한국일보 애틀랜타 전자신문

2022년 10월 25일 (화요일) 경제 B3 ᜜ᤧ᥆♾ᏹῴῠ ᜜ᤧ ⛀ ᱣ┺♾ ᧮ ᜜ᤧἫ᢭Ꮷ ᳪᴀ ᱣ┺ ῴ┰ ╎ᶳ ᫚ ᒽ ᙢឱ ⎟ᶦ ᱣ┺ ὡἉ Ἁ ‡ Ἁ᳛ ₊ẁ ᜀ ᐓ ᥆ᳪ ᓡ᭪ᐳ᧜ ┪ ᐬὔ ╎┸ ᧮ ᜜ ᤧἉ᳛ ᜜ᤧᏧἫ᢭ ᧮ ᜜ ᤧ᥆ ᱣ┺ ₚ₈ោ᜗ ᏹῴ ᭪ᐳ῭ ᐬ ὔ ᧮ ᜜ᤧἉ᳛ ᜜ᤧᏧ Ἠ ᧛ ᧮ ᜜ᤧ᥆ ᜳ ᜁẘᘭ᜗ ᳪ ᜩ₺NKGJ UL NU[YKNURJ ᘳᳪ ῭ᐬ ὔ ᜜ᤧᏧ Ἣ᢭ ᧮ ᜜ᤧ Ꮷ⓽₼ᐾ₊ẁ῞᥆‡ὓោ᜗ ᏹῴ ᴀ២Ἁ ᳪῘῲ ‡ὓៃᜀ ᴀ ២ ᒼᏩ ᓦ₼ឱ ╎┸ ᓦ₼᭪᜗ Ἠ᧛ ᜗ ᏹῴ ᭪ᐳ ᘳᳪ ῭ ᴀ២ ᒼᏩῡ ᱜ⒆᭪᨟ ᙢᴀ២ῲ ᧮ ᜜ ᤧ ῲ┧ῲ᨟ ῭ ᑀᳪῘῲ ‡ὓ ៃ᨝ ᧮ ᜜ᤧἉ᳛ ᧮ ᜜ᤧ ᜀ ᧮ ᜜ᤧἉ᳛ ᧮ ᜜ᤧῴ ᐬὔᜀ ᧮ ᜜ᤧ d ᧮ ᜜ᤧ ᧮ ᜜ᤧ d ᧮ ᜜ᤧ ᧮ ᜜ᤧ d ᧮ ᜜ᤧ ᧮ ᜜ ᤧ ῲᱣῠ ∶ᐳ ᳪῘῴ ᧜ ‡ὓ ᫒ᐚោ᜗ ᮀᮀ ┭ᱚ῭ ᐬὔ ᧮ ᜜ᤧ ῲ┧ῲ᨟ ῭ ᳪῘῲ ᧮ ᜜ᤧἉ᳛ ᧮ ᜜ᤧῲ᨟ ῭ ᳪῘῲ ‡ὓោ᜗ ᧮ ᜜ᤧd ᧮ ᜜ᤧ ᧮ ᜜ᤧd ᧮ ᜜ᤧ ᧮ ᜜ᤧd ᧮ ᜜ᤧ ᧮ ᜜ᤧd ᧮ ᜜ᤧ ∶ᐳ ᳪῘῴ ᜀ ᧮ ᜜ᤧ ῲᱣ῭ ᮀᮀ ┭ᱚ ᘳ ᳪ Ἁᐚᮀᑀោ᜗ ∶ᐳ ᳪῘῴ Ꮷ ‡ὓៃᜀ ᏹ ῴ ᭪ᐳ ᘳᳪ ῭ ᴀ២ ᓦ₼ ῴ ᧮ ᜜ᤧᜀἫ┰ᓦ ₼ῴ ᧮ ᜜ᤧἉ ᮣ┧ ᨟ ᐋ῭ ᧮ ᜜ᤧ῭ ↙ῲᏧ ᘯ₈ឱ᥆ᓦ₼ᓡẁῲᱣ┺ ₚ₈ោᐓῲ᜗ †ᴀ២≞ ᘳᳪ Ἁᐚ ₺ ẘ⃚ᜀ ᓝ᥆ᴀ២ ᳪẁᐾ₊ +/:)ᜀ ᨣ ῲᱣ ᙠ᧜ ៌ ᘳᳪ ῭ ᐬὔ ᜜ᤧ ᨣ῭ ᙠῲ᨟ ᜜ᤧ ᨣ῭ ᙠῴ ᐬὔἋ ᜜ᤧ ᙠ Ꮷ Ảᜀ ᐬὔ ᜜ᤧ᥆ ἒᶯ ᜁẘ ᘭ᜗ ᜩ⃃ᒷ⏇ᑀ₺↙ᮣ⃚≂Ἁᜩ┩ᮣ ᑀᳪ ᫰῍ឱ ᜁẘᘪ ὡ ∶ᜩ ᜜ ᤧᓲ⃚ ᮣᑀᳪ ╕⎟ῡ ᫒ῡ ᴤ ῼᐚ ោ᜗ ╎‍ ᜩ⃃ᒷ⏇ ᮣᑀᳪᜀ ὡ ∶ ᜩ ᜜ᤧ᜗ ᱣᴁᳪ ᑀᳪ ᜩᱣ ᓦ₼ឱ ᱣ┺ ₚ ₈េ ᙢἉ ᱣᴁ ᫒ῠ ᐬὔἉᜀ ᱣᴁ ‍ᱚἉ ᜩ┰ ᧮᜜ᤧ ┩ឱ ᘻἉ᳛ ∙ ᫬⅒ ᱣᴁᳪ᧜ ᨟₊ ᫒ᐚ ោ᜗ ╎┸ ᭪᜗ ᧮ ᜜ᤧᘪ ᱣ┺ ោₚ⊿᜗ "ᘲᱣὕᓦ $ ⚹ ᙢἔ᫚ᴀ២ᳪῘᓦ₼ ᳪῘ ᏹῴ ᮀᮀ┭ᱚ ῲ┧ ῲ┧ d d d d d d d d d d ῲᱣ ῲᱣ ≂∓ /89 ᜚῍ ᜜ᤧ ᴀ២ᳪ‡ὓᓦ₼ₚ₈᫓⓽ ᫀᒽ῭ ᐬ₊ •᧷ῲ ᜳὕ ẘ៊὞ ₗ᜗ᜀ ᘻὓ῭ ἔ᫚₼ᮣ₊ឱ,KJ♼ἔ ₼ ᭪ᐳ᳛ᏧᘪἼ᜗ ἔ₼ῠ ῵ ᐾᏹ┩ ᐬᓦុ┺ ᭪ᐳ ᳛⚆᭕ῲ⃚ᮁ⚇ῡ⏇┰⚈ᴤὌẊ◃Ἁᜩ ┩ὔ᤹Ꮷ⋝⃚ᜀᏧὖឡ ᐬ₊•᧷ῲ ᜳᮣᑂ‡῞᥆ᫍᖰᐳῼ᜗⚉ᐳ᫔╓᜗ ῲ᫬ ᭕ῲ⃚ᮁῠ ⃚ᘭ ὡᮀ⎩ ὡ ῵ᓲ⃚ ᏹ ἔ᫚₼ᮣῠ┸ἔῠ ᑂ┪ ᒼἒ῭ ᐬᓦ ◻᧝ῡ ⒌Ꮷ┩ ᐓ ῞᥆ ᜗ΰ᜜ ⚅ ῵ ἕ᧤ᜀ ὡ ἔ ᫚ᐾᏹᶯ῍ὠ◎,53) ₈᥂◎῭ Ἁ᳛ᓦ∪ ᥙ᥆◆ὓោ᜗ ἔ₼ῠ⚈⃚ᘭ᫬ ᭪ᐳ᳛ ῲ◚ ᫀᒽ ῭ ᐬ₊ ◆ុῲ ẊᏩ ⑲∂┷᜗⚉᨟᳛ ⚈ ᏹᒼἒῠᐬ₊◆ុῲ ⃛•ᑀ ᮣ ᶭ┷᜗ᐳ ᏹ ᒼἒῠ Ꮾᴀ┷᜗ᐳ Ꮸ Ꮸ ẚᓢ┷᜗⚉ᐳ •┷᜗ ᙴṰ⃜ ᓡ᧤ ῴ┛ᤱῲᳵ ᐾᓢ᧷ ↙⃞ῲ ᴤὌ ៌ ◃ᘻ⃚Ẋ◃῭ὠῴ῞᥆⃚ᨧែ᜗ ᙫុᶯឱ᜗ᴀᙃᏨោᐓ῞᥆ᘪ ⎔ᘵ᜗ ᭕ῲ⃚ᮁῠ⚈᜗ᴤ ᒼἒἉ᳛ ᙫុ ᴤὌᏧ ᙃᏨែ᜗ᐳ ᭪ᐳ┷ᐳ ῵ᮀἉ᳛ᜀᓦạ៥ῲᮄᐬᓦὔ᤹ᴁ Ἁ ᶱᓘ ∄ὓῡ ᧷᳡ῲᐳ ῼ᜗ᐳ ᫔ ╓᜗⚉ᐳ•┷᜗ ὡ ᭪ᐳ᳛Ἁ᳛ᜀ⚆ᐬᓦ⋅∜⚇ XK IKYYOUTῲ᢭ᜀ ᜚ẘᏧ ↙᥂ ៪┰ ↙᥂ẚᓢោ ὡ᭕ῲ⃚ᮁ᭪᜗ᓛ◓ ᴤᏧᜁẤ᜗ῲᤧ┩ᮂ῍ᓦᜀ ᙢ᧮ ῭∶ṱῴ┛ᤱῲᳵῡ ᓦ῍┩ἔ₼ ῭ ᐾᐣ‡ῴ ᓡ᧤ῴᱣ ἑ⑞᥆ ᐬᓦ⋅ ∜ᐾ⒑Ꮷ⋝⃜ᐓῡ᫑Ἕ┧ᐳῼ᜗ ⚈ᐬ₊•᧷ᜳᮣᑂ‡⚉ ἔ₼᭕ῲ⃚ᮁ᭪ᐳ᳛ ⎳ᶩ᢭᧻≂•᧷┧◎ ᴦῲῳῠ ⃙Ꮷ ⎳ᶩ᢭Ꮷ Ἣ ᮂᓦ ᶯ •᧷⊿ ᧜ ᫌឱᜀ ᧻≂ῡ ᓦ᥇┷᜗ ῲἉ ⎳ ᶩ᢭₺ᏧᜀὄᐋᤙἉ᳛ ᙑᐚ ┧᢮┷᜗ ῵ ⎳ᶩ᢭ᜀ Ἣ ᮂᓦ •ᙢ ុᓦ ᜩᮣ ⃙Ꮷ┩ ẙ ᧮᜜ᤧ῭ ᧻≂ῡᓦ᥇┷᜗ᐳᐾᶯ┷᜗ᓡ῜₈᭪ ᮂ᳜ạ∜ᤱ⑵ᜍ⑖ᮜᏧ⃡ᐮ┩ ẙ ᧮᜜ᤧ᧜┧◎┷᜗ ⎳ᶩ᢭῭ ᴦῲῳῠ ῲ ᓦᏩ ẙ ᧮᜜ᤧ᧜ᓦ᥇┰•ᙢ᏶ῠᓦ Ꮹ ẙ ᧮ ᜜ᤧ ᜩᮣ ᙑ ᐚ Ἣᢴ᜗ ₺ᜥ ₚ₈ ᴦῲῳ+69ᜀ ᜜ᤧ ᳬ⑈᧜ ᓦ᥇┰ ᶯ •᧷⊿ ῴ ᳬ⑈᧜὜឵Ṽ᜗ ᴦῲῳῲ ᙢ ᱗ῲἉ ⎅ᐚ ᓢ⃙┷ ⃚᧮ ᶯ •᧷⊿᧜ ᫌឱᜀ ᧻≂Ἁ ⏑ ៥ῠ ុὌ┧᨝ ₺ᏧᏧ ᙑ ᐚ ᡭẘₗ᜗ ⏑ ៥ῠ ₺᥆ ⃃ᒽ ᑀ῕᤬ᶯἉ᳛῭ᐋᶯ‡ᮄ◄ᶳ᳨ ῡẘᡵᐚ┰ᴀ┪ᐓῲᙄᐳ⃞᪢┷᜗ ῲ᧜៊ᐳ῵᥈ᨉᶦ⎅⎳ᶩ᢭∶ᐳ ᐬἝ )+5ᜀ⚈⃃ᒽῠ ₺᥆ ᮀុᱚ ᶯἉ᳛ᐬᓦ⋅∜᧜ᐤᐳῼᐳ῕᤬ ῠἉᙊ⃚᫓ᐬᓦᮄṲῡᐬ╀┧ᐳῼ ᜗⚉᨝⚈ᫀᒽ῭ ᐬὔ ᓛἉ ᮣ┰ ᐍᏳ┩ ᱣ⎞ῴ ᧮⎉ ἔ᫚₼ᮣ₊ឱἔ₼ῲ ᓡ ᧤᧜ᐶῴ┧┪ᐓ⚉ῲ᢭ᐳ᧱┷᜗ 2' ┩ῴᱣᐾ◎῭ᴀ◎ẃ᫪⑈ᜀ ῵ 2' ᜗ὖ⎔ὖₚᘪ᜚⎈᤬Ἁ᳛ ὡ₈ᓦῲ᱗◎᧜ἕẘᶱΌῲ᱗᳟᳛ᶰ ῡᏴᐳ∶ᜩ∖ ∄‍╎ ᫂ᓛᤱῲᶦ ᭦ὔῲ∂ᴤῲ῵᳥ ᥱᓦ╔Ṩ៪ῲᱥ᥆┭ᥱ┷᜗ᢁ₺ῗ▹Ṩἵ᳟ᫎὓṨᏧᶱ ᘻ᜜ d ῵ᓲ⃚ὗᱚἉ᳛ἕ᧤ᜀ₊ ↙ᳪᐮ┩ᱣᜩ◎Ἁ᫚᪢᜚ῡ⑞ᐥ┧᨝Ᏻὠᜩ┨ᒷἵ35;∜ᐧ •ᮁ⃚᱗᨟ᜡ៪ῡᐮ●┧ᐳῼ ◆᫓┩◆ុῡ┧ᐳῼ᜗ "2'┩ῴᱣ῭₊ᐾ$ ☓Ὃ㔫 ᳡᧩ Ꮷὖ Ꮷᘪ ∂ᐳ ᘭ ᳛ ᙫ ᨣῲ ᒽ ᘻ Ꮷ ᐧ ᘭ ᜩ ោ ᫍ ᫑᨟ Ṱ᧬ₜ ∂ᐳ ⃛ὠ៥῭ ៊ ᫬ ⅒ᙫₚ᳡᧩ῠ᪟ᱚែ᜗ ῵ᛸὍ ᮁᮀ Ἣ᫪ᜍ ῴᓝ Ṱ᧬ₜ ∂ᐳἉ᳛ ⃜┸ោ ᙫₚ ᐧ᳨ ⏑⓽ ᐧᑀ Ꮷ ᫑ᜩ⓽᧜ ᜶ₗ᜗ •∜ ᨣ Ꮷὖ ឡ↛᳨ῠ ᨣἉᮄᑀ┷ᐳ᫑ᜩᜀ ᨣῲẤ᜗ •♼╎⃛ Ṱ᧬ₜ ᙫុ ᥆ ᒼ᳨ោ ⚆Ṱ᧬ₜ ᙫុₚ┭⚇ '2; 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Olympic Blvd. Suite 102, LA(월-금오전9시~오후5시) ▲부에 나팍 아시안 정보센터: 5832 Beach Blvd. Suite 112, Buena Park(월-금 오전 9시~오후 5시) ▲어바인 아시 안 정보센터: 4000 Barranca Pkwy., Suite 250, Irvine(월·수 오전 9시~오 후5시) Monday, October 24, 2022 B4 이름만 대면 누구나 알 만한 미국 의 대기업들이 이번 주 줄줄이 3분 기 실적을 발표한다. 경기 불확실성 이 고조되는 상황에서 세계 시장을 선도하는 이들 기업이 어떤 실적과 전망치를 내놓느냐에 글로벌 투자자 들의시선이집중될것으로보인다. 월스트리트저널(WSJ)은 22일 금 융정보업체 팩트셋을 인용해 스탠더 드앤드푸어스(S&P) 500대 기업의 3 분의 1에육박하는 161개사가다음 주 3분기 실적을 보고할 예정이라고 보도했다. 애플, 마이크로소프트(MS), 구글 모회사 알파벳, 아마존, 페이스 북 모회사 메타플랫폼 등 쟁쟁한 빅 테크기업들이여기에포함된다. 사우스웨스트항공, 제트블루항공, 허츠, 힐튼, 윈덤 호텔·리조트 등 여 행 관련 기업들과 쉐브론, 엑손모빌 등 거대 에너지 기업들도 지난 분기 결과를 내놓는다. 다우존스30 산업 평균지수에 속한 거대 기업 중에서 도보잉과맥도날드등 12개사가실 적을보고한다. 이처럼 광범위한 기업들이 한꺼번 에공개하는실적과전망은산업계가 인플레이션과공급망차질, 강달러등 도전과제들에어떻게잘대처하고있 는지 힌트를 제공할 수 있다. 팩트셋 에 따르면 S&P 500 기업들의 3분기 이익은 전년 동기보다 1.5%, 매출은 8.5%각각증가할것으로예상된다. 여행 기업들의 경우 인플레이션에 도 불구하고 코로나19 사태에 억눌 렸던 소비자들이 여전히 여행과 레 저에 대한 지출을 늘리는 추세여서 괜찮은결과가기대된다. 높은 물가에 소비자들이 어떻게 대응하는지를 잘 보여주는 척도가 될 만한 기업들의 성적표도 관심이 다. 오는 25∼26일 잇따라 공개될 코 카콜라, 킴벌리-클라크, 크래프트 하 인즈의 3분기 실적에 시선이 쏠리는 이유다. 비자와 마스터카드의 내주 실적발표역시인플레이션에소비자 들의구매력에미치는영향력을보여 주는가늠자가될수있다. 샤핑 성수기를 앞두고 물류회사 인 UPS가 어떠한 경영 성과를 내놓 을지도 주목된다. 앞서 페덱스는 실 적 전망치를 대폭 낮추면서 글로벌 경기침체 가능성을 경고한 바 있다. 