한국일보 애틀랜타 전자신문

2025년 1월 13일 (월요일) D3 경제 16 2025년1월9일목요일 현대차그룹의철강 계열사인현 대제철이미국에제철소건설을 추 진한다는 사실이알려지면서대규 모 투자 결정의배경등을 둘러싸 고 재계의 관심이집중되고 있다. 이번사안은 현대차그룹이도널드 트럼프 2기행정부 출범을 앞두고 최대해외시장인 미국 내 사업안 정을위해승부수를띄웠다는해석 이가능하다. 최근 다른 대기업들 도 잇따라 생산 기지를 현지에짓 는 데공을 들여온 상황에서국내 간판 기업들의 글로벌 공급망 강 화 전략에도 속도가 붙을 것으로 보인다. 8일철강업계등에따르면현대제 철은미국남부지역에자동차강판 제품등을생산하는제철소건설을 검토중이다.이르면2026년공사에 들어가 2029년완공하겠다는구상 으로 투자 비용만 수조 원대로 추 산된다. 현재 현대차 공장이있는 조지아주 등 몇몇주정부 측과 접 촉해투자여건등을저울질하고있 는것으로전해진다.제철소건립이 확정되면 현대제철이해외에짓는 첫생산기지가된다.현대제철은이 날 공시를 통해“글로벌경쟁력확 보를위해다양한 방안을검토중” 이란입장을냈다. 북미시장공략에속도를내고있 는 현대차그룹으로선 현대제철이 미국에공장을마련하면사업적이 점이적지않다. 차량생산에없어서 는 안 될 자동차 강판을 현지에서 조달할 수있다는 건곧 가격경쟁 력을 확보할 수 있다는 얘기나 다 름없다. 현대차그룹이과감한 대미투자 를통해트럼프 2기가앞세울보호 무역강화에대비하고있다는평가 도 나온다. 세계최대철강 시장인 미국에서철강 산업은 통상 압박 의주요대상이었다. 트럼프 1기때 도 다르지않았다. 당시트럼프 행 정부는 수입제품이미국가 안보 를 위협한다고 판단되면 높은 비 율의추가 관세를 매길수있게하 는 무역확장법 232조에근거해미 국으로들어오는철강에25%관세 를 매겼다. 한국은 관세폭탄을피 했지만 수입제한 ( 쿼터제 ) 적용을 받아연간 268만톤미국에수출할 수있다. 트럼프는이번에도 ‘미국에서물 건을팔고싶으면미국에공장을지 으라’는식이다.이재윤산업연구원 탄소중립산업전환연구실장은 “철 강보호무역주의가워낙강하고오 랫동안이어져온탓에기업들사이 에선 미국 현지투자에 나설 수밖 에없다는공감대가만들어졌다”며 “자동차나 2차전지등관련산업이 해외생산량을늘려온것도현지생 산필요성을키운요인으로작용했 을것”이라고설명했다. 현대차그룹 말고도 국내 주요 기업들은일찌감치미국내생산기 지를늘리는프로젝트를진행해왔 다. 삼성전자는 텍사스주 오스틴 과테일러에반도체생산기지를확 대하고 있다. SK하이닉스는 인디 애나주에 고대역폭메모리 ( HBM ) 후공정 ( 패키징 ) 생산 시설을 마련 할 계획이다. LG화학은 테네시주 클락스빌에 올해 완공을 목표로 양극재 공장을 짓고 있다. LG에 너지솔루션은 최근 제너럴모터스 ( GM ) 와 합작 법인 얼티엄셀즈가 미시간주 랜싱에건설중인배터리 공장의지분을인수했는데미국내 배터리생산량을 늘리는 데 쓸 가 능성이점쳐진다. 