한국일보 애틀랜타 전자신문

2024년 5월 7일 (화요일) 경제 B3 한국일보 광고문의 770-622-9600 Monday, May 6, 2024 B3 경 제 미자동차시장‘지각변동’…순위경쟁치열 현대차그룹, 3위로 부상 1,2위 GM·도요타에도전 제네시스 판매증대기여 라인업다양·세분화 필요 ■1분기자동차제조사판매현황 순위 제조사 판매량 1 GM·GMC 594,233 2 도요타·렉서스 565,098 3 포드·링컨 504,815 4 현대·기아·제네시스 379,202 5 혼다·애큐라 333,824 6 스텔란티스 ㆍ 크라이슬러 332,540 7 닛산·인피니티 252,735 8 테슬라 168,500 9 수바루 152,996 10 폭스바겐·아우디 141,522 11 마즈다 100,103 12 BMW·미니·롤스로이스 91,444 13 머세데즈-벤즈그룹 82,623 자료:제조사·카프로 주요자동차제조사들이올해1분 기 미국시장 판매실적을 마감한 가 운데 치열한 순위 경쟁이 벌이지는 등지각변동이일고있다. 올해 1분기에도 GM과 도요타가 1, 2위 순위를 굳힌 가운데 현대차 그룹과 혼다, 스텔란티스(구 크라이 슬러) 등 3개사의 3위싸움이치열 하다. 일단 현대차그룹이 올해 1분 기 37만9,202대를 판매하면서 이전 3위인혼다(33만3,824대)와한때 3 위였던 스텔란티스(33만2,540대)를 제치고 3위 굳히기에 나선 모양세 이다. <도표참조> 그러나 업계에서는혼다와의차이 가 4만5,378대, 스텔란티스와의 차이 는4만6,662대로향후현대차판매가 부진하거나 혼다와 스텔란티스 판매 가 성장세로 돌아설 경우 충분히 순 위가바뀔수있다고분석한다. 현대차그룹 입장에서는 현대차, 기 아, 제네시스 3개브랜드중제네시스 판매가 가장 빠르게 성장하고 있는 점이‘에이스카드’라고할수있다. 1분기 현대차그룹 미국시장 판매 는현대차가18만4,804대로전년동 기 대비 0.2% 증가에 그쳤고, 기아 차는 17만9,621대로 전년 동기 18 만4,136대에비해오히려 2.5%감소 했다. 반면 제네시스는 1분기에 1만 4,777대를 판매하며 전년 동기 대 비7.3%증가했다. 또제네시스의판 매는 17개월연속전월대비증가세 를달성하는등판매기록을계속경 신하고있다. 2016년 미국시장에 진출한 제네 시스에대해경제매체 CNBC는“독 특한 스타일링과 예상하지 못한 편 안함, 좋은 품질과 성능으로 미 고 급차 시장의 다크호스로 성장했으 며, 내연기관차와 전기차 양쪽에서 모두성과를거뒀다”고평가했다. CNBC는 제네시스가 단기적으로 새로운고성능퍼포먼스트림‘마그 마’로 인지도와 판매량을 늘리려 한 다고 전했다. 제네시스는 뉴욕에서 열린올해오토쇼에서이같은계획 을밝히면서대형전기 SUV콘셉트 모델네오룬도공개했다. 제네시스는 특히 2022년부터는 수십 년 전통의 닛산 럭서리 브랜 드‘인피니티’를 미국 내 연간 판매 량으로 추월했다. 올해 1분기 판매 기준으로 제네시스는 럭서리 브랜 드 포르셰(1만3,429대)를 앞질렀으 며 재규어(3,073대), 마사레티(2,300 대), 알파 로메오(2,285대), 램보르기 니(936대), 벤틀리(830대), 롤스로이 스(600대) 등을한참앞질렀다. 또한 재규어와 함께 인도‘타타 모토그룹’의 또 다른 럭서리 브랜 드인 랜드로버(1만7,485대)와 포드 의 럭서리 브랜드인 링컨(2만4,894 대)을 가시권에 두고 있다. 