한국일보 애틀랜타 전자신문

2025년 3월 28일 (금요일) D3 트럼프發 관세 전쟁 www.HiGoodDay.com 데산술적으로순식간에가격이25%뛰 는셈이다.지난해한국에서101만대를 만들어미국에팔았던현대차·기아 ( 미국 총판매량은 170만대 ) 만해도관세폭 탄이시작되면손해는불보듯뻔하다. 절대적으로미국에의존한 한국GM 이받을충격은더크다.미제너럴모터 스 ( GM ) 의한국 사업장인한국GM은 국내생산량의 85%가량을 미국으로 수출한다. 미국의관세는 한국GM의 영업이익에직격탄이다. 한국GM으로선한국시장에서점유 율확대가미본사와협상력을높이는 요소가 될수있지만 그마저도여의치 않다. 한국GM이지난해한국 시장에 판매한 차량은약 2만5,000대에그쳤 다.이회사전체판매량의5%다. 본사 가 트럼프발 ( 發 ) 관세에무릎을 꿇고 한국생산물량을미국공장으로가져 가면존립자체가어려워진다. 사업장 철수시나리오가계속나오는이유다. 고관세로 수출이타격을 받으면국 내생산 라인은 도미노처럼무너진다. 특히트럼프대통령이5월을목표로하 는 25%관세대상에엔진,변속기등자 동차핵심부품도 포함되면서부품업 계도 상황이복잡해졌다. 한국자동차 산업협동조합에따르면지난해한국의 대미자동차부품수출액은약 82억달 러 ( 12조원 ) 에달했다.각종부품, 소재 협력사등국내자동차관련업체수만 4,800곳에달한다는 통계도 있다. 협 력사직원까지고려한직간접적일자리 수는 33만명을넘는것으로알려졌다. 이들이줄줄이무너지면 국가 경제전 체손실로이어진다. 국내자동차 생태계자체가 뿌리째 흔들릴수있는전례없는위기에정부 가 협상력을 최대치로 끌어올려야 한 다는목소리가잇따른다.이항구한국 자동차연구원자문위원은“수출감소, 기업의수익률저하등관세부과가촉 발하는 부정적영향은 곧 국가의피해 로 이어진다”며 “피해를 최소화할 수 있는전략을 세워협상 테이블에하루 라도빨리앉아야한다”고말했다. 조아름기자 “외국산자동차에25%관세를물린 다”는도널드트럼프미국대통령의엄 포가 현실이되면서국내자동차업계 는 비상이걸렸다. 한국의대 ( 對 ) 미수 출 1위품목 자동차에고관세가 붙으 면국내기업은가격경쟁력을잃고 국 가경제는치명상을피하기쉽지않다. 이틀 전 현대차그룹이 210억달러 ( 약 31조 원 ) 라는 ‘역대급’ 대미투자 계획 을알렸는데그계획서의잉크도채마 르지않은 상황에서관세폭탄이터져 업계의셈법은더복잡해졌다. 트럼프 대통령이 26일 ( 현지시간 ) 미 국으로수입되는모든자동차에4월 3 일부터25%관세를 부과하겠다고 하 자업계관계자들은 당혹감을 감추지 못했다. 앞서트럼프 대통령이가능성 을 내비쳤던만큼업계도예상은 했지 만그사이정부와업계는이렇다할대 응책을마련하지못했다. 그나마 현대차그룹은 최근 미현지 생산을강조한 대미투자계획을 밝히 며관세사정권에서최대한벗어나겠다 는뜻을내비쳤다.이를위해현대차그 룹은이날 미조지아주에서준공식을 연 현대차그룹 메타플랜트 아메리카 ( HMGMA ) 생산량을 현지판매량의 약 70% ( 120만대 ) 까지늘리기로했다. 