한국일보 애틀랜타 전자신문

2023년 4월 20일 (목요일) D5 종합 “승객들이계속 밀려들어와 숨쉬기 조차힘들어요.” 17일오전 8시김포도시철도 ( 김포골 드라인 ) 고촌역승강장.김포공항역인 근 병원에서근무하는 물리치료사 최 모 ( 30 ) 씨가출근길에매일겪는고충이 다. 실제이곳을 거쳐김포공항역으로 향하는객차한칸 ( 총 2량 ) 엔이미200 명가까이들어찼는데,이역에서또수 십명이몸을밀어넣고있었다.언제압 사사고가 나도이상하지않을아찔한 상황이반복됐다. 안전도우미들이할 수있는일도별로없어보였다.안전도 우미김모 ( 75 ) 씨는“위에서내려온지침 이나 기준이없어승객들의탑승을 무 작정막을수없다”고곤혹스러워했다. 김포골드라인이용객들의호흡곤란 사고가잇따르자 당국은전세버스 투 입등각종대책을내놓고있다.하지만 당장의사고 가능성에는 사실상 무방 비다. 출·퇴근길갑자기발생하는인파 쏠림대비를위해필수적인‘혼잡도측 정’부터주먹구구식으로이뤄지고있는 탓이다. 18일 유경준 국민의힘의원실 자료 를보면,서울주요지하철운영사들은 열차 혼잡도를 제대로 측정하지않고 있었다. 경의중앙선과 수인분당선노 선을운영하는한국철도공사 ( 코레일 ) 는 교통카드이용량과 노선별열차운 행자료 ( 공급량 ) 를 통해혼잡도를 산 출한다. 그러나 데이터결과를 토대로 산출하는 사후 방식이라 사고예방에 는별효과가없다. 서울지하철 1~8호선을 운영하는 서 울교통공사도 2·3·5호선의경우 통신 사이용객및열차무게측정장비로실 시간 혼잡도를 확인하지만, 나머지 5 개노선은 직원이 ‘목측 ( 目測 ) ’으로 계 산한다. 엘리베이터와 탑승구로 나오 는승객을일일이센다는뜻이다. 당연 히정확도는떨어질수밖에없다. 김포 골드라인운영사김포골드라인운영주 식회사역시마찬가지다. 10대, 30대여 성이각각 호흡곤란을 호소하며쓰러 진 11일에도해당노선은혼잡도를측 정하지않은것으로 확인됐다. 동일한 기준이없으니갑자기인파가 몰렸을 때대처할 매뉴얼도 존재하지않는다. 유사시를 대비한 안전장치가 전무한 셈이다. 운영사들은 현실적이유를 든다. 코 레일 관 계자는 “시간대별이용객이 늘 일정수준을유지해 돌 발 사고가능성 은 낮 다”고 해명했다. 교통공사 관 계 자도“노선별상황이제각각이라 표 준 화된 매뉴얼마 련 이 쉽 지않다”며“출· 퇴근 시간대인 력 을 투입해인파를 적 절 히 관 리하고있다”고 설 명했다. 인파 관 리를 자신하는 운영사들과 달 리정부는 위기의식을 느끼 고있다. 국토교통부는 지 난달 28일 ‘철도안 전 관 리 체 계기 술 기준’을 개정해 혼잡 도계산방식을구 체화 하고분 류 기준 을만들 겠 다고 밝혔 다. 혼잡도에따라 △ 보통 △ 주의 △ 혼잡 △심 각 단 계로 분 류 한 뒤심 각수준에도 달 하면‘철도 비상사 태 ’로 규 정하는 내용이포 함될 예정이다. 문 제는개정안의 알맹 이가아직구 체 화 하지않 았 고, 운영사들과 협 의도해 야 해실제적용까지는최소 6 개 월 에서 길게는1 년 가까이 걸린 다는 점 이다.유 의원은 “교통공사가 도입한 열차 하 중 감 지센서를 활 용해일종의 빅 데이 터를구 축 하는등실시간혼잡도를 체 계적으로 관 리해 야 한다”고강조했다. 아울러민자 업체 가운영하는열차에도 같 은 기준 적용이필요하다는 의 견 이 나온다. 