한국일보 애틀랜타 전자신문

2024년 12월 31일 (화요일) 중국 태국 베트남 인도네시아 말레이시아 방콕 타이베이 나가사키 무안 코타키나발루 필리핀 태평양 대만 일본 한국 제주항공2216편추락참사항공기가 다음이륙을준비할때정비시간을 ‘최 소요구수준 ( 28분 ) ’만 빠듯하게사용 한것으로파악됐다.‘28분’은정부가사 고가발생한 ‘B737 기종’에공식적으로 요구하는최소정비시간이다. 제주항공은 “무리한 운항은없었고 계획된정비를 꼼꼼하게진행했다”고 항변한다. 하지만일부전문가들은이 번참사원인으로랜딩기어고장등기 체결함 가능성을 제기하고있어무리 한운항계획아래정비가소홀했던건 아닌지철저한조사가필요하다는지적 이제기된다.정부가항공사에요구하는 ‘기종별최소정비시간’을현행기준보 다더늘려야한다는목소리도나온다. 3 0일 항공업계에 따르면 기번 ‘HL8088’을가진사고항공기는 27일 오후10시33분제주에서무안국제공항 으로들어왔다.다음행선지는말레이시 아의코타키나발루였다.항공기가코타 키나발루로떠난건같은날오후 11시 35분.항공기가제주에서무안으로들어 온뒤다시코타키나발루로떠날때까지 걸린시간은‘1시간2분 ( 62분 ) ’. 보통 공항에내린비행기는 다음 목 적지로 떠나기위해서이륙정비, 세척, 제주항공여객기참사로탑승자 179 명이사망한지하루 만에제주항공의 같은기종이또회항하는사고가발생 하며항공안전관리문제가도마에올 랐다.저비용항공사 ( LCC ) 경쟁이치열 해진데다엔데믹으로여객수요가 폭 증해항공업계의경각심이낮아진반 면, 관리당국의강력한 제재는 뒤따르 지않고있다는지적이나온다. 30일국토교통부에따르면, 정부는 항공안전법을 위반해안전과 공익을 해칠우려가있는항공사에최대100억 원의과징금을부과할수있다.또적정 장소가 아닌곳에서항공기를이착륙 하거나 위험물을 취급한 경우, 안전운 항체계를검사받지않는등의무 사항 위반 시특정기체나 노선에대해운항 정지처분을할수있다. 현행법상 과징금 상한은 해외와 비 교해서도높은편이다. 하지만실제내 려지는행정처분은그리강력하지않은 것으로확인됐다. 2021년 3월한제주 항공여객기는 김포공항을 출발해김 해공항 활주로에착륙을 시도하다가 기체가기울며날개끝이땅에끌려손 상됐다. 착륙이여의치않자복행 ( 재상 승 ) 한후다시활주로에내려인명피해 는없었지만, 해당기체는 승객을내린 후손상여부를확인받지않고다시김 포공항으로돌아갔다. 손상을알아차 린건김포공항에도착한후였다. 국토부는 이때뿐만 아니라 제주항 공이그해 2월에도 후방동체 손상을 확인하지않고 비행한 사실을 적발했 다.그러나두건에대한행정처분은과 징금총 8억8,800만원 ( 각각 6억6,600 만원, 2억2,200만원 ) 에그쳤다. 2023 년에는제주항공이여객기의엔진하부 덮개손상을발견하지못한상태로운 항했는데도, 해당기체 ( HL8297 ) 에대 해서만 11일간 운항을정지했다. 보유 여객기전수조사 등의조치는 없었던 것이다. 안전 문제는 여러항공사에서끊이 지않고 발생하고있다. 