한국일보 애틀랜타 전자신문

2022년 9월 19일 (월요일) D6 Car Talk 내달 LPGA레이디스챔피언십 대회마다새모델첫공개‘관심’ BMW 코리아가국내에서하나뿐 인미국여자프로골프 ( LPGA ) 투어 대회인‘BMW 레이디스챔피언십’에 서새로운모델실물을공개한다.매 대회마다 ‘골프장모터쇼’를펼쳤던 BMW코리아는,다음달열릴3회대 회에서도 새럭셔리모델을 선보일 예정이다. BMW코리아는다음달20일부터 나흘동안강원원주시오크밸리컨 트리클럽에서LPGA 투어BMW레 이디스챔피언십을개최한다고 12일 밝혔다. 2019년부산에서처음열린 이대회는 신종 코로나바이러스 감 염증 ( 코로나19 ) 영향으로 2020년을 건너뛴뒤지난해재개됐다. 다른 국제규모 골프대회는 대회 장소를미국등해외로옮겨열었지 만, BMW 코리아는국내개최를고 수하며한국에대한 남다른애정을 보였다. ‘골프장모터쇼’티오프 베일벗는BMW럭셔리카 고갈없는에너지원‘수소사회’향해수소전기차 가속모드 ‘사막의롤스로이스’로 불리는 고급 스포츠유틸리티차 ( SUV ) ‘레인지로버’ 가 9년만에 5세대완전변경 ( 풀체인지 ) 모델로돌아왔다.그동안레인지로버가 독식하다시피했던이시장에‘3대명차’ 인벤틀리 ( 벤테이가 ) , 마이바흐 ( GLS ) , 롤스로이스 ( 컬리넌 ) 모두 진출하면서 ‘원조’의입지가흔들리고있다. 그런상 황에서 5세대레인지로버는 파워트레 인 ( 동력계통 ) , 플랫폼, 전자장비등 모 든면을개선하고, 2024년에는순수전 기모델까지선보이며 차별화를 노리 고있다. 최근 강원홍천군 ‘세이지우드 홍천’ 에서인제박달고치를 다녀오는 시승에 서만난차량은레인지로버롱휠베이스 ( LWB ) 7인승P530 오토바이오그래피 소보다 135㎜높인‘오프 로드2’로,지형시스템을 ‘오토’로 설정하고, 박달고치 오프로 드 코스에들어섰 다. 비 내리는 산 길에선긴장의끈 을 놓기 힘들다. 하지만 레인지로 버는전자식차동 제한장치 ( LSD ) 인 ‘액티브 락킹리 어디퍼렌셜시스템’ 덕분에안정적으로 흙길을헤치며‘스윽~’올라갔다. 오프로드시승의백미는깊이900㎜ 의강을 건너는 ‘도강’ 코스였다. 바퀴, 휀 더 , 범 퍼가모두물에 잠 기고, 창문 을 내리면 강물을 만 질 수 있는 상황에서도 천천 히 전진 할 수있었다. 최근 폭 우로 허 리까지물이 찼 던도로에서 도레인지로버는어 렵 지 않게빠져 나 갈 수있을 것같 다는 생각 이들었다. 레인지로버의주 행성능 은 ‘터프’하지 만, 생김 새는 ‘우아’하다. 차체이음새 와 경계를 최소화, 하나의 덩 어리로 빚 은 도자기 같 은 느낌 이들었다.실내는 ‘가 죽 으로만든 방 ’을 떠 올리 게 했다. 사 람 손 길이 닿 는 모든 곳 이고급 가 죽 으로 덮 여있었기 때문 이다. 특히 시트에 앉았 을 때받 는 느낌 은 웬 만한고급소파보 다 편 안했다. ‘ 팔방 미인’ SUV를 구 입하기 위 해선 적지 않 은 비 용 이 필요 하다. 이 번 시승 모델인 ‘레인지로버LWB 7인승 P530 오토바이오그래피’ 가 격 은 2 억 2,537만 원이다. 웬 만한 수도 권빌 라나 오피스 텔 전세보증 금과맞먹 는다. 류종은기자 다. 레인지로버가처음선보이는 7인승 모델이자,강력한주 행성능 을 발휘 하는 차량이다. 이 번 시승은 구 불 구 불한 산 길, 고 속 도로뿐만아 니 라 험 로 ( 오프로 드 ) ,계 곡 등다 양 한주 행환 경에서진 행 , 레인지로버를제대로 살펴볼 수있었다. 시승모델은최고출력530마력의4.4 리터V 8 가 솔 린 엔 진을 넣 었다. 최대토 크도 7 6 .5 ㎏ . m 에달해,정지상 태 에서시 속 100 ㎞ 까지4. 6초 만에도달한다. 