한국일보 애틀랜타 전자신문

2023년 2월 22일 (수요일) B4 경제 대한항공마일리지 <1면에서계속> 경 제 Friday, February 17, 2023 B3 전기차 등 차 가격급등 오토론 이자율도 치솟아 4년만에 300 이상 올라 새차할인‘옛말’…월페이먼트평균 777사상최고 자동차 융자(오토론)나 할부금융 등을통해새차를구입해매달납부 해야 하는 할부금이 월 800달러에 육박하면서 사상 최고치를 기록한 것으로나타났다. 자동차제조업체의 물량 조절과 가격 인상 정책과 함께 금리인상에고물가까지겹치면서신 차 가격이 급등한 데다 잇따른 기준 금리 인상으로 자동차 대출금리도 치솟은탓이다. 한때 중산층의 경제적 풍요함의 아이콘으로‘아메리칸 드림’의 대명 사였던 신차 구입이 이제는 높은 가 격에 부유층의 상징물이 됐다는 말 이나올정도다. 자동차전문평가기관인켈리블루 북에 따르면 신차에 대한 월 페이먼 트 평균 액수는 777달러로 사상 최 고치를 기록했다. 이는 지난 2019년 말평균 400달러에비해 2배가까이 상승한 수치다. 신차 할부금은 미국 가계의 세후 수입 중간값 대비 6분 의1수준에근접한수준이다. 최근 10년 동안 신차 할부금은 월 평균 400달러선을 유지해왔지만 지 난 2~3년 동안 급격하게 상승했다. JP모건의최근보고서에따르면신차 가격이 최근 들어 조정 국면이 있었 지만 2019년과 비교하면 30%나 올 라 5만 달러 선에 육박한 것으로 조 사됐다. 미국에서 신차를 사는 것이 점차 부담이 되어 가고 있음을 단적 으로보여주고있는것이다. 신차 할부금이 급격하게 상승하고 있는데는자동차제조업체들의전략 이 숨어 있다는 게 전문가들의 분석 이다. 제너럴모터스(GM)와 포드자동 차를 비롯해 주요 자동차 제조업체 들이 공급망과 부품 부족을 이유로 재고를 최소화하는 재고 관리에 들 어가면서 소위 밀어내기용 가격 할 인을 없애고 신차 가격을 인상해 판 매하는 전략을 구사하고 있다는 것 이다. 여기에 금리 인상에 따라 차량 융 자 이자율도 2배 가까이 오르는 등 금융비용이상승한것도신차월페 이먼트 액수가 크게 올라간 원인 중 하나로작용했다. 높은 신차 가격 덕분에 자동차제 조업체들은 판매량 감소에도 이익 을 창출했다. 지난해 미국 내 자동 차 판매량은 1,300만대로 전년 대 비 8%나 감소해 10년 만에 최저 치를 보였다. 이에 반해 포드자동 차는 지난해 전년에 비해 수익이 4.4%나 늘었다. GM 역시 지난해 조 정 매출이 2억달러 늘어난 145억 달러를 기록했다. 신차 재고 관리와 높은 가격 정책 에따라자동차판매시장주요구매 층에도 변화가 감지되고 있다. 높은 가격으로중산층보다는고소득층의 자동차 구매가 크게 늘어나고 있는 것이다. 연소득 15만 달러 이상의 고 소득층이 신차 구매 시장에서 차지 하는 비율이 지난 2016년 22%에서 지난해30%로늘었다. 중고차 가격의 오름세도 마찬가지 다. 켈리블루북에 따르면 중고차 구 입에 따른 월 할부금은 평균 544달 러다. 중고차 거래 플랫폼인 만하임 의 조사에 따르면 지난 1월 중고차 평균거래가격은전월대비 2.5%상 승한것으로나타났다. <남상욱기자> 판매물량이줄어들면서신차가격이급등하고자동차융자이자율도상승하면서신차할 부금이사상최고치를기록해소비자들의부담이가중되고있다. <로이터> 센터메디컬그룹(대표제이초이)의2023년첫주치의순회 건강 세미나가 16일 풀러튼 아메리지빌라에서 50여 명의 한인연장자들이참석한가운데성황리에열렸다. 이날세미나에서는단손박사(가정의학과)는‘알아두면좋은의학상식’을주 제로설명했고, 고혈압, 당뇨등노인질환전반에관한질의응답시간을가졌다. 이날센터메디컬그룹은참석자들에게도시락과 고급영양소금등을담은구디백도나눠줬다. 