한국일보 애틀랜타 전자신문

2024년 12월 30일 (월요일) D5 제주항공機 추락 참사 났다고보긴어렵다”고선을그었다. 국내외에서도 동체착륙을 시도했지 만대형사고로까지이어지지않은경우 가적잖다.2016년에미레이트항공기가 아랍에미리트연합 ( UAE ) 두바이공항 에,2022년6월미국레드에어항공기가 마이애미공항에각각동체착륙했으나 승객과승무원,조종사모두무사했다. 국내에서도1991년6월제주도를출발 한대한항공여객기가대구공항에서랜 딩기어를내리지않고동체착륙한적이 있지만일부부상자만나왔다. 일각에서는 이륙 직후 철새무리와 충돌해엔진이멈췄고, 강에동체착륙 을강행해전원이살아남아이른바 ‘허 드슨강의 기적’으로 통하는 2009년 US 에어웨이스불시착 사고와비교해 인근바다로착륙했으면피해가덜하 지않았겠냐는관측도한다.그러나이 역시급박한상황등여건자체가달라 단순비교는힘들다는게전문가의견 이다. 김광일 교수는 “익사 위험도 있 고 물의저항력이높아 착륙이매끄러 울거란 보장도없다”며“불운에불운 이겹친조류충돌가운데최악의경우 인것같다”며“불가항력적인사고”라 고했다. 무안=이유진·김나연·최현빈·김태연기자 제주항공 2216편추락 사고 원인이 새떼와의충돌로 추정되는 가운데최 근 5년여간 국내공항에서발생한 ‘조 류 충돌 ( 버드 스트라이크 ) ’이600건이 넘는것으로나타났다. 29일국회국토교통위원회소속전용 기더불어민주당의원이인천국제공항 공사와 한국공항공사로부터받은 자 료에따르면, 2019년부터올해상반기 까지5년 6개월간 국내공항에서발생 한 조류충돌은 623건이었다. 조류충 돌은이착륙·순항하는 항공기의엔진· 동체에새가부딪히는사고를뜻한다. 연도별로 보면 조류 충돌은 2019 년 108건에서코로나 여파로 운송량 이감소한 2020년 76건으로 줄었다 가 △2021년 109건△2022년 131건 △2023년 152건으로 꾸준히늘어나 는 추세다. 이번에 사고가 발생한 전 남무안국제공항에서도△2019년 5건 △2020년1건△2022년1건△2023년 2건△2024년상반기기준 1건등매년 조류 충돌 사례가 보고됐다. 올해1월 같은 달 청주국제공항에서도 대만 타 이완 타오위안 국제공항으로 가려던 이스타항공여객기가이륙 도중 조류 충돌이발생해회항하는일이있었다. 조류충돌은비행기에치명적인피해 를 입힐 수 있다. 한 연구결과에따르 면, 무게1.8㎏짜리새가시속 960㎞로 비행하는 항공기와 부딪히면 64톤 무 게의충격을가하는것으로 파악됐다. 2018년 3월에는 중국 톈진을 출발한 비행기가 홍콩으로 향하던중 새와정 면으로충돌해기체기수쪽에1m에달 하는구멍이뚫렸다.조류충돌사고의 5%가량이심각한 사고로이어진다는 항공기엔진등기체내부로 빨려들어 가는 경우다. 2009년승무원포함 탑 승자 168명이전원 사망했던이란 카 스피안항공 7908편추락사고역시테 헤란 국제공항에서이륙하던도중 항 공기엔진에새가 빨려들어가 발생한 화재가 원인이었다. 해당 항공기는이 륙약 16분만에공항에서약 120㎞떨 어진들판에추락했다. 