한국일보 애틀랜타 전자신문

2024년 12월 30일 (월요일) 제주항공 2216편추락 사고는국내 에서발생한항공기사고중최악의참 사로기록될것으로 보인다. 국적기의 해외사고까지포함해도인명피해규 모가막대하다. 인명피해가 가장 컸던국적기사고 는 1983년 9월 1일발생했다. 당시미 국 뉴욕에서출발해김포국제공항으 로 향하던대한항공 007편은 구소련 캄차카 근해에서전투기미사일 공격 을 받았다. 승무원을 포함한 탑승자 269명전원이숨졌다. 1997년8월대한항공괌여객기사고 도 225명이라는 대규모 사망자를 냈 다. 대한항공 801편이미국 괌 공항에 착륙하려다인근밀림지대에추락하면 서발생했다.기상악화상황에서조종 사들의착오로항공기가 활주로에닿 기전지면과충돌한게원인이됐다.이 보다 10년앞선 1987년 11월에는대한 항공 707편이인도양상공서북한테러 로추락해115명이사망한일도있었다. 1989년 7월에는대한항공여객기가 리비아 트리폴리공항에서착륙 중 지 상충돌해 80명이숨졌고, 1999년 4월 에는 대한항공 화물기가 중국 상하이 공항 이륙 직후 추락해 8명이목숨을 잃었다.가장최근사고로는 11년전인 2013년 7월아시아나항공여객기가미 국샌프란시스코공항을추돌해2명이 사망하고181명이다친일이있었다. 제주항공 사고 이전 국내에서발생 한항공기사고중에는 2002년 4월중 국항공기추락사고의인명피해가가 장 많았다. 베이징을 출발한여객기가 김해공항에착륙을 시도하다 공항인 근 돗대산기슭에추락해승객·승무원 167명중 129명이숨졌다. 1993년 7월 엔 승무원과 탑승객 110명을 태우고 서울에서목포로 향하던아시아나항 공 733편이전남 해남군 화원반도야 산에추락해68명이목숨을잃는사고 도있었다. 항공 사고는 ‘마 ( 魔 ) 의11분’에집중 돼있다.‘이륙후 3분·착륙전8분’을뜻 하는 의미로, 전남 무안국제공항에서 발생한제주항공 사고역시착륙과정 에서사고가 발생한 것으로 파악되고 있다. 신지후기자 제주항공, 고수익위해여객기가동시간 ‘최장’ 기령은 ‘최고’ 29일전남무안국제공항에서여객기 참사를 낸제주항공의여객기평균 가 동시간이국내타항공사와비교해최 대25%많았던것으로나타났다.항공 기연식을 뜻하는 기령도 업계내에서 가장 높았다. 저비용항공사 ( LCC ) 들 은촘촘한 스케줄로여객기가동시간 을 최대한 높여수익을 꾀하는데이런 전략이기체결함과 노후화로 이어졌 을가능성을배제할수없게됐다.20년 동안LCC업계에서1위를달려온제주 항공이최대위기를 맞았다는 평가가 나온다. 29일오전태국방콕을떠나무안국 제공항에착륙하다사고가난 7C2216 편항공기는제주항공이2005년출범 이후처음인명사고를낸여객기다.지 금까지이회사여객기에서크고 작은 사고가있었지만 승객이목숨을잃은 경우는없었다. 정부가 사고원인조사에나선가운 데해당 항공기는미국 보잉사가제작 한 ‘737 - 800’ 기종인것으로확인됐다. 국내에선LCC를 중심으로 ‘737 - 800’ 기종 101대가 운항 중인데제주항공 이이중 39대를 운항하고 있다. 