다만 아 직 애큐라(3만373대), 볼보(3만951 대), 캐딜락(3만5,451대), 아우디(4만 4,228대), 머세데즈-벤츠(6만6,570 대), 렉서스(7만8,471대), BMW(8만 4,475대)와는 상당한 판매 격차가 존재한다. 전문가들은 현대차그룹이 미국 시장에서 판매 순위 3위의 위치를 견고히 하고 나아가 도요타와 GM 을 위협하려면 모델 라인업을 더욱 다양화, 세분화하고 내연기관차와 전기차 하이브리드 등 주요 세그먼 트에서 판매를 지속적으로 늘려야 한다고 지적한다. 제네시스의 지속 적인판매증대도필수요건이다. 구체적으로 전문가들은 현대차그 룹이 미국 시장에서 중장기적으로 필요한 전략으로 ▲주요 개솔린 엔 진 판매 모델들의 하이브리드 옵션 제공확대▲가격경쟁력갖춘엔트 리 전기차 모델 출시 ▲샌타크루즈 로국한된트럭라인업확대▲미니 밴 판매 증대 ▲상용 밴 시장 진출 등을전략으로제시하고있다. 이중 현대차그룹은 엔트리 전기 차모델출시와트럭라인업확대를 우선적으로 추진할 계획인 것으로 전해졌다. <조환동기자> 전 세계에서 치킨, 파스타, 샐러드 등여러식품에널리쓰이는올리브 유 가격이 고공행진을 거듭하면서 올해 외식 물가에 파란이 예상된다. 전문가들은 이상 기후 때문에 올리 브 수확량이 반 토막에도 못 미친 다며 작은 충격에도 올리브유 시세 가폭등할수있다고경고했다. 경제매체CNBC는3일업계전문가 들을인용해세계적인올리브유파동 이여전히진행중이라고전했다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 국제 올리브유평균가격은 2020년 12월 t 당 1,313달러수준이었지만 2022년 9 월부터올랐다. 올해1월시세는t당1 만281달러까지 뛰어 역대 최고치를 기록했다. 현재 가격은 3월 기준으로 9,908달러로소폭하락했다. 시장분석가들은최근스페인과이 탈리아,그리스등주요올리브생산지 의작황이이상기후로인해“극심한 피해를 받았다”고 지적했다. 해당 지 역에서는지난2년사이기록적인폭 염과가뭄이이어졌다. 특히스페인의 올리브유 생산량이 폭염과 가뭄으로 반토막이 났으며 시세 역시 2022년 대비112%뛰었다. 세계 최대 올리브유 생산국이자 전 세계 물량의 약 40%를 공급하 는 스페인의 경우 과거 매년 130만 ~150만t의 올리브유를 생산했다. 하 지만 스페인에서 2022~2023년 수 확기에 생산한 양이 66만6000t에 불과하며 2023~2024년 수확기 생 산량은83만~85만t으로예상됐다. 홀란드는 아직 시세 안정을 예상 하기에는 공급량이 여전히 부족하 다고 지적했다. 그는“당장은 가격 이내려가는것같지만사람들이올 리브유를 다시 사들이고 재고가 바 닥나면 가격 또한 다시 오를 수밖 에없다”고내다봤다. ‘올리브유 파동’…공급 급감ㆍ가격급증 4년전 1,300달러, 현재1만 이상기후·생산량반토막 미국여행협회(USTA)가개최하는,미국은물론세계최대규모의여행박 람회(IPW)가지난3일LA컨벤션센터에서개막,오는7일까지열리고있 다.올해행사에는LA관광청과한국관광공사등전세계60여개국가에서참가,코로나19사태이후급증한글로벌여행객유치를위 한열띤홍보행사를전개했다.5일LA관광청홍보부스에서직원들이LA관 상품의매력에대해홍보하고있다. <박상혁기자> LA에서미국최대여행박람회개막 아이폰 제조업체 애플 주가가 2 일발표한실적과역대최대자사주 매입등으로 3일급등했다. 