한국일보 애틀랜타 전자신문

2023년 4월 14일 (금요일) 경제 B3 “신용경색에경기둔화우려” VS “침체예상안해” 정책 목표(2%)의 두 배가 넘는 인 플레이션에도 연방준비제도(Fed·연 준) 내에서기준금리추가인상을둘 러싸고 엇갈린 목소리가 나오고 있 다. 신용경색과 경기 둔화가 생각보 다 깊어질 수 있다는 우려 때문이다. 아직 연준 내 소수의 목소리지만 국 제통화기금(IMF)과는 맥이 통하는 시각이다. 이 와중에 재닛 옐런 미 재무부 장관은“경기침체는없을것”이라며 연준 일각과 IMF의 분석을 정면 반 박하고나섰다. 시장과연준, 조바이 든 행정부, IMF 등 주요 경제주체들 의 전망이 다각도로 엇갈리면서 미 국 경제가 점점 불확실성의 늪에 빠 져드는모양새다. 11일(현지 시간) 시카고 연방준비 은행에 따르면 오스턴 굴즈비 시카 고 연은 총재는 이날 지역 경제클럽 연설에서“통화정책을 올바르게 펼 치려면 금융 스트레스가 실물경제 에미칠수있는잠재적영향을평가 하는 신중함과 인내가 필요하다”며 “(금리인상과신용여건긴축이동시 에 진행되는) 지금의 조합은 통화정 책만 단독으로 작용할 때와 달리 특 정부문이나지역에타격을줄수있 다는 점을 인식해야 한다”고 강조했 다. 금리 인상폭에 대한 직접적인 논 평을 피했지만 경제에 부담을 주는 상황은 피해야 한다는 시각을 담고 있다. 굴즈비 총재는 그러면서“금융 역풍이 어디로 향할지 불확실성이 가득한 상황”이라며“공격적으로 금 리를 인상하는 데 대해 신중해야 한 다”고거듭강조했다. 연준 내 다수는 굴즈비 총재와 달 리금리인상을지지하는쪽이다. 연 준 내 3인자로 꼽히는 존 윌리엄스 뉴욕 연은 총재는 이날 인터뷰에서 한 차례 금리를 더 올리고 유지하 는 방안에 대해“합리적인 출발점” 이라고 말했다. 현재 선물시장은 5 월 미 연방공개시장위원회(FOMC)에 서금리가 0.25%포인트오를확률을 69.5%로, 동결 확률은 30.5%로 보고 있다. 제임스 불러드 세인트루이스 연은 총재와 로레타 메스터 클리블 랜드연은총재역시앞서추가금리 인상이 필요하다는 입장을 밝힌 바 있다. 논쟁의 핵심은 금융권 불안이 경 제를 위축시킬지다. 굴즈비 총재는 “위기수준으로가지않는금융스트 레스라도 신용 하락을 유발해 실물 경제에 중대한 영향을 미친다는 연 구 결과가 여러 시대, 여러 국가에서 가득하다”며 신용경색 리스크에 가 중치를 뒀다. 반면 닐 카시카리 미니 애폴리스 연은 총재는 이날 별도의 연설에서“금융 안정이 회복되고 있 다는 희망적인 신호가 있다”며 다른 시각을내비쳤다. 지표상으로는 신용 공급은 줄고 있다. 이날 전미자영업협회(NFIB)가 발표한 설문에 따르면 소규모 기업 중3개월전보다은행에서대출을받 기 어려워졌다고 응답한 비율은 9% 로이는 2012년 12월이후최대치를 기록했다. 또 연준은 3월 마지막 2주 동안은행대출이 1050억달러감소 했다고 밝혔다. 연준 데이터가 발표 된 1973년 이후 가장 큰 폭의 자금 공급감소다. IMF가이날글로벌경착륙가능성 을 경고한 것도 이 때문이다. 피에르 올리비에르고린차스 IMF 수석이코 노미스트는“(인플레이션보다) 더 걱 정스러운 것은 지난 12개월 동안의 급격한통화긴축이금융부문에심 각한부작용을일으키기시작했다는 것”이라며“경착륙 가능성이 급격히 높아졌다”고진단했다. 옐런 장관은 정면 반박했다. 그는 “현 단계에서 신용 위축을 암시하는 증거를보지못했다”며“미국경제는 분명 예외적으로 좋은 성과를 거두 고 있다. 침체를 예상하지 않는다”고 밝혔다. 