한국일보 애틀랜타 전자신문

2022년 12월 22일 (목요일) B4 경제 Wednesday, December 21, 2022 B2 Postmaster : Send Address changes to The Ko r ea Times P.O.Box 74517, Los Angeles, CA 90004-9517 치솟는 개솔린 가격과 환경오염에 대한 우려로 한인들을 포함한 많은 운전자들의 전기차(EV)에 대한 관심 이 높아지고 있는 가운데 자동차 판 매가를 포함해 보험료와 수리비 등 모든숨은비용을종합하면 EV 구입 이 비용적 측면에서 결코 현명한 선 택이아니라는분석이제기됐다. 20일 온라인 매체 야후 파이낸스 는 6년간 EV를 운전하는데 필요한 비용은 일반 개솔린 차량에 비해 1 만3,000달러 더 비싸며, 이 비용을 상쇄하려면 최장 15년이 소요될 것 이라고보도했다. 켈리 블루북에 따르면 올해 현재 기아 소울과 현대 코나 등을 포함한 EV 모델 평균 판매가는 5만5,000달 러로 4도어 세단 개솔린 차량과 비 교할때 2만달러정도비싸다. 블룸 버그 통신은 앞으로 EV가 대량보급 되는 2025년이 돼서야 EV 판매가격 이일반개솔린차량보다더싸질것 으로전망하고있다. 연방 에너지부 통계에 따르면 EV 의 마일당 운전비용은 0.4508달러 로 개솔린 차량의 0.4727달러에 비 해불과0.0219달러저렴하다. 연간으 로 환산하면 EV는 3,600달러, 개솔 린 차량은 3,900달러 선이다. 개솔린 차량대신 EV를선택한운전자가이 비용을 뽑아내기 위해선 최장 15년 이걸린다. 또 개솔린 차량 운전자가 지불하 는 연 평균 개스값은 1,120달러. EV 운전자가 전기충전에 사용하는 비용 은 연 485달러다. 집에서 충전할 경 우 비용이 조금 싸지기는 하지만 충 전기를설치할때드는비용 2,000달 러가추가된다. EV의 메인터넌스 비용도 만만치 않다. 개솔린차량의경우노후된파 트를 바꾸고 튠업, 오일체인지, 쿨란 트보층등에드는정비비용이마일 당 0.10달러, 연 1,200달러선이다. 반 면 EV 정비비용은 마일당 0.06달러, 연 900달러로 개솔린 차량에 비해 300달러싼정도다. 반면사고가났을때 EV를수리하 는 비용은 개솔린 차량에 비해 50% 정도 비싸다. 차량 수리비가 비싸다 보니자동차보험료역시 EV가 23% 가량높다. 이같은 비용을 종합하면 EV를 운 전할 경우 차값을 포함한 총 비용 은 7만1,770달러로 일반 개솔린 차 량(5만8,664달러)과 비교할 때 1만 3,000달러를 더 지출해야 한다. 결 국 미국인들이 자동차를 바꾸는데 걸리는 기간이 평균 6년인 점을 감 안하면 EV 운전자들이 이 기간 내 에모든비용을상쇄하는것은사실 상 불가능하다고 야후 파이낸스는 보도했다. <노세희기자> EV사볼까?…비용훨씬더든다 낮은충전비로상쇄해도 총비용1만3천달러더비싸 추가비용뽑는데최장15년 ■ 전기차숨겨진비용주의 ■전기차 vs 개솔린차량비용비교 (단위:달러) 구분 EV 개솔린 판매가 55,000 35,000 연개스값 - 1,120 연충전비 485 - 마일당정비비용 0.06 0.10 마일당운전비용 0.4508 0.4727 총비용 71,770 58,664 전기차는일반차의주유비용에비해충전비가덜들지만차량가격과수리비등이높아이를상쇄하는데는최고15년이걸리는 것으로나타났다. <로이터> 중국 밖에서의 제품 생산에 속도 를 내는 애플이 내년부터 베트남에 서자사노트북인맥북을생산한다. 