조아름·인현우기자 수출도수입도‘뚝’$ 11월경상수지 93억달러흑자 野원전논의묵살에 정부“1기건설취소” 지난해11월경상수지가 90억달러대 흑자를기록하면서7개월연속흑자기 조를지켰다. 한국은행은지난해11월 경상수지가 93억달러흑자로잠정집 계됐다고 8일밝혔다.전월 ( 97억8,000 만 달러 ) 보다 흑자 규모는 소폭 줄었 으나, 1년전 ( 38억9,000만 달러 ) 과 비 교하면두배이상뛰었다. 경상수지는 국내로 들어온 돈과나간 돈의차이인 데,흑자가났다는건들어온돈이그만 큼더많았다는뜻이다.지난해1~11월 누적기준으로는 835억4,000만 달러 흑자를기록, 2015년과 2016년에이은 역대3위에올랐다. 가장 큰 비중을 차지하는 상품수지 가 97억5,000만 달러흑자를 낸영향 이컸다. 20개월연속 흑자로, 흑자 폭 도전월 ( 81억2,000만 달러 ) 보다 확대 됐다.수출과수입을나눠서보면수출 은 571억달러로전년동월대비1.2% 증가하는 데그쳤다. 2023년 10월플 러스 ( + ) 전환이후가장낮은증가율이 다. 통관기준 반도체 ( +29.8% ) 와정보 통신기기 ( +8.5% ) 수출은계속 늘었지 만,석유제품 (- 18.6% ) , 승용차 (- 14.1% ) 등이큰폭으로감소했다. 그럼에도수입이473억5,000만달러 로 4.4%나 줄면서상품수지흑자 규 모가 커졌다. 반도체 ( +24.5% ) 와 반도 체제조장비 ( +77.4% ) 등 자본재수입 ( +11.3% ) 증가가지속되는 가운데, 국 제유가하락으로원자재 (- 10.2% ) 수입 액이줄었고, 승용차를 중심으로 소비 재수입 (- 6.3% ) 도감소전환했다.11월 말폭설여파로통관이지연된데다전 반적인소비심리가악화했기때문이라 는게한은분석이다. 서비스수지적자 폭은 확대했다. 전 월 ( 17억3,000만달러 ) 보다 3억6,000만 달러증가한 20억9,000만달러를기록 했다. 특히여행수지가 7억6,000만 달 러적자였다. 중국국경절연휴등으로 외국인여행객이반짝증가했던10월의 기저효과로풀이된다. 연간 경상수치전망치는 무난히달 성할것으로보인다.한은은앞서지난 해11월전망치를 730억달러에서900 억달러로올려잡은바있다. 수출 증가세는 올해도 지속되겠으 나증가율은다소낮아질것으로전망 됐다. 생산시설해외이전등으로 고환 율에따른 가격경쟁력요소가 예전만 큼 수출에큰 영향을 주지못하는 반 면, 대외변수가 산적해있다는이유에 서다. 강유빈^진달래기자 산업부,국회에전기본조정안제시 태양광설비↑원전↓‘고육지책’ 석유제품^車등수출부진했지만 수입크게줄어7개월연속흑자 “무역위축, 불확실성키우는요인” 美 생산기지=생존기지$대기업들 ‘현지승부수’ ㎼⿍೉⇥♩⇥♩᭕ ى ⭩ ㎼߹Ἅ ھ Ⅾ ㎼⿍೉◱ ߁ ዂ ᐝ⪉⻕ᅥⲁἍᐝ፵⠽ ㏖n c ㍠⇍߹◱ ⇍⁲ ھ Ⅾ㏗ ㎼⿍೉◱ ھ Ⅾ ㎼᪅᫺⇍⅙ ھ Ⅾ ኱ℽ⎉Ἡ੡⋅ ⬖᩵ᱭ⋅ ∹⎉Ἅ⋅ ἱᅅᗹ᎑⋅  코스피 2,521.05 (+28.95)  코스닥 719.63 (+1.34)  환율 1,455.0 원 (+1.5 ₙ ) 㜬〡⃱℉῭ろ㋊Ქ㋊㋇ᝍ߹⋉ 트럼프 2기코앞 전략다지는재계 2038년까지신규대형원전3기를짓 겠다던정부가 1기를줄이는방향으로 계획을 수정해국회설득 작업에나섰 다.8일산업통상자원부에따르면최남 호 산업부 2차관은전날 오전국회산 업통상자원중소벤처기업위원회의원 실을찾아 ‘11차전기본조정방안검토 안’을제안,설명했다. 