수 치만 봤 을 땐슈 퍼 카못 지 않게역 동적일 것 으로예상했지만,실제 론 여유로우면 서 묵직 한 느낌 이었다. 비가 오는 산길 을 오 르 내릴 때 도, 고 속 도로를 빠르게 치고달릴 때 도차안은마치 요 트를 탄 것 처 럼편 안했다. 오프로드에선최고였다.지상고를 평 3회 째 를 맞 는이 번 대회 엔 골프계 만 큼 이나 자동차 업 계의 관심 도 높 다. 갤 러리플라자 중심 에BMW 새 모델이국내에서 첫 선을 보이며전 시 돼 왔기 때문 이다. 첫 대회 현 장인 2019년부산아시 아드컨트리클럽에선 20년 만에부 활 한 ‘ 8 시리 즈 ’가 갤 러리들을 만 났 고,지난해 엔 새로운순수전기플래 그십차량인‘BMW iX ’가전시됐다. 당 시BMW 코리아는이차량을 13 번홀홀 인원부상으로내 걸 어출전 선수들의마음을설레 게 했다. 대회 관 계자는 “ 올해도어 떤 모델 을선보일지마지막고 심중” 이라고 했다.이들은코로나19 이 후 처음 갤 러리를 맞 는 만 큼역 대최고이벤트 로만들 겠단각 오다. 국내선수들의LPGA 투어진출 도전기회였던BMW 레이디스챔피 언십을통해 또 한 명의신 데렐 라가 탄생할 지도주 목된 다. 이대회는여자골프 세계 랭 킹1 위 고진영 ( 2 8 ) 과 인 연 이깊다.BMW레 이디스챔피언십이한국여자프로골 프 ( K LPGA ) 투어로열린201 6 년 과 2017년대회에서2년 연속 챔피언자 리에오른이 후 ,이를 발판삼 아세계 무 대로진출해세계최고선수로 거 듭 나면서다. 지난 대회에서고진영 과 연 장 승 부까지 간 끝 에 준 우승에 머무르 며 LPGA 직행 티 켓 을 눈앞 에서놓 친 임희 정 ( 22 ) 은올해 또 한 번 미국 무 대 직행 을노린다. 올해 엔 대한골프 협 회 ( K GA ) 추 천아마 추 어선수2명 도출전 권 을 얻 을예정이다. 이 밖 에도BMW코리아는대회를 계기로 국내지 역 사회브 랜 드 가치 와위 상도 함께 높이 겠단 의지를내 비쳤다. BMW 코리아 관 계자는 “ 전 세계이 목 이 쏠 리는국제규모골프 대회를 과 감하 게 부산 · 경남 권 에서 열어지 역 스포츠 문 화 활성 화에 앞 장섰다 ” 며 “ 이 번 대회를통해선강원 지 역 사회 와 연 계해 친환 경 캠페 인 및 지 역관광활성 화등다 양 한사회 공 헌활 동을 벌 일계 획” 이라고전했 다. 김형준기자 지난해 LPGA 투어BMW레이디스챔피언십 에서공개된BMW iX. BMW코리아제공 허리높이강물도뚫고전진 9년만에돌아온‘오프로드왕’ 타봤더니,탄성업! 900 च 깊이의강을건너고있는랜드로버의최고급 SUV ‘레인지로버’ 5세대 모델. 랜드로버코리아제공 수소는 ‘고 갈되 지 않 는다’는 특성때 문 에 탄 소 중립 을 위 한 에너지로 꼽힌 다. 현 재수소 대부분은액화천 연 가스 ( L N G ) 에서 뽑 아 쓰 지만,신재 생 에너지 를 활용 한 ‘수전해’ ( 물을전기분해해서 수소 추 출 ) 방 식이개 발되 면사실상 무 한공급이가 능 하다. 게 다가전기, 화 석 연료 등 다른 에너지원보다 효율성 이 높아, 원자력을 이을 주 요 에너지원으 로 꼽히 고있다.이에 글 로 벌 자동차 업 체들은승 용 차에국한됐던수소전기차 를상 용 차, 특 수차량으로 확 대개 발 하 고있다. 또 화 학 , 에너지등 다 양 한 산 업 군에서도 수소 관련 사 업 을 확 대하 고있다. 수소경제 관련 글 로 벌 최고경영자 ( CEO ) 협 의체인 ‘수소 위 원회’에 따르 면, 2017년전세계에너지소 비량의 0.1 % 미만이었 던 수소 비 중 은 2050 년 1 8% 를차지 할것 으로 전 망된 다. 글 로 벌 시장 규모는 2 조5,000 억 달러 ( 약 3,4 5 8 조 원 ) , 연간 CO₂ 감 축 효과 는 6 0 억톤 이상일 것 으 로 추 산 된 다. 