보잉 사 737 판매량의절반 가까이차지할 만큼전세계에서가장 판매량이높은 기종으로 꼽히지만 그만큼 사고도 잦 았다. 2022년 3월중국남부광시좡족 자치구에서추락해132명의사망자를 낸중국 동방항공MU5735편이대표 적이다. 제주항공의여객기가동 시간도 도 마에올랐다. 29일제주항공분기보고 서에따르면 올해 3분기 ( 7~9월 ) 기준 이항공사의평균 가동 시간은 월 418 시간이었다. 같은 기간 대한항공 ( 355 시간 ) 과아시아나항공 ( 335시간 ) 을웃 돌 뿐아니라진에어 ( 371시간 ) , 티웨이 항공 ( 386시간 ) ,에어부산 ( 340시간 ) 등 다른LCC와비교해도큰차이를보였 다. 항공사의월평균 가동 시간은 총 유상비행시간을항공기운용대수로 나눠산출한다. 높은 가동 시간은 항공사의수익과 직결된다. 특히LCC의경우 소형 항 공기를 주로 운항하고 업체끼리경쟁 이워낙 치열한 만큼 가동 시간을 끌 어올려탑승률을높여야원가감소효 과, 즉이익으로이어진다. 현재국내에 선업계 1위 사업자인 제주항공을 비 롯해총 9개LCC가경쟁중이다. 우리 보다인구도여섯배나많고항공기가 주요이동수단인미국과함께세계최 다LCC 보유국이다.제주항공의지난 해영업이익은 직전 최대치인 2017년 ( 1,013억원 ) 보다 68%많은약 1,700억 원으로역대최대수준을썼다. 제주항공은 기령도 높은 편이었 다. 국토교통부 항공기술정보시스템 ( ATIS ) 을보면제주항공이등록한항 공기 41대의평균 기령은 14.3년이었 다.항공기등록대수는각각다르지만 대한항공 ( 11.4년 ) ,아시아나항공 ( 12.3 년 ) ,진에어 ( 12.7년 ) ,티웨이 ( 13년 ) ,에어 부산 ( 9.7년 ) 과 비교해기령이1~5년씩 높았다.이번에사고가난항공기기령 은 15년으로확인됐다.국토부는노후 비행기로 분류하는 기령기준을 20년 으로보고있다. 일부에선제주항공의항공기가과거 에도 잦은엔진고장을일으켰지만이 를 숨기기급급했다는 주장도 제기됐 다.블라인드등직장인익명온라인커 뮤니티에는제주항공직원으로추정되 는 작성자가 “제주항공이 2022, 2023 년에도엔진고장을조류충돌 ( 버드스 트라이크 ) 로 축소 은폐했다”고 주장 하는과거글이재차관심을끌었다. 무안과 태국 방콕을 오가는제주항 공 노선은 무안국제공항에새롭게추 가된지한 달도 채되지않은 것으로 확인됐다. 무안공항이이달부터17년 만에정기국제선을 부활시킨데따른 신규노선이었다. 이날 항공업계및전남도에따르면, 제주항공은 8일 태국 방콕을 오가는 국제선을무안공항에서운영하기시작 했다. 이전까지는 제주항공은 방콕을 비롯한 기타 해외도시를 오가는여객 기를배치한적이없다.이날사고가나 기까지제주항공이방콕을 오가는여 객기를운영한건약 21일밖에되지않 은것이다. 제주항공이이달부터무안공항에국 제선을 운영하게된건전남도에서17 년만에무안공항국제노선을부활시 킨뒤부터다. 