이밖에 반도체회사 인텔, 장난감 회 사인 마텔과 해즈브로의 실적 등에 서도 향후 경기 전망에 대한 시사 점을찾을수있을것으로투자자들 은예상한다. 지금까지의 실적은 최악은 아니 지만 결코 좋지도 않은 것으로 평가 된다. 팩트셋에 따르면 S&P 500 기 업 중 20%가 현재까지 2022년 3분 기실제결과를보고했는데, 이들기 업 중 72%가 추정치를 상회하는 주 당순이익(EPS)을냈다. 이는5년평균 인 77%보다 낮고 10년 평균인 73% 보다낮다. 다만 예상치 상회 폭이 예년보다 많이 줄어들었다. 기업들은 3분기에 추정치보다 2.3% 높은 실적을 발표 했는데, 이는 5년 평균인 8.7%보다 낮고 10년평균인 6.5%보다낮다. 이 는 상당 부문이 강달러의 영향으로, 국내외의 판매 자체가 줄어든 데 더 해 해외 판매 분을 달러로 환산할 때환손실이발생하는것이다. 이번 주 국제 금융시장은 또 27일 열리는 유럽중앙은행(ECB)의 통화정 책회의에주목할전망이다. 7월 0.5% 의 금리 인상을 단행해 6년 간의 ‘제로 금리’에서 벗어난 ECB가 지난 달에 이어 이달에도 자이언트스텝 (기준금리 0.75%포인트인상)을밟을 가능성이높다. 28일금융정책결정회의를여는일 본은행(BOJ)이 엔·달러 환율이 치솟 는 상황에서도 완화적 통화정책을 유지할 지도 주목된다. 이번 주에는 또 27일 미국의 3분기 국내총생산 (GDP) 잠정치발표도예고돼있다. 월가 일각에서는 이번 실적 시즌 이앞으로거시경제상황을알수있 는 신호로 해석하려는 움직임도 있 습니다. 차우드후리는“강달러로 인 한 실적 손실이 있는지, 얼마나 큰지 를지켜볼예정”이라며“더불어고용 이나 해고 계획도 살펴볼 것”이라고 말했다. 만약인원감축계획을밝히 는 기업이 많다면, 앞으로 고용시장 이 완화될 수 있는 신호가 될 수 있 고, 이는 연준의 정책 기조 변화에 영향을미칠수있을전망이다. 연례건강플랜선택은‘유나이티드헬스케어’와함께 메디케어플랜선정·변경 3가지흔한 실수피해야 S&P 500 기업3분의1 줄줄이실적발표예고 미3분기GDP발표·ECB기준금리결정주목 애플·MS·맥도날드…이번주대기업들‘실적위크’촉각 뉴욕증시의한트레이더가모니터상의시장상황을주시하고있다. <로이터> 에너지 음료 업 체 레드불의 창업 자인 디트리히 마 테쉬츠( 사진·로이 터 )가 78세의나이 로 별세했다고 AP 통신등이22일보 도했다. 오스트리아 출신 억만장자인 마테쉬츠는1984년태국의에너지음료 ‘크라팅다엥’에서영감을받아태국인 찰레오 유비디야와 레드불 유한회사 를공동창업했다. 이회사는3년뒤인 1987년 오스트리아에서 대표제품‘레 드불’을 처음 출시했고, 레드불은 작년 기준172개국에서연간100억캔이팔 린전세계적히트상품이됐다. ‘레드불’창업자별세 디트리히마테쉬츠78세로 한인의류협회(회장 리처드 조)가 35대 차기 회장과 이사장 선출을 위 해 후보 등록을 공개하고 선거 준비 작업에돌입했다. 한인의류협회는 지난 20일 이사 10명이 참석한 가운데 정기이사회를 열어 35대 차기 회장과 이사장 후보 등록을오는27일오후5시까지받기 로결정했다. 한인의류협회 이사를 2년 이상 역 임하면 차기 회장과 이사장 후보로 등록할 수 있다는 점에서 리처드 조 현 회장과 장영기 현 이사장을 포함 해 10명의 이사 중에서 출마자가 나 올가능성이높다. 선거관리위원회가 아직 구성되지 않았고 구체적인 선거 일정이 아직 나오지 않았지만 후보 등록이 마감 되면 다음달 선거관리위원회 구성과 함께 임시 이사회를 열어 차기 회장 과 이사장을 선출할 것이라는 게 내 부관계자의설명이다. 한인의류협회 이사들에 따르면 차 기 회장과 이사장으로 거론되고 있 는 후보는 아직 없는 상황이다. 정기 이사회에 참여한 한 이사는“전반적 으로 이사회의 분위기는 매우 좋았 지만 출마 의사를 직간접으로 나타 낸이사는없었다”고전했다. 이런 가운데 리처드 조 현 회장과 장영기 이사장의 재출마 가능성도 완전배제할수있는상황이다. 20일 에 열린 정기이사회에서 부칙 수정 이 그 근거다. 이날 정기이사회에서 부칙중“연임을할수없다” 부칙대 신“연임할 수 있다”로 개정해 현 회 장과 이사장의 재출마 가능성을 열 어 두었기 때문이다. 하지만 조 회장 과장이사장이올해까지3년째연임 해 오고 있는 것이 부담으로 작용할 수도있다. 또한 35대부터 부회장과 부이사장 제도를도입해운영한다는것도정기 이사회에서승인된안건이다. 젊은세 대 중 인재를 발굴해 차기 리더십으 로 훈련하기 위함이다. 부회장과 부 이사장은 35대 회장과 이사장 선거 후에 정기이사회에서 지명해 선출한 다는게한인의류협회의계획이다. <남상욱기자> 의류협회선거체제로 35대회장·이사장 후보등록 연임허용·부회장제도입도 현대자동차 아이오닉5가 모터트 렌드‘올해의 스포츠유틸리티차량 (SUV)’으로선정됐다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 23 일아이오닉5의이와같은수상소식 을 발표했다. 모터트렌드는 6가지 핵 심 기준인 안전성, 효율성, 가치, 디자 인의 진보, 엔지니어링 우수성, 기능 성을평가해아이오닉5를선정했다. 에드 로 모터트렌드 편집자는“아 이오닉5가 올해의 SUV 경쟁자인 다 른 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량을 압도했다”며“미래 지향적인 SUV와 크로스오버 차량을 찾는 소 비자들에게 최고의 선택이 될 것”이 라고설명했다. 아이오닉5는 현대차의 첫 전용 전 기차로 올해 다양한 수상 소식을 이 어가고 있다. 카앤드라이버 전기차 평가에서는 메르세데스-벤츠 EQS, BMW i4 및 iX, 아우디 e-트론 GT 등 을 모두 꺾고‘2022 올해의 전기차’ 에 선정됐다. 7월에는 까다롭기로 유 명한 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가 발표한 충돌평가에서 최 고 등급인‘탑 세이프티 픽 플러스 (TSP+, Top Safety Pick+)’를 획득하기 도했다. <이경운기자> 아이오닉5,‘올해의SUV’수상 전문지‘모터트렌드’선정 “미래지향적크로스오버” 모터트렌드 올해의 SUV 에 선정된 아 이오닉5. <현대차제공> LA항과 롱비치항 등 남가주 서 부항만의대기컨테이너선수가현 저하게 줄어 사실상 정상 수준을 회복한 것으로 나타났다. 한때 하 역 대기를 위해 100척이 넘는 컨 테이너선이 LA 앞바다에 떠 있으 며 물류 정체 현상을 빚었던 데서 회복국면으로전환한데는무엇보 다 LA항과롱비치항으로수입되는 컨테이너 물동량이 하반기에 들어 급감했기 때문이다. 계속된 인플레이션의 압력과 기준금리 상승에 따른 경기 침체 우려로 소비 지출이 줄어들면서 해운 수요에 영향을 끼쳤다는 분 석이다. 21일 월스트리트저널(WSJ)은 해 운 수입 컨테이너 물동량이 급감 하면서 LA항과롱비치항에서하역 을 기다리며 대기하는 컨테이너선 의 수도 동반 하락해 코로나19 사 태이전수준으로회복했다고보도 했 . 남가주 해운거래소에 따르면 지난주 LA항과 롱비치항 앞바다 에 대기하고 있는 컨테이너선은 4 척에 불과했다. 이는 올해 1월 109 척의 컨테이너선들이 대기하면서 물류 대란을 빚었던 것과 비교하 면격세지감이다. 미국 수입 물량의 40%에 해당 하는 컨테이너를 처리해‘서부 관 문’으로 불리는 LA항과 롱비치항 이컨테이너선의적체현상에서벗 어나게된데는해외수입물량급 감이라는 외부 환경 요인 때문이 라는게WSJ의지적이다. 서부항만 당국에 따르면 지난달 LA항과롱비치항에서하역처리된 수입 컨테이너 수는 68만6,133개 로 전년 동기 대비 18%나 감소했 다. 