자동차는 극심한 내수침체속 우리 경제를 이끌어주는 수출 버팀목이다. 2024년우리가미국에수출한 자동차 만 143만대가넘는다.전체자동차수 출 물량 ( 약 280만 대 ) 의절반을 웃돈 다. 대미자동차 수출액만 366억달러 ( 약 53조원 ) 에이른다.미국은한국자 동차의최대시장이다. 이런상황에서관세는곧위기다.관세 율이올라가면한국차량의현지가격 경쟁력은내려간다.지금까지한미자유 무역협정 ( FTA ) 으로면세효과를봤는 미국자동차시장을주름잡아온세 계주요자동차생산국가들이‘트럼프 관세’에초비상이걸렸다. 도널드트럼 프미국대통령이26일 ( 현지시간 ) 수입 차에대해4월 3일부터25%관세부과 를 공식화하면서다. 미국과의협상여 지를살피며피해를최소화하려는움직 임이포착되고있는 반면일부 국가는 ‘맞불관세’를놓겠다며강경대응을예 고했다. 외신들은 일제히 내달 3일 발효되 는미국의새자동차 관세정책에멕시 코, 일본, 한국, 캐나다, 독일이직격탄 을 맞을것으로예상했다. “모든 자동 차수출국”에관세를적용할것이라고 예고했으나 결국은 미국 수입자동차 시장 내 강자들을 겨냥한 조치로 볼 수밖에없기때문이다. 미국 뉴욕타임 스 ( NYT ) 에따르면피터나바로 백악 관 무역·제조업담당 고문은이날 “외 국의무역사기꾼 ( trade cheaters ) 들이미국을 외국산 부품의저임금 조 립공장으로만들었다”고비판하며한 국과 일본, 독일을 특정해 거론하기 도했다. 대 ( 對 ) 미국 자동차 수출액 1위인멕 시코는 트럼프행정부 발표 뒤기민하 게움직였다.후안라몬데라푸엔테외 교장관은이날엑스 ( X ) 를통해크리스 토퍼랜도미국무부부장관과의통화 사실을공개하고안보,이민,무역문제 등을 논의했다고 밝혔다. 미국워싱턴 을방문중인마르셀로에브라르드경 제부장관도이날하워드러트닉미상 무부장관과회담을갖고무역문제를 논의했다고 로이터통신이전했다. 관 세적용에따른 파장을최소화하기위 한물밑협상을시도하고있는것으로 보인다. 유럽도 ‘협상’에무게를실었다. 우르 줄라폰데어라이엔유럽연합 ( EU ) 집행 위원장은성명을통해“심히유감”이라 면서도“미국의이번결정을그들이구 상중인다른조치와함께평가하겠다” 고 말했다. 아울러“협상을 통한 해결 책을모색할것”이라고덧붙였다.내달 2일발표될예정인미국의상호관세내 용까지들여다본뒤협상을포함한종 합적대응책을마련하겠다는뜻이다. 미국의 51번째 주 ( 州 ) 가 되라는 트 럼프 대통령의노골적인조롱과 압박 에시달려온 캐나다는 강경대응을예 고했다. 마크 카니총리는 미국의발 표직후 “ ( 미국의결정은 ) 캐나다근로 자에대한 직접적인공격”이라고 비판 하며보복 관세가능성을 시사했다고 로이터는전했다. 캐나다는 자국 내에 서생산된 자동차 부품의 80~90%가 미국수출용일만큼미국시장의존도 가높다. 일본역시당혹감을 감추지못하고 있다.하야시요시마사관방장관은 27 일“일본도 ( 관세부과 ) 대상국에포함 된형태로발표된것은지극히유감”이 라고밝혔다.