이날 뉴욕 증시에서 애플 주가 는 전날보다 6.0%(10.33달러) 오른 183.36달러에 마감했다. 지난 3월 1 일 이후 2개월여만에 180달러선도 회복했다. 시가총액도 2조8,120억달 러로 불어나며, 3조달러 탈환에 한 발짝 다가섰다. 애플의 1분기 매출 과순이익모두시장예상치를웃돌 았다. 또 2분기에는 매출이 늘어날 것으로 예상되면서 성장 둔화에 대 한시장의우려를불식시켰다. 애플은여기에1,100억달러라는최 대규모의자사주매입을통한주가부 양책을 발표했다. 이는 지난해 900억 달러보다는22%, 지금까지가장많았 던2018년의1,000억달러보다도10% 가더큰규모다.또인공지능(AI)기능 을탑재한제품출시를예고하며향후 매출성장에대한기대감을키웠다. 실적발표후월가는잇따라애플 의목표주가를소폭상향조정했다. 뱅크오브아메리카는“중국에서 아이폰 판매가 긍정적으로 바뀌 고 있고, 생성형 AI 기능이 아이폰 의강력한사이클을주도할것”이라 며 목표주가를 225달러에서 230달 러로 올렸다. JP모건은 210달러에서 225달러, 모건스탠리도 210달러에서 216달러로각각상향조정했다. 애플주가 6%↑·180 회복 실적, 1,100억자사주매입 * 지금가지고계신 Lease 차량에관한문의환영! * Lease 차량재융자와 Return 도친절히도와드립니다 * 100여대이상의잘정비된CPO찾아드립니다 B3 경 제 지각변동’…순위경쟁치열 ■1분기자동차제조사판매현황 순위 제조사 판매량 1 GM·GMC 594,233 2 도요타·렉서스 565,098 3 포드·링컨 504,815 4 현대·기아·제네시스 379,202 5 혼다·애큐라 333,824 6 스텔란티스 ㆍ 크라이슬러 332,540 7 닛산·인피니티 252,735 8 테슬라 168,500 9 수바루 152,996 10 폭스바겐·아우디 141,522 11 마즈다 100,103 12 BMW·미니·롤스로이스 91,444 13 머세데즈-벤즈그룹 82,623 자료:제조사·카프로 차, 기 네시스 있는 다. 판매 년동 , 기아 기 18 감소 1만 기 대 의판 증가세 속경 제네 는“독 한 편 미 고 했으 며, 내연기관차와 전기차 양쪽에서 모두성과를거뒀다”고평가했다. CNBC는 제네시스가 단기적으로 새로운고성능퍼포먼스트림‘마그 마’로 인지도와 판매량을 늘리려 한 다고 전했다. 제네시스는 뉴욕에서 열린올해오토쇼에서이같은계획 을밝히면서대형전기 SUV콘셉트 모델네오룬도공개했다. 제네시스는 특히 2022년부터는 수십 년 전통의 닛산 럭서리 브랜 드‘인피니티’를 미국 내 연간 판매 량으로 추월했다. 올해 1분기 판매 기준으로 제네시스는 럭서리 브랜 드 포르셰(1만3,429대)를 앞질렀으 며 재규어(3,073대), 마사레티(2,300 대), 알파 로메오(2,285대), 램보르기 니(936대), 벤틀리(830대), 롤스로이 스(600대) 등을한참앞질렀다. 또한 재규어와 함께 인도‘타타 모토그룹’의 또 다른 럭서리 브랜 드인 랜드로버(1만7,485대)와 포드 의 럭서리 브랜드인 링컨(2만4,894 대)을 가시권에 두고 있다. 