20일 닛케이 아시아에 따르면 애 플의최대협력업체인폭스콘이이르 면 내년 5월부터 베트남에서 맥북을 생산할 예정이다. 애플은 지난 2년간 맥북 생산의 일부를 베트남으로 옮 기는 방안을 계획해 왔으며 현재 공 장을 시험 가동 중이다. 애플의 연간 맥북 생산량은 2,000만대에서 2,400 만대에달한다. 애플의 생산 기지 이전은 미·중 간에 무역을 둘러싼 긴장이 고조되 고 있고, 중국의‘제로 코로나 정책’ 으로 인해 중국에서의 생산이 차질 을 빚고 있기 때문이라고 이 매체는 전했다. 앞서 폭스콘의 정저우 공장은 중 국 정부의‘제로 코로나 정책’으로 인한 엄격한 통제로 노동자들이 이 를 견디다 못해 탈출하는 사태가 빚 어져공장가동이중단된바있다. 애플은 맥북 이외 다른 제품에 대 해서도 생산 기지 이전에 속도를 내 고 있다. 애플은 올해 출시한 스마트 폰 새 모델 아이폰 14를 지난 9월부 터 인도에서 생산을 시작했다고 공 식적으로 밝혔다. 인도에서 아이폰 생산을 확대하면서 올해 인도의 아 이폰 생산량은 전체 아이폰의 6%를 차지할것으로추산됐다. 애플은아이폰에이어아이패드도 중국에서인도로생산이전을검토하 고 있으며, 애플워치도 베트남으로의 생산 이전이 추진 중인 것으로 알려 졌다. 애플‘탈중국’가속화…맥북베트남에서생산 아이패드도인도로이전검토 미국인들이 받고자 하는 임금 이 6자리수 수준에 다다른 것으 로 나타났다. 인력 수급 불균형이 심해 고용주들이 웃돈을 주고 직 원을 채용해야 하는 상황에서 근 로자들의기대치마저오르며인플 레이션이 보다 장기화할 수 있다 는우려가나온다. 뉴욕연방준비은행이 19일 공개 한 연구보고서에 따르면 11월 미 국인들의 평균‘의중임금(reserva- tion wage·유보임금)’은 연봉 기준 7만3,700달러였다. 조사를 시작한 2014년3월이후최고치다. 의중임 금은 근로자가 일할 때 받고 싶은 최소한의임금을의미한다. 미국인들의평균의중임금은코 로나19 팬데믹이시작된 2020년 3 월 6만1,700달러에서 올 11월까지 19.4%올랐다. 같은기간소비자물 가상승률 15.6%를웃도는수치다. 근로자들의임금눈높이가인플레 이션 이상으로 높아지고 있다는 의미다. 이는 취업 중인 블루칼라 계층 이 주도하고 있다. 설문 대상자 중 현재 고용돼 있으면서 대졸 미만 인 근로자들의 의중임금 상승률 은팬데믹이후 27%에달했다. 반 면 실직자들은 12% 늘어나는 데 그쳤다. 문제는현재미국에서현장직을 중심으로 한 인력난 때문에 임금 이 가파르게 오르고 있다는 점이 다. 연방노동부에따르면올 11월 실업자수는 601만1,000명인반면 구인 중인 일자리는 1,033만4,000 개에 이른다. 실업자 1명당 열려 있는 일자리가 1.72개로 구직자에 게 유리한 환경이다. 이에 2020년 3월 28.79달러였던 시간당 평균 임금은 11월 32.82달러로 14% 상 승했다. 이는 연방준비제도(연준·Fed) 입장에서는골칫거리다. 인력이부 족해임금이인상되면의중임금이 따라오르고이에다시임금이상 승하는 악순환이 발생할 수 있기 때문이다. 제롬 파월 연준 의장은 최근 연방공개시장위원회(FOMC) 기자회견에서“인플레이션을 이 해하기 위한 열쇠는 노동시장이 쥐고 있다”며“현재 임금 상승률 은 2% 물가 목표와 양립할 수 있 는 수준보다 훨씬 높다”고 우려했 다. 