한국일보 애틀랜타 전자신문

2025년 1월 31일 (금요일) D3 종합 날개에항공유 16톤$ 하마터면대참사 날 뻔 “한 달 새또$원인도모르고무서워서타겠나”커지는항공포비아 설전날이었던지난 28일부산 강서 구김해국제공항에서이륙이지연된홍 콩행에어부산여객기 ( BX391편 ) 가화 재로 반소됐다. 승객과 승무원 176명 은화재발생10여분만에비상탈출해 사망자는 없었지만 하마터면 또다시 대형참사로이어질뻔한사고였다. 항 공유가가득찬양날개로불길이확산 하기전진화에성공한것도화재피해 를줄이는데일조했다. 30일 부산소방재난본부 등에따르 면화재가발생한BX391편은당초 28 일 오후 9시 55분 출발 예정이었지만 이륙지연으로오후 10시15분쯤주기 장에서대기중이었다. 이무렵여객기 뒤쪽갤리 ( 주방 ) 에있던승무원이오버 헤드빈 ( 머리위선반 ) 에서연기와불꽃 이나오는것을발견했다. 부산소방재 난본부관계자는“승무원이연기와불 꽃을발견하기전이미불이난것으로 보여최초 발화 시간은 특정하기힘들 다”고말했다. 일부 승객과 승무원은 기내 28열의 선반 틈 사이에서불꽃이나오는것을 봤다고구체적으로진술했다. 최초발 화지점등에대한정확한조사가이뤄 져야 하지만 28열이나 부근 선반에서 화재가시작된것으로추정된다. 승무원이소화기를 들고 왔지만 오 후 10시15분이후연기가기내에번지 며선반에서불똥이떨어지는 등 상황 이심각해졌다. 기장은비상탈출을 선 포했고, 승무원과 승객들이함께비상 구를개방한것으로알려졌다. 승객들 이앞다퉈외부로연결된비상 슬라이 더를타고지상으로내려왔다. 승객김 동완 ( 42 ) 씨는 “앞쪽열에앉아있었는 데뒤에서‘불이야’하는소리가들렸고, 연기가계속밀려와 급히대피했다”고 전했다. 여객기에탑승했던승객169명 ( 외국 인22명 ) 과승무원6명에정비사 1명까 지176명전원은비상탈출에성공했다. 이과정에서7명이경상을입어응급처 치를 받거나 병원으로 옮겨졌다. 탑승 자들이모두 빠져나왔을 때기내후미 내부에서는불길이치솟았다. 부산소방재난본부 119종합상황실 에화재신고가접수된시간은오후 10 시 26분이었고, 본격적인진화는 6분 정도지난 10시32분쯤시작됐다.소방 당국관계자는“불이동체뒤쪽에서앞 쪽으로번지는속도가당시강풍의영 향으로빨랐다”고말했다.김해공항에 는이날오전 11시강풍주의보가발효 됐고,화재당시에도초속 10ｍ의강한 바람이불었다. 조금만 대피가 늦었어 도대형참사가발생할수있었던아찔 한순간이었다. 이륙을앞둔여객기양 날개에는 16 톤가량의항공유가가득차불길이확 산하면대규모폭발로이어질수도있 었다. 이에소방당국은 동체의불길이 날개쪽으로번지는것을막는데주력 했다. 불은 동체를 태우고 오후 11시 31분쯤완전히꺼졌다. 179명의사망자가나온지난달 29일 ‘무안제주항공참사’에이어설연휴기 간또한번여객기화재사고가발생하 면서시민들사이에서해외여행등을취 소하려는움직임이일고있다. 