한국일보 애틀랜타 전자신문

2024년 4월 10일 (수요일) 오피니언 A12 자동차는 구입과 보험 가입 최선호 보험전문인 - 보험, 그것이알고싶다 전문가 칼럼 뉴스칼럼 *모든 칼럼은 애틀랜타 한국일보의 편집 방향과 다를 수 있습니다 ‘다리엔 갭’, 혹은‘다리엔 지 협’에대해들어본적이있는가. 아마도현지인이아닌다음에는 꽤나생소하게들릴것이다. 북미와 남미 대륙은 총연장 3만km에 이르는 팬 아메리 칸 하이웨이(Pan-American Highway)로연결되어있다. 그 러나 단한군데연결되지않은 곳이있다. 북미와남미를연결 하는잘록한부분 106km에걸 쳐도로가끊겨있다. 파나마와 콜롬비아의 국경지 대에 있는 거대한 지협인 이 지 역이‘다리엔갭’(DarienGap) 이라 불리는 곳이다. 지협 전체 가개발되지않은열대우림으로 덮여 있어 탐험가들도 목숨을 걸고이길을탐험할정도다. 이‘다리엔갭’이세계언론의 주목을 받게 된 것은 불법이민 자들, 특히 베네수엘라 난민들 의이동루트로각광을받으면서 다. 이죽음의루트가최근들어 또 다시 클로즈업되고 있다. 이 루트를 거쳐 미국 입국을 시도 하려다가적발된중국인이기하 급수적으로 늘고 있기 때문이 다. 미국당국의최근보고에따르 면2023년한해동안멕시코와 접한 국경을 통해 불법입국을 시도하다가 체포된 중국인은 3 만7,400여명으로 집계됐다. 이 는 2년 전인 2021년에 비해 무 려 54배나 늘어난 수치다. 어디 서비롯된현상인가. 2023년한해동안중국사회 를 풍미한 단어는‘룬(潤)’이 라고 하던가. 이‘룬’의 알파벳 발음표기는‘run’으로도망간 다는뜻이다. 날이갈수록강화되고있는레 닌주의식사회통제. 그가운데 표현의 자유조차 억압받고 있 다. 시진핑 집권 3기를 맞아 심화 된 현상이다. 거기에다가‘제로 코비드’정책 해제 이후에도 침 체된경제는여전히소생의기미 조차없다. 그러자 해외로 탈출하려는 사 람들이줄을잇고있다. 그선두 대열에 선 것은 수퍼 리치들이 다. 2023년 한 해 동안에만 자 산규모100만달러가넘은고액 자산가1만3,500여명이중국을 떠난것으로추정되고있다. 수퍼 리치들에게는 투자이민 등 합법적인 탈출로가 있다. 중 산층들에게는그런출구가막혀 있다. 때문에괌, 사이판등을통 한 밀입국 시도는 물론이고 목 숨을 건‘다리엔 갭’통과를 통 한 밀입국 시도도 중국의 중산 층들은 마다하지 않고 있는 것 이다. 말하자면 자유와 아메리칸 드 림 성취를 이루기 위한 이민 러 시가이어지고있다고할까. 그들은그러면미국에도착후 자유를 만끽하고 있을까. 여전 히중국공산당의박해와감시, 통제의 그늘에서 벗어나지 못 하고 있다는 것이 이코노미스 트지의보도다. 90년대, 특히 2000년대 이후 해외거주 중국인 수는 급격히 늘어났다. 이와 보조를 맞추어 시진핑체제가대대적으로강화 해 온 것은 이른바‘통일전선공 작’이다. 그일환의하나가여론 조작으로 2009년 한해에만 70 억 달러의 자금지원과 함께 해 외의 중국계 언론 장악에 나섰 다. 비밀 경찰서를 운영해 직접적 박해를가한다. 경제적압력, 때 로는 중국 내 친척에 대한 위해 협박등을통해압박을한다. 심 지어개인의소셜네트워크까지 추적한다. 이런 것들이 통일전선공작의 감시와 통제 수법으로 극도로 입조심을 하는 등 미국 내 중국 커뮤니티는 점차 중국 본토와 다를게없어지고있다는것. 보다각별한(?) 감시와통제대 상은 중국 유학생들과 중국계 학자들이다. 중국공산당으로부터 사실상 스파이역할을강요받고있어‘ 중국계’하면 먼저 의혹의 대상 으로떠오르고있다. 그결과는무엇일까. 반중정서 확산, 더 나아가 아시아계 증오 범죄의증가로이어지고있다는 것이이코노미스트지의결론이 다. 아시안 증오범죄의 원인은… “쇠뿔도단김에빼라”라는속담 이있다.