블룸버그통신은“임금 상승이 일시적인지, 아니면임금과물가의 악순환이 현실화했는지 파악하는 것이연준의핵심과제가될것”이 라고봤다. 11월평균의중임금 ＄ 73,700 팬데믹 후 19%↑사상최고 물가보다더올라연준‘골치’ 임금발인플레이어진다 온라인 동영상 서비스(OTT) 넷플 릭스가 지난달 도입한 광고요금제의 흥행이 기대에 못 미치는 것으로 나 타났다. 월스트릿저널(WSJ)은 20일 정보 분석업체 안테나를 인용해 11월 한 달간 미국에서 넷플릭스에 가입한 신규 고객 중 광고요금제를 선택한 비율은 9%에 불과했다고 보도했다. 기존 고객을 포함한 전체 미국 고객 중에서 광고요금제를 선택한 비율은 0.2%정도로추산된다. 광고요금제는콘텐츠에광고를포함 하는 대신 월정액을 기존 요금제보다 싼 6.99달러로 낮췄다. 기본 요금제(월 9.99달러)보다는저렴하지만, 시간당평 균4∼5분광고를시청해야한다. 또한 광고요금제를 선택한 고객은 다른 요금제와 달리 콘텐츠 다운로 드 서비스를 이용할 수 없고, 라이선 스 문제로 일부 인기 프로그램의 시 청이제한돼고객들의불만을샀다. 당초광고요금제를도입할당시넷 플릭스의목표는기존요금제에서저 렴한요금제로옮겨타는고객을최소 화하면서신규가입자를극대화한다 는 것이었다. 그러나 안테나 분석에 따르면 넷플릭스 광고요금제를 선택 한 고객 중 43%는 기존 요금제에서 다운그레이드를 선택한 고객이고, 나 머지57%는넷플릭스에처음가입하 거나재가입한고객이었다. 30%싼월6.99달러에도 첫달신규고객9%만선택 넷플릭스‘광고요금제’흥행저조 Wednesday, December 21, 2022 B2 Postmaster : Send Address changes to The Ko r ea Times P.O.Box 74517, Los Angele , CA 90004-9517 치솟는 개솔린 가격과 환경오염에 대한 우려로 한인들을 포함한 많은 운전자들의 전기차(EV)에 대 관심 이 높아지고 있는 가운데 자동차 판 매가를 포함해 보험료와 수리비 등 모든숨은비용을종합하면 EV 구입 이 비용적 측면에서 결코 현명한 선 택이아니라는분석이제기됐다. 20일 온라인 매체 야후 파이낸스 는 6년간 EV를 운전하는데 필요한 비용은 일반 개솔린 차량에 비해 1 만3,000달러 더 비싸며, 이 비용을 상쇄하려면 최장 15년이 소요될 것 이라고보도했다. 켈리 블루북에 따르면 올해 현재 기아 소울과 현대 코나 등을 포함한 EV 모델 평균 판매가는 5만5,000달 러로 4도어 세단 개솔린 차량과 비 교할때 2만달러정도비싸다. 블룸 버그 통신은 앞으로 EV가 대량보급 되는 2025년이 돼서야 EV 판매가격 이일반개솔린차량보다더싸질것 으로전망하고있다. 연방 에너지부 통계에 따르면 EV 의 마일당 운전비용은 0.4508달러 로 개솔린 차량의 0.4727달러에 비 해불과0.0219달러저렴하다. 연간으 로 환산하면 EV는 3,600달러, 개솔 린 차량은 3,900달러 선이다. 개솔린 차량대신 EV를선택한운전자가이 비용을 뽑아내기 위해선 최장 15년 이걸린다. 또 개솔린 차량 운전자가 지불하 는 연 평균 개스값은 1,120달러. EV 운전자가 전기충전에 사용하는 비용 은 연 485달러다. 집에서 충전할 경 우 비용이 조금 싸지기는 하지만 충 전기를설치할때드는비용 2,000달 러가추가된다. EV의 메인터넌스 비용도 만만치 않다. 개솔린차량의경우노후된파 트를 바꾸고 튠업, 오일체인지, 쿨란 트보층등에드는정비비용이마일 당 0.10달러, 연 1,200달러선 다. 