산업부의제안은 재생에너지 발전 비중은높이고원전발전비중은낮추 는것이핵심이다. 먼저태양광발전설 비를 2030년까지 1.9기가와트 ( GW ) , 2038년까지는 2.4GW를더짓겠다는 계획이다. 2038년총태양광설비용량 은 77.2GW가된다. 반면 2038년까지 대형원전은 2기만 짓겠다며한발 물 러섰다. 이에 따른 2038년 발전예상 량은 원전 248테라와트시 ( TWh ) , 비 중은 35.1%로실무안에비해1.7TWh, 0.5%포인트씩줄었다. 반면재생에너 지는 발전예상량이 206.2TWh, 비중 이29.2%로실무안보다각각1.8TWh, 0.1%포인트늘었다. 다만 짓지 않기로 한 원전 1기 ( 1.4GW ) 만큼의전력설비를어떻게메 울지는정하지않았다.이에 2038년까 지 유보된 설비 물량은 1.5GW에서 3.1GW로늘어났고 2026년에있을 12 차전기본에서이를결정하게됐다. 유 보 물량이반영되면전원믹스역시바 뀐다.다만원전건설기간이13년11개 월로 가정되는 점을 고려하면이시기 에대형원전건설계획을추가하긴불 가능하다. 산업부 관계자는 “태양광, 액화천연가스 ( LNG ) 발전소 등은 공 사기간이상대적으로 짧아전력수요 량을 맞출 수있을것”이라고 말했다. 오지혜기자 현대차, 美에제철소건설추진 강판조달해가격경쟁력확보 투자규모최대수조원달할듯 철강산업, 보호무역주요대상 대기업현지생산필요성커져 SK^LG 등생산기지확보총력 현대제철이생산하는냉연강판(왼쪽사진)과 생산공장현장점검모습.현대제철제공 30 30  환율 1,460.5 원 (+5.5 ₙ ) 㜬〡⃱℉῭ろ㋊Ქ㋊㋇ᝍ߹⋉ “휴대폰^車등바꿔라” 中내수살리기총력 소비재교체보조금 중국이새해초부터‘소비재’ 교체를 위한보조금을쏟아냈다. 유동성확대 조치에도 불구하고 좀처럼내수 회복 세가보이지않자, 보상판매지원대책 강화를 통해소비심리를 자극하려는 전략을취한것이다. 9일홍콩명보등에따르면전날중국 국가발전개혁위원회와재정부는 ‘대규 모설비갱신과 소비재이구환신 ( 以舊 換新·중고품의신형교체 ) 정책의수준· 범위확대통지’를발표했다.이번통지 에서중국은휴대폰이나 태블릿PC 등 6,000위안 ( 약 119만원 ) 이하의스마트 기기구입시15%를공제하는등최고 500위안 ( 약 9만9,000원 ) 의지원금을제 공하기로했다. 또냉장고·세탁기·텔레 비전·에어컨·온수기·환풍기등 8종이었 던가전제품교체지원대상도전자레인 지·정수기·식기세척기·전기밥솥 등 4종 을새로추가해총12종으로확대했다. 차량교체지원수준역시대폭강화 했다.신에너지 ( 전기차 ) 를구매하면최 대 1만5,000위안 ( 약 297만 원 ) , 내연 기관차는 최대 1만3,000위안 ( 약 257 만 원 ) 의보조금을 각각 지급한다. 