이는 2년 전인 2020년 6월 이 후 최저치에 해당된다. 8월 컨테이 너 물동량도 전년에 비해 12%나 떨어졌다. 여기에 물류 정체를 빚었던 서 부 항만을 피해 사바나항이나 휴 스턴, 뉴욕등중동부항만으로수 입 컨테이너 물동량이 이동하면서 LA항과롱비치항의컨테이너물동 량급감에일조했다. LA항과롱비치항의수입컨테이 너 수 하락에는 해외서 수입되는 물동량이 전반적으로 줄어들고 있 는 거시적 요인이 작용한 탓이다. 통관조사기관인‘데카르트 데이터 마인’에 따르면 지난달 미국 전체 수입 컨테이너 수는 전년에 비해 11% 감소했다. 8월에만 12.4%나 급감했다. 지속되는 인플레이션에 따른 물 가 급등에 경기 침체 우려가 더 해지면서 미국 내 주요 소매업체 들이 수입 물량을 줄이고 있는 상황이다. 수입 물량 감소 현상은 이미 주요 선사들에게 나타나 태 평양을 건너 미국 항만으로 들어 오는 컨테이너선의 운항 계약 해 지율이 26%에서 31% 사이의 수 준을보이고있다. 물동량 감소는 해운 운임의 하 락으로 이어지고 있다. 글로벌 해 상운임 지표인 상하이컨테이너운 임지수(SCFI)는 1,814.0(14일 기준) 으로17주연속하락세에1년11개 월 만에 최저치를 기록했다. 이에 따라 지난해 9월 아시아에서 서 부 항만까지 해운 운임이 2만달러 까지치솟았지만지난주해운운임 은 84%나 급감해 2,720달러에 머 물렀다. <남상욱기자> LA와롱비치항의하역물류가사실상정상화됐다. 지난해10월LA항앞바다에하역작업을기다리는컨테이너선들이대기 하던모습. <로이터> LA·롱비치항하역물류정상화됐다 물동량급감에적체급감 대기선박수 4척불과 ‘물류대란’여파벗어나 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머 스크가 트위터 인수 자금을 마련하 기 위해 최대 100억 달러어치 테슬 라 주식을 매각할 수도 있다는 분석 이제기됐다. 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애 널리스트는 지난 21일 투자자들에게 제공한 메모에서 이같이 전망했다고 경제매체 마켓인사이더 등이 보도했 다. 아이브스애널리스트는머스크가 트위터인수자금 440억달러를채우 기위해다음주미국증시에서50억 ∼100억 달러 규모의 테슬라 주식을 팔수도있다고예상했다. 델라웨어주 형평법 법원은 최근 머 스크와트위터간소송전을일시중단 시키면서 오는 28일까지 트위터 인수 를 완료하라고 머스크에 명령했다. 이 에따라월가에선머스크가내주테슬 라 주식을 추가로 매도해 인수자금을 마련할것이라는전망이나오고있다. 앞서 머스크는 150억 달러어치 테 슬라 주식을 팔아 실탄을 일부 확보 했고, 모건스탠리 등 대형은행들로부 터 약 130억 달러의 인수자금 대출 (인수금융)도 받기로 했다. 나머지 인 수 자금은 대형 투자자들을 대상으 로한주식발행등으로확보해야하 지만, 구체적인 자금 조달 상황이 공 개된것은없다. 이와 관련해 마켓인사이더는 최근 주식시장 침체 때문에 트위터 인수 에 돈을 대줄 투자자를 확보하기가 어려울 것이라고 관측했다. 아이브스 애널리스트는“트위터 인수 거래를 바람맞히려는 투자자들이 많을수록 머스크가더많은돈을내야한다”며 “이럴 경우 머스크는 테슬라 주식을 더많이팔아야한다”고진단했다. 이어머스크가테슬라지분추가매 도에나설경우테슬라주주들이주가 하락의부담을떠안아야하는“잔혹한 상황이계속되고있다”고지적했다. 이와함께트위터자산을담보로머 스크에인수자금을빌려주기로한대 형은행들은위험분산을위해대출채 권을시장에다시파는인수금융재매 각을 계획했으나, 기준금리 인상과 경 기후퇴 우려 때문에 이 계획을 포기 했다고로이터통신이전했다. “머스크, 테슬라주식대량매도할수도” 트위터인수자금 마련 위해 “테슬라 주가 하락 부담” 경 제 Monday, October 24, 2022 B3 한인의류협회(회장 리처드 조)가 35대 차기 회장과 이사장 선출을 위 해 후보 등록을 공개하고 선거 준비 작업에돌입했다. 한인의류협회는 지난 20일 이사 10명이 참석한 가운데 정기이사회를 열어 35대 차기 회장과 이사장 후보 등록을오는27일오후5시까지받기 로결정했다. 한인의류협회 이사를 2년 이상 역 임하면 차기 회장과 이사장 후보로 등록할 수 있다는 점에서 리처드 조 현 회장과 장영기 현 이사장을 포함 해 10명의 이사 중에서 출마자가 나 올가능성이높다. 선거관리위원회가 아직 구성되지 않았고 구체적인 선거 일정이 아직 나오지 않았지만 후보 등록이 마감 되면 다음달 선거관리위원회 구성과 함께 임시 이사회를 열어 차기 회장 과 이사장을 선출할 것이라는 게 내 부관계자의설명이다. 한인의류협회 이사들에 따르면 차 기 회장과 이 장으로 거론되고 있 는 후보 아직 없는 상황 다. 정기 이사회에 참여한 한 이사는“전반적 으로 사회의 분위기는 매우 좋았 지만 출마 의사를 직간접으로 나타 낸이사는없었다”고전했다. 이런 가운데 리처드 조 현 회장과 장영기 이사장의 재출마 가능성도 완전배제할수있는상황이다. 20일 에 열린 정기이사회에서 부칙 수정 이 그 근거다. 이날 정기이사회에서 부칙중“연임을할수없다” 부칙대 신“연임할 수 있다”로 개정해 현 회 장과 이사장의 재출마 가능성을 열 어 두었기 때문이다. 하지만 조 회장 과장이사장이올해까지3년째연임 해 오고 있는 것이 부담으로 작용할 수도있다. 또한 35대부터 부회장과 부이사장 제도를도입해운영한다는것도정기 이사회에서승인된안건이다. 젊은세 대 중 인재를 발굴해 차기 리더십으 로 훈련하기 위함이다. 부회장과 부 이사장은 35대 회장과 이사장 선거 후에 정기이사회에서 지명해 선출한 다는게한인의류협회의계획이다. <남상욱기자> 의류협회선거체제로 35대회장·이사장 후보등록 연임허용·부회장제도입도 현대자동차 아이오닉5가 모터트 렌드‘올해의 스포츠유틸리티차량 (SUV)’으로선정됐다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 23 일아이오닉5의이와같은수상소식 을 발표했다. 모터트렌드는 6가지 핵 심 기준인 안전성, 효율성, 가치, 디자 인의 진보, 엔지니어링 우수성, 기능 성을평가해아이오닉5를선정했다. 에드 로 모터트렌드 편집자는“아 이오닉5가 올해의 SUV 경쟁자인 다 른 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량 ”며“ 향적인 SUV와 크로스오버 차량을 찾는 소 비자들에게 최고의 선택이 될 것”이 라고설명했다. 아이오닉5는 현대차의 첫 전용 전 기차로 올해 다양한 수상 소식을 이 어가고 있다. 카앤드라이버 전기차 평 에서는 메르세데스-벤츠 EQS, BMW i4 및 iX, 아우디 e-트론 GT 등 을 모두 꺾고‘2022 올해의 전기차’ 에 선정됐다. 7월에는 까다롭기로 유 명한 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가 발표한 충돌평가에서 최 고 등급인‘탑 세이프티 픽 플러스 (TSP+, Top Safety Pick+)’를 획득하기 도했다. <이경운기자> 아이오닉5,‘ V’ 전 지 모터 렌 정 “미래지향적크로스오버” 모터트렌드 올해의 SUV 에 선정된 아 이오닉5. <현대차제공> LA항과 롱비치항 등 남가주 서 부항만의대기컨테이너선수가현 저하게 줄어 사실상 정상 수준을 회복한 것으로 나타났다. 한때 하 역 대기를 위해 100척이 넘는 컨 테이너선이 LA 앞바다에 떠 있으 며 물류 정체 현상을 빚었던 데서 회복국면으로전환한데는무엇보 다 LA항과롱비치항으로수입되는 컨테이너 물동량이 하반기에 들어 급감했기 때문이다. 