반 면 EV 정비비용은 마일당 0.06달러, 연 900달러로 개솔린 차량에 비해 300달러싼정도다. 반면사고가났을때 EV를수리하 는 비용은 개솔린 차량에 비해 50% 정도 비싸다. 차량 수리비가 비싸다 보니자동차보험료역시 EV가 23% 가량높다. 이같은 비용을 종합하면 EV를 운 전할 경우 차값을 포함한 총 비용 은 7만1,770달러로 일반 개솔린 차 량(5 8,664달러)과 비교할 때 1만 3,000달러를 더 지출해야 한다. 결 국 미국인들이 자동차를 바꾸는데 걸리는 기간이 평균 6년인 점을 감 안하면 EV 운전자들이 이 기간 내 에모든비용을상쇄하는것은사실 상 불가능하다고 야후 파이낸스는 보도했다. <노세희기자> 낮은충전비로상쇄해도 총비용1만3천달러더비싸 추가비용뽑는데최장15년 ■ 전기차숨겨진비용주의 ■전기차 vs 개솔린차량비용비교 (단위:달러) 구분 EV 개솔린 판매가 55,000 35,000 연개스값 - 1,12 충전비 485 - 마일당정비비용 0.06 0.10 운전 0.45 8 0.4727 총비용 71,770 58,664 전기차는일반차의주유비용에비해충전비가덜들지만차량가격과수리비등이높아이를상쇄하는데는최고15년이걸리는 것으로나타났다. <로이터> 중국 밖에서의 제품 생산에 속도 를 내는 애플이 내년부터 베트남에 서자사노트북인맥북을생산한다. 20일 닛케이 아시아에 따르면 애 플의최대협력업체인폭스콘이이르 면 내년 5월부터 베트남에서 맥북을 생산할 예정 다. 애플은 지난 2년간 맥북 생산의 일부를 베트남으로 옮 기는 방안을 계획해 왔으며 현재 공 장을 시험 가동 중이다. 애플의 연 량은 2,000만대에서 2,400 만대에달한다. 애플의 생산 기지 이전은 미·중 간에 무역을 둘러싼 긴장이 고조되 고 있고, 중국의‘제로 코로나 정책’ 으로 인해 중국에서의 생산이 차질 을 빚고 있기 때문이라고 이 매체는 전했다. 앞서 폭스콘의 정저우 공장은 중 국 정부의‘제로 코로나 정책’으로 인한 엄격한 통제로 노동자들이 이 를 견디다 못해 탈출하는 사태가 빚 어져공장가동이중단된바있다. 애플은 맥북 이외 다른 제품에 대 해서도 생산 기지 이전에 속도를 내 고 있다. 애플은 올해 출시한 스마트 폰 새 모델 아이폰 14를 지난 9월부 터 인도에서 생산을 시작했다고 공 식적으로 밝혔다. 인도에서 아이폰 생산을 확대하면서 올해 인도의 아 이폰 생산량은 전체 아이폰의 6%를 차지할것으로추산됐다. 애플은아이폰에이어아이패드도 중국에서인도로생산이전을검토하 고 있으며, 애플워치도 베트남으로의 생산 이전이 추진 중인 것으로 알려 졌다. 애플‘탈중국’가속화…맥북베트남에서생산 아이패드도인도로이전검토 미국인들이 받고자 하는 임금 이 6자리수 수준에 다다른 것으 로 나타났다. 인력 수급 불균형이 심해 고용주들이 웃돈을 주고 직 원을 채 해야 하는 상황에서 근 로자들의기대치마저오르며인플 레이션이 보다 장기화할 수 있다 는우려가나온다. 뉴욕연방준비은행이 19일 공개 한 연구보고서에 따르면 11월 미 국인들의 평균‘의중임금(reserva- tion wage·유보임금)’은 연봉 기준 7만3,700달러였다. 조사를 시작한 2014년3월이후최고치다. 의중임 금은 근로자가 일할 때 받고 싶은 최소한의임금을의미한다. 미국인들의평균의중임금은코 로나19 팬데믹이시작된 2020년 3 월 6만1,700달러에서 올 11월까지 19.4%올랐다. 같은기간소비자물 가상승률 15.6%를웃도는수치다. 근로자들의임금눈높이가인플레 이션 이상으로 높아지고 있다는 의미다. 