문의 (714)980-3532 <센터메디컬그룹제공> 센터메디컬그룹주치의순회건강세미나 LA총영사관은 한인 청년들의 취 업과 창업을 지원하기 위해‘취업· 창업 온라인 세미나’를 17일 개최 한다. 남가주 한인 IT·아트·테크·스타 트업 전문가 모임인‘소칼 K그룹’과 공동으로 진행하는 이날 세미나에 는 K2G 테크펀드 공동창업자이고 DGIST 전기전자컴퓨터공학과겸임 교수인 정지훈 교수겸 대표가 강사 로나서글로벌 IT 산업의현황과챗 GPT에 대한 강의와 설명이 있을 예 정이다. 이번온라인세미나는오후 8시(서 부시간)부터 한국어로 진행되며, 사 전등 록 (https://forms.gle/bDZ7xGB- JikQ6kLGq5)하면 무료로 참석이 가 능하다. 문의는 LA 총영사관 윤지완 영사 (jwyoon02@mofa.go.kr )나 소칼K 그룹 (socalkgroup@gmail.com) 에게하 면된다. 샌디에고 지역의 한인 고용주를 위한노동법세미나가열린다. 김해원 변호사에 따르면 샌디에 고 노동법 세미나는 오는 23일 오 후 7시부터 콘보이 한인타운에 소 재한 J&J 이벤트 홀(7825 Engineer Rd. #202)에서 열린다. 한인 고용주 를 대상으로 한 이날 세미나에서는 2023년에 새로 변경된 캘리포니아 주 노동법을 비롯해 오버타임, 타임 카드, 임금명세서, 휴식 및 식사 시 간, 성희롱, 부당해고 등 고용주들 이 지켜야 할 사항에 대한 설명이 있을 예정이다. 이날 세미나 참석자 들에게는 노동법 포스터가 무료로 증정된다. 선착순으로 30명에 한해 참석 기 회가 주어지며, 이메일(haewonkim- law@gmail.com) 로 사전 예약을 해야 한다. 문의 (213)387-1386 <남상욱기자> ■ 경제게시판 2월취업·창업웨비나 LA총영사관오늘진행 샌디에고서노동법세미나 김해원변호사 23일개최 현대자동차가 뉴욕 맨해턴의 요지 에 8층짜리 빌딩을 사무실과 쇼룸 용도로현금2억7,500만달러에매입 했다고 블룸버그통신이 15일 익명의 소식통을인용해보도했다. 뉴욕 맨해턴 남부 홀랜드 터널 인 근 트라이베카 지역에 위치한 이 빌 딩은면적 1만33㎡의재개발신축건 물로, 각층에 야외 테라스를 가지고 있다. 현대차는 이 건물을 부동산 개 발회사 밴바튼그룹으로부터 사들였 다. 밴바튼그룹은 블룸버그통신의 확 인요청을거부했다. 현대차그룹은“해당 건물은 그룹 사의 미 동부지역 거점 업무시설로 활용하기 위해 구입했으며, 현대차와 기아는 물론 현대캐피탈과 미국 내 투자관리법인 등이 사무실로 활용할 계획”이라고말했다. 상업용 부동산 중개회사인 뉴마크 에 따르면 뉴욕 맨해턴 지역에서는 원격근무와 기업들의 비용 절감 등 으로 빌딩 수요가 줄어들면서 빌딩 거래도 급감해 공실률이 20% 수준 에 이르고 있다. 특히 금융기관들도 부동산담보 대출을 축소하면서 빌 딩 매입에 필요한 자금 조달도 어 려워져 빌딩 거래가 더욱 움츠러들 고 있다. 다만 새로 개발됐거나 대대적으로 리모델링된 일부 고급 오피스 빌딩 에만기업들의매수가이어지고있다 고블룸버그는덧붙였다. 대형헤지펀 드 시타델의 최고경영자(CEO) 켄 그 리핀은 지난해 맨해턴 파크 애비뉴 에 위치한 면적 15만8천㎡의 고층빌 딩을매입했으며, 구글도이미임대하 고 있던 맨해턴‘세인트존스 터미널’ 빌딩을21억달러에사들였다. 현대차, 뉴욕맨해턴에빌딩샀다 2억7,500만달러에매입 사무실·쇼룸용도사용 현대차가뉴욕맨해턴에매입한건물.<연합> 경 제 Friday, February 17, 2023 B3 전기차 등 차 가격급등 오토론 이자율도 치솟아 4년만에 300 이상 올라 새차할인‘옛말’…월페이먼트평균 777사상최고 자동차 융자(오토론)나 할부금융 등을통해새차를구입해매달납부 해야 하는 할부금이 월 800달러에 육박하면서 사상 최고치를 기록한 것으로나타났다. 