이시바시게루총리는이 날 참의원예산위원회에서‘보복 관세’ 로미국에대응할것이냐는질문에“모 든 선택지가 검토 대상”이라고 답했 다. 다만 “국익에가장 도움되는것을 생각해야한다.일본을대상으로 25% 관세를 적용하지않도록 ( 미국에 ) 강 력히요청중”이라고덧붙였다. 조영빈기자 美 수출 53兆 ‘경제버팀목’ 치명상$車부품사도 도미노 위기 멕시코·유럽협상모드, 加는보복관세시사 “미국산車도부품은加·멕시코산”부작용경고목소리 트럼프자동차관세현실화충격 한국車가격, 美서25%오르는셈 수출중대미비중절반넘는상황 내수힘든한국GM은존립기로 관련업체4800곳·종사자33만명 “정부, 국가경제피해줄일협상을” 대미車수출 5대강국관세비상 EU, 협상통한피해최소화모색 日“지극히유감$모든선택지검토” Ԃ 1 졂 “ 繟 , 푆묻칾鮦 25% 뫎켆 ’ 컪몒콛 한국의타격은 불가피하다. 한미자 유무역협정 ( FTA ) 덕에 현재 대부분 무관세인데관세부과로 소비자가격 이급등하게된다. 지난해한국의전체 대미수출액에서차지하는비중이3분 의1에가까울 ( 27% ) 정도로자동차비 중이 크다. 전 세계 자동차 수출액의 거의절반 ( 49% ) 이미국 수출로 번 돈 이었다. 관세를피하는 방법은 현지생산 확 대뿐이다. 현대차그룹은 지난해기준 70만대인미국내연간생산역량을판 매량의70%인120만대까지늘리겠다 는계획을 세웠지만 공장 신설엔시간 이걸린다.이를달성하더라도한국등 에서직접수출하는 30%는 관세폭탄 을맞을수밖에없다. 24일백악관에서 4년간 미국에 210억달러 ( 약 31조 원 ) 를 투자하겠다고 밝힌정의선회장에 게트럼프대통령이‘관세가면제될것’ 이라고언급했지만어디까지나미국내 생산물량에해당한다. 결국미국산 차를상대로는가격경 쟁력약화를 피하기어렵다. 다만 일 본, 독일 등 미국 시장에서 경쟁하는 해외제조사와의상대적경쟁력은 트 럼프 대통령이다음 달 2일 발표하겠 다고 예고한 국가별 상호관세에 달 려있다. 관세의효용을 강조한 백악관과 달 리경제전문가들은 부작용에더주목 하는 분위기다. 자동차 시장조사업체 콕스오토모티브의조나단 스모크 수 석연구원은 월스트리트저널에 “미국 산 차량도 부품은 캐나다나 멕시코에 서제조되는데여기에관세가붙는다면 생산감소를피할수없다”며“결국공 급부족과가격상승으로이어질것”이 라고말했다. 미국무역대표부 ( USTR ) 부대표를 지냈고 한미FTA 타결의주역인웬디 커틀러아시아소사이어티정책연구소 부회장은논평을통해“수입차에대한 25%관세부과는일본, 한국, 멕시코, 캐나다,유럽등미국과가까운교역상 대국다수에파괴적영향을미치고, 무 역협정하에서미국의약속이갖는가치 에의문을 품게할 것”이라고 말했다. 영국 BBC방송은이번조치가 자동차 산업침체를부르고미국과 동맹국간 관계를 경색시킬 것으로 전문가들이 보고있다고전했다. 美전문가들“생산감소등전망” BBC도“車산업침체부를조치” 경기평택항자동차전용부두에27일수출용차량들이세워져있다.도널드트럼프미국대통령은이날미국에수입되는외국산자동차에대해4월3일부터25%의관세 를부과하겠다고공식발표했다. 평택=뉴스1 위기만난수출용차량들 㜬 ಱ⃍ ὾ವᆵ㍘㋉㋇㋉㋋଍ᯡ❥Ἢ߹⋉ ೉ᗁ⅙ජ◱ᯡ❥ܶ⿍〲 ᐞᲥ⤝ ⅅᛁ ⼥ܶ ⡙੡ಭ ඎⅅ Ὴܶ 81.9 ᱵሥᗝ⩭Ἅ 62.5 ᱭ₱ഽ 38.6 ℽ⪑፵Ἅ 33.3 ⋚ܶ 25.5 397.3 366.4 311.6 247.8 ⼥ᗁ⅙ජ◱ᯡ❥Ἢ㍠ᯡ❥ᆒ᠍ ܙ ⼥ܶ ᗁܶ ⼥ܶ ᗁܶ ㋉㋈ ㋊㋍㋍὾ವᆵ ㋋㍗㋎㋉ ㋈㋋㋊᎕೉ ⼥ܶ ᗁܶ ⼥ܶ ᗁܶ ᯡ❥Ἢ ᯡ❥ᆒ ⅙ን ᗁܶ᪊ᓽᝉ 785.0 30 트럼프 관세전쟁 2025년3월28일금요일 3 데산술적으로순식간에가격이25%뛰 는셈이다.지난해한국에서101만대를 만들어미국에팔았던현대차·기아 ( 미국 총판매량은 170만대 ) 만해도관세폭 탄이시작되면손해는불보듯뻔하다. 절대적으로미국에의존한 한국GM 이받을충격은더크다.미제너럴모터 스 ( GM ) 의한국 사업장인한국GM은 국내생산량의 85%가량을 미국으로 수출한다. 미국의관세는 한국GM의 영업이익에직격탄이다. 한국GM으로선한국시장에서점유 율 확대가미본사와협상력을높이는 요소가 될수있지만 그마저도여의치 않다. 한국GM이지난해한국 시장에 판매한 차량은약 2만5,000대에그쳤 다.이회사전체판매량의5%다. 본사 가 트럼프발 ( 發 ) 관세에무릎을 꿇고 한국생산물량을미국공장으로가져 가면 존립자체가어려워진다. 사업장 철수시나리오가계속나오는이유다. 고관세로 수출이타격을 받으면국 내생산 라인은 도미노처럼무너진다. 특히트럼프대통령이5월을목표로하 는 25%관세대상에엔진,변속기등자 동차핵심부품도 포함되면서부품업 계도 상황이복잡해졌다. 한국자동차 산업협동조합에따르면지난해한국의 대미자동차부품수출액은약 82억달 러 ( 12조원 ) 에달했다.각종부품, 소재 협력사등국내자동차관련업체수만 4,800곳에달한다는 통계도 있다. 협 력사직원까지고려한직간접적일자리 수는 33만명을넘는것으로알려졌다. 이들이줄줄이무너지면 국가 경제전 체손실로이어진다. 국내자동차 생태계자체가 뿌리째 흔들릴수있는전례없는위기에정부 가 협상력을 최대치로 끌어올려야 한 다는목소리가잇따른다.이항구한국 자동차연구원자문위원은“수출감소, 기업의수익률저하등관세부과가촉 발하는 부정적영향은 곧 국가의피해 로 이어진다”며 “피해를 최소화할 수 있는전략을 세워협상 테이블에하루 라도빨리앉아야한다”고말했다. 조아름기자 “외국산자동차에25%관세를물린 다”는도널드트럼프미국대통령의엄 포가 현실이되면서 내자동차업계 는 비상이걸렸다. 한국의대 ( 對 ) 미수 출 1위품목 자동차에고관세가 붙으 면국내기업은가격경쟁력을잃고 국 가경제는치명상을피하기쉽지않다. 이틀 전 현대차그룹이 210억달러 ( 약 31조 원 ) 라는 ‘역대급’ 대미투자 계획 을알렸는데그계획서의잉크도채마 르지않은 상황에서관세폭탄이터져 업계의셈법은더복잡해졌다. 트럼프 대통령이 26일 ( 현지시간 ) 미 국으로수입되는모든자동차에4월 3 일부터25%관세를 부과하겠다고 하 자업계관계자들은 당혹감을 감추지 못했다. 