계속된 인플레이션의 압력과 기준금리 상승에 따른 경기 침체 우려로 소비 지출이 줄어들면서 해운 수요에 영향을 끼쳤다는 분 석이다. 21일 월스트리트저널(WSJ)은 해 운 수입 컨테이너 물동량이 급감 하면서 LA항과롱비치항에서하역 을 기 며 대기하는 컨테이너선 의 수도 동반 하락해 코로나19 사 이전 준으로회복했다고보도 했 . 남가주 해 따르 지난주 LA 과 롱 에 기 고 있는 컨테이너선은 4 척에 불과했다. 이는 올해 1월 109 척의 컨테이너선들이 대기하면서 물류 대란을 빚었던 것과 비교하 면격세지감이다. 미국 수입 물량의 40%에 해당 하는 컨테이너를 처리해‘서부 관 문’으로 불리는 LA항과 롱비치항 이컨테이너선의적체현상에서벗 어나게된데는해외수입물량급 감이라는 외부 환경 요인 때문이 라는게WSJ의지적이다. 서부항만 당국에 따르면 지난달 LA항과롱비치항에서하역처리된 수입 컨테이너 수는 68만6,133개 로 전년 동기 대비 18%나 감소했 다. 이는 2년 전인 2020년 6월 이 후 최저치에 해당된다. 8월 컨테이 너 물동량도 전년에 비해 12%나 떨어졌다. 여 물류 정 를 었던 부 해 나 , 부항만 수 입 컨테이너 물동량이 이동하면서 LA항과롱비치항의컨테이너물동 량급감에일조했다. LA항과롱비치항의수입컨테이 너 수 하락에는 해외서 수입되는 물동량이 전반적으로 줄어들고 있 는 거시적 요인이 작용한 탓이다. 통관조사기관인‘데카르트 데이터 마인’에 따르면 지난달 미국 전체 수입 컨테이너 수는 전년에 비해 11% 감소했다. 8월에만 12.4%나 급감했다. 지속되는 인플레이션에 따른 물 가 급등에 경기 침체 우려가 더 해지면서 미국 내 주요 소매업체 들이 수입 물량을 줄이고 있는 상황이다. 수입 물량 감소 현상은 이미 주요 선사들에게 나타나 태 평양을 건너 미국 항만으로 들어 오는 컨테이너선의 운항 계약 해 지율이 26%에서 31% 사이의 수 준을보이고있다. 물동량 감소는 해운 운임의 하 락으로 이어지고 있다. 글로벌 해 상운임 지표인 상하이컨테이너운 임지수(SCFI)는 1,814.0(14일 기준) 으로17주연속하락세에1년11개 월 에 . 에 따라 난해 9 아시 서 부 항만까지 해운 운임이 2만달러 까지치솟았지만지난주해운운임 은 84%나 급감해 2,720달러에 머 물렀다. <남상욱기자> LA와롱비치항의하역물류가사실상정상화됐다. 지난해10월LA항앞바다에하역작업을기다리는컨테이너선들이대기 하던모습. <로이터> LA·롱비치항하역물류정상화됐다 물동량급감에적체급감 대기선박수 4척불과 ‘물류대란’여파벗어나 최고경영자(CEO) 일론 머 스크가 트위터 인수 자금을 마련하 기 위해 최대 100억 달러어치 테슬 라 주식을 매각할 도 있다는 분석 이제기됐다. 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애 널리스트는 지난 21일 투자자들에게 제공한 메모에서 이같이 전망했다고 경제매체 마켓인사이더 등이 보도했 다. 아이브스애널리스트는머스크가 트위터인수자금 440억달러를채우 기위해다음주미국증시에서50억 ∼100억 달러 규모의 테슬라 주식을 팔수도있다고예상했다. 델라웨어주 형평법 법원은 최근 머 스크와트위터간소송전을일시중단 시키면서 오는 28일까지 트위터 인수 를 완료하라고 머스크에 명령했다. 이 에따라월가에선머스크가내주테슬 라 주식을 추가로 매도해 인수자금을 마련할것이라는전망이나오고있다. 앞서 머스크는 150억 달러어치 테 슬라 주식을 팔아 실탄을 일부 확보 했고, 모건스탠리 등 대형은행들로부 터 약 130억 달러의 인수자금 대출 (인수금융)도 받기로 했다. 나머지 인 수 자금은 대형 투자자들을 대상으 로한주식발행등으로확보해야하 지만, 구체적인 자금 조달 상황이 공 개된것 없다. 이와 관련해 마켓인사이더는 최근 주식시장 침체 때문에 트위터 인수 에 돈을 대줄 투자자를 확보하기가 어려울 것이라고 관측했다. 아이브스 애널리스트는“트위터 인수 거래를 바람맞히려는 투자자들이 많을수록 머스크가더많은돈을내야한다”며 “이럴 경우 머스크는 테슬라 주식을 더많이팔아야한다”고진단했다. 이어머스크가테슬라지분추가매 도에나설경우테슬라주주들이주가 하락의부담을떠안아야하는“잔혹한 상황이계속되고있다”고지적했다. 이와함께트위터자산을담보로머 스크에인수자금을빌려주기로한대 형은행들은위험분산을위해대출채 권을시장에다시파는인수금융재매 각을 계획했으나, 기준금리 인상과 경 기후퇴 우려 때문에 이 계획을 포기 했다고로이터통신이전했다. “머스크, 테슬라주식대량매도할수도” 트위터인수자금 마련 위해 “테슬라 주가 하락 부담” 경 제 Monday, October 24, 2022 B3 한인의류협회(회장 리처드 조)가 35대 차기 회장과 이사장 선출을 위 해 후보 등록을 공개하고 선거 준비 작업에돌입했다. 한인의류협회 지난 20일 이사 10명이 참석한 가운데 정기이사회를 열어 35대 차기 회장과 이사장 후보 등록을오는27일오후5시까지받기 로결정했다. 한인의류협회 이사를 2년 이상 역 임하면 차기 회장과 이사장 후보로 등록할 수 있다는 점에서 리처드 조 현 회장과 장영기 현 이사장을 포함 해 10명의 이사 중에서 출마자가 나 올가능성이높 . 선거관리위원회가 아직 구성되지 않았고 구체적인 선거 일정이 아직 나오지 않았지만 후보 등록이 마감 되면 다음달 거관리위원회 구성과 함께 임시 이사회를 열어 차기 회장 과 이사장을 선출할 것이라는 게 내 부관계자의설명이다. 한인의류협회 이사들에 따르면 차 기 회장과 이사장으로 거론되고 있 는 후보는 아직 없는 상황이다. 정기 이사회에 참여한 한 이사는“전반적 으로 이사회의 분위기는 매우 좋았 지만 출마 의사를 직간접으로 나타 낸이사는없었다”고전했다. 이런 가운데 리처드 조 현 장과 장영기 이사장의 재출마 가능성도 완전배제할수있는상황이다. 20일 에 열린 정기이사회에서 부칙 수정 이 그 근거다. 이날 정기이사회에서 부칙중“연임을할수없다” 부칙대 신“연임할 수 있다”로 개정해 현 회 장과 이사장의 재출마 가능성을 열 어 두었기 때문이다. 하지만 조 회장 과장이사장이올해까지3년째연임 해 오고 있는 것이 부담으로 작용할 수도있다. 또한 35대부터 부회장과 부이사장 제도를도입해운영한다는것도정기 이사회에서승인된안건이다. 젊은세 대 중 인재를 발굴해 차기 리더십으 로 훈련하기 위함이다. 부회장과 부 이사장은 35대 회장과 이사장 선거 후에 정기이사회에서 지명해 선출한 다는게한인의류협회의계획이다. <남상욱기자> 의류협회선거체제로 35대회장·이사장 후보등록 연임허용·부회장제도입도 현대자동차 아이오닉5가 모터트 렌드‘올해의 스포츠유틸리티차량 (SUV)’으로선정됐다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 23 일아이오닉5의이와같은수상소식 을 발표했다. 모터트렌드는 6가지 핵 심 기준인 안전성, 효율성, 가치, 디자 인의 진보, 엔지니어링 우수성, 기능 성을평가해아이오닉5를선정했다. 에드 로 모터트렌드 편집자는“아 이오닉5가 올해의 SUV 경쟁자인 다 른 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량을 압도했다”며“미래 향적인 찾 비자들에게 최고의 선택이 될 것”이 라고설명했다. 아이오닉5는 현대차의 첫 전용 전 기차로 올해 다양한 수상 소식을 이 어가고 있다. 