이서현기자 주요철도운영사들‘눈대중’의존 교통카드이용량등사후방식한계 실시간파악어렵고매뉴얼도없어 인파 사고대비한 ‘안전장치’전무 정부‘혼잡도기준’ 마련나섰지만 운영사와협의등최소 6개월걸려 ( ) ( ) ( ) ( - 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뽆컪풆킪킪컲줊뫎읺읊펂쎉멚 퍊빦 . “서울시4,200여개시설물의관리주 체만 50여개다. 아직도 육안점검에의 존하거나 문서에기반한 이력관리로 데이터활용성이떨어지는경우가적지 않다. 디지털화된정보를 토대로안전 진단의자동화와 예방적업무 체계를 구축하는일들을 우리연구원에서진 행하고있다.” - 핺빪팖헒샎픟 몒읊짢붢퍊삲쁢 힎헏핂잜삲 . 펂썲펾묺읊힒훟핆많 . “민방위수준보다 업그레이드한다 는 맥락에서진행중이다. 기술적인측 면들은많이보완돼왔다.이것들을연 계하고 내재화하는 게필요한 시점이 다. 구체적으로재난상황에가장취약 한계층은노약자다.그런계층까지프 로세스를잘인식하고대응할수있도 록대응하는프로그램을연구중이다.” - 컪풆킪헣펞 GPT 헏푷솒훟푢뫊 헪옪썮폲읂몮핖삲 . “챗GPT 관련논의를하면서공무원 들에게가장 활용도가 크다는생각을 했다. 공무원들은 순환보직이기때문 에전임자한테업무 인수인계를 받는 데한계가있다.하지만챗GPT 장점을 활용하면 새롭게주어진업무에대한 이해도를빠른시간안에키울수있을 것이라고본다.” - 킪짊슲핂 맞쿦핖쁢푷짷팖 핂뭏믖삲 . “120다산콜센터가 도입초기큰 반 향을 불러왔다. 하지만 갈수록데이터 축적량이많아지면서한계를노출하고 있다. 서울시데이터와 25개자치구데 이터가 있고 그게매일업데이트된다. 상담원들이방대한데이터를신속하게 처리하는 데한계가있다. 이런지점에 챗GPT가 적용된다면 상당한 기여를 할수있을것이라고본다.” -AI( 핆뫃힎쁳 ) 헏푷솒뫎킺칺삲 . “민원 서비스를 예로 들고 싶다. 우 리나라는 대부분 신청주의다. 민원인 이직접필요한 서비스를 챙겨야 한다 는얘기다. 아기가 태어나면 출생신고 부터어린이집과 육아 보조금 신청등 일련의과정을 개별적으로 알아보고 신청해야한다. 하지만 AI를이용해이 런일련의과정을 선제적으로 시민들 에게제공한다면 신청주의를 탈피할 수있다.” - 컪풆펾묺풞뫊픦 핂폖헣쇊핖삲 . 킪뻖힎뫊읊뺂엲졂펂쎉멚퍊빦 . “지난해 취임해서 1년 동안 꾸준히 고민해오고있다. 지난해박사 1인당 연구과제수를 보면서울연구원과 비 교 해서울기술연구원이2.5 배 많았다. 질 적으로성장했다는 증 거다. 통합 과 정에서서울기술연구원의‘ 혁 신 DN A’ 가 위축 되 거나 훼손되 지않고 접목된 다면 더 큰 열 매를 맺 을수있을것이라 생각한다.여기에‘ 3독 ’이필요하다. 우 선연구원들은 대부분 혼 자 ( 獨 ) 연구 를한다. 협 업을기피하지만이를 탈피 해야한다. 두번 째 감독 ( 督 ) 없 이진행 되 는연구가많다.연구원내부는물 론 서울시에서도이부분을 더욱 강화해 야 한다. 마 지 막 으로 무경 쟁 체제라는 독 ( 毒 ) 을 극복 해야 한다. 경 쟁 과 무경 쟁 사이에서 균형 을 맞 춰 야 할 필요성 이있다.” 김성환기자 임성은서울기술연구원장 육안^문서의존시설물점검여전 디지털정보로안전진단자동화 재난상황노약자대응높일것 챗GPT,공무원인수인계활용가능 AI로시민에선제적정보제공도 임성은서울기술연구원장이12일서울마포구 상암동 산학협력연구센터집무실에서인터뷰 를하고있다. 홍인기기자 ( ) ( ) ( ) ( 단국대천안캠퍼스 내 ‘캠퍼스 혁신파크’ 조감 도. 단국대제공