서모 ( 59 ) 씨는 “이례적이라생각했던 여객기사고가 너무 잦아 우리가족도 변을당하지않을거란보장이없다”며 다음달일본삿포로가족여행을취소 했다. 서씨는 100만 원넘는 취소수수 료도기꺼이감수하기로했다. 국내에서발생한 두사고모두공교 롭게저비용항공사 ( LCC ) 항공기라상 대적으로안전하다고느껴지는대형항 공사로갈아타겠다는반응도나온다. 제주도여행을준비하던김모 ( 30 ) 씨는 “안전이나정비가좀더확실해보이는 대형항공사로바꿔야하나고민중”이 라며“배편등다른교통수단도고려하 고있다”고전했다.홍콩,대만등동남 아여행관련온라인커뮤니티사이트 엔 ‘제주항공에이어에어부산 사고까 지터지니불안해취소한다’‘돈을더주 고대형사로잡겠다’는글들이올라오 고있다.실제제주항공여객기참사직 후에도 비슷한 상황이이어졌다. 국토 교통부 항공포털시스템에따르면, 제 주항공·진에어·티웨이항공·이스타항공· 에어부산·에어서울등주요LCC의여객 수는제주항공참사발생일주일후약 8.7%감소했다. 비행기사고의경우 원인 규명까지 시간이오래걸린다는점도 ‘포비아 ( 공 포증 ) ’가 빠르게번지는이유 중 하나 다. 공하성우석대소방방재학과교수 는 “항공 사고는 원인을 다각도로 들 여다보는데과실을따질때각각의승 객부터미국, 프랑스등해외제조사까 지들여다볼 사항이많아 필연적으로 ( 조사가 ) 늦는다”며“반복되는사고를 보는 시민들입장에선일단피하고 보 자는심리가생길수있다”고했다. LCC 업계역시당혹해하는 분위기 가읽힌다. LCC 관계자는 “ ( 기내화재 는 ) LCC에서만일어날수있는문제가 아니며,비상상황대응매뉴얼,훈련도 국토부 기준에맞춰대형사와 동일하 게진행한다”고답했다. 이유진기자 “블랙호크,여객기뒤로피해가라” 관제탑교신 30초뒤공중충돌 제주항공참사이어또 LCC 사고 대형항공사찾고여행포기도속출 “타닥타닥”뒤쪽수하물선반불꽃 앞열선“불이야소리^연기에대피” 비상슬라이더로탈출$ 7명부상 화재원인규명위해합동감식예정 30일미국워싱턴DC인근로널드레이건공항에착륙하던소형여객기가군헬기와충돌후 포토맥강에추락해소방당국이항공기잔해를수색하고있다. 알링턴=AFP연합뉴스 Ԃ 1 졂 ‘ 繟펺맫믾 · 묾믾 솚 ’ 컪몒콛 구조대원300명이포토맥강에투 입됐고,연방정부도구조작업을지 원하기로 했다. 숀 더피교통부 장 관은연방항공청 ( FAA ) 등에전폭 적인지원을지시했다. 하지만여건은좋지않다.존도넬 리워싱턴소방청장은 30일열린브 리핑에서“강물이어둡고탁해잠수 가 위험한 환경”이라며“바람이불 고얼음 조각이떠있어사고 현장 접근도어렵다”고 말했다. 사고가 밤에일어난점도발목을잡았다. 구조가 늦어지면생존한 탑승객 이물속에서저체온증으로 목숨을 잃을가능성도있다.