조류 충돌이특히많이발생하는 구 간은 항공기가이착륙하는 비행장 구 간이다. 비행장은 광활한 초원이어서 새들의먹이가되는곤충류등이많고, 사람이적기에새들에게는안식처가되 기때문이다.최근엔이상기후영향으로 177명의사망자 ( 오후 5시53분기준 ) 가발생한 29일‘제주항공 2216편추락 참사’의원인으로는조류충돌 ( 버드스 트라이크 ) 에의한랜딩기어 ( 착륙시사 용하는바퀴 ) 미작동이유력해보인다. 랜딩기어3개가다내려오지않는바람 에동체착륙 ( 바퀴없이비행기몸체를 직접땅에대며착륙하는방식 ) 을시도 했다가참사로이어졌다는분석이다. 국토교통부와 소방당국 등에따르 면사고항공기가착륙을위해고도를 낮추던중엔진에새가 빨려들어가기 체에이상이생겼을 가능성에 무게가 실린다. 엔진이망가져유압 시스템에 영향을미쳤고, 유압 시스템에의해작 동하는랜딩기어를제어할 수없는 상 황에처했다는것이다. 추락직전영상 을 살펴본김규왕 한서대항공운항과 교수는 “엔진에 불꽃이튀는 건 조류 충돌의유력증거”라고설명했다.사고 항공기가 공항에접근하던중기체오 른쪽엔진에서불꽃이튀는걸봤다는 현장목격자증언도있었다. 다만조류충돌로양쪽엔진이왜동 시에고장난건지,엔진이상과유압시 스템에직접연관이있는지등은당국의 사고조사를통해밝혀져야할부분이 다. 주종완 국토교통부 항공정책실장 은이날중앙사고수습대책본부브리핑 에서“통상적으로엔진고장과랜딩기 어고장은상호연동되는경우는없다. 랜딩기어가고장나면자동화하든수동 화하든풀수있는방법이있다.만약안 펴진게맞다면비행기록장치 ( FDR ) 분 석을통해규명해야한다”고말했다. 랜딩기어등을 자동 제어할 수없을 땐수동시도도가능하다.그러나기장 의메이데이 ( 구조요청 ) 신호 2분뒤사 고가났다고중수본이밝힌점으로볼 때수동으로 전환할 물리적인 시간이 부족했을것으로 추정된다. 김광일신 라대항공운항학과교수는“드물게수 동장치까지고장나는경우도있긴한 데지금 상황에선그보단엔진동력을 잃은상태에서더날지못하고 수동으 로 내리기보다 착륙이낫다고 기장이 판단한것으로보인다”고진단했다. 랜딩기어를내릴수없는급박한상황 에서기장은동체착륙을결정했다.기체 배꼽 ( belly ) 을바닥에끌며마찰력에의 해멈추는사실상‘최후의선택’이다. 항공기제조사가 항공사에제공하 는 ‘비상대응매뉴얼’에따르면동체착 륙대비에는 20분정도가소요된다.조 종사가관제탑에비상상황을알려활 주로를비우는등공항과협력하고,또 항공기동체와 바닥과의마찰을 줄이 기위해활주로에거품형태의제동 물 질을 뿌리고 그물망을 설치하는 시간 이필요해서다. 그러나 이번 사고는 최소한의대비 시간마저부족할 정도의긴박한 상황 이었을 것으로짐작된다. 엔진에서발 생한 화재로연기와 유독가스가 기체 내부로 유입되자 급하게동체착륙을 시도한정황이포착되기도했다. 가장 기본적인조치인연료를소진하지않은 것도같은이유로보인다.익명을요구 한 한 소방 전문가는 “동체착륙은 기 체가 지면과 직접마찰하기때문에마 찰열에의한 화재위험성이커연료를 최대한비워내야한다”며“공중에서계 속우회비행을하며소방차가도착했 다는 교신을 받은 뒤 ( 착륙해 ) 화재가 즉시진화됐다면피해규모가 덜했을 것”이라고말했다.