청주국제공항 거점항공사인에어로케이도 2021년 11월말부터약열흘간이나비행중발 생한엔진결함과 정비사항을 탑재용 항공일지에기록하지않았으나, 국토 부는이회사의‘청주/제주 노선’ 운항 에대해서만 6일정지처분했다. 2013 년사망자 2명이발생한아시아나항공 의미국샌프란시스코공항 사고와 관 련해 ‘해당 노선 45일 운항 정지’ 처분 이최근 10년간이뤄진가장강력한제 재였다. LCC 경쟁이치열해지며안전사고와 관련한업계경각심은낮아진반면, 관 리당국의조사와관리, 규제강도는이 를 따라오지못하고있기때문이라는 지적이나온다.전직조종사A씨는“적 절한값을받고차분하게항공기를운 항하게끔환경이조성돼야하는데LCC 가 다수 등장하며안전에대해생각할 겨를도없이정비와운항이반복되는게 현실”이라며“사소한실수라도꼼꼼하 게제재해업계에강력한경고메시지를 줘야한다”고꼬집었다. 그러나업계에 선“한노선에대한하루운항정지만으 로도너무큰타격”이라며되레규제를 낮춰달라고요구하고있다. 이번참사를계기로항공업계전반의 안전실태를 세밀히점검해야 한다는 목소리에힘이실린다. 김영길 한국항 공대항공안전연구소교수는 “조종사 와정비사가여러훈련을 받고 현장에 수많은 지침이도입되고 있지만 기본 적으로 항공사별로안전문제를 대하 는 태도에차이가있다”며“작은안전 사고들이모여큰참사를빚을수있기 에정부가적절한 규제와처분으로 방 향을바로잡아줘야한다”고강조했다. 신지후기자 주유등을거친다. 승객이내리고타는 시간이짧게는 대략 30분을 차지하기 때문에다음이륙까지한 시간이걸렸 다는건이륙정비등에30분정도만썼 다는뜻이다. 실제항공업계에따르면국토교통부 는모든항공사에항공기기종별‘이륙 정비최소시간’을고시형태로내려보내 고있는것으로알려졌다. 항공사들은 보유한기종에따라국토부가요구하는 이륙정비시간을지켜야한다. 사고가 발생한기종인B737은국토부에서이륙 정비최소시간을28분으로정해뒀다.이 륙정비최소시간은정비에이정도시간 은꼭쓰라는뜻인데그이상정비하는 건항공사의선택이다.실제대형항공사 의경우에는같은기종으로도28분을넘 겨정비하는경우가있다고한다. 하지만제주항공의사고항공기는28 분에맞춰정비를이어간것으로보인다. 사고전날인 28일하루동안총 4개국 가의도시를 오가면서총여덟번의이 륙준비를했는데이중여섯번은이륙 준비시간이한시간안팎의시간이걸린 것으로나타났기때문이다.LCC에서사 고항공기와같은기종 ( B737 ) 을10년넘 게담당하는한정비사는“B737기종에 서이륙준비시간을한시간대로끊었 다는건정비에국토부가 요구하는이 륙정비시간을최소치인28분에맞췄다 는뜻”이라며“실제LCC들이정비사에 게28분을규칙처럼요구한다”고설명 했다.이정비사는이어서“28분은착륙 후승객들이모두내리면정비사가바로 조종칸으로들어가경고등이들어온건 없는지확인하고기체안팎에손상은없 는지맨눈으로보면지나가는시간”이 라고도말했다. 이륙 정리 28분으로 LCC들이얻는 건수익을최대한끌어올릴수있는 ‘비 행스케줄’이다.LCC들은통상이륙준 비시간을한 시간으로설정하고출발 기준△새벽동남아△낮일본△저녁 동남아△밤동남아스케줄을짠다.이 게전형적인LCC 수익창출 시간표라 고한다. 사고비행기의전날여정도이 시간표를 따랐다. 