앞서트럼프 대통령이가능성 을 내비쳤던만큼업계도예상은 했지 만그사이정부와업계는이렇다할대 응책을마련하지못했다. 그나마 현대차그룹은 최근 미현지 생산을강조한 대미투자계획을 밝히 며관세사정권에서최대한벗어나겠다 는뜻을내비쳤다.이를위해현대차그 룹은이날 미조지아주에서준공식을 연 현대차그룹 메타플랜트 아메리카 ( HMGMA ) 생산량을 현지판매량의 약 70% ( 120만대 ) 까지늘리기로했다. 자동차는 극심한 내수침체속 우리 경제를 이끌어주는 수출 버팀목이다. 2024년우리 미국에수출한 자동차 만 143만대가넘는다.전체자동차수 출 물량 ( 약 280만 대 ) 의절반을 웃돈 다. 대미자동차 수출액만 366억달러 ( 약 53조원 ) 에이른다.미국은한국자 동차의최대시장이다. 이런상황에서관세는곧위기다.관세 율이올라가면한국차량의현지가격 경쟁력은내려간다.지금까지한미자유 무역협정 ( FTA ) 으로면세효과를봤는 미국자동차시장을주름잡아온세 계주요자동차생산국가들이‘트럼프 관세’에초비상이걸렸다. 도널드트럼 프미국대통령이26일 ( 현지시간 ) 수입 차에대해4월 3일부터25%관세부과 를 공식화하면서다. 미국과의협상여 지를살피며피해를최소화하려는움직 임이포착되고있는 반면일부 국가는 ‘맞불관세’를놓겠다며강경대응을예 고했다. 외신들은 일제히 내달 3일 발효되 는미국의새자동차 관세정책에멕시 코, 일본, 한국, 캐나다, 독일이직격탄 을 맞을것으로예상했다. “모든 자동 ” . 스 ( NYT ) 에따르면피터나바로 백악 관 무역·제조업담당 고문은이날 “외 ( t t rs ) 시코는 트럼프행정부 발표뒤기민하 게움직였다.후안라몬데라푸엔테외 교장관은이날엑스 ( X ) 를통해크리스 토퍼랜도미국무부부장관과의통화 사실을공개하고안보,이민,무역문제 등을 논의했다고 밝혔다. 미국워싱턴 을방문중인마르셀로에브라르드경 제부장관도이날하워드러트닉미상 무부장관과회담을갖고무역문제를 논의했다고 로이터통신이전했다. 관 파장을최소화하기위 시 고있는것으로 . 유럽도 ‘협상’에무게를실었다. 우르 줄라폰데어라이엔유럽연합 ( EU ) 집행 성 통 “ 유 ”이 “ 이 결 그 구 다 조 함 평 ” . 아 “ 통 해 것” 덧 .내 예 미 상 내 용까지들여다본뒤협상을포함한종 합적대응책을마련하겠다는뜻이다. 미국의 51번째 주 ( 州 ) 가 되라는 트 럼프 대통령의노골적인조롱과 압박 에시달려온 캐나다는 강경대응을예 고했다. 마크 카니총리는 미국의발 표직후 “ ( 미국의결정은 ) 캐나다근로 자에대한 직접적인공격”이라고 비판 하며보복 관세가능성을 시사했다고 로이터는전했다. 캐나다는 자국 내에 서생산된 자동차 부품의 80~90%가 미국수출용일만큼미국시장의존도 가높다. 일본역시당혹감을 감추지못하고 있다.하야시요시마사관방장관은 27 일“일본도 ( 관세부과 ) 대상국에포함 된형태로발표된것은지극히유감”이 라고밝혔다.