자동차제조업체의 물량 조절과 가격 인상 정책과 함께 인상에고물가까지겹치면서신 차 가격이 급등한 데다 잇따른 기준 금리 인상으로 자동차 대출금리도 치솟은탓이다. 한때 중산층의 경제적 풍요함의 아이콘으로‘아메리칸 드림’의 대명 사였던 신차 구입이 이제는 높은 가 격에 부유층의 상징물이 됐다는 말 이나올정도다. 자동차전문평가기관인켈리블루 북에 따르면 신차에 대한 월 페이먼 트 평균 액수는 777달러로 사상 최 고치를 기록했다. 이는 지난 2019년 말평균 400달러에비해 2배가까이 상승한 수치다. 신차 할부금은 미국 가계의 세후 수입 중간값 대비 6분 의1수준에근접한수준이다. 최근 10년 동안 신차 할부금은 월 평균 400달러선을 유지해왔지만 지 난 2~3년 동안 급격하게 상승했다. JP모건의최근보고서에따르면신차 가격이 최근 들어 조정 국면이 있었 지만 2019년과 비교하면 30%나 올 라 5만 달러 선에 육박한 것으로 조 사됐다. 미국에서 신차를 사는 것이 점차 부담이 되어 가고 있음을 단적 으로보여주고있는것이다. 신차 할부금이 급격하게 상승하고 있는데는자동차제조업체들의전략 이 숨어 있다는 게 전문가들의 분석 이다. 제너럴모터스(GM)와 포드자동 차를 비롯해 주요 자동차 제조업체 들이 공급망과 부품 부족을 이유로 재고를 최소화하는 재고 관리에 들 어가면서 소위 밀어내기용 가격 할 인을 없애고 신차 가격을 인상해 판 매하는 전략을 구사하고 있다는 것 이다. 여기에 금리 인상에 따라 차량 융 자 이자율도 2배 가까이 오르는 등 금융비용이상승한것도신차월페 이먼트 액수가 크게 올라간 원인 중 하나로작용했다. 높은 신차 가격 덕분에 자동차제 조업체들은 판매량 감소에도 이익 을 창출했다. 지난해 미국 내 자동 차 판매량은 1,300만대로 전년 대 비 8%나 감소해 10년 만에 최저 치를 보였다. 이에 반해 포드자동 차는 지난해 전년에 비해 수익이 4.4%나 늘었다. GM 역시 지난해 조 정 매출이 2억달러 늘어난 145억 달러를 기록했다. 신차 재고 관리와 높은 가격 정책 에따라자동차판매시장주요구매 층에도 변화가 감지되고 있다. 높은 가격으로중산층보다는고소득층의 자동차 구매가 크게 늘어나고 있는 것이다. 연소득 15만 달러 이상의 고 소득층이 신차 구매 시장에서 차지 하는 비율이 지난 2016년 22%에서 지난해30%로늘었다. 중고차 가격의 오름세도 마찬가지 다. 켈리블루북에 따르면 중고차 구 입에 따른 월 할부금은 평균 544달 러다. 중고차 거래 플랫폼인 만하임 의 조사에 따르면 지난 1월 중고차 평균거래가격은전월대비 2.5%상 승한것으로나타났다. <남상욱기자> 판매물량이줄어들면서신차가격이급등하고자동차융자이자율도상승하면서신차할 부금이사상최고치를기록해소비자들의부담이가중되고있다. <로이터> 센터메디컬그룹(대표제이초이)의2023년첫주치의순회 건강 세미나가 16일 풀러튼 아메리지빌라에서 50여 명의 한인연장자들이참석한가운데성황리에열렸다. 이날세미나에서는단손박사(가정의학과)는‘알아두면좋은의학상식’을주 제로설명했고, 고혈압, 당뇨등노인질환전반에관한질의응답시간을가졌다. 이날센터메디컬그룹은참석자들에게도시락과 고급영양소금등을담은구디백도나눠줬다. 문의 (714)980-3532 <센터메디컬그룹제공> 센터메디컬그룹주치의순회건강세미나 LA총영사관은 한인 청년들의 취 업과 창업을 지원하기 위해‘취업· 창업 온라인 세미나’를 17일 개최 한다. 