카앤드라이버 전기차 평 에서는 메르세데스-벤츠 EQS, BMW i4 및 iX, 아우디 e 트론 GT 등 을 모두 꺾고‘2022 올해의 전기차’ 에 선정됐다. 7월에는 까다롭기로 유 명한 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가 발표한 충돌평가에서 최 고 등급인‘탑 세이프티 픽 플러스 (TSP+, Top Safety Pick+)’를 획득하기 도했다. <이경운기자> 전문지‘모터트렌드’선정 오버” 모터트렌드 올해의 SUV 에 선정된 아 이오닉5. <현대차제공> LA항과 롱비치항 등 남가주 서 부항만의대기컨테이너선수가현 저하게 줄어 사실상 정상 수준을 회복한 것 로 나타났다. 한때 하 역 대기를 위해 100척이 넘는 컨 테이너선이 LA 앞바다에 떠 있으 며 물류 정체 현상을 빚었던 데서 회복국면으로전환한데는무엇보 다 LA항과롱비치항으로수입되는 컨테이너 물동량이 하반기에 들어 급감했기 때문이다. 계속된 인플레이션의 압력과 기준금리 상승에 따른 경기 침체 우려로 소비 지출이 줄어들면서 해운 수요에 영향을 끼쳤다는 분 석이다. 21일 월스트리트저널(WSJ)은 해 운 수입 컨테이너 물동량이 급감 하면서 LA항과롱비치항에서하역 을 기다리며 대기하는 컨테이너선 의 수도 동반 하락해 코로나19 사 태이전수준으로회복했다고보도 했 . 거래소에 테 . 물류 대란을 빚었던 것과 비교하 면격세지감이다. 미국 수입 물량의 40%에 해당 하는 컨테이너를 처리해‘서부 관 문’으로 불리 LA항과 롱비치항 이컨테이너선 체현상에서벗 어나게된데는해외수입물량급 감이라는 외부 환경 요인 때문이 라는게WSJ의지적이다. 서부항만 당국에 따르면 지난달 LA항과롱비치항에서하역처리된 수입 컨테이너 수는 68만6,133개 로 전년 동기 대비 18%나 감소했 다. 이는 2년 전인 2020년 6월 이 후 최저치에 해당된다. 8월 컨테이 너 물동량도 전년에 비해 12%나 떨어졌다. 여기에 물류 정체를 빚었던 서 , 물 . LA항과롱비치항의수입컨테이 너 수 하락에는 해외서 수입되는 물동량이 전반적으로 줄어들고 있 는 거시적 요인이 작용한 탓이다. 통관조사기관인‘데카르트 데이터 마인’에 따르면 지난달 미국 전체 수입 컨테이너 수는 전년에 비해 11% 감소했다. 8월에만 12.4%나 급감했다. 속되는 인플레이션에 따른 물 가 급등에 경기 침체 우려가 더 해지면서 미국 내 주요 소매업체 들이 수입 물량을 줄이고 있는 상황이다. 수입 물량 감소 현상은 이미 주요 선사들에게 나타나 태 평양을 건너 미국 항만으로 들어 오는 컨테이너선의 운항 계약 해 지율이 26%에서 31% 사이의 수 준을보이고있다. 물동량 감소는 해운 운임의 하 락으로 이어지고 있다. 글로벌 해 상운임 지표인 상하이컨테이너운 임지수(SCFI)는 1,814.0(14일 기준) 으로17 1년11개 . 만 주해운운임 84 급감해 2,720달러에 머 물렀다. <남상욱기자> LA와롱비치항의하역물류가사실상정상화됐다. 지난해10월LA항앞바다에하역작업을기다리는컨테이너선들이대기 하던모습. <로이터> LA·롱비치항하역물류정상화됐다 물동량급감에적체급감 대기선박수 4척불과 ‘물류대란’여파벗어나 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머 스크가 트위터 인수 자금을 마련하 기 위해 대 100억 달러어치 테슬 라 주식을 매각할 수도 있다는 분석 이제기됐다. 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애 널리스트는 지난 21일 투자자들에게 제공한 메모에서 이같이 전망했다고 경제매체 마켓인사이더 등이 보도했 다. 아이브스애널리스트는머스크가 트위터인수자금 440억달러를채우 기위해다음주미국증시에서50억 ∼100억 달러 규모의 테슬라 주식을 팔수도있다고예상했다. 델라웨어주 형평법 법원은 최근 머 스크와트위터간소송전을일시중단 시키면서 오는 28일까지 트위터 인수 를 완료하라고 머스크에 명령했다. 이 에따라월가에선머스크가내주테슬 라 주식을 추가로 매도해 인수자금을 마련할것이라는전망이나오고있다. 앞서 머스크는 150억 달러어치 테 슬라 주식을 팔아 실탄을 일부 확보 했고, 모건스탠리 등 대형은행들로부 터 약 130억 달러의 인수자금 대출 (인수금융)도 받기로 했다. 나머지 인 수 자금은 대형 투자자들을 대상으 로한주식발행등으로확보해야하 지만, 구체적인 자금 조달 상황이 공 개된것 없다. 이와 관련해 마켓인사이더는 최근 주식시장 침체 때문에 트위터 인수 에 돈을 대줄 투자자를 확보하기가 어려울 것이라고 관측했다. 아이브스 애널리스트는“트위터 인수 거래를 바람맞히려는 투자자들이 많을수록 머스크가더많은돈을내야한다”며 “이럴 경우 머스크는 테슬라 주식을 더많이팔아야한다”고진단했 . 어머스크가테슬라지분추가매 도에나설경우테슬라주주들이주가 하락의부담을떠안아야하는“잔혹한 상황이계속되고있다”고지적했다. 이와함께트위터자산을담보로머 스크에인수자금을빌려주기로한대 형은행들은위험분산을위해대출채 권을시장에다시파는인수금융재매 각을 계획했으나, 기준금리 인상과 경 기후퇴 우려 때문에 이 계획을 포기 했다고로이터통신이전했다. “머스크, 테슬라주식대량매도할수도” 트위터인수자금 마련 위해 “테슬라 주가 하락 부담” 한인의류협회(회장 리처드 조)가 35대 차기 회장과 이사장 선출을 위 해 후보 등록을 공개하고 선거 준비 작업에돌입했다. 한인의류협회는 지난 20일 이사 10명이 참석한 가운데 정기이사회를 열어 35대 차기 회장과 이사장 후보 등록을오는27일오후5시까지받기 로결정했다. 한인의류협회 사를 2년 이상 역 임하면 차기 회장과 이사장 후보로 등록할 수 있다는 점에서 리처드 조 현 회장과 장영기 현 이사장을 포함 해 10명의 이사 중에서 출마자가 나 올가능성이높다. 선거관리위원회가 아직 구성되지 않았고 구체적인 선거 일정이 아직 나오지 않았지만 후보 등록이 마감 되면 다음달 선거관리위원회 구성과 함께 임시 이사회를 열어 차기 회장 과 이사장을 선출할 것이라는 게 내 부관계자의설명이다. 한인의류협회 사들에 따르면 차 기 회장과 이사장으로 거론되고 있 는 후보는 아직 없는 상황이다. 정기 이사회에 참여한 한 이사는“전반적 으로 이사회의 분위기는 매우 좋았 지만 출마 의사를 직간접으로 나타 낸이사는없었다”고전했다. 이런 가운데 리처드 조 현 회장과 장영기 이사장의 재출마 가능성도 완전배제할수있는상황이다. 20일 에 열린 정기이사회에서 부칙 수정 이 그 근거다. 이날 정기이사회에서 부칙중“연임을할수없다” 부칙대 신“연임할 수 있다”로 개정해 현 회 장과 이사장의 재출마 가능성을 열 어 두었기 때문이다. 하지만 조 회장 과장이사장이올해까지3년째연임 해 오고 있는 것이 부담으로 작용할 수도있다. 또한 35대부터 부회장과 부이사장 제도를도입해운영한다는것도정기 이사회에서승인된안건이다. 젊은세 대 중 인재를 발굴해 차기 리더십으 로 훈련하기 위함이다. 부회장과 부 사장은 35대 회장과 이사장 선거 후에 정기이사회에서 지명해 선출한 다는게한인의류협회의계획이다. <남상욱기자> 의류협회선거체제로 35대회장·이사장 후보등록 연임허용·부회장제도입도 현대자동차 아이오닉5가 모터트 렌드‘올해의 스포츠유틸리티차량 (SUV)’으로선정됐다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 23 일아이오닉5의이와같은수상소식 을 발표했다. 모터트렌드는 6가지 핵 심 기준인 안전성, 효율성, 가치, 디자 인의 진보, 엔지니어링 우수성, 기능 성을평가해아이오닉5를선정했다. 에드 로 모터트렌 편집자는“아 이오닉5가 올해의 SUV 경쟁자인 다 른 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량을 압도했다”며“미래 지향적인 SUV와 크로스오버 차량을 찾는 소 비자들에게 최고의 선택이 될 것”이 라고설명했다. 