이는 취업 중인 블루칼라 계층 이 주도하고 있다. 설문 대상자 중 현재 고용돼 있으면서 대졸 미만 인 근로자들의 의중임금 상승률 은팬데믹이후 27%에달했다. 반 면 실직자들은 12 늘어나는 데 그쳤다. 문제는현재미국에서현장직을 중심으로 한 인력난 때문에 임금 이 가파르게 오르고 있다는 점이 다. 연방노동부에따르면올 11월 실업자수는 601만1,000명인반면 구인 중인 일자리는 1, 33만4,000 개에 이른다. 실업자 1명당 열려 있는 일자리가 1.72개로 구직자에 게 유리한 환경이다. 이에 2020년 3월 28.79달러였던 시간당 평균 임금은 11월 32.82달러로 14% 상 승했다. 이는 연방준비제도(연준·Fed) 입장에서는골칫거리다. 인력이부 족해임금이인상되면의중임금이 따라오르고이에다시임금이상 승하는 악순환이 발생할 수 있기 때문이다. 제롬 파월 연준 의장은 최근 연방공개시장위원회(FOMC) 기자회견에서“인플레이션을 이 해하기 위한 열쇠는 노동시장이 쥐고 있다”며“현재 임금 상승률 은 2% 물가 목표와 양립할 수 있 는 수준보다 훨씬 높다”고 우려했 다. 블룸버그통신은“임금 상승이 일시적인지, 아니면임금과물가의 악순환이 현실화했는지 파악하는 것이연준의핵심과제가될것”이 라고봤다. 11월평균의중임금 ＄ 73,700 팬데믹 후 19%↑사상최고 물가보다더올라연준‘골치’ 온라인 동영상 서비스(OTT) 넷플 릭스가 지난달 도입한 광고요금제의 흥행이 기대에 못 미치는 것으로 나 타났다. 월스트릿저널(WSJ)은 20일 정보 분석업체 안테나를 인용해 11월 한 달간 미국에서 넷플릭스에 가입한 신규 고객 중 광고요금제를 선택한 비율은 9%에 불과했다고 보도했다. 기존 고객을 포함한 전체 미국 고객 중에서 광고요금제를 선택한 비율은 0.2%정도로추산된다. 광고요금제는콘텐츠에광고를포함 하는 대신 월정액을 기존 요금제보다 싼 6.99달러로 낮췄다. 기본 요금제(월 9.99달러)보다는저렴하지만, 시간당평 균4∼5분광고를시청해야한다. 또한 광고요금제를 선택한 고객은 다른 요금제와 달리 콘텐츠 다운로 드 서비스를 이용할 수 없고, 라이선 스 문제로 일부 인기 프로그램의 시 청이제한돼고객들의불만을샀다. 당초광고요금제를도입할당시넷 플릭스의목표는기존요금제에서저 렴한요금제로옮겨타는고객을최소 화하면서신규가입자를극대화한다 는 것이었다. 그러나 안테나 분석에 따르면 넷플릭스 광고요금제를 선택 한 고객 중 43%는 기존 요금제에서 다운그레이드를 선택한 고객이고, 나 머지57%는넷플릭스에처음가입하 거나재가입한고객이었다. 30%싼월6.99달러에도 첫달신규고객9%만선택 넷플릭스‘광고요금제’흥행저조 최고의 광고효과 한국일보 770-622-9600 이규정은융자금을상환해야하 는 부담 때문에 젊은 직원들이 직 장은퇴계좌에가입할여유가없어 고용주가제공하는매칭혜택을받 지못하는점을고려한것이다. ■파트타임도401(k) 가입 2025년부터 2년 연속으로 일정 시간을 근무한 파트타임 직원도 401(k)에가입할수있다. ■추가불입(catch-up) 한도상향 2023년부터 60~63세 시니어는 직장 은퇴계좌에 연간 7,500달러 를 추가 불입할 수 있다. 2025년 부터는추가불입한도가연간 1만 달러 혹은 해당연도 불입한도의 150%로올라간다. 또 2024년부터는 연 소득 14만 5,000달러이상의직원은추가불 입금을 Roth 계좌에만 저축할 수 잇다. <1면에서계속>