전남도는 서남권관광객 유입과 늘어나는 해외여행수요를 흡 수하기위해무안공항에국제선을 도 입하기로 했다. 항공업계에서는 무안 공항이지금까지국제선이운영이되지 않았는데 무리하게정기국제노선을 도입한게아닌지지적한다. 조아름^박준석^이상무기자 무안제주항공참사와관련, 김이배제주항공대표가 29일서울강서구메이필드호텔에서브리핑을마친뒤회견장을나서고 있다. 연합뉴스 제주항공대표“사고책임통감”$사고원인은‘침묵’ 2002년中항공기추락 129명사망 국내사고‘최대인명피해’기록넘어 전남 무안국제공항에서 발생한 7C2216편항공기추락사고와관련해 김이배제주항공대표가“탑승객,유가 족분들께깊은애도와사과말씀을드 린다”고29일밝혔다. 김대표는이날 서울 강서구 메이필 드호텔에서진행된사고관련브리핑에 서“먼저제주항공을아껴주시는모든 분들께사과의말씀 드린다”며“무엇 보다이번사고로인해서유명을 달리 하신탑승객과 유가족분들께깊은애 도와사과의말씀드린다”고말했다. 김대표는이어서“현재로서는사고의 원인을알기어렵고정부기관의조사결 과를기다려야한다”며“정부와함께사 고원인을규명하겠다”고밝혔다.그는 “최고경영자로서책임을통감하고빠 른사고수습,탑승자가족지원을위해 최선을다하겠다”고덧붙였다. 사고원인과관련해서새가엔진으로 빨려들어가는현상인조류충돌 ( 버드 스트라이크 ) 인지확인됐냐는질문에는 “ ( 버드스트라이크가발생했는지 ) 현재 확인할수없다”고말했다.사고비행기 의사고이력과관련해서는“사고난적 없고정비프로그램상이상징후도없었 다”고설명했다. 이상무기자 ܶ੽⋅⁝⼶ ߹ھ ᩵ ک } 1983.9.1 ೉⼥⼶ #ھ ㋎㋋㋎᭕ᇱ⡍◱⠽ ߅ ⼽ᾙ᫥ ⇍⯵߹ᾙ⼅ ٲ ㍘㋉㋍㋐ᑎ᩵Ꭶ } 1987.11.29 ೉⼥⼶ #ھ ㋎㋇㋎ᗁὉ᎑ἑಭ᎕⼽᪊ᾙ᫥ ᝊ⼥ ھ ⅚ₙᾙ℡⼽ ھ ⋚ⶶⳕ㍘㋈㋈㋌ᑎ᩵Ꭶ } 1989.7.27 ೉⼥⼶ )ھ ㋈㋇፵᠍Ἅⲁ፵ⶽ፵ ھ ⼶ᾙ᫥ ◲ጢ⋚⎉᪊❲ඕ㍘㋏㋇ᑎ᩵Ꭶ㍘㋈㋊㋐ᑎᝉ᪊ } 1993.7.26 ἍᲥἍ੡#㋎㋊㋎㏇㋌㋇㋇⇍ੱ⼽ੱὅ᩹ᾙ ❲ඕ㍘㋍㋍ᑎ᩵Ꭶ㍘㋋㋋ᑎᝉ᪊ } 1997.8.6 ೉⼥⼶ #ھ ㋎㋋㋎㏇㋊㋇㋇ᗁܶ ھە ⼶◲ጢ⋚ ὅ᩹❝ᅆ㍘㋉㋉㋌ᑎ᩵Ꭶ㍘㋉㋐ᑎᝉ᪊ } 1999.12.23 ೉⼥⼶ #ھ ㋎㋋㋎㏇㋉㋇㋇Ὴܶᱭ⬙ᱭ⬕ລ ھ ⼶ ℽጢろ❝ᅆ㍘㋋ᑎ᩵Ꭶ } 2002.4.3 ⋚ܶܶ⇥⼶ ھ ㋈㋉㋐ⶁ ࠉ ⼽ච೉᩹⇞᪊ ❝ᅆ㍘㋈㋉㋐ᑎ᩵Ꭶ㍘㋊㋎ᑎᝉ᪊ } 2011.7.28 ἍᲥἍ੡⼶ #ھ ㋎㋋㋎〝ᔅ߹⇥⋅⼽᪊❝ᅆ㍘ ㋉ᑎ᩵Ꭶ } 2013.7.7 ἍᲥἍ੡⼶ #ھ ㋎㋎㋎㏇㋉㋇㋇᾵ ߹צ ᗁܶ ᪕⻍ᅉᲥᱭ⤝ ھ ⼶❲ඕ㍘㋉ᑎ᩵Ꭶ㍘㋈㋏㋈ᑎᝉ᪊ } 2024.12.29 ⇥⋅⼶ #ھ ㋎㋊㋎㏇㋏㋇㋇᾵ ߹צ ⇍ੱᓽἑܶ⇥ ھ ⼶❝ᅆ 국내LCC 1위첫사망사고 보잉‘737-800’사고잦은기종 제주항공전체101대중 39대 “과거엔진고장등은폐”주장도 무안공항 17년만에국제선부활 무안~방콕노선 3주만에참사 국내주요항공기사고보니 이^착륙‘마의11분’에주로발생 <평균14.3년> <월418시간> 고개숙인대표 30 D4 제주항공機 추락 참사