아이오닉5는 현대차의 첫 전용 전 기차로 올해 다양한 수상 식을 이 어가고 있다. 카앤드라이버 전기차 평가 서는 메르세데스-벤츠 EQS, BMW i4 및 iX, 아우디 e-트론 GT 등 을 모두 꺾고‘2022 올해의 전기차’ 에 선정됐다. 7월에는 까다롭기로 유 명한 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가 발표한 충돌평가에서 최 고 등급인‘탑 세이프티 픽 플러스 (TSP+, Top Safety Pick+)’를 획득하기 도했다. <이경운기자> 아이오닉5,‘올해의SUV’수상 전문지‘모터트렌드’선정 “미래지향적크로스오버” 모터트렌드 올해의 SUV 에 선정된 아 이오닉5. <현대차제공> LA항과 롱비치항 등 남가주 서 부항만의대기컨테이너선수가현 저 게 줄어 사실상 정상 수준을 회복한 것으로 나타났다. 한때 하 역 대기를 위해 100척이 넘는 컨 테이너선이 LA 앞바다에 떠 있으 며 물류 정체 현상을 빚었던 데서 회복국면으로전환한데는무엇보 다 LA항과롱비치항으로수입되는 컨테이너 물동량이 하반기에 들어 급감했기 때문이다. 계속된 인플레이션의 압력과 기준금리 상승에 따른 경기 침체 우려로 소비 지출이 줄어들면서 해운 수요에 영향을 끼쳤다는 분 석이다. 21일 월스트리트저널(WSJ)은 해 운 수입 컨테이너 물동량이 감 하면서 LA항과롱비치항에서하역 을 기다리며 대기하는 컨테이너선 의 수도 동반 하락해 코로나19 사 태이전수준으로회복했다고보도 했다. 남가주 해운거래소에 따르면 지난주 LA항과 롱비치항 앞바다 에 대기하고 있는 컨테이너선은 4 척에 불과했다. 이는 올해 1월 109 척의 컨테이너선들이 대기하면서 물류 대란을 빚었던 것과 비교하 면격세지감이다. 미국 수입 물량의 40%에 해당 하는 컨테이너를 처리해‘서부 관 문’으로 불리는 LA항과 롱비치항 이컨테이너선의적체현상에서벗 어나게된데는해외수입물량급 감이라는 외부 환경 요인 때문이 라는게WSJ의지적이다. 서부항만 당국에 따르면 지난달 LA항과롱비치항에서하역처리된 수입 컨테이너 수는 68만6,133개 로 전년 동기 대비 18%나 감소했 다. 이는 2년 전인 2020년 6월 이 후 최저치에 해당된다. 8월 컨테이 너 물동량도 전년에 비해 12%나 떨어졌다. 여기에 물류 정체를 빚었던 서 부 항만을 피해 사바나항이나 휴 스턴, 뉴욕등중동부항만으로수 입 컨테이너 물동량이 이동하면서 LA항과롱비치항의컨테이너물동 량급감에일조했다. LA항과롱비치항의수입컨테이 너 수 하락에는 해외서 수입되는 물동량 는 거시 통관조 마인’에 수입 컨 11% 감 급감했 지속 가 급등 해지면 들이 상황이 이미 주 평양을 오는 컨 지율이 준을보 물동 락으로 상운임 임지수( 으로17 월 만에 따라 부 항만 까지치 은 84% 물렀다. LA와롱비치항의하역물류가사실상정상화됐다. 지난해10월LA항앞바다에하역작업을 하던모습. LA·롱비치항하역물류정 물동량급감에적체급감 대기선박수 4척불과 ‘물류대란’여파벗어나 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머 스크가 트위터 인수 자금을 마련하 기 위해 최대 100억 달러어치 테슬 라 주식을 매각할 수도 있다는 분석 이제기됐다. 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애 널리스트는 지난 21일 투자자들에게 제공한 메모에서 이같이 전망했다고 경제매체 마켓인사이더 등이 보도했 다. 아이브 애널리스트는머스크가 트위터인수자금 440억달러를채우 기위해다음주미국증시에서50억 ∼100억 달러 규모의 테슬라 주식을 팔수도있다고예상했다. 델라웨어주 형평법 법원은 최근 머 스크와트위터간소송전을일시중단 시키면서 오는 28일까지 트위터 인수 를 완료하라고 머스크에 명령했다. 이 에따라월가에선머스크가내주테슬 라 주식을 추가로 매도해 인수자금을 마련할것 라는전망이나오고있다. 앞서 머스크는 150억 달러어치 테 슬라 주식을 팔아 실탄을 일부 확보 했고, 모건스탠리 등 대형은행들로부 터 약 130억 달러의 인수자금 대출 (인수금융)도 받기로 했다. 나머지 인 수 자금은 대형 투자자들을 대상으 로한주식발행등으로확보해야하 지만, 구체적인 자금 조달 상황이 공 개된것은없다. 이와 주식시 에 돈 어려울 애널리 바람맞 머스크 “이럴 더많 이어 도에나 하락의 상황이 이와 스크에 형은행 권을시 각을 기후퇴 했다고 “머스크, 테슬라주식대량매도할수도” 트위터인수자금 마련 위해 “테슬라 주가 하락 부담” Monday, October 24, 2022 한인의류협회(회장 리처드 조)가 35대 차기 회장과 이사장 선출을 위 해 후보 등록을 공개하고 선거 준비 작업에돌입했다. 한인의류협회는 지난 20일 이사 10명이 참석한 가운데 정기이사회를 열어 35대 차기 회장과 이사장 후보 등록을오는27일오후5시까지받기 로결정했다. 한인의류협회 이사를 2년 이상 역 임하면 차기 회장과 이사장 후보로 등록할 수 있다는 점에서 리처드 조 현 회장과 장영기 현 이사장을 포함 해 10명의 이사 중에서 출마자가 나 올가능성이높다. 선거관리위원회가 아직 구성되지 않았고 구체적인 선거 일정이 아직 나오지 않았지만 후보 등록이 마감 되면 다음달 선거관리위원회 구성과 함께 임시 이사회를 열어 차기 회장 과 이사장을 선출할 것이라는 게 내 부관계자의설명이다. 한인의류협회 이사들에 따르면 차 기 회장과 이사장으로 거론되고 있 는 후보는 아직 없는 상황이다. 정기 이사회에 참여한 한 이사는“전반적 으로 이사회의 분위기는 매우 좋았 지만 출마 의사를 직간접으로 나타 낸이사는없었다”고전했다. 이런 가운데 리처드 조 현 회장과 장영기 이사장의 재출마 가능성도 완전배제할수있는상황이다. 20일 에 열린 정기 사회에서 부칙 수정 이 그 근거다. 이날 정기이사회에서 부칙중“연임을할수없다” 부칙대 신“연임할 수 있다”로 개정해 현 회 장과 이사장의 재출마 가능성을 열 어 두었기 때문이다. 하지만 조 회장 과장이사장이올해까지3년째연임 해 오고 있는 것이 부담으로 작용할 수도있다. 또한 35대부터 부회장과 부이사장 제도를도입해운영한다는것도정기 이사회에서승인된안건이다. 젊은세 대 중 인재를 발굴해 차기 리더십으 로 훈련하기 위함이다. 부회장과 부 이사장은 35대 회장과 이사장 선거 후에 정기이사회에서 지명해 선출한 다는게한인의류협회의계획이다. <남상욱기자> 의류협회선거체제로 35대회장·이사장 후보등록 연임허용·부회장제도입도 현대자동차 아이오닉5가 모터트 렌드‘올해의 스포츠유틸리티차량 (SUV)’으로선정됐다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 23 일아이오닉5의이와같은수상소식 을 발표했다. 모 트렌 는 6가지 핵 심 기준인 안전성, 효 성, 가치, 디자 인의 보, 엔지 어링 우수성, 능 성을평가해아이오닉5를선정했다. 에드 로 모터트렌드 편집자는“아 이오닉5가 올해의 SUV 경쟁자인 다 른 하이브 드, 플러그인 하이브리드 차량을 압도했다”며“미래 지향적인 SUV와 크로스오버 차량을 찾는 소 비자들에게 최고의 선택이 될 것”이 라고설명했다. 아이오닉5는 현대차의 첫 전용 전 기차로 올해 다양한 수상 소식을 이 어가고 있다. 