한국일보 애틀랜타 전자신문

2023년 2월 9일 (목요일) A4 종합 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 은 한국방송 은 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 은 한국방송 은 울거라는관측도나온다. 블룸버그통신등에따르면,키프로스 대 생명공학·분자바이러스학 연구소 는이지역에서델타변이와오미크론 변이가 결합한 새 변이를 발견했다고 지난8일밝혔다.레온티오스코스트리 키스연구소소장은현지시그마TV와 의 인터뷰에서“새 잡종 변이는 델타 변이의 유전적 기반에 오미크론 변이 의여러돌연변이요소들이합쳐져있 다”면서“따라서 이들의 이름을 합쳐 ‘델타크론’이라명명했다”고언급했다. 료를독일에본부를둔‘국제인플루 엔자정보공유기구’에 보낸 상태다. 다 만코스트리키스소장은기존변이보 다는위험성이낮을거라고조심스럽 게예측했다. 그는“델타크론변이전 염성이 큰지는 지켜봐야 할 것”이라 면서도“개인적 견해로는 잡종 변이 역시전염성이강한오미크론변이로 대체될 수 있다”고 내다봤다. 지구촌 을 공포로 몰아넣은 두 변이의 결합 체도오미크론변이전염력을뛰어넘 진못할수있다는얘기다. 도 병가를 주저하게 만든다며 이를 ‘악순환’이라고불렀다. 특히 이런 현상은 저소득 시간제 근로자에게 취약하다. 작년 3월 노 동부 통계에 따르면 민간 부문 근 로자의 약 80%가 최소 한 번의 유 급 병가를 냈다. 하지만 소득 하위 10% 중에서 이 비율이 33%에 불 과한 반면 상위 10%에서는 95%에 달했다. 작년 가을 하버드대가 저소득 시 간제 근로자 6천600명을 대상으로 이런 가운데 기업들이 유급 휴가 제를 속속 철회하거나 혜택을 줄 이고 있어 근로자의 부담을 더 하 고 있다. 일례로 식료품 체인인 트 레이더 조스는 작년 봄까지 직원 들에게 위험수당과 유급휴가를 제 공했지만 지금은 사라졌다. 식료품 체인 크로거도 백신 미접종 종업원 이 코로나19 감염 시 2주의 유급 휴가를 받을 수 있게 한 제도를 없 앴다. 미국 최대의 소매 유통망인 월마 이 역시 작년 9월 말 효력이 중단 됐다. 조 바이든 행정부는 아프거나가 족 간병이 필요한 근로자에게 20일 간 유급휴가를 주는 방안을 추진하 지만 의회 문턱을 넘지 못하고 있다. 미국은 국가 차원에서 유급 휴가 제 도를 강제화하지 않은 11개 국가 중 한 곳일 정도로 제도적 취약점을 안 고있다. 반면 소규모 기업의 경우 아픈 직원들에게 유급 휴가를 주고 싶 어도 회사의 재정적 여력 부족으 로 어려움을 겪는 경우도 있다. 또 유급휴가 제도가 있다고 하더라도 근로자들이 이를 알지 못하거나 고용주가 제대로 적용하지 않아 피 해를 보는 이들도 있다고 AP는 전 했다. AP는“집에서 쉴 것인지, 아니면 아픈 상태로 일하러 갈 것인지에 대 해 오미크론이 난제를 제시하고 있 다”고표현했다. 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 한국방송 은 유급휴가 제도가 있다고 하더라도 근로자들이 이를 알지 못하거나 고용주가 제대로 적용하지 않아 피 해를 보는 이들도 있다고 AP는 전 했다. AP는“집에서 쉴 것인지, 아니면 아픈 상태로 일하러 갈 것인지에 대 해 오미크론이 난제를 제시하고 있 다”고표현했다. 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 한국방송 은 한국방송 은 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 월 $9. 99 시청문의 323.692.2121 방 은 변이가 결합한 새 변이를 발견했다고 지난8일밝혔다.레온티오스코스트리 키스연구소소장은현지시그마TV와 의 인터뷰에서“새 잡종 변이는 델타 변이의 유전적 기반에 오미크론 변이 의여러돌연변이요소들이합쳐져있 다”면서“따라서 이들의 이름을 합쳐 ‘델타크론’이 명명했다”고언급했다. 게예측했다. 그는“델타크론변이전 염성이 큰지는 지켜봐야 할 것”이라 면서도“개인적 견해로는 잡종 변이 역시전염성이강한오미크론변이로 대체될 수 있다”고 내다봤다. 지구촌 을 공포로 몰아넣은 두 변이의 결합 체도오미크론변이전염력을뛰어넘 진못할수있다는얘기다. 동부 통계에 따르면 민간 부문 근 로자의 약 80%가 최소 한 번의 유 급 병가를 냈다. 하지만 소득 하위 10% 중에서 이 비율이 33%에 불 과한 반면 상위 10%에서는 95%에 달했다. 작년 가을 하버드대가 저소득 시 간제 근로자 6천600명을 대상으로 레이더 조스는 작년 봄까지 직원 들에게 위험수당과 유급휴가를 제 공했지만 지금은 사라졌다. 식료품 체인 크로거도 백신 미접종 종업원 이 코로나19 감염 시 2주의 유급 휴가를 받을 수 있게 한 제도를 없 앴다. 