남가주 한인 IT·아트·테크·스타 트업 전문가 모임인‘소칼 K그룹’과 공동으로 진행하는 이날 세미나에 는 K2G 테크펀드 공동창업자이고 DGIST 전기전자컴퓨터공학과겸임 교수인 정지훈 교수겸 대표가 강사 로나서글로벌 IT 산업의현황과챗 GPT에 대한 강의와 설명이 있을 예 정이다. 이번온라인세미나는오후 8시(서 부시간)부터 한국어로 진행되며, 사 전등록 (https://forms.gle/bDZ7xGB- JikQ6kLGq5)하면 무료로 참석이 가 능하다. 문의는 LA 총영사관 윤지완 영사 (jwyoon02@mofa.go.kr )나 소칼K 그룹 (soca lkgroup@gmail.com)에게하 면된다. 샌디에고 지역의 한인 고용주를 위한노동법세미나가열린다. 김해원 변호사에 따르면 샌디에 고 노동법 세미나는 오는 23일 오 후 7시부터 콘보이 한인타운에 소 재한 J&J 이벤트 홀(7825 Engineer Rd. #202)에서 열린다. 한인 고용주 를 대상으로 한 이날 세미나에서는 2023년에 새로 변경된 캘리포니아 주 노동법을 비롯해 오버타임, 타임 카드, 임금명세서, 휴식 및 식사 시 간, 성희롱, 부당해고 등 고용주들 이 지켜야 할 사항에 대한 설명이 있을 예정이다. 이날 세미나 참석자 들에게는 노동법 포스터가 무료로 증정된다. 선착순으로 30명에 한해 참석 기 회가 주어지며, 이메일(haewonkim- law@gmail.com) 로 사전 예약을 해야 한다. 문의 (213)387-1386 <남상욱기자> ■ 경제게시판 2월취업·창업웨비나 LA총영사관오늘진행 샌 디에고서노동법세 미나 김해원변호사 23일개최 현대자동차가 뉴욕 맨해턴의 요지 에 8층짜리 빌딩을 사무실과 쇼룸 용도로현금2억7,500만달러에매입 했다고 블룸버그통신이 15일 익명의 소식통을인용해보도했다. 뉴욕 맨해턴 남부 홀랜드 터널 인 근 트라이베카 지역에 위치한 이 빌 딩은면적 1만33㎡의재개발신축건 물로, 각층에 야외 테라스를 가지고 있다. 현대차는 이 건물을 부동산 개 발회사 밴바튼그룹으로부터 사들였 다. 밴바튼그룹은 블룸버그통신의 확 인요청을거부했다. 현대차그룹은“해당 건물은 그룹 사의 미 동부지역 거점 업무시설로 활용하기 위해 구입했으며, 현대차와 기아는 물론 현대캐피탈과 미국 내 투자관리법인 등이 사무실로 활용할 계획”이라고말했다. 상업용 부동산 중개회사인 뉴마크 에 따르면 뉴욕 맨해턴 지역에서는 원격근무와 기업들의 비용 절감 등 으로 빌딩 수요가 줄어들면서 빌딩 거래도 급감해 공실률이 20% 수준 에 이르고 있다. 특히 금융기관들도 부동산담보 대출을 축소하면서 빌 딩 매입에 필요한 자 조달도 어 려워져 빌딩 거래가 더욱 움츠러들 고 있다. 다만 새로 개발됐거나 대대적으로 리모델링된 일부 고급 오피스 빌딩 에만기업들의매수가이어지고있다 고블룸버그는덧붙였다. 대형헤지펀 드 시타델의 최고경영자(CEO) 켄 그 리핀은 지난해 맨해턴 파크 애비뉴 에 위치한 면적 15만8천㎡의 고층빌 딩을매입했으며, 구글도이미임대하 고 있던 맨해턴‘세인트존스 터미널’ 빌딩을21억달러에사들였다. , 딩 사무실·쇼룸용도사용 현대차가뉴욕맨해턴에매입한건물.<연합> ● B1~4 경제 ● B6~10 업계·특집 ● B13~18 한국판 ● B21~27 안내광고 ■ 지면안내 ■ 모기지시장구도바뀌나 로컬뱅크모기지진출본격…한인은행은‘온도차’ 침체속 대형은행들 떠나자 커뮤니티은행들에기회로 한인소형은행들 적극 나서 “당분간 수익성높지않아” ■모기지대출온도차 현재 한인 은행들의 주택 모기지 대출영업은은행들별로큰온도차가 존재하는 상황이다. 대부분의 한인 은행들 모기지 랜딩을 취급하고는 있지만 주로 소규모 은행들에서 더 욱 적극적인 영업에 나서고 있는 반 면 일부 은행들에서는 오히려 모기 지부서를정리하는등각기 른경 영전략으로접근하고있다. 