고승희신라대항공 운항학과교수도“동체착륙은접지점 에최대한 가까이내려서제동로를 충 분히확보해야하는데, ( 영상을확인해 보니 ) 활주로중간이후에접지를한탓 에멈추기전 미끄러지듯 외벽에충돌 한것같다”고했다. 사고 초반 무안공항의 짧은 활주 로가 화를 키웠다는 지적이제기되기 도 했으나 가능성은 떨어진다. 무안 공항 활주로는 2,800m로 비슷한 규 모의다른 공항인대구 ( 2755m ) , 군산 ( 2745m ) ,청주 ( 2744m ) ,김해 ( 2743m ) 와 큰차이가없다. 국토부 측도 “이전 에도 유사한 크기의항공기를계속 운 항해왔다”며“활주로 길이로 사고가 국내공항‘조류충돌’ 5년여간623건 항공기엔진·동체새부딪히는사고 이상기후로철새정주화늘며증가 이란서도 168명사망사고원인돼 연료버릴시간·제동 길이부족$준비안 된동체착륙에대참사 2조류, 64톤흉기로$엔진들어가면치명적 최후의선택‘동체착륙’ 왜실패했나 유독가스유입속랜딩기어미작동 활주로제동물질·그물망설치등 ‘20분대비’매뉴얼지킬시간없어 활주로길이2800m 짧지않지만 충분한제동로확보못해외벽충돌 소진못한연료도기체화재키워 “인근바다착륙?익사위험컸을것” 29일전남무안국제공항에서태국방콕발제주항공7C2216편여객기가동체착륙시도후활주로 외벽에충돌해불길이치솟고있다. 무안소방서제공 전남 무안국제공항에서발생한 제주항공여객 기추락 사고원인으로조류충돌에따른항공 기엔진폭발이확인되는가운데29일무안국제 공항주변으로철새떼가날고있다. 작은사진 은 2019년호찌민공항도착직전조류충돌로 기체가손상된티웨이여객기모습. 무안=뉴시스·연합뉴스 태국방콕발제주항공 7C2216편항공기가 29일전남무안국제공항에서착륙도중활주로외벽과 충돌해화재가발생한가운데소방관계자가현장을수습하고있다. 무안=박시몬기자 ھ ⼶ᚍ〥⋅ሥ ࠁ ℽ 㜬ಱ⃍ ɮ㍘ 、ۍ ἑ℉ᚽ∹〥⋅ሥ ࠁ ℽ ● ⅙ን ⼥ܶ ھ ⼶ ھ ᩵ ࠉ ⶵ ㋊㍘㋍㋇㋇㏖㋊㍘㋉㋇㋇㏗ ⇥⋅ ㋊㍘㋈㋏㋇㏖㋈㍘㋐㋇㋇㏗ ۚ⋅ ㋉㍘㋏㋊㋌㏖㋉㍘㋏㋊㋌㏗ ᓽἑ ㋉㍘㋏㋇㋇ ೉ܵ ㋉㍘㋎㋌㋌㏖㋉㍘㋎㋋㋊㏗ ܹ᩹ ㋉㍘㋎㋋㋌㏖㋉㍘㋋㋌㋋㏗ ᩵♥ ㋉㍘㋎㋋㋋㏖㋉㍘㋎㋋㋋㏗ ♶⋅ ㋉㍘㋎㋋㋋㏖㋉㍘㋎㋋㋋㏗ ₙ⋅ ㋉㍘㋎㋋㋊ ࠉ ⼽ ㋉㍘㋎㋋㋊㏖㋊㍘㋉㋇㋇㏗ ὚὚ ㋉㍘㋌㋇㋇ ⶵ⼶ چ ⋅ ㋉㍘㋈㋊㋊ ᾵ᯡ ㋉㍘㋈㋇㋇ ₁᩹ ㋉㍘㋇㋇㋇ 6 2024년12월30일월요일 제주항공 堣 추락참사 최상목 “무안, 특별재난지역선포$ 재발 방지대책마련할 것” 최상목 대통령권한대행부총리겸 기획재정부 장관은 29일항공기사고 가발생한전남무안에대해“특별재난 지역으로선포하겠다”고밝혔다. 최권 대행은이날 낮 12시55분쯤 사고현장에도착해현장을둘러본뒤 2차 중앙재난안전대책본부회의를 주 재하고이같이밝혔다. 최권한대행은 이날오전사고직후정부서울청사에서 중앙재난안전대책본부긴급회의를개 최한뒤사고현장을향해출발했다. 최권한대행은이자리에서구조와피 해수습에총력을 다하겠다고 강조했 다.