다만 아 직 애큐라(3만373대), 볼보(3만951 대), 캐딜락(3만5,451대), 아우디(4만 4,228대), 머세데즈-벤츠(6만6,570 대), 렉서스(7만8,471대), BMW(8만 4,475대)와는 상당한 판매 격차가 존재한다. 전문가들은 현대차그룹이 미국 시장에서 판매 순위 3위의 위치를 견고히 하고 나아가 도요타와 GM 을 위협하려면 모델 라인업을 더욱 다양화, 세분화하고 내연기관차와 전기차 하이브리드 등 주요 세그먼 트에서 판매를 지속적으로 늘려야 한다고 지적한다. 제네시스의 지속 적인판매증대도필수요건이다. 구체적으로 전문가들은 현대차그 룹이 미국 시장에서 중장기적으로 필요한 전략으로 ▲주요 개솔린 엔 진 판매 모델들의 하이브리드 옵션 제공확대▲가격경쟁력갖춘엔트 리 전기차 모델 출시 ▲샌타크루즈 로국한된트럭라인업확대▲미니 밴 판매 증대 ▲상용 밴 시장 진출 등을전략으로제시하고있다. 이중 현대차그룹은 엔트리 전기 차모델출시와트럭라 업확대를 우선적으로 추진할 계획인 것으로 전해졌다. <조환동기자> 생산지 극심한 당 지 인폭 페인의 뭄으로 022년 국이자 급하 130만 다. 하 년 수 00t에 기 생 됐다. 예상 부족하 가격 이올 가 바 수밖 미국여행협회(USTA)가개최하는,미국은물론세계최 규모의여행박 람회(IPW)가지난3일LA컨벤션센터에서개막,오는7일까지열리고있 다.올해행사에는LA관광청과한국관광공사등전세계60여개국가에서참가,코로나19사태이후급증한글로벌여행객유치를위 한열띤홍보행사를전개했다.5일LA관광청홍보부스에서직원 LA관광상품의매력에대해홍보하고있다. <박상혁기자> LA에서미국최대여행박람회개막 아이폰 제조업체 애플 주가가 2 일발표한실적과역대최대자사주 매입등으로 3일급등했다. 이날 뉴욕 증시에서 애플 주가 는 전날보다 6.0%(10.33달러) 오른 183.36달러에 마감했다. 지난 3월 1 일 이후 2개월여만에 180달러선도 회복했다. 시가총액도 2조8,120억달 러로 불어나며, 3조달러 탈환에 한 발짝 다가섰다. 애플의 1분기 매출 과순이익모두시장예상치를웃돌 았다. 또 2분기에는 매출이 늘어날 것으로 예상되면서 성장 둔화에 대 한시장의우려를불식시켰다. 애플은여기에1,100억달러라는최 대규모의자사주매입을통한주가부 양책을 발표했다. 이는 지난해 900억 달러보다는22%, 지금까지가장많았 던2018년의1,000억달러보다도10% 가더큰규모다.또인공지능(AI)기능 을탑재한제품출시를예고하며향후 매출성장에대한기대감을키웠다. 실적발표후월가는잇따라애플 의목표주가를소폭상향조정했다. 뱅크오브아메리카는“중국에서 아이폰 판매가 긍정적으로 바뀌 고 있고, 생성형 AI 기능이 아이폰 의강력한사이클을주도할것”이라 며 목표주가를 225달러에서 230달 러로 올렸다. JP모건은 210 에서 225달러, 모건스탠리도 210달러에서 216달러로각각상향조정했다. 애플주가 6%↑·180 회복 실적, 1,100억자사주매입 재융자와 Return 도친절히도와드립니다 * 100여대이상의잘정비된CPO찾아드립니다 B ● B1~4 경제 ● B6~10 생활경제 ^ 특집 ● B11~19 한국판 ● B22~26 안내광고 ■ 지면안내 미경제연착륙현실화…금리인하기대감‘쑥’ 4월 신규 일자리 증가 폭이 예상 치를크게밑돈것으로나타났다. 실업률은상승했고, 주간임금상 승률이하락하는등그동안뜨거웠 던 고용시장이 식어가고 있음을 시 사했다. 3일 연방 노동부에 따르면 4월 비농업 일자리는 월 대비 17만 5,000건늘었다. 