연 식 8년 초과 시내버스를 교체할 경우 지급해온 보조금도기존 6만위안 ( 약 1,200만 원 ) 에서8만 위안 ( 약 1,600만 원 ) 으로상향했다. 중국은 지난해지급준비율·금리동 시인하를비롯해유동성확대조치를 총동원했다. 코로나19 팬데믹이후얼 어붙은 내수를 되살리려는 조치였지 만, ‘소비심리악화→투자위축→디플 레이션 ( 경기침체속 물가 하락 ) ’으로 이어지는 악순환을 끊는 데엔역부족 이었다. 실제로 9일 중국 국가통계국 에따르면지난해 12월 소비자물가지 수 ( CPI ) 는전년동월대비0.1%상승에 그쳤다. 베이징=조영빈특파원 LG그룹의정보기술 ( IT ) 서비스 전 문 계열사인 LG CNS가 기업공개 ( IPO ) 를앞두고 ‘디지털전환 ( DX ) ’ 전 문기업을내세우며해외로사업영역을 넓히겠다고밝혔다. 현신균 ( 사진 ) LG CNS 대표이사 사 장은 9일서울여의도콘래드호텔에서 열린IPO기자간담회에서“이번IPO를 발판으로 인공지능 ( AI ) 과 클라우드 등 DX 기술역량을 강화하고 글로벌 사업을본격화해글로벌DX시장을선 도하는퍼스트무버가되겠다”고각오 를다졌다. LG CNS는LG그룹계열의IT 시스 템을 담당했으며스마트물류, 스마트 팩토리, 클라우드, AI 활용 서비스 등 으로 사업영역을 넓혀꾸준히성장했 다. 2024년 12월 5일증권신고서를제 출했고 9일부터15일까지기관투자자 대상 수요예측을받은 후 21, 22일일 반청약을 거쳐 2월중 코스피상장을 추진한다. 주당 희망 공모가액은 5만 3,700원∼6만1,900원,총공모주식수는 1,937만7,190주다. LG CNS는이번 상장을 통해최대 6,000억원의투자재원을 확보해DX 기술 연구개발 ( R&D ) 과 글로벌 경쟁 력강화등미래성장동력육성에집중 투자하기로했다.특히AI와클라우드 분야 R&D에힘을실어고객의‘AI 전 환 ( AX ) ’을돕겠다는계획을제시했다. LG CNS는 2023년기준으로 클라우 드·AI 분야매출이전체의51.6%를차 지했다고 밝혔다. 기존 사업인IT시스 템설치·운영사업이안정적이지만정체 상태를빚는듯하자새로운성장동력 역할을하고있는것이다. 특히2024년1월부터운영중인전담 조직‘AI센터’를중심으로고객사의AI 도입을 돕는 사업을 전개 홍진헌LG CNS 전략담당 성형AI를 도입하기위한 이높아졌지만지금까지는 다”면서“다양한거대언어 을기업에맞춤형으로제공 용 전문가로 자리매김할 밝혔다. LG CNS의기업공개는 12·3 불법계엄사태이후로 불안한 가운데진행되고 기업공개라시장의눈길을 “LG CNS, AI^클라우드강화$글로벌 DX시장선도‘퍼스트무버’되겠다” 만들고생산거점도늘리기로했다.경 기불확실성에기업들마다 사업확장 을자제하며잔뜩웅크린상황에서오 히려투자 규모를 늘리며위기극복에 대한자신감을내비친것이다. 현대차그룹은 올해국내사업에 24 조3,000억원을 투자할 계획이라고 9 일 밝혔다. 지난해투자 집행금액 ( 20 조4,000억원 ) 과 비교해 19%늘었다. 연간기준역대최대규모다.