한국일보 애틀랜타 전자신문

현대차그룹이 미국 이민 당국이 급 습한 조지아주의 합작 배터리 공장 옆 에 위치한‘현대차그룹 메타플랜트 아 메리카(HMGMA)’의 생산 계획을 전 면 재조정한다. 현대차그룹의 미국 내 전동화 전문 생산 거점인 서배나의 HMGMA에 붙은 배터리공장 가동의 지연이불가피한만큼당초계획보다전 기차 생산을 줄이고 하이브리드차 생 산량을 대폭 늘릴 계획이다. 미국 정부 가대당최대 7500달러를지원하는전 기차 보조금을 이달 말 종료하고 북미 시장의전기차‘캐즘(일시적수요둔화) ’이 쉽사리 개선되기 어렵다는 분석도 한몫한것으로알려졌다. 11일자동차업계에따르면HMGMA 는 현재 생산량이 없는 하이브리드차 생산을 내년부터 개시해 비중을 대폭 확대하는방안을검토하고있다.올3월 메타플랜트 준공 당시 30%수준으로 설정한하이브리드차생산비중을최대 50%까지 확대하는 방안이 유력하다. HMGMA는 이를 위해 모든 생산라인 을하이브리드와전기차생산이동시에 가능한 혼류 생산 방식으로 구축하고 있다. 향후시장변화에맞춰생산량을 유연하게조절하려는포석이다. 업계 관계자는“미국의 정책 기조와 현지 소비자 선호, 전기차 수요 둔화를 모두고려해하이브리드차로무게중심 을옮기는것”이라며“합작배터리공장 을미측이불법체류혐의로급습한것 이결정을앞당기게한측면도있다”고 전했다. 실제 미국 이민세관단속국(ICE) 등이 HMGMA에전기차배터리를공급하려 건설 중이던 현대차그룹과 LG에너지 솔루션의 합작공장(HL-GA 배터리회 사)을지난주급습해합법적인체류근 로자등까지317명에달하는한국계근 로자를구금하면서배터리공장건설은 차질이 불가피한 형국이다. 공장 신설 에 필요한 핵심 인력들이 현장에서 장 기간빠지면서메타플랜트에공급할전 기차배터리의적시공급에도빨간불이 켜진 상태다. 조지아주 공장뿐 아니라 LG에너지솔루션이 북미에 건설 중인 다른3개공장에서도일부인력들이비 자 문제로 업무를 중단한 상태다. 다만 LG에너지솔루션측은“내년초공장을 가동한다는목표는변함이없다”고했 다. 아울러미국의전기차보조금지원책 이 계획보다 빨리 이달 말 폐지돼 현지 전기차 판매가 힘을 받기 어려운 것도 문제다. 글로벌 컨설팅 업체들도 이 같 은 이유로 전기차 시장의 부진이 지속 될 것으로 전망한다. 영국 컨설팅 업체 인 언스트앤영 보고서에 따르면 미국 시장에서 전기차 비중은 2029년에도 11%에그칠것으로전망된다.업계에서 는전기차와비교해저렴한가격과내연 기관보다뛰어난연비가소비자들을사 로잡았다고 보고 있다. 상반기 현대차 그룹이 미국에서 역대 최대 실적을 쓸 수 있었던 것도 하이브리드차의 역주 때문이다. 현대차그룹은상반기미국에 서지난해동기대비 45.3%증가한 13 만 6180대의 하이브리드 차량을 판매 했다. 전기차 판매량은 4만 4533대로 28%감소했다. HMGMA에서 생산할 첫 하이브리드 차량으로는현대투싼과기아스포티지 가 꼽힌다. 지난해 현대차와 기아가 미 국 시장에서 가장 많이 판매한 차종이 다.현대차는이후2세대하이브리드시 스템이처음적용된팰리세이드하이브 리드차량도현지생산할계획이다. 