현재 뱅크오브호프와 한미은행은 ‘홈 모기지’ 대출, PCB 은행와 오픈 뱅크는‘홈 론’ 대출 서비스를 하고 있고, US메트로 은행과 신한아메리 카도 모기지 대출 프로그램을 운영 하고있다. 특히이가운데 US메트로 는 지난해 주택금융 자회사를 설립 하는 등 모기지 사업에 적극적인 모 습을보이고있다. 반면 주류 은행권에서는 커뮤니티 뱅크들이 보다 적극적인 모습을 보이 고있다. 20일야후파이낸스에따르면 텍사스샌안토니오에기반한프로스트 뱅크는최근모기지사업재진출을선 언했다. 지역 언론 샌안토니오 익스프 레스에 따르면 프로스트 뱅크는 과거 2000년 마지막 주택담보대출을 하고 관련 서비스를 중단했는데 23년 만 에다시시장에뛰어든것이다. 필그린프로스트뱅크행장은야후 파이낸스와 인터뷰에서“많은 고객들 이모기지서비스를찾고있다”며“우 리는 주택담보대출 시장이 곧 활황을 보일것으로본다”고설명했다. 프로스 트뱅크는최 모기지대출파트직원 도80명신규고용 것으로알려졌다. ■배경은 로컬에 기반한 커뮤니티 은행들이 모기지 진출에 적극적인 이유는 최근 시장이무주공산이됐기때문이다. 지 난해 부동산 시장이 침체로 빠져들면 서연말에는모기지신규신청건수가 전년동기대비반토막이났다. 상황이 안좋아지자대형은행들은관련인력 을 대규모 구조조정하면서 시장에서 발을빼기시작했다. 블룸버그에 따르면 대표적으로 JP 모건체이스는 모기지 직원 수백명을 정리해고 했다. 여기에 더해 주택금 융시장의 전통적인 강자인 웰스파고 도 시장 침체와 당국의 규제 문제로 모기지사업을대폭축소했다. 모기지 사업 특성상 커뮤니티 은 행들이 유리한 측면도 있다. 프로스 트 뱅크의 경우 모기지 사업 재진출 을 선언하면서 신규 지점 개설을 발 표했다. 이와 관련 필 그린 행장은 “고객과더깊은간계를형성하기위 한 결정”이라고 설명했다. 대형 주류 은행들의경우전국적으로지점을줄 이는트렌드이기때문에모기지와관 련해 대면 영업 확대는 힘들어진 상 황이다. 한 번에 큰 돈이 오가는 모 기지 거래 특성상 은행과 고객의 신 뢰 구축이 필수라는 점에서 이는 장 애가될수있다. ■전망은 한인은행들에서는모기지사업이 양면성을가지고있는것으로분석하 고 있다. 그동안 한인 은행들은 상업 용 부동산(CRE)에 집중된 대출로 높 은 성장세를 이뤄왔는데 모기지 시 장은 중장기적으로 대안이 될 수 있 기 때문이다. 다만 현재 시장은 침체 기가 분명하기 때문에 당장 수익화 가어려운것은사실이다. 한한인은행관계자는“그나마이 뤄지는 거래도 재융자 중심”이라며 “당분간은큰기대를하기는힘들것 으로 본다”고 설명했다. 모기지 시장 플레이어가 은행 외에 다양해진 것 도 주목해서 봐야 하는 사안이다. 다 른 한인 은행 관계자는“점점 더 많 은모기지수요자들이 IT를기반으로 한 온라인 금융 플랫폼을 활용한다” 며“이는은행입장에서비용부담이 된다”고설명했다. 이경운 > 미금융계에서로컬커뮤니티은행들의 주택금융 부문 진출이 가속화하고 있 다. 부동산 침체로 웰스파고와 체이스 등대형은행들이모기지마켓을떠나 는추세속에틈새시장을공략하고있 는것이다. 이같은상황에서한인은행 들은 일부 소형 은행들만 적극적으로 모기지 랜딩에 나서는 등 주택금융 영 업 부분에는 은행 규모별로 온도차가 나타나고있어향후한인금융권의전 략변화가주목된다. 주류금융권에서대형은행들의이탈속에커뮤니티은행들의모기지시장진출이두 드러지고있다. <로이터> 미국 노동시장에 구인난이 계속되 자인력이부족한식품업체들이퇴사 한직원들에게‘돌아와달라’는러브 콜을 보내고 있다. 신입 직원과 달리 교육 기간도 필요 없는 퇴사한 직원 들을 식품 업체들이 적극적으로 모 시기에나섰다는것이다. 