최부총리는“현장에설치된통합지 원본부를 통해피해수습과지원에모 든역량을집중하겠다”며“사고원인을 철저히조사하고 유사 사고를 방지하 기위한재발 방지대책을마련하겠다” 고말했다.아울러깊은애도를표했다. 최권한대행은 “희생된분들의명복을 빌며유가족께진심으로 위로의뜻을 전한다”며“부상자들의신속한회복을 위해최선을다하겠다”고말했다. 정부도 사고 수습에총력을 다하고 있다. 대통령과 국무총리가 부재한 가 운데발생한사고에대해기재부는“권 한대행이정부를지휘하고있으며기재 부·국조실·행안부·국토부등관련부처 가 사고 발생직후부터긴밀히연락하 고협의하며사고정보를공유하고있 다”고말했다. 최권한대행은 사고직후 자신을 본 부장으로중앙재난안전대책본부를본 격가동했다. 국토교통부 장관을 1차 장으로,행정안전부장관직무대행을 2 차장으로 구성하고 범정부적역량 동 원, 신속한 대응, 피해수습 방안 강구 를 지시했다. 방기선국무조정실장과 기재부 1, 2차관, 1급 간부들은 ( 무안 ) 사고대응체계에대해논의했 다.기재부내부적으로무안사고대응 지원TF팀을꾸려즉시가동했다.김동 일예산실장을팀장으로경제예산심의 관, 국토예산과장, 행정예산과장,연금 보건예산과장, 안전예산과장으로 구 성해운영을시작했다. 사고는이날오전9시3분쯤태국방 콕발제주항공 ( 089590 ) 7C2216편항 공기가 무안국제공항 활주로로 착륙 을시도하던중추락하면서발생했다. 승객175명과승무원 6명등총 181명 이타고있던항공기기체가활주로외 벽과 충돌하면서불길에휩싸였고,이 날낮 12시5분기준 62명이사망한것 으로파악됐다. 세종=이성원기자 대통령^총리부재속수습총력 중앙재난안전대책본부회의주재 국토부^행안부등과중대본가동 “희생자명복빌며유가족에위로” 기재부대응지원TF팀꾸려가동 6 2024년12월30일월요일 제주항공 堣 추락참사 목 “무안, 특별재난지역선포$ 재발 방지대책마련할 것” 최 가발생한전남무안에대해“특별재난 ” . 최권한대행은이날 낮 12시55분쯤 사고현장에도착해현장을둘러본뒤 2차 중앙재난안전대책본부회의를 주 재하고이같이밝혔다. 최권한대행은 이날오전사고직후정부서울청사에서 중앙재난안전대책본부긴급회의를개 최한뒤사고현장을향해출발했다. 최권한대행은이자리에서구조와피 해수습에총력을 다하겠다고 강조했 다.최부총리는“현장에설치된통합지 원본부를 통해피해수습과지원에모 든역량을집중하겠다”며“사고원인을 철저히조사하고 유사 사고를 방지하 기위한재발 방지대책을마련하겠다” 고말했 .아울러깊은애도 표했다. 최권 대행은 “희생된분들의명복을 빌며유가족께진심으로 위로의뜻을 전한다”며“부상자들의신속한회복을 위해최선을다하겠다”고말했다. 정부도 사고 수습에총력을 다하고 있다. 대통령과 국무총리가 부재한 가 운데발생한사고에대해기재부는“권 한대행이정부를지휘하고있으며기재 부·국조실·행안부·국토부등관련부처 가 사고 발생직후부터긴밀히연락하 고협의하며사고정보를공유하고있 다”고말했다. 최권한대행은 사고직후 자신을 본 부장으로중앙재난안전대책본부를본 격가동했다. 