이건율기자 2025년 9월 13일 (토) B www.Koreatimes.com 전화 770-622-9600 애틀랜타 The Korea Times www.higoodday.com 현대차 조지아 생산전략‘리셋’ 생산비중 최대 50%로 확대 추진 사인 규모 전기 두 이은 원 팀 호를 코다 테믈 기를 계약 전의 발생 15 는다. 연결 돼 터빈의 회전에너지를 전기에너지 로전환하는핵심역할을한다. 체코 남부 보헤미아주에 위치한 테믈린 원전은 현재 두 기로 구성 돼 운전되고 있다. 압력수형(PWR) 원전 1·2호기에 탑재된 1125㎿급 발전기 두 기는 각각 2000년대에 상업 가동을 시작해 20년 이상 운 용돼노후화됐다. 두산스코다파워는 두산에너빌리 티와 한 팀을 이뤄 입찰에 참여한 국영 프랑스전력공사(EDF)를 제치 고 수주에 성공했다. 두산스코다파 워는 발전기 공급 및 교체를 맡고 두산에너빌리티는 기자재를 공급할 예정이다. 두산스코다파워의 테믈린 원전 증기터빈 수주는 앞서 한국수력원 자력과두산에너빌리티를주축으로 ‘팀코리아’가두코바니신규원전사 업을따낸데이어올해체코에서이 룬두번째성과다. 두코바니원전사 업은1000㎿급원전5·6호기를짓는 프로젝트로 사업비는 단일 건설 기 준체코역사상최대인 4000억크로 나(약 26조 2000억원)에달한다. 한 국이 2009년 아랍에미리트(UAE) 바 라카원전이후16년만에이룬해외 원전수출이기도하다. 두산스코다파워가 두코바니에 이 어 테믈린 원전의 발전기를 수주하 면서 한국이 향후 현지에서 추진될 원전 증설 사업의 핵심 파트너가 될 것이라는 관측에도 힘이 실린다. 체코 정부가 공식화한 신규 원전 발주 계획에 따르면 두코바니 원전 5·6호기에 이어 테믈린 원전 3·4 호기 증설이 추진될 예정이다. 지난 해 양국 간 협의에 따라 체코 정부 가 향후 5년 내 테믈린 원전 추가 증설을 결정할 시 우선협상권이 있 는 팀코리아가 계약을 따낼 가능성 이높다. <정혜진기자> 국이 공 타플 계 그룹 거점 배터 만 줄 대폭 최 보 시장 화)’ 분석 르면 하 개시 안을 랜트 하 50% 하다. HMGMA는 이를 위해 모든 생산라 인을 하이브리드와 전기차 생산이 동시에 가능한 혼류 생산 방식으로 구축하고 있다. 향후 시장 변화에 맞춰 생산량을 유연하게 조절하려 는포석이다. 업계 관계자는“미국의 정책 기 조와 현지 소비자 선호, 전기차 수 요 둔화를 모두 고려해 하이브리드 차로 무게중심을 옮기는 것”이라며 “합작 배터리공장을 미측이 불법 체류혐의로급습한것이결정을앞 당기게한측면도있다”고전했다. 실제 미국 이민세관단속국(ICE) 등이 HMGMA에 전기차 배터리 를 공급하려 건설 중이던 현대차그 룹과 LG에너지솔루션의 합작공장 (HL-GA 배터리회사)을 지난주 급 습해 합법적인 체류 근로자 등까지 317명에 달하는 한국계 근로자를 구금하면서 배터리 공장 건설은 차질이 불가피한 형국이다. 공장 신설에 필요한 핵심 인력들이 현 장에서 장기간 빠지면서 메타플랜 트에 공급할 전기차 배터리의 적 시 공급에도 빨간불이 켜진 상태 다. 조지아주 공장뿐 아니라 LG에 너지솔루션이 북미에 건설 중인 다른 3개 공장에서도 일부 인력들 이 비자 문제로 업무를 중단한 상 태다. 