이날워싱턴기 온은영하 2도로, 미국뉴욕타임스 ( NYT ) 는“20~30분만물에있어도 저체온증이시작될것”이라고전했 다. 도넬리청장역시“구조 작업에 최선을다하고있지만강에생존자 가있는지알수없다”고우려했다. 충돌 원인은 아직 조사 중이다. 다만사고 30초전헬기에여객기를 피해지나가라고지시하는 관제탑 음성이공개돼사고당시정황은일 부 확인됐다. CNN방송에따르면 관제사는 헬기에 “CRJ ( 사고 여객 기 ) 가보이느냐”“CRJ 뒤로지나가 라”고안내했다. 그러나 관제탑지 시직후충돌이발생했고,관제탑은 “활주로접근구역에서충돌이발생 해모든여객기운항이무기한정지 될예정”이라고알렸다. 도널드트럼프미국대통령도관 제탑 교신내용을 보고 “헬기가 방 향을바꿨다면막을수있던사고” 라고비판했다.트럼프는이날사회 관계망서비스 ( SNS ) 트루스소셜에 “여객기는일상적인접근경로에있 었지만 헬기는 오랫동안여객기를 향해직진비행중이었다”며“왜헬 기가고도를바꾸거나선회하지않 았는지의문”이라고썼다. 관제사인력부족이사고 원인이 됐을 것이라는 시각도있다. NYT 는 “2023년 7월에만 미국에서최 소 46건의항공기충돌위기가있었 다”며“인력부족에시달리는 관제 사들의실수가주요원인이었다”고 설명했다. ᾙώᝉ᩹᾵ #߹צ Ĭ㋊㋐㋈ⶁ ✥⛑ᗥ〝❝⇞ᔅ⎑ ㏖∹᩵ῑ⇞㏗ ᚽ∹ᗹ⫹፵㍠⇍⅙ಽᗹゑ⍦߹຺℡ᯡ⼡ᔅ 。℉߹੽᪊ᝉ⇍߹⼲᫩❝⇞ } 21:55 ࠉ ⼽㏇〖⤲ᾙώᝉ᩹᾵ ߹צ ㏖#Ĭ㋊㋐㋈ⶁ㏗ ❥ᗥῑ⇞ } 22:15 ⇍ろ ῑ⇞❥ᗥᲥ׍ᚽಭᾹ◲⼽ℽጢ⋉᠍ ⋚ࣵ፵ᝉᝍ߹੽᫩ᗡ᫥〝ⅵᗥ᪦ ᲂ צ ㍘ᲂᓽₙٕℽⲁ מ ⇥ ץ ᗲ ⪚ᲂ⅙㋈㋎㋍ᑎ᠍᪊ᱵᅅℽഝሥ⪑❥ } 22:26 ᝉ᩹᭕ᗲⅵ੥ᛁᝉ㋈㋈㋐≎⼲᪊〲Ჭ 〝ⅵᗥ᪦Ჩ ک ⇚ᯡ } 22:38 ᭕ᗲೂܶ೉ℚ㋈ಱ ڍ ᗥሂろ᭕ᗲ◱ᆒ ຺Ⅾ᠍㋍㋏೉㍘⅁ᇮ㋈㋌㋏ᑎ⯵ⅎ } 23:03 ᝉ᪊㏖ چ ᪊㏗⅙㋎ᑎᗥ᪦ℚ ߒ ♡⠡ᗘ ᚚₙℽ᭪ } 23:24 ⛑߹⎍〝 } 23:31 ‍⇍⎍〝 ㋉㋏ⅅ ࠉ ⼽ ھ ⼶ᾙώᝉ᩹᾵ 〝߹צ ⅵ᩵ ک ࠉ ⼽ ھ ⼶ ₁᩹ ᝉ᩹ چ ੱ 화재발생원인등을밝히기위한국 토교통부 항공철도사고조사위원회 ( 항철위 ) 와관계기관들의합동감식도 항공유를 먼저빼낸뒤진행될것으로 보인다. 항철위는 김해공항에도착한 프랑스 사고 조사위원회관계자와 논 의를거친뒤항공유제거여부를판단 할계획이다. 부산=권경훈기자 ᗁܶₕᲺ⫽᾵ ߹צ ㍠ܹ⾵߹❲ඕ ᗺἎ ۉ ℡さ℡᩵ೂ ᎊ⢱߹ଙ ۉ ⵥ⪉ ڭ ㏖ܶᗲᝉ㏗ ሥ૙ລᇑℽ ھ ؽ ⼶ Ἅ⋅ ⎉ ἕᎊ⫽ ₕᲺ⫽1㍗) ⶵ⭩Ꭾ מ ܹ⾵߹ ℽජ چ ሥ ᗁ⃪ܹ ៝ᅢ、⨵ ⾵߹㍘ܹ⅁ ㋊ᑎ⪚ᲂ ᾵ ߹צ ℽජ چ ሥ Ἅᐝ፵⡁⼶ ھ ᩹⼡ Öç ⼶ ھ ᭕⿞᾵ ߹צ ㍘ ᲂ צ ㋍㋇ᑎ㍠ᲂᓽₙ㋋ᑎ ⪚ᲂ ⅙ን㎓ₕᲺ⫽ⶵᱭⲁ ❲ඕ⃍⠡㏖❝⇞㏗ 사고기기내좌석위선반에서포착된붉은 화염. 독자제공 야간수색에구조작업난항 트럼프“헬기왜선회안했나”