‘쇠뿔’은소의뿔이라는 뜻이고,‘단김’은뜨거울때라고 풀이하는해석이정설이다. 즉소 의뿔을뽑으려면인두가뜨거울 때그인두로지져서얼른뽑아야 쉽게빠진다는뜻이라고한다.무 슨일을하기로했으면추진하는 김에얼른그일을완결짓는것이 좋다는 뜻으로도 확대하여 해석 되겠다. 자동차를사면, 그자동차를보 험에가입하고, 필요하면 Emis- sion Test를하고, 또한관청에가 서그자동차를등록하고번호판 을받아야절차가모두끝나는셈 이다. 그런데이중한절차를생 략하거나너무늦추면문제가발 생하기쉽다.특히보험가입을소 홀히하면심각한문제가생길수 있다. 이럴경우에생기는문제와 대책에대해알아보자. ‘차산이’씨는 얼마 전 사촌인 ‘차판이’씨로부터 중고차를 한 대를샀다. 사용한지2년밖에되 지않았고마일리지도적어매우 흡족하게구매했다. ‘차산이’씨는 그 자동차를 사 자마자얼른Emission Test를마 치고 Tag Office로 달려가서 등 록했다. 모든절차가순조롭게진 행되어 일단 마음 놓고 그 차를 운전하고다닐수있다고생각했 다. 나머지 처리해야 할 것은 자동 차 보험에 새로 산 차를 추가하 는일만남았다고생각했지만, 우 선바쁜생업의일들을처리하고 며칠후에시간이나면보험회사 로 연락해야겠다고 마음먹었다. 주위사람들이말하기를차를산 지 1개월 이내에 보험에 가입하 면별문제가없다고하니까말이 다. 그러고는 3주쯤지나새로산 자동차를그날짜로보험에추가 했다. 그런데 두어 달쯤 지나자 벌금 을내라는통지서를받았다. 자세 히읽어보니새로산자동차가보 험에가입되어있지않았기때문 이라고 한다. 벌금을 내지 않고, 또한계속보험에가입하지않으 면등록자체를취소하겠다는내 용이덧붙여있었다. ‘차산이’씨는 즉시 보험전문 인에게 달려갔더니, 보험 전문인 왈, 원래는 자동차를 보험에 가 입하지않으면자동차등록을할 수가없는데그냥자동차등록이 받아들여졌던 것이 화근이었다 고설명해준다. Tag Office에서 등록할 때 보 험에가입하고오라고일러주었 더라면이런일이생기지않았으 리라는 것이다. 아마도 전에 자 동차를 소유했던‘차판이’씨가 그자동차의보험을취소하지않 고당분간보험을유지했다가나 중에보험을취소해서그런일이 생긴것으로보인다고분석해주 었다. 그렇다. 자동차를 등록하려면 반드시 보험에 먼저 가입해야만 한다. 그런데‘차산이’씨의경우 처럼 보험에 가입하지 않았는데 도등록이받아들여져서나중에 문제가 발생하는 경우가 왕왕있 다. 보험전문인이설명한것과같이 ‘차산이’씨의경우에는전소유 주‘차판이’씨가자동차를팔고 나서 즉시 보험을 취소하지 않고 보험을 유지하고 있었기 때문에 Tag Office에서는 그 자동차가 보험을유지하고있는것으로보 고‘차산이’씨의등록을받아주 었던것이다. 왜냐하면, Tag Of- fice의 담당자들은 보험주가 누 구인지를파악하지않고그차의 보험이 유지되고 있는지만 확인 하기때문이다. 그런데 어차피 전 소유주는 나 중에라도그차에대한보험을매 각한 날짜로 소급하여 취소하기 마련이다. 만일 새로운 소유주가 원칙대로차를매입한날짜로자 동차를 보험에 추가하면 다행인 데, 비원칙적으로 보험회사에 출 두한날짜로추가하는경우가흔 히있다. 이렇게 되면 보험가입 기간에 공백이생기게되어마침내자동 차소유주는벌금고지서까지받 게되는것이다.이벌금을무시하 거나하면나중에는길에서차를 압류당하기도 하는 불상사로 일 이커지기도한다. 따라서중고차를사든, 새차를 사든, 무조건 차를 사들인 날짜 로보험에가입하는것이최선이 다. (보험 전문인 최선호 770- 234-4800) 파워볼 본부 12억3천만 달러 시사만평 애덤지글리스작 케이글 USA 본사특약 트럼프 법률 비용 법률 비용 보석금 트럼프 성경 60달러 트럼프 신발 400달러 그냥 번호 6개만 찾고 싶어요…