국토교통부 장관을 1차 , 2 , , 를 지시했다. 방기선국무조정실장과 기재부 1, 2차관, 1급 간부들은 ( 무안 항공기 ) 사고대응체계에대해논의했 다.기재부내부적으로무안사고대응 지원TF팀을꾸려즉시가동했다.김동 일예산실장을팀장으로경제예산심의 관, 국토예산과장, 행정예산과장,연금 보건예산과장, 안전예산과장으로 구 성해운영을시작했다. 사고는이날오전9시3분쯤태국방 콕발제주항공 ( 089590 ) 7C2216편항 공기가 무안국제공항 활주로로 착륙 을시도하던중추락하면서발생했다. 승객175명과승무원 6명등총 181명 이타고있던항공기기체가활주로외 벽과 충돌하면서불길에휩싸였고,이 날낮 12시5분기준 62명이사망한것 으로파악됐다. 세종=이성원기자 ^ 재 ^ 본가동 “희생자명복빌며유가족에위로” 기재부대응지원TF팀꾸려가동 최상목(가운데) 대통령권한대행부총리겸기획재정부장관이29일제주항공추락사고가발생한전남무안공항에 서사고현장을방문하고있다. 무안=뉴시스 사고현장찾은최상목 6 2024년12월30일월요일 제주항공 堣 추락참사 최상목 “무안, 특별재난지역선포$ 재발 방지대책마련할 것” 최상목 대통령권한대행부총리겸 기획재정부 장관은 29일항공기사고 가발생한전남무안에대해“특별재난 지역으로선포하겠다”고밝혔다. 최권한대행은이날 낮 12시55분쯤 사고현장에도착해현장을둘러본뒤 2차 중앙재난안전대책본부회의를 주 재 고이같이밝혔다. 최권한대행은 이날오전사고직후정부서울청사에서 중앙재난안전대책본부긴급회의를개 최한뒤사고현장을향해출발했다. 최권한대행은이자리에서구조와피 해수습에총력을 다하겠다고 강조했 다.최부총리는“현장에설치된통합지 원본부를 통해피해수습과지원에모 든역량을집중하겠다”며“사고원인을 철저히조사하고 유사 사고를 방지하 기위한재발 방지대책을마련하겠다” 고말했다.아울러깊은애도를표했다. 최권한대행은 “희생된분들의명복을 빌며유가족께진심으로 위로의뜻을 전한다”며“부상자들의신속한회복을 위해최선을다하겠다”고말했다. 정부도 사고 수습에총력을 다하고 있다. 대통령과 국무총리가 부재한 가 운데발생한사고에대해기재부는“권 한대행이정부를지휘하고있으며기재 부·국조실·행안부·국토부등관련부처 가 사고 발생직후부터긴밀히연락하 고협의하며사고정보를공유하고있 다”고말했다. 최권한대행은 사고직후 자신을 본 부장으로중앙재난안전대책본부를본 격가동했다. 국토교통부 장관을 1차 장으로,행정안전부장관직무대행을 2 차장으로 구성하고 범정부적역량 동 원, 신속한 대응, 피해수습 방안 강구 를 지시했다. 방기선 국무조정실장과 기재부 1, 2차관, 1급 간부들은 ( 무안 항공기 ) 사고대응체계에대해논의했 다.기재부내부적으로무안사고대응 지원TF팀을꾸려즉시가동했다.김동 일예산실장을팀장으로경제예산심의 관, 국토예산과장, 행정예산과장,연금 보건예산과장, 안전예산과장으로 구 성해운영을시작했다. 사고는이날오전9시3분쯤태국방 콕발제주항공 ( 089590 ) 7C2216편항 공기가 무안국제공항 활주로로 착륙 을시도하던중추락하면서발생했다. 