이시바시게루총리는이 날 참의원예산위원회에서‘보복 관세’ 로미국에대응할것이냐는질문에“모 선택지가 검토 대상”이라고 답했 . 다만 “국익에가장 도움되는것을 야한다.일본을대상으로 25% 적용하지않도록 ( 미국에 ) 강 요 중”이라고덧붙였다. 조영빈기자 美 수출 53兆 ‘경제버팀목’ 치명상$車부품사도 도미노 위기 · , 사 경 목 트럼프자동차관세현실화충격 한국車가격, 美서25%오르는셈 수출중대미비중절반넘는상황 내수힘든한국GM은존립기로 관련업체4800곳·종사자33만명 “정부, 국가경제피해줄일협상을” 대미車수출 5대강국관세비상 EU, 협상통한피해최소화모색 日“지극히유감$모든선택지검토” 졂 “ 繟 , 푆묻칾鮦 뫎켆 ’ 컪몒콛 한국의타 . ( ) . 3 1 ( 27 ) . 수출액의 거의절반 ( 49% ) 이미국 수출로 번 돈 이었다. 관세를피하는 방법은 현지생산 확 대뿐이다. 현대차그룹은 지난해기준 70만대인미국내연간생산역량을판 매량의70%인120만대까지늘리겠다 는계획을 세웠지만 공장 신설엔시간 이걸린다.이를달성하더라도한국등 에서직접수출하는 30%는 관세폭탄 을맞을수밖에없다. 24일백악관에서 4년간 미국에 210억달러 ( 약 31조 원 ) 밝 정의선회장에 대 ‘관세가면제될것’ 언급했지만어디까지나미국내 생산물량에해당한다. 결국미국산 차를상대로는가격경 쟁력약화를 피하기어렵다. 다만 일 본, 독일 등 미국 시장에서 경쟁하는 해외제조사와의상대적경쟁력은 트 럼프 대통령이다음 달 2일 발표하겠 다고 예고한 국가별 상호관세에 달 려있다. 관세의효용을 강조한 백악관과 달 리경제전문가들은 부작용에더주목 하는 분위기다. 자동차 시장조사업체 콕스오토모티브의조나단 스모크 수 구원은 월스트리트저널에 “미국 산 차량도 부품은 캐나다나 멕시코에 서제조되는데여기에관세가붙는다면 생산감소를피할수없다”며“결국공 급부족과가격상승으로이어질것”이 라고말했다. 미국무역대표부 ( USTR ) 부대표를 지냈고 한미FTA 타결의주역인웬디 커틀러아시아소사이어티정책연구소 부회장은논평을통해“수입차에대한 25%관세부과는일본, 한국, 멕시코, 캐나다,유럽등미국과가까운교역상 대국다수에파괴적영향을미치고, 무 역협정하에서미국의약속이갖는가치 에의문을 품게할 것”이라고 말했다. 영국 BBC방송은이번조치가 자동차 산업침체를부르고미국과 동맹국간 관계를 경색시킬 것으로 전문가들이 보고있다고전했다. 美 “ 감 등전 ” BBC도“車산업침체부 조 ” 경기평택항자동차전용부두에27일수출용차량들이세워져있다.도널드트럼프미국대통령은이날미국에수입되는외국산자동차에대해4월3일부터25%의관세 를부과하겠다고공식발표했다. 평택=뉴스1 위기만난수출용차량들 㜬 ಱ⃍ ὾ವᆵ㍘㋉㋇㋉㋋଍ᯡ❥Ἢ߹⋉ ೉ᗁ⅙ජ◱ᯡ❥ܶ⿍〲 ᐞᲥ⤝ ⅅᛁ ⼥ܶ ⡙੡ಭ ඎⅅ Ὴܶ 81.9 ᱵሥᗝ⩭Ἅ 62.5 ᱭ₱ഽ 38.6 ℽ⪑፵Ἅ 33.3 ⋚ܶ 25.5 397.3 366.4 311.6 247.8 ⼥ᗁ⅙ජ◱ᯡ❥Ἢ㍠ᯡ❥ᆒ᠍ ܙ ⼥ܶ ᗁܶ ⼥ܶ ᗁܶ ㋉㋈ ㋊㋍㋍὾ವᆵ ㋋㍗㋎㋉ ㋈㋋㋊᎕೉ ⼥ܶ ᗁܶ ⼥ܶ ᗁܶ ᯡ❥Ἢ ᯡ❥ᆒ ⅙ን ᗁܶ᪊ᓽᝉ 785.0 30 탄이시 절대 이받을 스 ( GM ) 국내생 일부터25%관세를 부과하겠다고 하 자업계관계자들은 당혹감을 감추지 못했다. 