다만 LG에너지솔루션 측은 “내년 초 공장을 가동한다는 목표 는 변함이없다”고했다. 아울러 미국의 전기 보조금 지 원책이 계획보다 빨리 이달 말 폐 지돼 현지 전기차 판매가 힘을 받 기 어려운 것도 문제다. 그간 현대 차 2종(아이오닉5·아이오닉9), 기아 (000270) 2종(EV6·EV9)의 전기차 가 보조금 혜택을 받았는데, 이 같 은 지원이 사라지면 가격 경쟁력이 추락하면서 구매 수요가 줄어들 수 밖에없다.‘반(反)전기차정책’을펼 치고있는도널드트럼프정부가임 기 내 정책을 바꿀 가능성도 높지 않아 하이브리드차 생산을 늘리는 것이 미국 내 판매 전략에 적합하 다는판단이다. 글로벌 컨설팅 업체들도 이 같은 이유로 전기차 시장의 부진이 지속 될것으로전망한다. 영국컨설팅업 체인 언스트앤영 보고서에 따르면 미국시장에서전기차비중은 2029 년에도 11%에 그칠 것으로 전망된 다. 미국 내 전기차 점유율이 지난 해 8.1%였던 것을 고려하면 미미한 성장세다. 언스트앤영은 전기차가 미국 자동차 시장의 절반을 차지하 는데걸리는시간이앞선예상보다 5년 더 늘어난 14년이 소요될 것으 로내다봤다. 반면미국에서‘하이브리드차붐’ 은 더욱 거세지고 있다. 지난해 미 국에서 판매된 하이브리드 차량은 161만 대로 2023년 대비 37% 급증 해전기차판매량(156만대)을처음 넘어섰다. 내연기관에 집중됐던 미 국 자동차 시장의 중심이 하이브리 드로이동하고있다는평가다. 업계에서는 전기차와 비교해 저 렴한 가격과 내연기관보다 뛰어난 연비가 소비자들을 사로잡았다고 보고 있다. 상반기 현대차그룹이 미 국에서 역대 최대 실적을 쓸 수 있 었던 것도 하이브리드차의 역주 때 문이다. 현대차그룹은 상반기 미국 에서 지난해 동기 대비 45.3% 증가 한 13만 6180대의하이브리드차량 을 판매했다. 전기차 판매량은 4만 4533대로 28%감소했다. HMGMA에서 생산할 첫 하이브 리드 차량으로는 현대 투싼과 기아 스포티지가 꼽힌다. 지난해 현대차 와 기아가 미국 시장에서 가장 많 이판매한차종이다. 현대차는이후 2세대 하이브리드 시스템이 처음 적용된 팰리세이드 하이브리드 차 량도현지생산할계획이다. <이건율기자> Friday, September 12, 2025 지아생산전략‘리셋’…하이브리드확늘린다 진 지 늘린다 ↓ 질 화 략 력 급습 위 리카 조정 전문 붙은 만 이고 계획 를지 료하 수 다는 면 H 브리 대 올 3 으로 최대 . H MGMA는이를위해 모든 생산라인을 하이브리드와 전기차 생산이 동시에가능한혼류생산방식으 로 구축하고 있다. 향후 시장 변화에 맞 춰 생산량을 유연하게 조절하려는 포석 이다. 업계관계자는 미국의정책기조와현 지소비자선호, 전기차수요둔화를모두 고려해하이브리드차로무게중심을옮기 는 것 이라며 합작 배터리공장을 미측 이불법체류혐의로급습한것 결정을 앞당기게한측면도있다 고전했다. 실제미국이민세관단속국(ICE) 등이 HMGMA에 전기차 배터리를 공급하려 건설 중이던 현대차그룹과 LG에너지솔 루션의 합작공장(HL-GA 배터리회사) 을 지난주 급습해 합법적인 체류근로자등까지317명에달하 는 한국계 근로자를 구금하면서 배터리 공장건설은차질이불가피한형국이다. 