미국 최대의 소매 유통망인 월마 간 유급휴가를 주는 방안을 추진하 지만 의회 문턱을 넘지 못하고 있다. 미국은 국 차원에서 유급 휴가 제 도를 강제화하지 않은 11개 국가 중 한 곳일 정도로 제도적 취약점을 안 고있다. 반면 소규모 기업의 경우 아픈 직원들에게 유급 휴가를 주고 싶 어도 회사의 재정적 여력 부족으 로 려움을 겪는 경우도 있다. 또 유급휴가 제도가 있다고 하더라도 근로자들이 이를 알지 못하거나 고용주가 제대로 적용하지 않아 피 해를 보는 이들도 있다고 AP는 전 했다. AP는“집에서 쉴 것인지, 아니면 아픈 상태로 일하러 갈 것인지에 대 해 오미크론이 난제를 제시하고 있 다”고표현했다. 시청문의 770.622.9600 현대자동차와 기아가 자동차 성능 평 가에서수상소식을이어가고있다. 기아 미국판매법인(KA)은 7일 니로 하이브리드(HEV)가 카즈닷컴(Cars. com)이 뽑은‘2023 최고의 자동차’ (Best Car of 2023)에선정됐다고발표 했다. 여기에 더해 2023 기아 카니발은‘ 2023 최고의 가족용 자동차’(Best FamilyCar of 2023)에뽑혔다. 스티븐 센터 기아 최고운영책임자 (COO)는“니로 하이브리드가 카즈닷 컴‘2023 최고의 자동차’에 선정된 것 을 매우 자랑스럽게 생각한다”고 말했 다. 이어그는“2023 니로의수상은현 소비자들이요구하고있는세련된디자 인과 지속가능한 모빌리티를 제공하고 자 하는 기아의 강력한 의지를 보여준 결과”라고밝혔다. 현대차의경우아이오닉5가카즈닷컴 (Cars.com)이 뽑 은‘2023최고전기 차’(Best Electric Vehicle)로 선정됐 다. 아이오닉5는 현 대차 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP (Electric-Global Modular Platform) 를 사용해 더 넓은 실내 공간과 최적화 된 성능 등 다양한 첨단 테크놀로지를 제공한다. 리키 라오 HMA 제품기획 디렉터 는“첫전기차구 매를 고민하는 소비자에게아이오닉 5는모든사항을 만족시키는차량”이라며“초고속충전 시스템과소형가전기기에전기를공급 하는V2L기능은구매자에게매력적인 기능이다”라고수상소감을밝혔다. 이경운기자 현대차·기아 ‘최고 차량’ 잇단 수상 카즈닷컴,니로HEV선정 기아니로HEV(위)와현대차아이오닉5. <현대차·기아제공> 한인들에게익숙한‘터키’(Tur- key)라는국호는지난해6월1일UN 이국호를변경해달라는터키정부 의요청을승인함에따라‘튀르키예 ’(Turkiye)로바뀌었다. 터키 정부는 2021년 연말부터 국 호를‘터키인의 땅’을 의미하는 튀 르키예로 변경하자는 캠페인을 벌 여왔다. 사실터키인은오래전부터 자국을 튀르키예로 불러왔다. 터키 어로표기한터키의정식국호역시 ‘튀르키예공화국’이다. 국제사회에서 보 편적으로 사용하 는 터키는 영어식 표현으로 튀르키예 국민들은 이를 탐탁지않게여겨왔다. 영어 단어 터키(turkey)가 터키인 과는아무런상관이없는칠면조를 가리키는 데다 미국에서는 겁쟁이, 패배자등을뜻하는속어로도사용 되기 때문이다. 오히려 튀르키예에 서 튀르키는‘용감한’이라는 의미 를지녔다. 노세희기자 ‘터키’ 아닌 ‘튀르키예’ 터키정부 국호 공식변경 병목혼잡도60위권안에포진한조지 아고속도로는다음과같다. 맥도너 I-75(13위), I-285(at SR400, 14위), I-20(at I-285 East, 17위), I- 75(at I-285 North, 18위), I-20(at I-75/I-85, 35위), I-75(at I-675, 57 위), I-75(at I-85, 60위) 미교통연구소는 2022년 한 해 동안 수집된 자료를 통해 순위를 산정했으 며, 코로나 팬데믹 해제와 함께 교통량 이증가하여병목현상은미전국에걸 쳐더악화된것으로조사됐다. 2022년 미 전국 트럭의 평균 속도는 시속36.3마일로2021년보다6%악화 됐으며, 10위권안의도로는시속30마 일이다. 미트럭연합회 크리스 스피어 회장은 이런병목현상은미경제뿐만아니라 국민들의 시간과 연료 낭비 등 다양한 손실을 일으키고 있기 때문에 시급한 개선이필요하다고말했다. 애틀랜타주요도로병목 미최고수준 ◀1면서계속 최저시급인상안상정 ◀1면서계속 이에대해에반스의원은“비즈니스비 용을 절감하기 위해 노동자에게 시급 5.15달러의비참한임금을주는것이정 당화되어선안되며, 시급삭감이아닌 정부보조등다른방법으로비용을절 감하는방안을찾아야한다”고말하고 최저시급을인상할때가한참지났다고 말했다. 인플레이션으로 인해 모든 가격이 상 승했다면임금도상승해야한다고이번 법안발의의원들은주장한다. 하지만 하원의 다수당을 차지하고 있 는공화당의원들의동의없이는통과가 불투명한데다,미전국에서가장낮은수 준에서최고수준으로한번에대폭인상 하는것이현실적으로어려워보인다.