월스트릿저널(WSJ)에 따르면 랠프 스 마켓 등을 운영하는 대형 수퍼마 켓 체인 크로거는 전 직원들과 연락 을 유지하면서일부를다시데려오고 있으며, 식품업체 제너럴밀스도 일부 퇴직자들을 설득해 공장 생산직으로 복귀하도록 하고 있다. 다른 식품업체 채용 담당자들도 소셜미디어를 통해 돌아올의향이있는전직원들을샅샅 이찾고있다고WSJ은전했다. 코로나19팬데믹이후기록적인규 모의 근로자들이 직장을 그만뒀고, 미국전역의기업들은구인난에시달 려왔다. 근로자들은코로나19 감염을 두려워하거나정부보조금을받기위 해 직장을 그만뒀으며, 또는 더 나은 근로 조건과 급여를 주는 곳으로 이 직했다. 특히 팬데믹 초기 강력한 수요에 대응해 식품 공급망을 유지하기 위 해 부심했던 식품업체들은 심각한 구인난을겪었다. 식품회사들은다른 기업들과마찬가지로팬데믹기간일 부 직원이 조기 퇴직을 선택하면서 경력이오래된직원을잃었다. 일부 식품회사는 시간당 임금을 올리고보너스를지급하고임시근로 자를 고용했으며, 유연 근무를 도입 하는 방식으로 고용을 늘렸다. 많은 기업이 지난해 공석을 채우기 위해 채용했지만, 일부에서는 신입 직원들 이업무효율성을떨어뜨렸다. 최근 미국 내 일부 기업들이 채용 에앞다퉈나서면서노동시장은여전 히호황을누리고있다. 구인난극심한마켓·식품업계, 퇴사직원까지‘러브콜’ 팬데믹지나며이직심해 평균재고용률 4배로↑ 곧바로업무투입가능 연방 정부가 반도체지원법에 따른 보조금 지원을 감독하기 위해 구성 한 특별조직의 수석 경제학자 겸 전 략기획책임자로한인이임명됐다. 로이터통신에 따르면 연방 상무부 는 최근 댄 김 전 SK하이닉스 미주 부사장 겸 수석 이코노미스트를 이 른바‘반도체 팀’의 수석 이코노미스 트이자 전략기획·산업분석 책임자 로 임명했다. 이번 반도체 팀은 작년 8월 연방의회를 통과한 반도체법에 따라 반도체 제조와 연구를 위해 지 원되는 527억 달러의 보조금을 감독 하기위해만들어졌다. 댄김씨는한국이민1세대로브리 검영대학교에서학사, 영국케임브리 지대학교에서 석사와 박사학위를 취 득했다. 그는 2013년부터 2015년까지 한국무역협회에서 선임 이코노미스 트로 일했고 이후 5년간 미국 ITC에 서 근무했다. 또 2020년부터 2021년 3월까지는 퀄컴에서 경제 전략 책임 자로 일한 뒤 SK하이닉스 미주 법인 으로 자리를 옮겨 지난해 12월까지 사장직을역임했다. 한편 상무부는 이번 달 중으로 첫 번째 자금 지원 계획을 공고할 계획 이다. 한인이상무부반도체팀수석경제학자로 댄김전 하이닉스 부사장 전략기획·분석책임자 임명 5.00원┃ 금값 ＄1,850.30 ▲ ＄0.10 ┃ 코스피 2,455.12 ▲ 3.91p ┃ 코스닥 788.89 ▲ 13.27p 한인은행은‘온도차’ 들이 최근 다. 지 들면 수가 황이 인력 에서 로 JP 모건체이스는 모기지 직원 수백명을 정리해고 했다. 여기에 더해 주택금 융시장의 전통적인 강자인 웰스파고 도 시장 침체와 당국의 규제 문제로 모기지사업을대폭축소했다. 모 지 사업 특성상 커뮤니티 은 행들이 유리한 측면도 있다. 프로스 트 뱅크의 경우 모기지 사업 재진출 을 선언하면서 신규 지점 개설을 발 표했다. 이와 관련해 필 그린 행장은 “고객과더깊은간계를형성하기위 한 결정”이라고 설명했다. 대형 주류 은행들의경우전국적으로지점을줄 이는트렌드이기때문에모기지와관 련해 대면 영업 확대는 힘들어진 상 황이다. 한 번에 큰 돈이 오가는 모 기지 거래 특성상 은행과 고객의 신 뢰 구축이 필수라는 점에서 이는 장 애가될수있다. ■전망은 한인은행들에서는모기지사업이 양면성을가지고있는것으로분석하 고 있다. 그동안 한인 은행들은 상업 용 부동산(CRE)에 집중된 대출로 높 은 성장세를 이뤄왔는데 모기지 시 장은 중장기적으로 대안이 될 수 있 기 때문이다. 