한국일보 애틀랜타 전자신문

2022년 8월 10일 (수요일) A4 종합 전기차 택스 크레딧 ◀1면서 계속 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 은 한국방송 은 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 은 한국방송 은 울거라는관측도나온다. 블룸버그통신등에따르면,키프로스 대 생명공학·분자바이러스학 연구소 는이지역에서델타변이와오미크론 변이가 결합한 새 변이를 발견했다고 지난8일밝혔다.레온티오스코스트리 키스연구소소장은현지시그마TV와 의 인터뷰에서“새 잡종 변이는 델타 변이의 유전적 기반에 오미크론 변이 의여러돌연변이요소들이합쳐져있 다”면서“따라서 이들의 이름을 합쳐 ‘델타크론’이라명명했다”고언급했다. 료를독일에본부를둔‘국제인플루 엔자정보공유기구’에 보낸 상태다. 다 만코스트리키스소장은기존변이보 다는위험성이낮을거라고조심스럽 게예측했다. 그는“델타크론변이전 염성이 큰지는 지켜봐야 할 것”이라 면서도“개인적 견해로는 잡종 변이 역시전염성이강한오미크론변이로 대체될 수 있다”고 내다봤다. 지구촌 을 공포로 몰아넣은 두 변이의 결합 체도오미크론변이전염력을뛰어넘 진못할수있다는얘기다. 도 병가를 주저하게 만든다며 이를 ‘악순환’이라고불렀다. 특히 이런 현상은 저소득 시간제 근로자에게 취약하다. 작년 3월 노 동부 통계에 따르면 민간 부문 근 로자의 약 80%가 최소 한 번의 유 급 병가를 냈다. 하지만 소득 하위 10% 중에서 이 비율이 33%에 불 과한 반면 상위 10%에서는 95%에 달했다. 작년 가을 하버드대가 저소득 시 간제 근로자 6천600명을 대상으로 이런 가운데 기업들이 유급 휴가 제를 속속 철회하거나 혜택을 줄 이고 있어 근로자의 부담을 더 하 고 있다. 일례로 식료품 체인인 트 레이더 조스는 작년 봄까지 직원 들에게 위험수당과 유급휴가를 제 공했지만 지금은 사라졌다. 식료품 체인 크로거도 백신 미접종 종업원 이 코로나19 감염 시 2주의 유급 휴가를 받을 수 있게 한 제도를 없 앴다. 미국 최대의 소매 유통망인 월마 이 역시 작년 9월 말 효력이 중단 됐다. 조 바이든 행정부는 아프거나가 족 간병이 필요한 근로자에게 20일 간 유급휴가를 주는 방안을 추진하 지만 의회 문턱을 넘지 못하고 있다. 미국은 국가 차원에서 유급 휴가 제 도를 강제화하지 않은 11개 국가 중 한 곳일 정도로 제도적 취약점을 안 고있다. 반면 소규모 기업의 경우 아픈 직원들에게 유급 휴가를 주고 싶 어도 회사의 재정적 여력 부족으 로 어려움을 겪는 경우도 있다. 또 유급휴가 제도가 있다고 하더라도 근로자들이 이를 알지 못하거나 고용주가 제대로 적용하지 않아 피 해를 보는 이들도 있다고 AP는 전 했다. AP는“집에서 쉴 것인지, 아니면 아픈 상태로 일하러 갈 것인지에 대 해 오미크론이 난제를 제시하고 있 다”고표현했다. 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 한국방송 은 유급휴가 제도가 있다고 하더라도 근로자들이 이를 알지 못하거나 고용주가 제대로 적용하지 않아 피 해를 보는 이들도 있다고 AP는 전 했다. AP는“집에서 쉴 것인지, 아니면 아픈 상태로 일하러 갈 것인지에 대 해 오미크론이 난제를 제시하고 있 다”고표현했다. 