승객175명과승무원 6명등총 181명 이타고있던항공기기체가활주로외 벽과 충돌하면서불길에휩싸였고,이 날낮 12시5분기준 62명이사망한것 으로파악됐다. 세종=이성원기자 대통령^총리부재속수습총력 중앙재난안전대책본부회의주재 국토부^행안부등과중대본가동 “희생자명복빌며유가족에위로” 기재부대응지원TF팀꾸려가동 제주항공추락참사에정치권이지긋 지긋하던정쟁을 잠시멈췄다. 여야는 앞다퉈대책기구를 만들고 현장을 찾 아가수습에전력을기울였고, 국회일 정을 줄줄이취소하며애도를 표했다. 수장 공백상태인대통령실도 긴급 수 석회의를가동해힘을보탰다. 정치권은 29일오전참사 소식이알 려지자일제히희생자들을애도하면서 수습지원을약속했다. 권영세국민의 힘비상대책위원장 내정자는 “무안공 항에서안타까운 항공기사고가 발생 했다”며“여당도 정부와 적극 협조해 사태수습과 재발방지에최선을 다하 겠다”고밝혔다. 이재명더불어민주당 대표는 “당국 은행정력과가용자원을총동원해조 속히사고를수습할수있도록총력을 다해달라. 구조대원의안전에도 각별 히유의해주시길당부드린다”면서“국 회와 민주당도 사고 수습을 위해 할 수있는 모든 지원을 다하겠다”고 강 조했다. 우원식 국회의장은 입장문을 내고 “무안공항 사고, 지금은 인명구조가 가장우선”이라며“최상목권한대행과 관련모든부처는최선을다해달라”고 당부했다. 이어 “주변 지자체와 도움 을주실수있는모든기관에서도노력 해주시길당부드린다”면서“국회도해 야할일을찾아최대한지원하겠다”고 말했다. 이후 여야는 대책기구를 구성해 발 빠르게움직였다. 국민의힘은 오후긴 급비공개회의를열고 ‘무안공항여객 기사고수습태스크포스 ( TF ) ’를발족 했다. 권성동 원내대표를비롯한지도 부가광화문중앙재난안전대책본부를 찾았고, 30일에는무안사고현장을방 문해유가족을만날예정이다. 당비대 위원장 취임을 하루앞둔 권내정자도 첫일정으로무안사고현장을방문할 방침이다. 민주당은 긴급 비공개 최고위원회 의를열고 소속의원 16명이참여하는 ‘항공사고대책위원회’를 설치했다. 이 날 저녁부터전남 무안에상황본부를 설치하는한편,이대표와지도부의원 들은곧장무안으로향했다.계엄진상 규명을 위해벼르고있던국회일정도 순연하기로했다. 당초민주당은 30일 국회운영위원회,법제사법위원회,환경 노동위원회에정부관계자들을출석시 킬예정이었지만 “신속한 사고수습과 애도의시간을갖자”는박찬대원내대 표의긴급 지침에따라 상임위일정을 모두연기했다. 대통령실도정진석비서실장주재로 긴급수석회의를개최해수습에나섰다. 대통령실은 “국정상황실을 중심으로 대통령비서실과국가안보실이24시간 비상 대응태세를 유지하기로 했다”며 “유관부처간협조및업무조정방안을 논의했다”고밝혔다. 우태경기자 정쟁멈춘여야, 희생자애도^수습지원에총력 대책기구만들고사고현장방문 국회계엄관련상임위모두연기 대통령실도수석회의^비상태세 주요외신들도 29일오전전남무안 국제공항에서발생한 ‘제주항공 2216 편참사’를일제히긴급뉴스로보도하 며실시간 속보를이어갔다. 