이는 다우존스가 집계한 전문가 전망치 24만명을 큰 폭으로 밑도는 수치다. 또한직전12개월간평균증 가분(24만2,000건)에도 크게 못 미 쳤다. 4월실업률은3.9%로, 3월의3.8% 에서 증가하며 전문가 전망치(3.8%) 를웃돌았다. 시간당 평균임금 상승률은 전월 대비 .2%로 시장 전망(0.3%)에 못 미쳤다. 1년 전과 비교한 평균임금 상승률은 3.9%로 2021년 6월 이후 2년 10개월만에가장낮았다. 평균 수준을 크게 밑도는 고용 증 가세와임금상승률은둔화는노동시 장이식어가고있음을시사한다. 고용초과수요에기반한뜨거운고 용시장은그동안물가상승압력을높 이는주된요인으로지목돼왔다. 중앙은행인 제롬 파월 연방준비 제도(FRB·연준) 의장도 기준금리 인하에 앞서 인플레이션 둔화세 지 속에 대한 확신이 필요하고, 그러기 위해선 노동시장 과열 완화가 선행 돼야 한다는 입장을 되풀이해 강조 해왔다. 노동시장의 전반적인 약화를 시 사하는 4월 고용보고서를 두고 월 가는 미국 경제의 연착륙 시나리오 를 지지하는‘골디락스’ (너무 뜨겁 지도차갑지도않은상태) 보고서라 며환호했다. 리처드 번스타인 어드바이저스 의 댄 스즈키 차석 최고투자책임자 (CIO)는“매우 시장에 우호적인 고 용보고서”라며“고용증가세가완만 하게 둔화하지만 급랭하지는 않고 있음을시사하고이는임금상승압 력을낮출것”이라고말했다. 인터랙티브 브로커스의 수석 전 략가 스티브 소스닉은“적어도 단 기적으로는 시장 친화적인 수치가 나왔다”라며“미 경제의 냉각은 채 권및주식투자자들이원하고있던 것”이라고말했다. 이어“장기적으로 이것이 경제에 뭔가나쁜일의시작임을알리는신 호인지를 놓고는 논란이 일 수 있 지만, 아무도 오늘 아침의 분위기를 망치고 싶어 하지 않을 것”이라고 덧붙였다. 노동시장 과열이 완화하고 있음 을 시사하는 지표가 나오면서 3일 뉴욕증시가 강세로 마감했다. 고금 리가 장기화할 것이란 기대도 약해 지면서미국채수익률도큰폭으로 하락했다. 이날 뉴욕증시에서 다우 지수 는 전장보다 450.02포인트(1.18%) 오른 38,675.68에 거래를 마쳤다. S&P 500 지수는 전장보다 63.59 포인트(1.26%) 오른 5,127.79에, 기 술주 중심의 나스닥 지수는 전장 보다 315.37포인트(1.99%) 상승한 16,156.33에각각마감했다. 고용시장 약화를 시사하는 이날 보고서는 연준이 만간 금리 인 하를 개시할 수 있다는 기대를 되 살렸다. 금리 인하 기대감 강화에 AMD(3.04%), 마이크로소프트(2.22%), 엔비디아(3.46%), 메타(2.33%) 등 기술 주들이강세를나타냈다. 전날장마감후실적을발표한애 플은1,100억달러규모의자사주매입 소식에이날6%급등마감했다. 바이 오테크기업암젠은실적호조와비만 치료제기대에11.8%급등했다. 미채권수익률은급락했다. 전자거래플랫폼트레이드웹에따 르면미국채 10년물수익률은이날 뉴욕증시 마감 무렵 4.50%로 하루 전 같은 시간 대비 8bp(1bp=0.01% 포인트) 하락했다. 통화정책에 민감 한 2년만기미국채수익률도같은 시간 4.81%로 하루 전 대비 8bp 떨 어졌다. 