공장 신설에필요한핵심인력들이현장 에서 장기간 빠지면서 메타플랜트에 공 급할 전기차배터리의적시공급에도빨 간불이켜진상태다. 조지아주공장뿐아 니라LG에너지솔루션이북미에건설중 인 다른 3개 공장에서도 일부 인력들이 비자문제로업무를중단한상태다. 다만 LG에너지솔루션 측은 내년 초 공장을 가동한다는 목표는 변함이 없다 고 했 다. 아울러 미국의 전기차 보조금 지원책 이계획보다빨리이달말폐지돼현지전 기차판매가힘을받기어려운것도문제 다. 그간 현대차 2종(아이오닉5 아이오 닉9), 기아 2종(EV6 EV9)의전기차가 보조금혜택을받았는데, 이같은지원이 사라지면 가격 경쟁력이 추락하면서 구 매 수요가 줄어들 수밖에 없다. 반(反) 전기차정책 을펼치고있는도널드트럼 프정부가임기내정책을바꿀가능성도 높지 않아 하이브리드차 생산을 늘리는 것이미국내판매전략에적합하다는판 단이다. 글로벌 컨설팅 업체들도 이 같은 이유 로 전기차 시장의 부진이 지속될 것으로 전망한다. 영국 컨설팅 업체인 언스트앤 영 보고 에 따르면 미국 시장에서 전기 차비중은2029년에도11% 그칠것으 로전망된다. 미국내전기차점유율이지난해8.1% 였던것을고려하면미미한성장세다. 언 스트앤영은 전기차가 미국 자동 시장 의절반을차지하는데걸리는시간이앞 선 예상보다 5년 더 늘어난 14년이 소요 될것으로내다봤다. 미국에서 하이브리드차붐 은더 욱거세지고있다. 지난해미국에서판매 된 하이브리드 차량은 161만 대로 2023 년 대비 37% 급증해 전기차 판매량 (156만 대)을 처음 넘어섰다. 내연기관 에 집중됐던 미국 자동차 시장의 중심이 하이브리드로이동하고있다는평가다. 업계에서는 전기차와 비교해 저렴한 가격과 내연기관보다 뛰어난 연비가 소 비자들을 사로잡았다고 보고 있다. 상반 기 현대차그룹이 미국에서 역대 최대 실 적을 쓸 수 있었던 것도 하이브리드차의 역주 때문이다. 현대차그룹은 상반기 미 국에서 지난해 동기 대비 45.3% 증가한 13만 6180대의하이브리드차량을판매 했다. 전기차 판매량은 4만 4533대로 28%감소했다. HMGMA에서 생산할 첫 하이브리드 차량으로는 현대 투싼과 기아 스포티지 가꼽힌다. 지난해현대차와기아가미국 시장에서 장많이판매한차종이다. 현 대차는이후 2세대하이브리드시스템이 처음 적용된 팰리세이드 하이브리드 차 량도현지생산할계획이다. 이건율기자 KT와스마 시운전효 HD현대가KT 타링크위성서비 해스마트워크환 운전의효율성도 HD현대는KT 활용 및 인공지 추진을위한업무 다고11일밝혔다 는선박건조과정 서비스를 도입 스타링크안테나 필요한장비를공 AI 기술을 연계 무생산성향상을 차세대 통신으 위성서비스는수 반으로전세계 가능하게하는지 비스다. 미국의 이스X가 운영하 스를이용하면광 가어려운바다와 적으로통신망접 HD현대는 건 신망을구축해스 작업도중발생할 위험으로부터 작 방침이다. 원격 를활용해시간과 선박의엔진상태 송받아즉각적인 이태진 HD한 타링크위성서비 전성과 납기 신 이라고 말했다. 