코타키나발루로 떠 난 시점부터그대로 옮기면 ‘무안→코 타키나발루→무안→나가사키→무안 →타이베이→무안→방콕→무안’이다. 특히 이 항공기는 유럽의 대표적 LCC인 라이언에어에서 2009년 9월 ~2016년11월리스로쓰다제주항공에 서2017년 2월부터사용했다. 한항공 업계관계자는 “라이언에어가이륙 정 비에30분넘게쓰지않고노선을매우 빡빡하게운영하는것으로유명하다” 며“사고기를 라이언에어에서사용하 는 동안 혹사당했을 가능성도 배제할 수없다”고했다. 이런탓에정비사들 사이에서는 “28 분정비가충분한지의문이든다”는목 소리가나온다. 한대형항공사정비부 장 출신정비사는 “28분 정비는 정말 큰문제가없는지정도만 파악하는것 이지혹시모를 고장 가능성까지염두 에두고 하는게아니다”라며“LCC가 수익을 내기위한 스케줄을 먼저짜고 거기에최소한의정비시간을끼워넣는 것에불과한수준”이라고지적했다. 이정비사는 “정말꼼꼼한정비로이 륙준비를한다면도시한개노선은빼 고정비시간에분배하거나,아예국토부 의기종별이륙정비최소시간을늘리는 것도방법”이라고제안했다. 이상무기자 이륙전 28분 ‘겉핥기정비’$고수익위해정비부실논란 엔진덮개손상된채비행해도운항정지11일뿐 사고機, 참사전날 4개국왕복비행 정부요구최소정비시간만사용 주유^세척^이륙다해도 1시간안팎 LCC들승객더태우기‘공식’으로 정비사“28분,맨눈확인밖에못해 고장가능성까지살피기엔부족 최소정비시간지금보다늘려야” 당국 ‘항공안전’ 약한제재도마에 날개끝손상비행에과징금6억만 엔데믹여객폭증속경각심약해져 “정부가업계안전관리메시지줘야” ㋉₝㋉㋎ ㋈ ⅅ ❥ᗥ㏖Ქ׍㏗ ᠍⽒Ქ׍㏖ℽጢ⋉᠍Ქ׍㏗ ඍ◲㏖Ქ׍㏗ ⇥⋅㋉㋉㎓㋇㋊ ㏖⼥ܶᲥ׍㏗ 29 ᝍ (-) ᓽἑ㋉㋉㎓㋊㋊ ㏖⼥ܶᲥ׍㏗ ᓽἑ㋉㋊㎓㋊㋌ ㏖⼥ܶᲥ׍㏗ 4 Ქ׍ 38 ᝍ (1 Ქ׍ 2 ᝍ ) ⤝⪉⩭੡ᗥ኱㋇㋊㎓㋈㋉ ㏖⿍⎉Ქ׍㏗ ㋉₝㋉㋏ ㋈ ⅅ ❥ᗥ㏖Ქ׍㏗ ᠍⽒Ქ׍㏖ℽጢ⋉᠍Ქ׍㏗ ඍ◲㏖Ქ׍㏗ ⤝⪉⩭੡ᗥ኱㋇㋋㎓㋉㋍ ㏖⿍⎉Ქ׍㏗ 4 Ქ׍ 13 ᝍ (1 Ქ׍ 14 ᝍ ) ᓽἑ㋇㋐㎓㋊㋐ ㏖⿍⎉Ქ׍㏗ ᓽἑ㋈㋈㎓㋇㋏ ㏖⼥ܶᲥ׍㏗ 56 ᝍ (1 Ქ׍ 29 ᝍ ) ੡׉᩵⩭㋈㋉㎓㋇㋋ ㏖⿍⎉Ქ׍㏗ ੡׉᩵⩭㋈㋊㎓㋇㋉ ㏖⿍⎉Ქ׍㏗ 58 ᝍ (58 ᝍ ) ἑ㋈㋋㎓㋇㋇ ᓽ ㏖⼥ܶᲥ׍㏗ ᓽἑ㋈㋌㎓㋇㋇ ㏖⼥ܶᲥ׍㏗ 2 Ქ׍ 11 ᝍ (1 Ქ׍ ) ㋍㎓㋈㋈ ᙩℽ㋈ ⪉ℽ ㏖⿍⎉Ქ׍㏗ ⪉ℽᙩℽ㋈㋎㎓㋈㋐ ㏖⿍⎉Ქ׍㏗ 1 Ქ׍ 35 ᝍ (1 Ქ׍ 8 ᝍ ) ㋌㋋ ᓽἑ㋈㋐㎓ ⼥ܶᲥ׍㏗ ㏖ ᓽἑ㋉㋈㎓㋇㋊ ㏖⼥ܶᲥ׍㏗ 5 Ქ׍ 25 ᝍ (1 Ქ׍ 9 ᝍ ) ᗲ⤞ ㋉₝㋉㋐ⅅ ㋈ ㋇㎓㋉㋏ ⎉Ქ׍㏗ ㏖⿍ ᗲ⤞㋇㋉㎓㋉㋐ ㏖⿍⎉Ქ׍㏗ 4 Ქ׍ 30 ᝍ (2 Ქ׍ 1 ᝍ ) ᓽἑ㋇㋏㎓㋌㋐ ׍㏗ ㏖⼥ܶᲥ ᩵ ک ⼡኱⇍⼶ ߹ھ ㏖߹ᙑn“㋏㋇㋏㋏㏗ ᱭ⣉⋍ 㜬⼥ܶᲥ׍߹⋉ <사고기종최소요구시간> 30일전남 무안국제공항에서과학수사 경찰들이전날 발생한 제주항공 여객기참사 현장을 조사하고 있다. 무안=뉴스1 과학수사경찰, 참사현장조사 D4 제주항공 여객기 참사