다만 현재 시장은 침체 기가 분명하기 때문에 당장 수익화 가어려운것은사실이다. 한한인은행관계자는“그나마이 뤄지는 거래도 재융자 중심”이라며 “당분간은큰기대를하기는힘들것 으로 본다”고 설명했다. 모기지 시장 플레이어가 은행 외에 다양해진 것 도 주목해서 봐야 하는 사안이다. 다 른 한인 은행 관계자는“점점 더 많 은모기지수요자들이 IT를기반으로 한 온라인 금융 플랫폼을 활용한다” 며“이는은행입장에서비용부담이 된다”고설명했다. <이경운기자> 탈속에커뮤니티은행들의모기지시장진출이두 <로이터> 기 위 각한 다른 간일 면서 금을 근로 도입 . 많은 위해 원들 채용 여전 ’ 연방 정부가 반도체지원법에 따른 보조금 지원을 감독하기 위해 구성 한 특별조직의 수석 경제학자 겸 전 략기획책임자로한인이임명됐다. 로이터통신에 따르면 연방 상무부 는 최근 댄 김 전 SK하이닉스 미주 부사장 겸 수석 이코노미스트를 이 른바‘반도체 팀’의 수석 이코노미스 트 자 전략기획·산업분석 책임자 로 임명했다. 이번 반도체 팀은 작년 8월 연방의회를 통과한 반도체법에 따라 반도체 제조와 연구를 위해 지 원되는 527억 달러의 보조금을 감독 하기위해만들어졌다. 댄 김씨는 이민1세 대로브리 검영 대 학교에서학사, 영국케임브리 지대학교에서 석사와 박사학위를 취 득했 . 그는 2013년부터 2015년까지 한국 무역협회에서 선임 이 코노미스 트로 일했고 이후 5년간 미국 ITC에 서 근무했다. 또 2020년부터 2021년 3월까지는 퀄컴에서 경제 전략 책임 자로 일한 뒤 SK하이닉스 미주 법인 으로 자리를 옮겨 지난해 12월까지 부사장직을역임했다. 한편 상무부는 이번 달 중으로 첫 번째 자금 지원 계획을 공고할 계획 이다. 한인이상무부반도체팀수석경제학자로 댄김전 하이닉스 부사장 전략기획·분석책임자 임명 는알 게 아 가 미국 기업의 인사 관리자 300 명을 대상으로 한 조사에서 98% Tuesday, February 21, 2023 경 제 마일리 공제 바꿀 만에 임을 운항 과국 마일리 계획을 애틀, 속하게 평수 만 마 0마일, 스 항 에 따 , 16만 마일, 24만마일로대폭상향될예정 이었다. 사실 대한항공의 마일리지 제도 개편 시도는 회사의 부채와 관계가 있다는 분석이다. 미사용 마일리지는 부채로 계상되기 때문에 새 마일리 지 정책으로 부채 감소라는 효과도 노렸다는것이다. 대한항공의 2019년 이연수익(마일리지 부채)은 2조4,254 억원에서지난해 3분기 2조6,830억 원으로 2,600억 원 가량 상승했다. 코로나19기간여객이중단되면서마 일리지 사용도 대폭 줄어 부채가 올 랐다. 대한항공의지난해 3분기기준 부채비율은257%다. 항공업계 관계자는“새로운 마일 리지정책의실제효과는부채감소” 라며“새로운 마일리지안이 축소되 면부채절감효과도줄어들것”이라 고 설명했다. 이에 대해 한국 정부와 정 치권에 서는 대한항공의 새로운 마일리지 정책을 강도 높게 비판하고 나섰다. 원희 룡 국토교통부 장관은 “마일리 지 개편안이 (소비자들에게 유리 다고 가르치는 자세는 틀렸다”고 직 격하기도 했다. 소비자 단체들도 비 판대열에합류했다. 새 마일리지 개편안이 알려지면서 미주 한인들의 불만도 거셌다. 장거 리항공권구매와좌석승급에필요 한 마일리지가 종전에 비해 크게 늘 어나면서 한인들 사이에선‘개편이 아니라 개악’이라는 비판이 터져 나 왔다. 가뜩이나 마일리지 사용처도 한인들에게는‘그림의 떡’일 정도로 적은 데 보너스 항공권 구입에 마일 리지를더부담해야하는것에큰불 만을 드러냈다. 그동안 누적되어 온 불만이더해진것이다. 