와스타링크코리 급 협정이 과학 승인을 받고 8월 가도통과해스타 시를위한주요 두산스코다, 佛제치고체코원전발전기수주 두산에너빌자회사, 체코와계약 3000억규모 2기교체 유지보수 향후테멜린원전수주유리해져 보흐단즈로네크(왼쪽부터) CEZ 원자력 본부장, 다니엘 베네시 CEZ CEO, 손승우 두산에너빌리 티파워서비스BG장, 임영기두산스코다파워법인장이 10일(현지시간) 체코프라하CEZ 본사에 서테멜린원전 1 2호기발전기교체사업계약체결식이후기념촬영을하고있다. 두산에너빌리티 두산에너빌리티의 체코 자회사인 두 산스코다파워가 현지 최대 규모인 테멜 린원자력발전소에발전기2기를공급한 다. 올해6월체코두코바니원전프로젝 트 수주에 이은 낭보다. 체코 정부는 향 후테멜린원전의증설역시검토하고있 어 팀코리아 의 추가 수주에도 청신호 를쏘아올렸다는평가가나온다. 10일 업계에 따르면 두산스코다파워 는 체코전력공사(CEZ)와 테멜린 원전 1 2호기에발전기 2기를공급하는계약 을 체결했다. 총계약 규모는 3000억 원 수준이다. 이번계약은최근테멜린원전의기존 발전기에대한교체수요가발생한데따 른 것으로 발전기 공급과 15년간 유지 보수를두산측이맡는다.발전기는터빈 로터와한축으로연결돼터빈의회전에 너지를 전기에너지로 전환하는 핵심 역 할을한다. 체코 남부 보헤미아주에 위치한 테멜 린원전은현재두기로구성돼운전되고 있다. 압력수형(PWR) 원전 1 2호기에 탑재된 1125㎿ 발전기 두 기는 각각 2000년대에 상업 가동을 시작해 20년 이상운용돼노후화됐다. 두산스 는 두산에너빌리티와 한팀을이뤄입찰에참여 영프랑스 전력공사(EDF)를 제치고 수주에 성공 했다. 두산스코다파워는발전기공급및 교체를 맡고 두산에너빌리티는 기자재 를공급할예정이다. 두산스코다파워의 테멜린 원전 증기 터빈 수주는 앞서 한국수력원자력과 두 산에너빌리티를 주축으로 팀코리아 가 두코바니신규원전사업을따낸데이어 올해 체코에서 이룬 두 번째 성과다. 두 코바니원전사업은 1000㎿급원전 5 6 호기를 짓는 프로젝트로 사업비는 단일 건설 기준 체코 역사상 최대인 4000억 크로나(약 26조 2000억 원)에 달한다. 한국이2009년아랍에미리트(UAE)바 라카 원전 이후 16년 만에 이룬 해외 원 전수출이기도하다. 두산스코다파워가 두코바니에 이어 테멜린 원전의 발전기를 수주하면서 한 국이향후현지에서추진될원전증설사 업의핵심파트너가될것이라는관측에 도 힘이 실린다. 체코 정부가 공식화한 신규원전발주계획에따르면두코바니 원전 5 6호기에 이어 테멜린 원전 3 4 호기증설이추진될예정이다.지난해양 국간협의에따라체코정부가향후 5년 내 테멜린 원전 추가 증설을 결정할 시 우선협상권이 있는 팀코리아가 계약을 따낼가능성이높다. 손승우 두산에너빌리티 파워서비스 그룹장은 이번수주는지난해두산스코 다파워에발전기생산기술이전계획을 발표한후첫성과 라며 국제경쟁입찰 에서 확인된 팀두산(Team Doosan) 의원전사업경쟁력을바탕으로유럽등 글로벌 시장에서기회를넓혀가겠다 고 말했다. 정혜진기자 산불진화 KAI, 산림 한국항공우주 수리온 기반 산 대 공급계약을 다. 