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 은 한국방송 은 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 방송 변이가 결합한 새 변이를 발견했다고 지난8일밝혔다.레온티오스코스트리 키스연구소소장은현지시그마TV와 의 인터뷰에서“새 잡종 변이는 델타 변이의 유전적 기반에 오미크론 변이 의여러돌연변이요소들이합쳐져있 다”면서“따라서 이들의 이름을 합쳐 ‘델타크론’이 명명했다”고언급했다. 게예측했다. 그는“델타크론변이전 염성이 큰지는 지켜봐야 할 것”이라 면서도“개인적 견해로는 잡종 변이 역시전염성이강한오미크론변이로 대체될 수 있다”고 내다봤다. 지구촌 을 공포로 몰아넣은 두 변이의 결합 체도오미크론변이전염력을뛰어넘 진못할수있다는얘기다. 동부 통계에 따르면 민간 부문 근 로자의 약 80%가 최소 한 번의 유 급 병가를 냈다. 하지만 소득 하위 10% 중에서 이 비율이 33%에 불 과한 반면 상위 10%에서는 95%에 달했다. 작년 가을 하버드대가 저소득 시 간제 근로자 6천600명을 대상으로 레이더 조스는 작년 봄까지 직원 들에게 위험수당과 유급휴가를 제 공했지만 지금은 사라졌다. 식료품 체인 크로거도 백신 미접종 종업원 이 코로나19 감염 시 2주의 유급 휴가를 받을 수 있게 한 제도를 없 앴다. 미국 최대의 소매 유통망인 월마 간 유급휴가를 주는 방안을 추진하 지만 의회 문턱을 넘지 못하고 있다. 미국은 국 차원에서 유급 휴가 제 도를 강제화하지 않은 11개 국가 중 한 곳일 정도로 제도적 취약점을 안 고있다. 반면 소규모 기업의 경우 아픈 직원들에게 유급 휴가를 주고 싶 어도 회사의 재정적 여력 부족으 로 려움을 겪는 경우도 있다. 또 유급휴가 제도가 있다고 하더라도 근로자들이 이를 알지 못하거나 고용주가 제대로 적용하지 않아 피 해를 보는 이들도 있다고 AP는 전 했다. AP는“집에서 쉴 것인지, 아니면 아픈 상태로 일하러 갈 것인지에 대 해 오미크론이 난제를 제시하고 있 다”고표현했다. 시청문의 770.622.9600 www.HiGoodDay.com 세계적 명성과 권위를 지닌 청소 년 예술 및 작문 경연대회인‘2022 스콜라스틱 아트 & 라이팅 어워드’ (Scholastic Art &Writing Awards)의 라이팅부문에서애틀랜타의한인남 학생이최고의성적으로입상했다. 주인공은 올해 램버트고를 졸업하 고이달말듀크대학교에진학하는이 진우(미국명자슈아, 사진 )군으로전미 50여명에게수여하는내셔널아메리 칸 보이스 골드 메달 탑5 가운데 1위 로선정되는영예를안았다. 이군은9학년때부터리저널대회에 참가해계속입상했으며, 11학년과12 학년연속금상(goldkey)을받아전국 대회출전의영예를얻었다.특히올해 는내셔널골드메달에선정됐으며,이 는한인혹은아시안아메리칸남학생 으로는첫사례인것으로추정된다. 1923년 첫 대회가 열린 이래 지난 100년간 미국을 비롯한 전세계의 10 대예술가및작가지망생에게꿈과희 망을심어준이대회는미국내에서가 장오랜역사를지니고있다. 특히이 대회는 매년 7학년에서 12학년까지 꿈나무 예술가, 작가들의 작품을 발 굴해 내고 전시ㆍ출판할 뿐만 아니라 입상자들에게 장학금을 수여함으로 써꿈나무들의예술활동을적극격려 하고지원하고있다. 