카앤드라이버 전기차 평가에서는 메르세데스-벤츠 EQS, BMW i4 및 iX, 아우디 e-트론 GT 등 을 모두 꺾 ‘20 2 올 전기차’ 에 선정됐다. 7월 까다롭기로 유 명한 미국 고속도 안 보험협회 ( IHS)가 발표한 충돌평가에서 인‘탑 (TSP+, Top Safety Pick+)’를 획득 했 . <이 기 > 아이오닉5,‘올해의SUV’수상 전문지‘모터트렌드’선정 래지향 크 스오 ” 모터트렌드 올해의 SUV 에 선정된 아 이오닉5. <현대차제공> LA항과 롱비치항 등 남가주 서 부항만의대기컨테이너선 가현 저하게 줄어 사실상 정상 수준을 회복한 것으로 나타났다. 한때 하 역 대기를 위해 100척이 넘는 컨 테이너선이 LA 앞바다에 떠 있으 며 물류 정체 현상을 빚었던 데서 회복국면으로전환한데는무엇보 다 LA항과롱비치항으로수입되는 컨테이너 물동량이 하반기에 들어 급감했기 때문이다. 계속된 인플레이션의 압력과 기준금리 상승에 따른 경기 침체 우려로 소비 지출이 줄어들면서 해운 수요에 영향을 끼쳤다는 분 석이다. 21일 월스트리트저널(WSJ)은 해 운 수입 컨테이너 물동량이 급감 하면서 LA항과롱비치항에서하역 을 기다리며 대기하는 컨테이너선 의 수도 동반 하락해 코로나19 사 태이전수준으로회복했다고보도 했다. 남가주 해운거래소에 따르면 지난주 LA항과 롱비치항 앞바다 에 대기하고 있는 컨테이너선은 4 척에 불과했다. 이는 올해 1월 109 척의 컨테이너선들이 대기하면서 물류 대란을 빚었던 것과 비교하 면격세지감이다. 미국 수입 물량의 40%에 해당 하는 컨테이너를 처리해‘서부 관 문’으로 불리는 LA항과 롱 치항 이컨테이너선의적체현상에서벗 어나게된데는해외수입물량급 감이라는 외부 환경 요인 때문이 라는게WSJ의지적이다. 서부항만 당국에 따르면 지난달 LA항과롱비치항에서하역처리된 수입 컨테이너 수는 68만6,133개 로 전년 동 대비 18%나 감소했 다. 이는 2년 전인 2020년 6월 이 후 최저치에 해당된다. 8월 컨테이 너 물동량도 전년에 비해 12%나 떨어졌다. 여기에 물류 정체를 빚었던 서 부 항만을 피해 사바나항이나 휴 스턴, 뉴욕등중동부항만으로수 입 컨테이너 물동량이 이동하면서 LA항과롱비치항의컨테이너물동 량급감에일조했다. LA항과롱비치항의수입컨테이 너 수 하락에는 해외서 수입되는 물동량 는 거 통관조 마인’에 수입 11% 급감했 지속 가 급 해지면 들이 상황이 이미 평양을 오는 지율이 준을 물동 락으로 상운임 임지수 으로1 월 만 따라 부 항 까지 은 84 물렀다. LA와롱비치항의하역물류가사실상정상화됐다. 지난해10월LA항앞바다에하역작업을 하던모습. LA·롱비치항하역물류정 물동량급감에적체급감 대기선박수 4척불과 ‘물류대란’여파벗어나 테 최 자(CEO) 일론 머 스 트위터 인수 자금을 마련하 위해 최대 1 0 달러어치 테슬 주 매 할 수 있 분 이제 다. 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애 널리스 는 지난 21일 투 에게 제공 메모에서 이같이 전망했다고 경제매체 마켓인사 더 등이 보도했 다. 아이브스애널리스트는머스크가 트위터인수자금 440억달러를채우 기위해다음주미국증시에서50억 ∼100억 달러 규모의 테슬라 주식을 팔수 있 예 했 . 델 형 법원 최근 머 스크 트 간소송전을일시중단 시키면서 오는 28일까 트위터 인수 를 완 하라고 머 명령했다. 이 따라월가에선머스크가내주테슬 라 주식을 추가로 매도 인수자금을 마련할 이 는전 나오고있다. 앞서 머스크 150 달러어치 테 슬 주식을 팔아 실탄을 일부 확보 했고, 모건스탠 등 대형은행 부 터 약 130억 달러의 인수자금 대출 (인수금융)도 받기로 했다. 나머지 인 수 자금은 대형 투자자들을 대상으 로한주식발행등으로확보해야하 지만, 구체적인 자금 조달 상황이 공 개된것은없다. 이 주식 에 어려 애널 바람 스 “ 더많 이 에 하락 상황 스크 형은 권을 각을 기후 했다 “머스크, 테슬라주식대량매도할수도” 트위터인수자금 마련 위해 테슬라 주 하락 부담” 올가능성이높다. 선거관리위원회가 아직 구성되지 않았고 구체적인 선거 일정이 아직 나오지 않았지만 후보 등록이 마감 되면 다음달 선거관리위원회 구성과 함께 임시 이사회를 열어 차기 회장 과 이사장을 선출할 것이라는 게 내 부관계자의설명이다. 한인의류협회 이사들에 따르면 차 또한 35대부터 부회장과 부이사장 제도를도입해운영한다는것도정기 이사회에서승인된안건이다. 젊은세 대 중 인재를 발굴해 차기 리더십으 로 훈련하기 위함이다. 부회장과 부 이사장은 35대 회장과 이사장 선거 후에 정기이사회에서 지명해 선출한 다는게한인의류협회의계획이다. <남상욱기자> 현대자동차 아이오닉5가 모터트 렌드‘올해의 스포츠유틸리티차량 (SUV)’으로선정됐다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 23 일아이오닉5의이와같은수상소식 을 발표했다. 모터트렌드는 6가지 핵 심 기준인 안전성, 효율성, 가치, 디자 인의 진보, 엔지니어링 우수성, 기능 성을평가해아이오닉5를선정했다. 에드 로 모터트렌드 편집자는“아 이오닉5가 올해의 SUV 경쟁자인 다 른 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량을 압도했다”며“미래 지향적인 SUV와 크로스오버 차량을 찾 소 비자들에게 최고의 선택이 될 것”이 라고설명했다. 아이오닉5는 현대차의 첫 전용 전 기차로 올해 다양한 수상 소식을 이 어가고 있다. 카앤드라이버 전기차 평가에서는 메르세데스-벤츠 EQS, BMW i4 및 iX, 아우디 e-트론 GT 등 을 모두 꺾고‘2022 올해의 전 차’ 에 선정됐다. 7월에는 까다롭기로 유 명한 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가 발표한 충돌평가에서 최 고 등급인‘탑 세이프티 픽 플러스 (TSP+, Top Safety Pick+)’를 획득하기 도했다. <이경운기자> 아이오닉5,‘올해의SUV’수상 전문지‘모터트렌드’선정 “미래지향적크로스오버” 모터트렌드 올해의 SUV 에 선정된 아 이오닉5. <현대차제공> 부항만의대기컨테이너선수가현 저하게 줄어 사실상 정상 수준을 회복한 것으로 나타났다. 한때 하 역 대기를 위해 100척이 넘는 컨 테이너선이 LA 앞바다에 떠 있으 며 물류 정체 현상을 빚었던 데서 회복국면으로전환한데는무엇보 다 LA항과롱비치항으로수입되는 컨테이너 물동량이 하반기에 들어 급감했기 때문이다. 계속된 인플레이션의 압력과 기준금리 상승에 따른 경기 침체 우려로 소비 지출이 줄어들면서 해운 수요에 영향을 끼쳤다는 분 석이다. 21일 월스트리 저널(WSJ)은 해 운 수입 컨테이너 물동량이 급감 하면서 LA항과롱비치항에서하역 을 기다리며 대기하는 컨테이너선 의 수도 동반 하락해 코로나19 사 태이전수준으로회복했다고보도 했다. 남가주 해운거래소에 따르면 지난주 LA항과 롱비치항 앞바다 에 대기하고 있는 컨테이너선은 4 척에 불과했다. 는 올해 1월 109 척의 컨테이너선들이 대기하면서 물류 대란을 빚었던 것과 비교하 면격세지감이다. 미 하는 문’으 이컨 어나 감이 라는 서 LA항 수입 로 전 다. 이 후 최 너 물 떨어 여 부 항 스턴, 입 컨 LA항 량급 LA 너 수 대 ‘물 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머 스크가 트위터 인수 자금을 마련하 기 위해 최대 100억 달러어치 테슬 라 주식을 매각할 수도 있다는 분석 이제기됐다. 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애 널리스트는 지난 21일 투자자들에게 제공한 메모에서 이같이 전망했다고 경제매체 마켓인사이더 등이 보도했 다. 