앞서트럼프 대통령이가능성 을 내비쳤던만큼업계도예상은 했지 만그사이정부와업계는이렇다할대 응책을마련하지못했다. 룹은이날 미조지아주에서준공식을 연 현대차그룹 메타플랜트 아메리카 ( HMGMA ) 생산량을 현지판매량의 약 70% ( 120만대 ) 까지늘리기로했다. 자동차는 극심한 내수침체속 우리 경제를 이끌어주는 수출 버팀목이다. ( 약 53조원 ) 에이른다.미국은한국자 동차의최대시장이다. 이런상황에서관세는곧위기다.관세 율이올라가면한국차량의현지가격 경쟁력은내려간다.지금까지한미자유 무역협정 ( FTA ) 으로면세효과를봤는 미국자동차시장을주름잡아온세 계주요자동차생산국가들이‘트럼프 관세’에초비상이걸렸다. 도널드트럼 프미국대통령이26일 ( 현지시간 ) 수입 차에대해4월 3일부터25%관세부과 를 공식화하면서다. 미국과의협상여 지를살피며피해를최소화하려는움직 임이포착되고있는 반면일부 국가는 ‘맞불관세’를놓겠다며강경대응을예 고했다. 외신들은 일제히 내달 3일 발효되 는미국의새자동차 관세정책에멕시 코, 일본, 한국, 캐나다, 독일이직격탄 을 맞을것으로예상했다. “모든 자동 차수출국”에관세를적용할것이라고 예고했으나 결국은 미국 수입자동차 시장 내 강자들을 겨냥한 조치로 볼 수밖에없기때문이다. 미국 뉴욕타임 스 ( NYT ) 에따르면피터나바로 백악 관 무역·제조업담당 고문은이날 “외 국의무역사기꾼 ( trade cheaters ) 들이미국을 외 산 부품의저임금 조 립공장으로만들었다”고비판하며한 과 일본, 독일을 특정해 거론하기 도했다. 대 ( 對 ) 미국 자동차 수출액 1위인멕 시코는 트럼프행정부 발표뒤기민하 게움직였다.후안라몬데라푸엔테외 교장관은이날엑스 ( X ) 를통해크리스 토퍼랜도미국무부부장관과의통화 사실을공개하고안보,이민,무역문제 등을논의했다고 밝혔다. 미국워싱턴 을방문중인마르셀로에브라르드경 제부장관도이날하워드러트닉미상 무부장관과회담을갖고무역문제를 논의했다고 로이터통신이전했다. 관 세적용에따른 파장을최소화하기위 한물밑협상을시도하고있는것으로 보인다. 유럽도 ‘협상’에무게를실었다. 우르 줄라폰데어라이엔유럽연합 ( EU ) 집행 위원장은성명을통해“심히유감”이라 면서도“미국의이번결정을그들이구 상중인다른조치와함께평가하겠다” 고 말했다. 아울러“협상을 통한 해결 책을모색할것”이라고덧붙였다.내달 2일발표될예정인미국의상호관세내 용까지들여다본뒤협상을포함한종 합적대응책을마련하겠다는뜻이 . 미국의 51번째 주 ( 州 ) 가 되라는 트 럼프 대통령의노골적인조롱과 압박 에시달려온 캐나다는 강경대응을예 고했다. 