고 용 창 출 효과 는세계적 으로3,000만명에이 를 것 으로예상 된 다.이 중 대한 민 국 에서만 70조원규모의수소시장이형 성되 고, 6 0만 명가량의고 용 이 발생할 것 으로예상 된 다. 현 대차 와 도 요타 는 글 로 벌 수소전 기차 시장에서 숙 명의라이 벌 이다. 현 대차가 2013년세계최 초양 산형수소 전기차 ‘투 싼 ix 35 퓨얼셀 ’을 냈 고, 시 장에선 2014년출시한 도 요타 ‘미라이’ 가 더큰 인기를 얻 었다. 현 대차는지 속 적 연구 개 발 ( R& D ) 을통해201 8 년 2세 대수소전기차인 ‘ 넥쏘 ’를 출시하며 반 전에 성 공했다. 당 시 판 매 중 이던수소 전기차 중 가장긴주 행거 리 ( 미국기 준 6 11.5 ㎞ ) 를 확 보했고, 5분만에완전 충 전 할 수있다는 것 이강 점 이다. 또 자동 차시장트렌드 ( 유 행 ) 가스포츠유틸리 티차량 ( SUV ) 쪽 으로바 뀌 면서, 넥쏘 는 2019~2021년 글 로 벌 시장 판 매1 위 를 독차지했다. 도 요타 의 반격 도 만만치 않았 다. 2020년 12 월 2세대미라이를 출시하 면서 넥쏘 에 도전장을 다시 내 밀 었 다. 2세대미라이는 연료 전지를 3개장 착 , 1회 충 전 최대 6 43.7 ㎞ 달릴 수 있 다. 최대출력도 넥쏘 ( 1 6 3마력 ) 보다 높 은 1 8 2마력을 찍 었다. 게 다가 미국에 서최 저판 매가 격 을 4만9,500달러 ( 약 6 , 8 4 6 만 원 ) 로 책 정, 넥쏘 ( 최 저 가 격 5 만9,435달러 ) 보다 1,000달러 ( 약 13 8 만원 ) 가량 저렴 했다. 하지만여전 히글 로 벌 수소전기차시 장에선 넥쏘 의 손 을 들어주고있다. 에 너지전 문 시장조사기 관 S NE 리서치 에 따르 면, 올해1 월～ 7 월넥쏘 는 6 ,100 대를 판 매, 전년 동기 ( 5,254대 ) 에비해 1 6 .1 % 증가했다. 점 유 율 도 전년 동기 ( 51.3 % ) 보다 4.7 % 포인트오른 5 6% 를 기 록 했다. 2 위 인미라이는전년동 월 대 비39. 6% 감소한 2,4 8 5대를 팔았 다. 시 장 점 유 율 도 40.2 % 에서22. 8% 로 떨 어 졌 다. 넥쏘와 미라이의 점 유 율 차이는지 난해 같 은기 간 11.1 % 포인트에서33.2 % 포인트로 벌 어 졌 다. 현 대차그 룹 은 수소전기차 핵심 부 품 인 ‘수소 연료 전지시스템’ 기 술 력을 강화하고있다. 2024년상 용 화 할 예정 인 3세대 수소 연료 전지시스템은 100 ㎾ 급은 넥쏘 에적 용된 2세대보다 부피 를 30 %줄 였다.상 용 차 용 으로개 발중 인 200 ㎾ 급은 넥쏘 의 시스템 과 크기 는비 슷 하지만 출력은 두 배 높아진다. 내 구성 도 두세 배 높여상 용 차 전 용 으 로 활용될 ‘고내 구 형 연료 전지시스템’ 은 50만 ㎞ 이상 주 행거 리를 확 보 할 계 획 이다. 3세대 연료 전지시스템의제조 원가 는 지 금 보다 절반 수 준 으로 낮 아진 다. 현 대차그 룹 은 2030년 쯤 가 격 을 낮 춰 수소차가 전기차 수 준 의가 격 경 쟁 력을 가 질 것 으로 전 망 하고 있다. 또 이시스템이적 용될 ‘플랫형 연료 전지 시스템’은 두 께 가 25 ㎝ 정도에불 과 해 목 적기 반 모 빌 리티 ( PBV ) , 다 목 적차량 ( MPV ) , 트 램 , 소형선박 등에 적 용될 수있다. 3세대 연료 전지시스템은 수소사회 의 발 전소 역할 을 할 것 으로도 기대 된 다. ‘파워 유 닛 모 듈 ’은 메 가 와 트 ( ㎿ ) 급 발 전을 위 해 추 진 중 인시스템으로, 100 ㎾ 급 연료 전지시스템을여러개 연 결 해 500 ㎾ , 1 ㎿ 등 다 양 한 출력을 제 공 할 수있다.