다는 점을 경고하면서도 부모들이 백신 접종을 선택한다면 막지 않겠다는 입장을밝혔다.그러나주차원에서 백신물량을사전에확보하지않으 면서자체적으로백신을확보한일 부 소아과를 제외하고는 영유아용 백신 접종이 사실상 불가능하다시 피한상황에처했다는것이다. 플로리다는 유일하게 영유아용 백신을사전구매하지않은주다. 테슬라자율주행(오토파일럿)기 술이 관련된 것으로 의심되는 자 동차사고가지난주 2명이사망한 사고를 포함해 지난 2016년 이후 총 37건에달해연방당국이조사 에나섰다. 13일 연방 도로교통안전국 (NHTSA)에따르면 NHTSA는지 난 6일 플로리다주 게인스빌에서 발생한 테슬라 차량 관련 새로운 사고에대한특별조사에착수했다. 플로리다 고속도로순찰대에 따 르면이번사고는 2015년형테슬 라 차량이 75번 고속도로 휴게소 부근에서 월마트 트럭을 뒤에서 들이받아 발생했으며, 이로 인해 테슬라에 타고 있던 66세 운전자 와 67세 탑승객이 모두 사망했다. 이들사망자는모두캘리포니아주 롬폭거주자로알려졌다. 이번테슬라사고는지난2016년 이후 테슬라의 자율주행 기능이 관련됐을 것으로 의심되는 총 37 번째 사고다. 플로리다 고속도로 순찰대는지난 6일사고가테슬라 차량의 자율주행 기능과 관련이 있는것인지는아직명확하지않으 며조사를해봐야한다고밝혔다. NHTSA는정확한원인을밝히기 위해 모든 사고를 다 들여다볼 계 획이다.관련해서는리콜절차를제 조사에 요구하기 전 필수 조건인 엔지니어링분석도진행하고있다. 연방도로교통안전국에 따르면 37건의사고에서발생한사망자만 총 17명에달한다. 다만아직최종 적인 결과가 나온 것은 아니기 때 문에 테슬라 오토파일럿 기술이 실제문제가있는지는불명확한상 황이다. 테슬라는 37건의 관련 사 테슬라자율주행이또?… 37번째사고에당국조사 게인스빌서트럭추돌로2명사망 지난 6일플로리다주게인스빌에서발생한테슬라차량추돌사고당시모습. 이사고로 2명이사망한가운데연방당국이자율주행 관련사고인지조사에나섰다. [로이터] 고에대해서책임이없다는입장을 고수하고 있다. 실제 테슬라는 자 사오토파일럿기술과관련해명칭 과달리완전자율주행이아니라고 설명해 왔다. 자율주행 시스템으 로차가달리는과정에서도경개태 세를갖추고차량을제어해야한다 고운전자들에게반복해서피력했 기때문에사고원인을오토파일럿 으로돌려서는안된다는것이다. ‘리틀트럼프’ 주지사탓? 플로리다영유아백신부족