올해도널 드 트럼프 2기행정부 출범으로 자동 차업계도격랑을피할수없을것으로 보이지만 다양한 변수 속에서위기를 이겨낼해법으로 대규모 투자를 결정 했다는게현대차그룹의설명이다. 신차 생산 시설 확충 등에가장 많 은 12조원이들어간다.올해도전기차 전용공장을짓는데큰돈을쓸계획이 다. 지난해경기광명시에기아 최초의 전기차전용공장인‘광명이보플랜트 ( EVO Plant ) ’를가동했고올하반기 화성시에또 다른이보 플랜트를지어 목적기반차량 ( PBV ) 전기차를본격생 산하기로했다.현대차도현재건설중 인울산전기차전용공장의가동시점 을내년상반기로잡았다. 차세대제품 등 연구개발 ( R&D ) 에 도 11조5,000억원을 투입한다. 전기 차신형모델개발에더많은힘을실어 현대차는 2030년까지전기차모델수 를 21개로늘리겠다는목표를내놨다. 기아도 2027년까지15개모델로전기 차라인업을꾸린다고예고했다. 현재 현대차·기아가 시장에내놓은 전기차 가지수는 15개다.이밖에소프트웨어 중심차량 ( SDV ) 분야에서도 내년까 지시제품격인‘SDV 페이스카 ( Pace Car ) ’개발프로젝트를끝낸다는계획 이다. 자율주행과인공지능 ( AI ) 등미 법인‘하이퍼캐스팅’공장을새로마련하 는게대표적이다.단순히공장을많이짓 는걸넘어차별화된제조경쟁력을끌어 올리겠다는것이다.현대제철,현대건설 등나머지계열사들이부품,철강,건설, 금융등에서나머지8조원을쓴다. 트럼프 2기출범과 내수 부진등 자 동차업계를 둘러싼 대내외여건은 그 어느때보다녹록지않다.조만간한국 진출을앞둔중국비야디 ( BYD ) 등신 흥경쟁사의추격도매섭다.이번투자 가위기돌파를위한정의선현대차그 룹회장의승부수나다름없는이유다. 정회장은최근 사장단 회의에서내수 경기및업황 부진을지적하면서국가 경제를위해어떤도움이될수있을지 고민하자고했고그결과투자계획발 표시점을앞당긴것으로알려졌다.그 는6일신년회에선올해경영환경을‘퍼 펙트스톰 ( 복합위기 ) ’이라진단하면서 도“우리앞에놓인도전과불확실성때 문에위축될필요는없다”고말했다. 대기업들마저비상경영을선포하고 투자를 철회하는 시기에나온 계획인 만큼정회장의자신감을엿볼수있는 대목이기도 하다. 현대차그룹 관계자 는“대내외경영환경에흔들리지않고 적극적투자와 끊임없는 체질개선에 나서겠다는의지가반영된결과”라고 말했다. 조아름기자 차세대제품등 R&D에11.5조 현대차 5년내전기차 21개모델 기아차 2027년까지15개예고 현신균사장, IPO 앞두고간담회 수요예측후다음달상장추진 최대6000억확보해집중투자 ⿍೉◱ ߁ ዂℽῑ ک ⼥ ῵⼽⯵⅙੽⁲ ㏖ಱ⃍㎓ₙ㏗ ⛦⯵⅙ ޥ ᑱ 24 조 3,000 억 ㏖㋉㋇㋉㋋଍೉᠍㋈㋐㚜⍦׉㏗ Ᾱܵ ץ ᗥ ㏖Ý㖅1㏗ ㋈㋈∹㋌㍘㋇㋇㋇὾ ㋉㋇㋉㋎㚰㋉㋇㋊㋇଍ ࠕ ⎉⇍߹◱ᑱു ㋊㋍ ץ ᎑ᇱ چ ᪊⯵⅙ ㋈㋉∹ ߹Ἅ〝᫺ℽᚽ⻕ᅥⲁ ㏖@Ġ±Öɜƞɵ˒㏗⼡ᗡ߹‍ ھ ⿍೉◱₁᩹⇍߹◱ ھ Ⅾ㋉㋇㋉㋍଍ ᪊ᗡ߹׉ජ ⇍ᅾ⯵⅙ ㋏㍘㋇㋇㋇὾ ⅙⃱⋅⽒㍘⅁ ھ ⎉౮㏖ v㏗຺ᗁᅡ ᩵ᾎ چ ↊ᇮ⽮᪊ ● 자료 현대차그룹 정의선현대차그룹회장이지난6일경기고양시 ‘현대모터스튜디오고양’에서 린2025신년회에서신년사를하고있다. 고양=연합뉴 <디지털전환> 30