이 럴 경우자동차외에도 큰 대형선박, 기차, 건물에사 용할 수 있다. 앞 으로 관련 기 술 이 더 개량화 되 면 수소 에너지를 활용 한 빌딩 에서 생 활 하고 장 거 리여 행 시수소 연료 전지가 달린비 행 기를 타 는일이 현 실화 할 수 있는 것 이다. 다만 부 족 한 충 전인프라는 수소전 기차 확 대에있어해 결 해 야할 최대 과 제 다. 앞 서정부는 올해까지수소 충 전소 를 310기설치 할 계 획 이라고했지만, 현 실은 2020년 목표 ( 130기 ) 수 준 인131기 에불 과 하다. 이로인해수소 충 전소 엔 항 상 대기 줄 이길 게늘 어서고, 충 전을 위 해 30분에서1시 간 기다리는일이비 일비재하다. 또 전 문 충 전인력 없 이는 충 전이불 가 능 해이 용 에불 편 도 많 다. 수소는안 전 때문 에고 압 가스안전 관 리 법 에 따 라 ‘ 셀 프 충 전’이 금 지 돼 있다. 정부는최근 수소 셀 프 충 전 관련 규제를 완화하기 로 결 정했다. 8월 30일인천국제공 항 내 수소 충 전소에서일 반 인대상으로 셀 프 충 전을시 범 적으로시 작 했고, 내년부터 전국으로 확 대 할 계 획 이다. 충 전 문 제만해 결된 다면수소전기차 의보급 확 대는 빨 라 질것 으로예상 된 다. 무엇 보다 경제 성 이 뛰 어나기 때문 이다. 현 재 ㎏당 수소 충 전 요금 은 평균 8 , 8 00원으로 넥쏘 5.7 ㎏ ( 95 % ) 충 전시 약 5만원이든다. 셀 프 충 전을하면 ㎏ 당 300 ∼ 400원도 받 을수있다. 휘발 유, 디 젤 보다 요금 이 저렴 하면서전기차보 다 훨씬 멀 리 갈 수있는 것 이수소전기 차의장 점 이다. 류종은기자 수전해방식구현땐‘무한공급’ 탄소중립실현에도월등한강점 차업계뿐만아닌타산업도주목 2050년에너지소비율18%전망 현대차넥쏘, 4년연속판매1위속 3세대수소연료전지상용화앞둬 절반가격에, 출력은두배로높여 대형선박^건물도기술적용가능 131곳뿐인충전소보급최대과제 현대차 ‘넥쏘’ vs 도요타 ‘미라이’ 넥쏘 미라이2세대 2018년3월 출시 2020년12월 중형SUV 차종 대형세단 611.5 ज 1회충전 주행거리 (미국EPA기준) 643.7 ज 6.33 ऍ 수소저장탱크 용량 5.6 ऍ 2개 연료전지 3개 163마력 최대출력 182마력 5만9,435~ 6만2,885달러 (약8,220만~ 8,697만원) 가격 (미국기준) 4만9,500~ 6만6,000달러 (6,846만~ 9,128만원) ● 자료 현대차,도요타 2022년1~7월글로벌수소전기차시장 현대차 도요타 혼다 기타 합계 1 만 891 (6.4) 6,100 (56.0) 5,254 (51.3) 4,117 (40.2) 163 (1.6) 702 (6.9) 2,096 (19.2) 209 (1.9) 2,486 (22.8) 1 만 236 16.1 % (4.7%p) 198.6 % (12.3%p) -39.6 % (-11.4%p) 2022년1~7월 2021년1~7월 ● 단위 대(괄호안은시장점유율%) ● 자료 SNE리서치 성장률 (점유율변화) ● 혼다성장률(점유율변화)28.2%(0.3%p) 2050년수소에너지시장전망 ● 자료 수소위원회 세계에너지중수소 소비비중 18% 시장규모 2조5,000억달러 CO 2 감축효과 연간60억톤이상 고용창출효과 3,000만명 한국경제효과 시장규모70조원/ 고용창출60만명 ΍ 현대자동차수소전기차 ‘넥쏘’.현대차제공 Ύ 현대자동차그룹의100kW급(왼쪽)과200kW급(오른쪽)3세대수소연료전지시스템. Ώ 현대자동차그룹의3세대수소연료전지시스템을적용한 ‘플랫형연료전지시스템’.현대차그룹제공 1 2 3