옐런 장관은 세계 경제와 관 련해서도“비관론을 과장하지 않을 것”이라며“전망이상당히밝다고생 각한다”고말했다. <뉴욕=김흥록특파원> Thursday, April 13, 202 B4 ■ 엇갈린미경기전망 <시카고연은총재> <옐런미재무장관> 굴즈비“공격적금리인상신중해야” 연준내서도경제불확실성목소리 IMF도“글로벌경착륙가능성커져” 옐런은“전망 상당히 밝아”반박 미국이 인플레이션(물가 상승)을 잡기 위해 공격적으로 기준금리를 올린 가운데, 국제통화기금(IMF)이 향후 물가가 잡히면 미국이 다시 코로나19 확산 이전의 초저금리 상 황으로 돌아갈 수 있다는 전망을 내놨다. 10일 블룸버그통신에 따르면 IMF 는 최신‘세계경제전망’ 보고서를 통 해 미국을 비롯한 공업 국가들의 금 리 수준과 관련, 인구 고령화와 생산 성 증가세 둔화 등을 근거로 이같이 평가했다. 인플레이션이나 디플레이션(물가 하락)을 야기하지 않는 이른바 중립 금리 수준이 미국의 경우 향후 수십 년간 무난하게 1%를 밑돌 것으로 보 인다는것이다. 향후금리수준에따라주식·부동 산 등 자산 가격은 물론 통화·재정 정책 등 모든 경제영역이 광범위한 영향을 받게 되며, 금리가 높으면 가 계·정부의 대출 비용이 늘어나고 주 식의 매력은 줄어드는 반면 채권 선 호는커지게된다. IMF는저금리상황에서는채무위 기에 직면한 일부 국가들의 대응이 용이해질 것으로 보는 한편, 각국 중 앙은행이 경기 진작책을 펴기 쉽지 않을것으로봤다. 이어 통화당국이 향후 경제 둔화 에대처하기위해기준금리를 0%수 준으로 낮출 수밖에 없게 되면서 기 준금리의 실효 하한이 다시 구속력 을갖게될것으로봤다. IMF는 녹색경제로의 이행에 따른 중단기적 영향 등으로 인해 중립 금 리가올라갈가능성을거론하면서도, 이를 기본적인 시나리오로 고려하는 것은아니라고전했다. 또 인구 고령화 등으로 인해 개발 도상국들의 중립 금리도 낮은 수준 으로수렴할것으로봤다. 블룸버그는 IMF의 추정치가 미 중앙은행인 연방준비제도이사회(연 준·FRB)의 분기별 경제전망에 나타 난 장기추정치 중간값과 기본적으로 비슷하다고전했다. 반면 로런스 서머스 전 미 재무장 관은 정부부채 증가, 군비 확장, 녹색 경제로의 이행 등을 근거로 미국의 실질중립금리가향후 1.5∼2.0% 수 준에 머물 것이라며 IMF보다 높은 전망치를내놓은바있다. IMF“미, 인플레잡히면초저금리상황돌아가” 세계경제전망보고서 기준금리1%밑돌것 일각선 1.5%~2%엇갈려 오스턴굴즈비시카고연방준비은행총재가11일시카고이코노믹클럽에참석해미국 경제상황과앞으로의전망에대해발언하고있다. <로이터> 항공기 제조업체 보잉이 분기 기준 여객기 인도량에서 약 5년 만에 유럽 의 항공기 업체인 에어버스를 제쳤다. 보잉은올해1분기동안인도한여객기 가지난해같은기간보다 37% 증가한 총130대로집계됐다고11일밝혔다. 이는 에어버스의 1분기 인도 여객 기 127대를 넘는 것으로, 분기 기준 으로 에어버스를 넘어선 것은 2018 년 2분기 이후 처음이다. 특히, 3월에 만 총 64대를 인도해 1, 2월 인도량 을합친것(66대)과맞먹었고, 에어버 스의61대보다도많았다. 기종별로는 1분기 130대 중 737 맥스가113대로대부분을차지했다. 보잉, 에어버스다시제쳐 1분기여객기130대인도 Credit score 710 이상 income tax 필요 없는 · ● 주택구입 / 재융자 / CASHOUT재융자 ● 외국인도�주택구입 / 재융자 / CASHOUT됩니다. , ● 다운이�적어도�됩니다 (미니멈3~5%다운: NO PMI) ● 타주도�주택구입 / 재융자 / CASHOUT됩니다. 1150