한국일보 애틀랜타 전자신문

2023년 3월 21일 (화) D www.Koreatimes.com 전화 770-622-9600 The Korea Times www.higoodday.com 한국판 해기사수급난,수출역군암초 선박수1211척→1541척늘어나는데 선장·기관장등공급은41.6%에그쳐 700척이상은운항자체불가능할듯 1급항해·기관사수급전망은더암울 “골든타임지나 … 대처늦으면큰피해” 무역·에너지수송을책임지는외항상 선의 절반 정도가 약 10년 후‘개점휴 업’상태에빠질것으로전망됐다. 곪고곪아온선원부족문제가회복이 불가능할정도로악화하면서외화벌이 효자노릇을해온해운산업마저침체될 수있다는우려가커지고있다. 19일한국일보가입수한‘한국인해 기사 인력유지 도출을 위한 분석’보 고서에 따르면, 2032년 외항 상선에 공급될 해기사는 총 6,128명으로 추 산됐다. ★관련기사4면 전체수요(1만4,728명)의 41.6%수준 이다. 해기사는 배 운항을 위해 필수적 인 선장·기관장·항해사·기관사 같은 간부선원을, 외항상선은컨테이너선· 액화천연가스(LNG) 운반선·유조선 ‘선원급구’외항상선…10년후절반멈춘다 등을말한다. 이번 연구는 한국해양대 교수를 지낸 전영우 한국해기사협회 해기인력정책 연구소장이해기사직종·직급별수요· 공급, 이직률 등을 종합적으로 시뮬레 이션(모의시험)한결과다. 국내 선사의 외항 상선이 1,541척(지 난해 1,211척)까지늘어날거라는전망 을바탕으로했다. 직급별로 보면 선장·기관장은 각 1,900여 명이 필요하지만 공급인력은 선장 1,040명, 기관장 836명에그칠것 으로봤다. 선장은 외항 상선 800척, 기관장은 643척만운항할수있는규모다. 6개월정도배를타고2개월남짓휴가 기간을 갖는 근무 특성을 감안해 외항 상선 1척당 보통 1.3명의 선장·기관장 이필요하다. 전소장은“현추세가계속될경우나 머지 700척 이상은 한국인 선장·기관 장을 구하지 못해 운영 자체가 불가능 해진다”고말했다. 항해사·기관사는외국인에게문이열 려있지만, 선장·기관장은한국인만채 용해야 한다. 전쟁 상황에서의 물자 수 송등을고려한조치다. 탈출구는보이지않는다.선장·기관장 이 되는 1급 항해사·기관사의 수급 전 망은더암울하다. 2032년이면1급항해사는필요인력의 34.1%, 1급 기관사는 24.6%만 공급될 것으로 예측됐다. 해기사 부족 문제가 가속화할수있다는얘기다. 해기사 수급 불균형은 해운산업 전반 에큰충격을몰고올수있다. 전소장은“문제를바로잡을골든타 임은이미지났고, 대처가늦을수록더 큰 피해를 입게 될 것”이라고 지적했 다. 해상운송 등 해운서비스 수출액은 지 난해383억달러로,전체산업중7위를 기록했다. 코로나19가 한창이던 재작년엔 반도 체와 자동차, 석유제품에 이은 4위였 다. 부산=변태섭기자 ★ 뫎엶믾칺 4 졂 불황그림자…식어버린봉사온정 프랑스 ‘연금개혁반대’ 시위격화 ( ) ( ) Ԃ 2 졂펞몒콛 ( ) - ( ) ( ) 알립니다 2032년외항상선해기사수급전망 ● 단위 명 ● 자료 한국해기사협회 1,950 1,040 1,911 652 919 761 1,872 1,819 수요 공급 선장 1급항해사 2급항해사 3급항해사