존핸콕인베스트먼트매지니먼트 의 에밀리 롤런드 최고투자전략가 는“이번고용지표는경제가과열될 수 있다는 시장의 우려를 덜어줬고, 금리인하에 대한 기대감을 되살렸 다”며“고용시장의 나쁜 소식은 연 준이연내금리인하가가능함을의 미한다”라고말했다. 고질적인인플레의주요원인으로주목됐던고용시장이신규채용이감소하고실업률은 상승하면서연내금리인하가확실시된다. <로이터> 연방정부가 중국산 흑연으로 만 든 배터리를 탑재한 전기차에도 인 플레이션감축법(IRA)에 따른 보조 금을 2년간지급하기로했다. 연방 재무부는 3일 관보에 게재 한전기차세액공제관련최종규정 에서 배터리의 음극재 소재인 흑연 을 원산지 추적이 사실상 불가능한 배터리소재로분류했다. 흑연의경우천연흑연과합성흑 연을 혼합해 사용하고, 합성 흑연의 경우 공급망의 상류 부문까지 원산 지를 추적하기가 쉽지 않다는 점을 고려했다고재무부는설명했다. 이에 따라 연방정부가 특정 전기 차의보조금지급요건충족여부를 판단할 때 배터리에 사용된 흑연에 대해서는 외국우려기업(FEOC)에서 조달해도 2026년 말까지 2년간 문 제삼지않기로했다. 당초 차량 당 최대 7,500달러의 IRA 전기차 보조금을 받으려면 배 터리 부품은 올해부터, 배터리에 들 어가는 핵심 광물은 2025년부터 FEOC에서조달하면안된다. 연방정부는 지난해 12월 발표한 세부 규정안에서 FEOC를 사실상 중국에 있는 모든 기업으로 규정했 고, 현재 전 세계 전기차와 배터리 업계가중국산핵심광물에크게의 존하는상황에서이규정을준수해 보조금을 받기가 쉽지 않을 것이라 는우려가나왔다. 특히 흑연의 경우 배터리에서 빠 질 수 없는 핵심 광물이지만, 중국 이 공급망을 장악하고 있어 중국을 대체할 공급처를 개발하려면 수년이 걸릴것으로전망됐다. 그동안한국정 부를 비롯, 외국 자동차와 배터리 업 계는중국산흑연을사용할수없으면 전기차 보조금을 받을 수 있는 기업 이없을것이라는논리로흑연에대해 서는 FEOC 규정 적용을 유예하거나 예외를둘것을설득해왔다. 중국흑연쓴전기차도 2년간 IRA보조금지급 외국산전기차지원확대 배터리업계요청수용 세계 최대 검색 엔진 업체 구글 이자사의검색엔진을아이폰의기 본 설정으로 탑재하기 위해 2022년 애플에 200억달러를지급한것으로 나타났다. 워싱턴 DC 연방법원에서 열리고 있는‘구글 반독점 소송’ 재판과 관 련해 공개된 문서에서 이런 사실이 드러났다. 구글 반독점 소송은 구글이 애플 등 스마트폰 제조사와 무선사업자 들에게 수십, 수백억 달러를 지불함 으로써 경쟁과 소비자 선택권을 제 한해 불법적으로 검색 엔진 독점권 을 유지했다며 연방 법무부가 제기 한소송이다. 구글이 아이폰의 사파리 브라우 저 검색 광고로 벌어들인 수익의 36%를애플에지급해온것으로드 러났다. 연방법무부는구글이 2021 년 PC와 모바일에서 기본 검색 엔 진으로설정되기위해애플등제조 사 등에 263억달러를 사용했다는 자료를제시했다. 애플과구글은2002년처음아이폰 에서구글을무료로사용하기로합의 하고, 이후 검색 광고로 얻은 수익을 공유하기로한것으로전해졌다. 구글, 기본검색설정위해 263억‘살포’ 애플에만 최소 200억달러 법무부, 반독점소송서공개 4월 고용증가 18만건그쳐 실업률 3.9% 전망치상회 과열 노동 시장 냉각 시사 ‘골디락스’수치, 월가 환호 7년만기 지수연금플랜예상수익률과금액 최고 수익률 최근 수익률 최저 수익률 예상수익률 적립금 202년 5월 1일현재