윤석열대 통령의불법계엄선포 및 내란 사태에 따른정치적혼란 와중에발생한 초대 형참사라는데주목하는해외언론도 다수였다. 미국 뉴욕타임스 ( NYT ) 와 CNN방 송,영국가디언·BBC방송등은이날오 전부터이번참사 소식을 각사 홈페이 지최상단‘톱뉴스’로배치하며사고상 황과배경등을집중보도했다.해당매 체들은△사고여객기화재진압 △인 명피해상황△추정원인△한국정부 대응 등을 ‘라이브업데이트’ 형식으로 실시간으로 전했다. 미국 월스트리트 저널 ( WSJ ) 과 워싱턴포스트 ( WP ) , 일 본NHK방송, 프랑스르몽드등의온 라인판에서도 이번 참사가 톱뉴스로 배치됐다. 외신들은 사고 기종에도 큰 관심을 보였다.CNN은미국항공기추적웹사 이트플라이트어웨어를인용해“해당여 객기는보잉737 - 800 기종으로,저비용 항공사 ( LCC ) 의필수품”이라며“하루 약 4,5회의항공편에사용된다”고전했 다. 항공전문기자인제프리토머스는 해당기종과제주항공모두우수한안 전기록을갖춘것으로평가된다며“매 우당혹스러운사고”라고논평했다. 미국보잉사는이날엑스 ( X ) 에올린 성명에서“제주항공 ‘7C2216’ 항공편 과 관련해제주항공과연락을 취하고 있다”며“사랑하는 사람을잃은 유족 에게깊은애도를표한다”고밝혔다. 이번참사는 최근 한국에서보기힘 든항공기사고라는게대다수외신들 의평가다.로이터통신은“1997년괌에 서발생한 대한항공 추락사고로 200 명이상 숨진 뒤, 한국 항공사가 겪은 최악의사고”라고 짚었다. AP통신도 “한국최악의항공재난 중하나”라고 전했다.NYT 역시“1990년대초반잇 달았던치명적인운항 사고이후,지금 까지항공 기록이양호했던 한국에선 이례적인사고”라며“2022년 10월 ‘이 태원참사’이후 2년여만에또한국을 강타한대형참사”라고짚었다. 12·3 불법계엄사태이후 정치적혼 란속에사고가발생했다는점을언급 한매체도많았다.CNN은“한국정부 가본격적으로정치적위기에직면한상 황에서발생한추락사고”라고전했고, NYT는 “지난금요일 ( 27일 ) 임시지도 자로 임명된 최상목 대통령권한대행 에게는첫번째로큰시험대가됐다”고 표현했다.WP 역시“한국이잇따른권 력이전 ( 대통령·대통령권한대행탄핵 ) 등을 둘러싼일시적혼돈과 정치적격 변을겪는중에발생했다”고보도했다. 국제사회의 ‘위로 메시지’도 잇따랐 다.이시바시게루일본총리는이날오 후 “참혹한여객기사고로귀국 ( 한국 ) 의많은귀한생명을잃게된데대해깊 은슬픔을느낀다”며희생자들과유족 들에게애도를표한다고밝혔다. 손성원기자^도쿄=류호특파원 외신들“한국, 정치위기속항공참사”실시간보도 홈피톱뉴스로실시간업데이트 “최근한국서보기힘든항공사고” 보잉사“사고유족에깊은애도” 日총리등국제사회위로메시지 최상목(가운데) 대통령권한대행부총리겸기획재정부장관이29일제주항공추락사고가발생한전남무안공항에 서사고현장을방문하고있다. 무안=뉴시스 권성동(가운데) 국민의힘대표 권한대행겸원 내대표가 29일정부서울청사 중앙재난안전대 책본부에서열린무안공항항공기추락사고관 련대책회의에참석하고있 . 뉴시스 사고현장찾은최상목