계약 규모는 단일 계약 기준 약으로 120여대 39대의수리온을 산림청에 공급 도 산불 진화 임 야간투시장비가 진화능력을갖추 헬기 계약에 적 물탱크가장착된 2018년산림청 은안정적인성능 로현장인력들의 I는 지속적인 정 통해신뢰관계를 KAI는 지난해 음 수출한 후 글 로 육성하고 있으 앱실행 2배빨라져 SK하이닉스, 모바일용낸드첫양산 ZUFS 4.1 고객사공급개시 앱구동시간 45%단축효과 SK하이닉스가 세계 최초로 양산한 모바일 용 낸드 솔루션 제품인 ZUFS(Zoned UFS) 4.1( 사진) 을고객사에공급한다고 11일밝혔 다. 기존기술보다대폭향상된읽기성능으로 애플리케이션 실행 시간을 단축할 수 있어 인 공지능(AI) 연산을 자체 처리하는 온디바이 스AI 영역에서각광을받을것으로보인다. ZUFS는데이터를용도와특성에따라서로 다른 공간에 저장하는 존 스토리지 기술을 스 성이개선된다. 그결과장기사용시읽기성능 저하 현상이 4배 이상 완화돼 앱 실행 시간을 기존 UFS 대비 45% 단축할 수 있다. 데이터 저장 방식도 UFS는 새로운 데이터를 기존 데 이터위에덮어서저장하는반면이제품은순 차적으로 기록하도록 설계돼AI 앱실행시간 이 47%줄어든다. 회사는 이번제품이글로벌고객사의최신 스마트폰에 탑재됨에 따라 해외 시장에서 SK SK하이닉스는 고객사와 긴밀한 협업을 통 해 이 제품에 대한 인증 절차를 6월 성공적으 로완료했고 7월부터본격적인양산에착수해 공급을시작했다. 김주선 SK하이닉스 AI 인프라 사장 겸 최 고마케팅책임자(CMO)는 이번에 성공적으 로공급을시작한 ZUFS 4.1은안드로이드운 영체제와저장장치를최적화하기위한협업을 통해개발양산한최초사례로활용범위가확 설 를 압 수 속 나 트 고 괄 성 차 번 게 정 행 했 해 롱 년 다. 고 공 으 아 러 통 벌 는 . 대 로 설 3억 나 질 케 기여 HD현대, 머스크 특 집 강화 공략 유력 약 수 져 다,프랑스제치고체코테믈린원전발전기수주 보흐단즈로넥(왼쪽부터) CEZ원자력본부장,다니엘베네쉬CEO,손승우두산에너빌리 티파워서비스BG장,임영기두산스코다파워법인장이10일체코프라하CEZ본사에서 테믈린원전1계약체결식후기념촬영을하고있다. <두산에너빌리티제공> 한국항공우주(047810)산업(KAI) 은산림청과수리온기반산불진화 용 헬기 4대 공급 계약을 체결했다 고 11일 밝혔다. 계약 규모는 1312 억 원으로 산림청 단일 계약 기준 최대다. KAI는 이번 계약으로 120 여 대의 관용 헬기 시장에 총 39대 의수리온을공급하게된다. 산림청에 공급되는 수리온은 저 녁에도산불진화임무를수행할수 있도록 야간 투시장비가 제공되고 강력한화재진화능력을갖추기위 해 최근 강원소방헬기 계약에 적용 된 2.5톤 규모의 배면 물탱크가 장 착된다. 2018년 산림청에 처음 도입 된 수리온은 안정적인 성능과 신속 한임무수행으로현장인력들의신 뢰를모으고있다. KAI는 지난해 수리온을 이라크에 처음수출한이후글로벌안전항공플 랫폼으로 육성하고 있으며 국내에서 검증된운용경험을기반으로사업을 공격적으로확대해나갈계획이다. <심기문기자> 산불진화용수리온 4대 KAI, 산림청에공급계약 는 에서 한번 에 끝냅니다 강남지인병원 판, 하루에완성되는프리미엄메디컬Trip, 모든진료를한자리에서, VIP원스탑건강검진프로그램 미보조금 폐지로 전기차 경쟁력↓ 구금사태 등 배터리 공급도 차질 전라인 혼류생산… 유연대응 강화 인기 많은 하이브리드로 현지 공략 첫 생산 차종 투싼·스포티지 유력