이번 수상으로 이 군은 아이비리그 대학몇곳에서합격통지를받고, 존 스홉킨스대에서는라이팅장학금제 안을받기도했다.하지만연년생형인 이민재(미국명제이콥)군이재학하고 있는 듀크대학교를 최종적으로 선택 해영어와프리메드를복수전공할예 정이다. 이군은공부도뛰어나전국상위1% 학생이수상하는내셔널메릿장학금 으로 2,500달러를 수상하기도 했다. 이군은대학에서도신문사기자로일 하기를희망하고있으며, 최종적으로 는의사가되는꿈을갖고있다. 이 군은 9학년 때 네팔에서 영어를 가르치는봉사를했고, 고교4년내내 다일공동체 봉사학생으로 푸드트럭 봉사에앞장섰다. 또4년간무료튜터 링봉사를해대통령봉사상을수상하 기도했다.이군은션리,이승은부부 의2남이다. 박요셉기자 한인 이진우 군 ‘작문대화’서 발군의 실력 ‘2022 스콜라스틱아트 & 라이팅어워드’ 내셔널아메리칸보이스골드메달탑5 입상 즉연소득15만달러이상의고소득자 들은 택스 크레딧 없이 제값을 주고 전 기차를사야한다. 또 하나 이번 인플레이션 감축법안에 따라바뀌는점은그동안각자동차제 조사별로 규정됐던 택스 크레딧 적용 차량상한선이2023년부터는폐지된다 는것이다. 그동안적용됐던 20만대의상한선이 내년부터는없어지면서차량가격과구 입자소득조건만맞으면내년부터는각 제조사들이 텍스 크레딧 혜택 적용을 받는 전기차를 무제한으로 판매할 수 있게된다. ■다른제약은 이번 인플레이션 감축법안은 또 차량 가격및개인소득뿐아니라해당전기 차의부품과배터리가어느나라에서제 조됐느냐에 따라 택스 크레딧 적용 여 부를 결정하도록 한 점도 주의해야 한 다. 즉, 미국내생산전기차들을위주로 택스크레딧을주도록 한 것으로, 특히 중국에서 배터리나 주요 부품들이 제 조된전기차는대상에서제외시킨것이 다. 구체적으로 배터리의 경우 2023년까 지 구성요소의 50% 이상을 미국에서 생산된 것을 쓰도록 하는 것을 시작으 로 2027년부터는 이 기준을 80%까지 끌어올리도록했다. 핵심광물은미국산 비율을 2023년까지 40%를 시작으로 매년 10%포인트씩 올려 2027년부터 는80%에도달하도록했다. 이에따라구체적으로어떤차량들이 택스크레딧적용대상인지는향후연방 정부가 각 제조사들이 밝히게 될 가이 드라인이 나와야 알 수 있겠지만, 일단 테슬라를 비롯한 미국 브랜드와 미국 내에서전기차및배터리를생산하고있 는 현대차와 기아 등 한국 브랜드들은 택스 크레딧 적용 대상에 포함될 전망 이다. ■전기차여전히비싸 하지만 이처럼 확대된 혜택에도 불구 하고상당수의전기차들은저소득층이 나중산층이구입하기에는가격이여전 히비싸다는지적이나오고있다고 8일 뉴욕타임스가보도했다. NYT는수년전분석가들은전기차가 곧 개솔린차 만큼 저렴해 질 것이라고 예측했지만 그렇지 않았다며, 자동차 평가기관‘켈리블루북’에 따르면 전기 차의 평균 가격은 작년 6만6,000달러 로모든신차종평균가보다2만달러가 량비쌌다고전했다. 그러나 고소득층을 중심으로 수요가 워낙 높아 사실상 매진된 모델이나, 오 래 기다려야하는 모델도 나오고 있다 며, 전기차 회사는 예산에 민감한 구매 자를 고려할 이유가 거의 없는 상황이 라고설명했다. 또한 그나마 저렴했던 모델들이 사라 지고있는추세라고덧붙였다. 중고차도 상황은 마찬가지인데 인 기 모델들의 경우 새차 가격보다 수 천달러 더 비싼 경우도 있는 상황이 다.