마크 카니총리는 미국의발 표직후 “ ( 미국의결정은 ) 캐나다근로 자에대한 직접적인공격”이라고 비판 하며보복 관세가능성을 시사했다고 로이터는전했다. 캐나다는 자국 내에 서생산된 자동차 부품의 80~90%가 미국수출용일만큼미국시장의존도 가높다. 일본역시당혹감을 감추지못하고 있다.하야시요시마사관방장관은 27 일“일본도 ( 관세부과 ) 대상국에포함 된형태로발표된것은지극히유감”이 라고밝혔다.이시바시게루총리는이 날 참의원예산위원회에서‘보복 관세’ 로미국에대응할것이냐는질문에“모 든 선택지가 검토 대상”이라고 답했 다. 다만 “국익에가장 도움되는것을 생각해야한다.일본을대상으로 25% 관세를 적용하지않도록 ( 미국에 ) 강 력히요청중”이라고덧붙였다. 조영빈기자 멕시코·유럽협상모드, 加는보복관세시사 “미국산車도부품은加·멕시코산”부작용경고목소리 대미車수출 5대강국관세비상 EU, 협상통한피해최소화모색 日“지극히유감$모든선택지검토” Ԃ 1 졂 “ 繟 , 푆묻칾鮦 25% 뫎켆 ’ 컪몒콛 한국의타격은 불가피하다. 한미자 유무역협정 ( FTA ) 덕에 현재 대부분 무관세인데관세부과로 소비자가격 이급등하게된다. 지난해한국의전체 대미수출액에서차지하는비중이3분 의1에가까울 ( 27% ) 정도로자동차비 중이 크다. 전 세계 자동차 수출액의 거의절반 ( 49% ) 이미국 수출로 번 돈 이었다. 관세를피하는 방법은 현지생산 확 대뿐이다. 현대차그룹은 지난해기준 70만대인미국내연간생산역량을판 매량의70%인120만대까지늘리겠다 는계획을 세웠지만 공장 신설엔시간 이걸린다.이를달성하더라도한국등 에서직접수출하는 30%는 관세폭탄 을맞을수밖에없다. 24일백악관에서 4년간 미국에 210억달러 ( 약 31조 원 ) 를 투자하겠다고 밝힌정의선회장에 게트럼프대통령이‘관세가면제될것’ 이라고언급했지만어디까지나미국내 생산물량에해당한다. 결국미국산 차를상대로는가격경 쟁력약화를 피하기어렵다. 다만 일 본, 독일 등 미국 시장에서 경쟁하는 해외제조사와의상대적경쟁력은 트 럼프 대통령이다음 달 2일 발표하겠 다고 예고한 국가별 상호관세에 달 려있다. 관세의효용을 강조한 백악관과 달 리경제전문가들은 부작용에더주목 하는 분위기다. 자동차 시장조사업체 콕스오토모티브의조나단 스모크 수 석연구원은 월스트리트저널에 “미국 산 차량도 부품은 캐나다나 멕시코에 서제조되는데여기에관세가붙는다면 생산감소를피할수없다”며“결국공 급부족과가격상승으로이어질것”이 라고말했다. 미국무역대표부 ( USTR ) 부대표를 지냈고 한미FTA 타결의주역인웬디 커틀러아시아소사이어티정책연구소 부회장은논평을통해“수입차에대한 25%관세부과는일본, 한국, 멕시코, 캐나다,유럽등미국과가까운교역상 대국다수에파괴적영향을미치고, 무 역협정하에서미국의약속이갖는가치 에의문을 품게할 것”이라고 말했다. 영국 BBC방송은이번조치가 자동차 산업침체를부르고미국과 동맹국간 관계를 경색시킬 것으로 전문가들이 보고있다고전했다. 美전문가들“생산감소등전망” BBC도“車산업침체부를조치”