아이브스애널리스트는머스크가 트위터인수자금 440억달러를채우 기위해다음주미국증시 50억 ∼100억 달러 규모의 테슬라 주식을 팔수도 델라 스크와 시키면 를 완 에따라 라 주 마련할 앞서 슬라 했고, 터 약 (인수금 수 자 로한 지만, 개된것 “머스크, 테슬라주식대 트위터인수자금 마련 위해 “테슬라 주가 하락 부담” 한인의류협회(회장 리처드 조)가 35대 차기 회장과 이사장 선출을 위 해 후보 등록을 공개하고 선거 준비 작업에돌입했다. 한인의류협회는 지난 20일 이사 10명이 참석한 가운데 정기이사회를 열어 35대 차기 장과 이사장 후보 등록을오는27일오후5시까지받기 로결정했다. 한인의류협회 이사를 2년 이상 역 임하면 차기 회장과 이사장 후보로 등록할 수 있다는 점에서 리처드 조 현 장영기 현 이사장을 포함 해 10명의 이사 중에서 출마자가 나 올가능성이높다. 선거관리위원회가 아직 구성되지 않았고 구체적인 선거 일정이 아직 나오지 않았지만 후보 등록이 마감 되면 다음달 선거관리위원회 구 과 함께 임시 이사회를 열어 차기 회장 과 이사장을 선출할 것이라는 게 내 부관계자의설명이다. 한인의류협회 이사들에 따르면 차 기 회장과 이사장으로 거론되고 있 는 후보는 아직 없는 상황이다. 정기 이사회에 참여한 한 이사는“전반적 으로 이사회의 분위기는 매우 좋았 지만 출마 의사를 직간접으로 나타 낸이사는없었다”고전했다. 이런 가운데 리처드 조 현 회장과 장영기 이사장의 재출마 가능성도 완전배제할수있는상황이다. 20일 에 열린 정기이사회에서 부칙 수정 이 그 근거다. 이날 정기이사회에서 부칙중“연임을할수없 ” 부칙대 신“연임할 수 있다”로 개정해 현 회 장과 이사장의 재출마 가능성을 열 어 두었기 때문이다. 하지만 조 회장 과장이사장이올해까지3년째연임 해 오고 있는 것이 부담으로 작용할 수도있다. 또한 35대부터 부회장과 부이사장 제도를도입해운영한다는것도정기 이사회에서승인된안건이다. 젊은세 대 중 인재를 발굴해 차기 리더십으 로 훈련하기 위함이다. 부회장과 부 이사장은 35대 회장과 이사장 선거 후에 정기이사회에서 지명해 선출한 다는게한인의류협회의계획이다. <남상욱기자> 35대회장·이사장 후보등록 연임허용·부회장제도입도 현대자동차 아이오닉5가 모터트 렌드‘올해의 스포츠유틸리티차량 (SUV)’으로선정됐다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 23 일아이오닉5의이와같은수상소식 을 발표했다. 모터트렌드는 6가지 핵 심 기준인 안전성, 효율성, 가치, 디자 인의 진보, 엔지니어링 우 성, 기능 성을평가해아이오닉5를선정했다. 에드 로 모터트렌드 편집자는“아 이오닉5가 올해의 SUV 경쟁자인 다 른 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량을 압도했다”며“미래 지향적인 SUV와 크로스오버 차량을 찾는 소 비자들에게 최고의 선택이 될 것”이 라고설명했다. 아이오닉5는 현대차의 첫 전용 전 기차로 올해 다양한 수상 소식을 이 어가고 있다. 카앤드라이버 전기차 평가에서는 메르세데스-벤츠 EQS, BMW i4 및 iX, 아우디 e-트론 GT 등 을 모두 꺾고‘2022 올해의 전 ’ 에 선정됐다. 7월에 까다롭기로 유 명한 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가 발표한 충돌평가에서 최 고 등급인‘탑 세이프티 픽 플러스 (TSP+, Top Safety Pick+)’를 획득하기 도했다. <이경운기자> 아이오닉5,‘올해의SUV’수상 전문지‘모터트렌드’선정 “미래지향적크로스 버” 모터트렌드 올해의 SUV 에 선정된 아 이오닉5. <현대차제공> LA항과 롱비치항 등 남가주 서 부항만의대기컨테이너선수가현 저하게 줄어 사실상 정상 수준을 회복한 것으로 나타났다. 한때 하 역 대기를 위해 100척이 넘는 컨 테이너선이 LA 앞바다에 떠 있으 며 물류 정체 현상을 빚었던 데서 회복국면으로전환한데는무엇보 다 LA항과롱비치항으로수입되는 컨테이너 물동량이 하반기에 들어 급감했기 때문이다. 계속된 인플레이션의 압력과 기준금리 상승에 따른 경기 침체 우려로 소비 지출이 줄어들면서 해운 수요에 영향을 끼쳤다는 분 석이다. 21일 월스트리트저널(WSJ)은 해 운 수입 컨테이너 물동량이 급감 하면서 LA항과롱비치항 하역 을 기다리며 대기하는 컨테이너선 의 수도 동반 하락해 코로나19 사 태 전수준으로회복했다고보도 했다. 남가주 해운거래소에 따르면 지난주 LA항과 롱비치항 앞바다 에 대기하고 있는 컨테이너선은 4 척에 불과했다. 이는 올해 1월 109 척의 컨테이너선들이 대기하면서 물류 대란을 빚었던 것과 비교하 면격세지감이다. 미국 수입 물량의 40%에 해당 하는 컨테이너를 처리해‘서부 관 문’으로 불리는 LA항과 롱비치항 이컨테이너선의적체현상에서벗 어나게된데는해외수입물량급 감이라는 외부 환경 요인 때문이 라는게WSJ의지적이다. 서부항만 당국에 따르면 지난달 LA항과롱비치항에서하역처리된 수입 컨테이너 수는 68만6,133개 로 전년 동기 대비 18%나 감소했 다. 이는 2년 전인 2020년 6월 이 후 최저치에 해당된다. 8월 컨테이 너 물동량도 전년에 비해 12%나 떨어졌다. 여기에 물류 정체를 빚었던 서 부 항만을 피 사바나항이나 휴 스턴, 뉴욕등중동부항만으로수 입 컨테이너 물동량이 이동하면서 LA항과롱비치항의컨테이너물동 량급감에일조했다. LA항과롱비치항의수입컨테이 너 수 하락에는 해외서 수입되는 물동량 는 거 통관조 마인’에 수입 11% 급감했 지속 가 급 해지면 들이 상황이 이미 평양을 오는 지율 준을보 물동 락으로 상운임 임지수( 으로1 월 만 따라 부 항 까지치 은 84 물렀다. LA와롱비치항의하역물류가사실상정상화됐다. 지난해10월LA항앞바다에하역작업을 하던모습. LA·롱비치항하역물류정 물동량급감에적체급감 대기선박수 4척불과 ‘물류대란’여파벗어나 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머 스크가 트위터 인수 자금을 마련하 기 위해 최대 100억 달러어치 테슬 라 주식을 각할 수도 있다는 분석 이제기됐다. 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애 널리스트는 지난 21일 투자자들에게 제공한 메모에서 이같이 전망했다고 경제매체 마켓인사이더 등이 보도했 다. 아이브스애널리스트는머스크가 트위터인수자금 440억달러를채우 기위해다음주미국증시에서50억 ∼100억 달러 규모의 테슬라 주식을 팔수도있다고예상했다. 델라웨어주 형평법 법원은 최근 머 스크와트위터간소송전을일시중단 시키면서 오는 28일까지 트위터 인수 를 완료하라고 머스크에 명령했다. 이 에따라월가에선머스크가내주테슬 라 주식을 추가로 매도해 인수자금을 마련할것이라는전망이나오고있다. 앞서 머스크는 150억 달러어치 테 슬라 주식을 팔아 실탄을 일부 확보 했고, 모건스탠리 등 대형은행들로부 터 약 130억 달러의 인수자금 대출 (인수금융)도 받기로 했다. 나머지 인 수 자금은 대형 투자자들을 대상으 로한주식발행등으로확보해야하 지만, 구체적인 자금 조달 상황이 공 개된것은없다. 이와 주식시 에 돈 어려울 애널리 바람맞 머스크 “이럴 더많 이어 도에 하락의 상황이 이와 스크에 형은 권을 각을 기후퇴 했다고 “머스크, 테슬라주식대량매도할수도” 트위터인수자금 마련 위해 “테슬라 주가 하락 부담”