한인들의 불만은 자연스레 아시아 나항공과 합병 이후 대한항공의 미 주 노선 지배력이 독점에 대한 우려 로 이어지고 있다. 한국 방문이 잦은 한인 이모씨는“이왕이면 국적항공 사를 이용하는 게 한인으로서 도리 라는 생각을 해왔는데 이번 마일리 지개편안을보고우롱당한기분이 들었다”며“앞으로 아시아나항공과 합병을 하게 되면 더 걱정이 된다”고 말했다. <남상욱기자> 개편안결국포기수순 대한항공여객기들. <연합> 유럽연합(EU) 경쟁당국이 대한항 공과 아시아나항공의 기업결합에 대 해 2단계심층심사에돌입하기로했 다. 당초 상반기 내 마무리될 것으로 봤던 양사의 기업결합이 각국 경쟁 당국의 심층 심사에 계속 미뤄지고 있는모습이다. EU경쟁당국은대한항공과아시아 나항공의 기업결합에 대해 오는 7월 5일까지 2단계 심사를 하기로 했다. 특히 EU 경쟁당국은 양사의 기업결 합은 일부 시장에서 경쟁 제한으로 이어질 것으로 봤다. 당국은 이번 발 표에서4개국제선 서경쟁제한, 화 물시장경쟁제한등의가능성을지 적했다. 대한항공은 2단계 심사 과정에서 EU와협의를거친뒤시정조치안을 제출할 예정이다. 2단계 심사에서는 EU와 시정조치안에 대해 충분한 협 의와 보완이 가능하기 때문에 오히 려 합병 승인 가능성이 커졌다는 시 각도있다. 앞서 2020년 11년부터 아시아나 인수합병을 추진한 대한항공은 한 국을 포함한 총 14개국에 기업결합 신고를 했으며, 현재 EU를 비롯해 미국, 일본, 영국 등 4개국의 승인 만 남았다. 만약 2단계심사에서도 EU 문턱을 넘지 못하면 나머지 국가의 승인 여 부와 무관하게 대한항공과 아시아나 합병은사실상불가능해진다. 대한항공·아시아나합병 EU,“7월에 2단계 심사” (옥타LA·회장에드워드손)가16일‘위대한브랜딩’ 행사를진행했다. 이날모임에서는튀르키예지진피 보낼예정이라고옥타LA측은밝혔다.에드워드손 <옥타LA제공> 40년이상 정부의 학자금 대출을 갚지 못하고 허덕여온 미국인이 약 4만7,000명에 달한다고 뉴욕타임스 (NYT)가보도했다. NYT는 정보공개법에 의거해 연방 교육부자료를입수한결과 40년이상 학자금 대출 상환을 해온 미국인은 약 4만7,000명으로, 이들가운데 82% 는 채무 불이행 상태에 있는 것으로 나타났다고전했다. 그러면서 총 4,350만 명에 달하는 학자금대출자중극히일부이기는하 지만이들의존재는조바이든현행 정부까지그동안정부가시행한많은 구제프로그램정책의설계와운용에 문제가 있었음을 보여주는 것이라고 지적했다. 저소득층 문제를 다루는 비영리단 체인 전미소비자법센터(NCLC)의 간 부인 애비 샤프로스는“원래는 IDR 도입으로 누구도 25년이상 학자금 대출 상환에 처해서는 안 된다”며 “기념비적인 정책 실패”라고 말했다. 그는“민간 금융사들조차 회수할 수 없는빚은정기적으로대손상각을하 고대출회수에대한제한규정도있 다”고덧붙였다. 한편 정부의 학자금 대출을 받은 미국인들이 첫 상환 개시일 뒤 최 종 상환까지 걸리는 시간은 중위값 기준 15년6개월 가량이라고 NYT 는 전했다. NYT“40년이상갚기도 연방정부구제책에결함” 학자금갚느라허덕이는미국인들 장거리항공권구매와좌석승급 에필요한마일리지가종전에비해 크게늘어나면서한인들사이에선 ‘개편이 아니라 개악’이라는 비판 이 터져 나왔다. 가뜩이나 마일리 지 사용처도 한인들에게는‘그림 의떡’일정도로적은데보너스항 공권구입에마일리지를더부담해 야 하는 것에 큰 불만을 드러냈다. 한인들의불만은자연스레아시아 나항공과합병이후대한항공의미 주노선지배력이독점에대한우려 로이어지고있다. 한국 방문이 잦은 이모씨는“이 왕이면국적항공사를이용하는게 한인으로서도리라는생각을해왔 는데이번마일리지개편안을보고 우롱당한기분이들었다”며“앞으 로아시아나항공과합병을하게되 면더걱정이된다”고말했다.