한국일보 애틀랜타 전자신문

2025년 10월 9일 (목요일) =KJTKYJG_ 5IZUHKX ( ∶ᓝ ᜩ╔ :<᧜ ᒼῺ┧᤹ ┩ •  ᧻​ῡ᫚᪢┩┩ῴᫎᨦṨᜀᱭ Ꮸ᭪᜗ᙴῠᏧᐣἉᓸⅈ᙮ᢴ᜗ ⋸᥆ᘪ ⑬ឡ᫁ῲ•Ἁᜀ ᜜ ᤧᜩ᥆ ῴ⊿ᜩ :<᧜ ᒼῺ┪ ᴤ ῼẤ⃚᧮ ⃚ᓡῠ d ᜜ᤧ᧜ ⃚ᓢ┰ẉ ┧ᐳ ᜩ╔ :<ᜀ ᜜ ᤧ᧜ ▹Ꮷ┩᜗ ᫎṨᜀ⚈ ῴ⊿ :< ᧜ ᒼῺ┧ᐳ ᶹẤ⃚᧮ Ꮷᐣῲ ᙊ᪟ ᙴṰ ῴ⊿᥆ ⎅ᓦ᧜ ₽ἑẉ ┪ ᐓ ᏶᜗⚉᨝⚈ᳪ῵⃒᧽ῠ ṿ῞᥆ •  ₊┈ᏧᐣῲᜳἨ᧜ᐓῲ᢭᨝ᮮ ᧛ᒼ᧻᧜ᓋᐳ┷᜗⚉ᐳ᧱┷᜗ ᫀᒽ ᪤ᏧἉ ᶰ┈ᑀ ᱭ◆ὓ┈ •   ុ↙ ᮀ┈Ἁ ῲ᧙ᜀ ᜗ẑ┩ ᴤῺ┈ῡ ⃃ᶵ῞᥆⚆⑈ᤫ┙ ᑂᳪ⚇῭ Ἕ┺ῲ ᭭ᐣ‡῞᥆ ᘪ⎔ᘪᐳ ῼ᜗ ᐳ⑞ῲᘽᳶ⎔Όᶦ,: ៪ẚ᥈៥ῲ •┷᜗ ᓛុṲᓦạ៥ῠᑂᳪᮀᑀ•◄ ᭪┩‍ᐳ᥆᫪⎽῞ᘪῲ᧬†ᴀ⃜ ┰᫪᧤᨟᳛ῲ₊ᜀᑂᳪἉ៷᧛ὠ Ꮷ ᱣᶮ ᮀᜡῡ ᴀᮣ ៥Ἁᐚ •Ꮷ ┧ᓦ ᶯ ┷᜗ ἔ᫚ ᙫុ⏇ᐮᒽ  ᥙἉ៷᧙᨟Ἣ┰ ὡᓲ⃚ ᏹὡុ ṲἉ Ἠ៬Ἠ ᓦᓦᜀ ῭ᥱᜀ ᐾᒼ♼┧១ὦẘ♼ᮀ┈ Ꮷᐣῠ ᱣᶮ┷᜗ ᪢₊ᜀ ᫀᒽῲ ῲᤩ ₊┈៥ ᜩᮀ ᮂῡᴤῺ┧ᐳῼ᜗ᜀᐓῲ᜗ •ᒽᴀ᧻║◎48,ᜀ ṿ῞᥆ ᜳ ᧯ῠᓦạ៥ῲᑂᳪᮣὓᮀᜡῡᴀ ᮣ Ἁᐚ •Ꮷ┧᨟᳛ ᴀᮣ ‍₈ ᮀᜡῠ ᜳὕ Ꮷ⃃ៅ ᐓῲ᢭ᐳ ὔ᤹ ┷᜗ ὡᶦ⑈᧪῭ ᶯ​ₚ᱗ᓦᑂ⚆⎶ᶯ ẘ១ᫍῲ†᧤ᓛᥤ⚇Ἁ៷᧙᨟Ἣ┰ ὡ ῲ◚ ₺Ὄ ᴀ᧻ạ∜៥ῠ ⑖ᳳ≗ ᘪ ᶱ᫓ ៪⚆ᴀ┙⑈ ᢭ῴ⚇ ᱣ┈ ₢ ⃃ ₢ •ᐋᘪ ᶰᓦᳪ∔ᓦ ៪⚆┧១ ᢭ῴ⚇ ᱣ┈ ₢ ₢ ₢ ᶦ⒑≗ὓ┈ ₢ ⃃ ₢῭ Ꮷᐣῡ ῴᱣ┷᜗ ᓛᤧᘪ ᜩᮀᮂ῭ ᱭ◆ὓ┈ῲᘪ ᶰ┈῭ᐬὔṰ᪟ᤩᏧᐣῴᱣ᫓⓽ Ảῲₚὓ☍ᏧᐣῲἨ᧙ᐳῼ᜗ Ṩ ⑖ᓛᥤῠ⃚ᓡᓲ⃚ᑂᳪᮀᜡ⃃ᴀ ᮣ ៥ῲ ᮀᜡ┩ ᮣῘῠ ᘻ⃚ Ἁ ᮄᑀ┷ᐳ Ẋ ᮂ῭ ᧜ ◎ ᱗៥ῲ ᧹Ṱ Ἴ⃚᧮ ṿ῞᥆ ᨤ ᜜ ᘻἉᴀᮣ ᮀᜡᮣῘῲẊ ᥆ ◄ᜩៅᐓ῞᥆•᧷┷᜗ ᫀᒽ ∶ᜩ Ꮷᒼ₊ₚ ạ∜ῴ⚆Ẁ ᶢ᧤ ⑵ᜍ∓⚇ᜀ⃚ᘭ ῵ᮀ⎩‣᫑ῲ ᙑᜀ₊┈῭Ꮷᐣῡῴᱣ┷῞᨝ῴᱣ ⒒ῠ‡ᐚᜀ ᧯ᐚᜀ Ἁῲ᧛ ᜗ᐳ,:ᜀᏧᒼạᐮᴀᶰ⃚⚆▾ᛸᶦ ᘪὔ⚇᧜ῴὓ┰•┷᜗ ⑈ᤫ┙ᜩ⏇᥁ῠᴀ⑞♼῭ ៪ ∕ ῲᘪ Ꮷ₻ ៪ῡ ឝᜩᐋᘪ Ṥὖ Ꮷ ᒼἉ ᑂᳪῘ Ꮷ ῵ᮀ⎩ ‡ὓ ោ᜗ᐳ⃚ᘭ᜜ ῵᫓⓽┷᜗ ⃚ᘭ᜜ ᧱ ុ↙ᮀ┈ ᴀ᧻ạ∜ ⚆Ἠ⏀ₜ⚇ῠ ᑂᳪ ῴᱣ῭ Ἕ┺ῲ ᭭ ᐣ‡῞᥆ ∜Ꮾៃ᨟᳛ Ꮷᐣ ᱣᶮῲ ῼῡ ᐓῲ᢭ᐳ ᐬᐳ┷᜗ ᳪᐮ ∶ᜩ ῭⋝┟ᴤ≂ᒽῴᮜ᢭⃞Ἁᜩ┰ᫀ ᒽῲ ῭ ᴤῺᑂᳪ᧜ ᮀᑀ┬Ἁ ៷᢭ ⋝┟ Ꮷᐣឱ Ἠ᧙ᐳ ῼ᜗ ᢁ Ᏻ∖៪Ἁᜩ┩ᑂᳪᏧᜩ⒒Ἠ᧙᨟ ᳛⏇ₚ᧨Ꮷᐣឱ⊿ᴈṼ᜗ Ꮷᐣ ῴᱣἉ᳛ ┩ῴ ᴀᮣ ៥ឱ  ῕᥆ὗ ᴤ Ả᜗ ┩ᒽ῭ ᐬὔ ⏇ ᱣ ║ᱣῲ ᧬᪟᧤ៃ⃚ ṴṰ ┩ᒽᱚ ᴤῺ₊┈Ἁᜀ ᑂᳪᏧ ᮀᑀៃ ᐳ ῼ᜗ ₺ᥱἵ ᶰ┈ ៪ ┩ᒽ ᓦạ ៥ῠ ∶ᜩ┩ Ꮷᐣ ῴᱣῡ ₊┧ᐳ ῼ⃚᧮ ῲ₊ ┩ᐮἉ ឱ᜜┷᜗ᐳ ▹ ᴀ┩᜗ ᭭ᐣ‡ῴ Ꮷᐣ ῴᱣῠ Ṱ⃛ ᶯ ៃ⃚ឱṴṼ᜗ᜀᮂ᳜ῲ᜗ ₺ᮀ ₈ᨦṨᜀ⚈᧻₺ ┩ῴ᧬⋭Ἁ Ꮻ ᡡ᧬᜗ Ꮷᐣῲ Ἣ᢭ ᧭᧭┧᜗⚉ ᨝⚈ἔ᫚₈ᮀἉ ᑂᳪ᧜ ᫮ẘ᜗₺ᓦ ῍┰᳛᫂៥ῲ᧻῵ᙴῠᏧᐣῡᮀ ᜡ┰ẉ ┧ᜀ ᐓἉ ◃Ꮷ ⊿ ᫄ẘ Ἠ ᧛᜗⚉ᐳ ᧱┷᜗ ᢁ ᜗᧛ ₺ᮀ ᫎᨦ Ṩᜀ⚈┪ῴᳪ῵┧ᜀ᪤ᐍ᧮ᒼῺ┧ ᛾᢭᧻₺┩ῴᑀᫀᒽ᧬⋭ῡ∶ᴀ ᒾឡᜀᏧᐳῼ᜗⚉᨝⚈ṿ῞᥆Ꮷᐣ ῠᜳἨ᧙ᜀឡᴤῺῠṲἨ᧙ᐳᐌ ₈ῲ᜗⚉᢭ᐳ᧱┷᜗ "ₚ◅ុᓦ $ ᑂᳪ⒒⎖⚆ᮀᨔᢵ⚇♾ᓦạἉ᳛ᴀᮣ ᮀᜡ•Ꮷ ᪤Ꮷ ᭭ᐣᱣᶮᳪᶯ  ᶰ┈♼ᱭ◆ὓ┈♼• ៪ ᓦạ៥ Ꮷᐣῴᱣ ᘪ᳛ ᴀᮣ῍≀Ἁᐬ₊៌◃ ᓦạ៥ῲ⑈ᤫ┙ᑂᳪᮀᑀ•◄᭪┷᜶‍ᐳ៥ῡᴀ⃜┧᨟᳛ᴀᮣ ἉᐚᏧᐣᱣ ᶮῡ•Ꮷ┧ᐳῼ᜗ 2'┩ῴ⎔ὖᘻᫀᒽᴤ⑵᧬⋭῭ᨦᶬ "ᫎᱣ╍ᓦ $ ᜗ᏧἨᜀ ῠ⏌ ᶯᜩ ẘᡵᐚ ₼ᮣ ┰ẉ┪ᓲ% ᮄ◄ᶳ┩ ᐬ₊ ᱣ◈ᑀ ᭡ុ┧ᜀ ᓡ᧤ ◅ᐬ ᴁἉ᳛ ῠ⏌ ᱚῡ ⃚⎌ ᐳ Ṳ₈‡ῴ ᙫ◚ᴀ២ῡ ᧬᤻┧ᜀ ᫚᫱Ἁ ᜩ┩ ᑂᶵῲ ᙴṰ⃚ᐳ ῼ᜗ ⑉☍ Q /8' H :96 ៪ ᜗ ẑ┩ ῠ⏌ ᱚ ᐮ₦᧜ ᭪῕┩ ῠ⏌  ᘪ ῠ⏌ ₼ᮣ ៥Ἁᐚᜀ⚆ẘᡵᐚ ᑂ᧤┧ᐳ ◆ὓ┰ẉ Ꮷ​ ◕Ῐ‡ῴ Ꮷ⚇Ꮷ ⃃Ὄ┩ ᐳ᫂ῲ᜗ ῲᤧ┩ ⃞᪢ Ἁᜢῡ₽ᳪᫀᘪᏧ᧬᤻ោ᜗ ᮟᥟẈ⋝ ‍₈᭪╀ᜩ⓽ ᧬ῲ⎈ ᓬῲ᧬᤻┩ῲ᫬ᳪᫀᘪᜀῠ⏌᳡ ᐮἵ ᱚᑂ᧤ᮂẉἉ᳛Ἠᤛᐬ╀ῡ ᷃ῠ•᪢Ἁῲ•⑈៥ῲ⃛₆ᏳἔἉ ᘪ᳛᭡◃┧ᜀᓡ῜◅ᐬᴁἉ᳛ᶳ⃞ ‡ῴᜩṲῡ₊ᶯ┩᜗ ₺Ὄ ᘻὓ῞᥆ᜀ ⚻ẘᛸῲ⑖᧜ ◆ ὓ┩Ṳ₈‡ῴ ᱚ⃙ᶰ•ᤣ⚻ἔᓡ ῡ ⏇┩ ⒌ᱭᴀ២ ᧬᤻ ᫚Ṳ ⚻᥍⎮ ⋧ẘ​ᓦὌẑ᭪╀῭ ┢Ὄ᳨ᑀ ᱣ┈ ᮣᒷ ⚻ᏹῴ᭢ ᧸≃ ᱚ♼ῠ⏌ᑂ᧤ Ṱῲ៬ẘ៪ῲ᜗ᥧ⃜᜗Ṱὗᤧ /8' Q H :96ἵ᏶ῠῠ⏌ᐮ₦᧜ ᭪᜗ •᪢‡ῲᐳ •ᤣ‡῞᥆ ᑂ᧤┪ ᴤῼᜀṰῲ៬ẘឱ₊ᐾោ᜗ ᳪᫀᘪᑂᐮ ᜀ⚈ᙫ◚₼ᮣᜀ᜚ ᴦ┩ᓡ῜᳟⎟ῲṰᜍ᢭ᱞ῭⃞ᑀ ⃛ᐧោ ⃃Ὄ┩ ᐧ₈⚉ῲ᢭᨝⚈↞᳜  ៥ῠᶳ₊ᱣ◈Ἁ‡ὓᏧᜇ┩ᒼ∜ ‡ •ᤣῡ ẜẘᏧᶳ ᴤ ῼῡ ᐓ⚉ῲ ᢭ᐳᏳₚ┷᜗ ῲ᫬ ᳪᫀᘪᜀ Ἠᜀ ῵⏀ Ἠ • ᶯ ᮀἉᘪ⑟ ᴀ‍⚆☐⑊ ▹⎶ ᮀἉᘪ⑟⚇Ἁ᳛ᓛ᧤ᐳ Ἠᜀ ῵⏀ Ἠ• ᶯἉᜀ ᫪᫤⎅ ᴀ‍⚆ᜳ ▹ ⎶ ᫪᫤⎅⚇Ἁ᳛ ᏨᏨ ἕ᧤᨝ ↞Ꮷᮣ ᜀ᪟ᥙῲ᜗ ᜚ ┩₈ោ₦᳜ᑂᐮ᥆ ᱗•ἡẊῲ┢Ὄ┧᜗ ᪢῭᫋ἡẊ ῠ ᥆Ꮷᜇ┧᜗ "ₚ◅ុᓦ $ ᮟᥟẈ⋝ ᪟ᥙ‍₈ᳪᫀᘪᏹ∶ ῵♼ ῵ ៊ ᫬ἕ᤹ ῠ⏌᳡ᐮ♼‍₈ᑂ᧤៪ ┩ᒽ ῕ᨣ▹⎶៥῭ ᧤⎳῵῕ ⏇ ᱗ạῴ⚆ᓬ⊿⚇Ꮷ ᖛ₼☍ ῴᓦ ᧜ ẜ῞᨟᳛ ┩ᒽῡ ᙑẘ ┰ὄ᥆ ᓲ⃚ᰨẘᘪᏧᐳῼ᜗ ῵ ▹⎶ ạᐮἉ ៷᧙᨟ ὞⋝ ☐ ▹⎶Ẃ᧤ₚ⑈ᜀ ⃚ᘭ᜜ ᫀᒽ Ἁ∓ΰ῞᥆⚆὞⋝☐▹⎶ᓬ⊿ ⚇ ᱗ ⃜ ⏂ῡᴤ≂┷᜗ ῲ᫬ᴤ≂᪤ ᤦῠ ┩ῴ ᐋ₺ ᮣῘῲ ᙴῠ 2' Ἁ ᨋ† ┆᤹ ᳟‡ ᪤ᤦ῭ ‣᫑ ῲ ᱗• ②᧻ ┧ᥟ ᧮Ἁ ᴀ⃜ែ ᜗ ②᧻ ᏹᶯ ῲ◚ ∱Ꮸ ᓬ⊿ᜀ •ᤦῲ③᤹ᘪᏲ᜗ ᓬ⊿᧜ ᒼ᧻┩ ᐳᏺ៥ῠ⚈┩ᒽ Ἁ᳛ Ἢ ᓬ⊿Ꮷ ῲᤰᐚ ᜸ ῳẘ ឱ↚┩ ᐓῠ ∓ΰῲ᜗⚉ ⚈ῳẘᏧ ᜀᑀ₈ῲᓦᜩោ᜗⚉ᜀ᫑ῦῡ᭪ Ἔ᜗ᐳ ▹⎶ ≘ῠ •┷᜗ ὞⋝☐ ῠ ᴤ≂ῡ ῍┰ ᙢἑᏩἉ ᐏ∤  ἔ ᫓◕ ᴁឱ᧜ ᜈ≂ ᴤ ῼᜀ ⒑​ᓦᴨῡᏹ᫓┷᜗ ᫀ₺ ⃚ἒᑀ ᏶ῲ ᨌ᧤ ᡭẘ⃜ ᐽ῭ ᴀᮣ ៥Ἁᐚឱ Ᏹ ᜡᓝ ៩ ┩ᶱ᳟┩᧶ῡᓛᜩ᥆•᜜┪ᴤ ῼ᜗ᜀ ₅ῲ ↙᭢◃ោ ᐬ―᤺ῲ ᢭ᐳ◎᱗ᜀ᳡ᨣ┷᜗ ὞⋝☐ῠ ῲ᜜ ↙ ᪤ᤦῡ ᴤ ≂┪ ἡ₈ῲ᨝ ᫀᒽ ②᧻ ⃚ἒῡ ᴦ↙‡῞᥆◄ᜩ┩᜗ᜀᐮ●ῲ᜗ ᢁ ᨕᶯ⋸ἵ ⋑ᘪ᜗ ុᘲṰᶯṰ ៪῞᥆ឱ ᴤ≂ᒽῡ ◄ᜩ┰ ᘪᏫ ᫚⋅ῲ᜗ ὞⋝☐ῠ ▹⎶ạᐮἉ᳛ Ꮷ​ ᨋ† ᓬ⊿ ᱗ạἉ ᢓẘ៥Ấ᜗ ᙢ ▹⎶ạᐮ ∶∪᥆ ᓬ⊿ἔ ᒼᴀ᧜᳡᧩┩៖ ᙢᴤ⑿ᶦ ᓬ⊿᧜ ᙢἉ ὞⋝☐ ᓬ⊿᧜ ᏨᏨ ≂ᶯ┷᜗ Ἣ┰ ⚅ ὡ ᧻≂ ῠ⃚ᘭ┰᭪᜗ ⃙Ꮷ┷᜗ ᥌ឡ▹⎶Ẃ᧤ₚ⑈ᜀ ᘻᙢᮀ⎩ ᓟ᥆᫮ ∜ῴῡ ᐋ₅῞᥆ ᓬ⊿ ᴤ ≂Ἁ ᘪ᳟᜗ ᥌ឡ▹⎶ῲ ⃜≂┰ ῼᜀ ῵᭭ ᭕⑈ᘲ ᫀᒽ ៪ ᏹᒽ Ἁὔ᳟ᓬ⊿᧜ᴤ≂┧ᜀ┩⒇᥌ ឡᐮἕ᱗ᏧᘪᏧῼᜀᐽᑀἔᐮ ┰ ᓬ⊿᧜ ᴤ≂┧ᜀ ᫚Ṳឱ ᐑ⏀ ┧ᐳῼ᜗ ◚᫓₺ ῲ⃚᧮ Ἣ┰ ⚅ ὡ ᧻≂ῠ ᙢ┩┰᧜ᙑẘ᳛᨝᳨ ​ᳪ᧜ ᭪ῲᐳ ῼ᜗ ∶ᓝἉᜀ Ꮷ ₈Ꮹ⒇ᶰ.38 ⚆᥌ឡ▹⎶ ᓬ⊿ ←ᏹ⚇᧜ ᘻᙹᐳ ᭬ΰᓬ⊿ ᓬ⊿↔ ៪₊┈ᒾῡᏳ◃┪᫚⋅ῲ᜗ ῲ₌┩ᒽ῕ᨣ▹⎶ᓬ⊿ឱ┰ὄ᥆ᴤ≂ ⚆὞⋝☐ᓬ⊿⚇•ᤦἷ② ᥌ឡ▹⎶ឱᏧᳪᘪ᳛ 1│១ἕ┋ἉᴤὌᓢ⃙ ᶱᳪᐮᓛᥤῠ ⃚ᘭ᜜ ῵ ᫓⓽ ┩ ᙢ ₈ᓦ Όὠῴ᱗Ἁ᳛ ᓬᴤ ἷ ᱗⃜ • ῲ᧬⑈ ᫀᒽ ᫱ῴ​ῡ ᐬἝ•ᤣᶳ ᐬἝ⃚ὠ∱ᑃ ᮀ᱗​῞ ᥆ ᶮ⃜ᶯ⋵᜗ ᓬ ᮀ᱗​ῠ ᶱᳪᐮ ᓛᥤ ᘻ ῴ᱗♼ ◁᭪ ៪ ᐬἝ⃚ ὠ •᫑ῡ ∱ᑃ ┧᨝ ᓛᥤ ᐬἝ ῭ ⃃ᶵ ἒ┪ῡ ᧹ᐚែ᜗ ᙢ ᱭ ῴ ᓬᴤἷ ᮀ᱗​ῠ •ᮁᜩ ὠᐾ┨ ᑀ᧜ ₝ạ┩ ◚ ᙢ ᶱᳪᐮἉ Ὼ᱗┷᜗ ᓬ ᮀ᱗​ῠ ᶱᳪᐮᓛᥤ •ᤣᶳῡ ᶯ ῞᥆ ῲ᧬⑈ )98ᜡ ᜥ ῲ᧬⑈ ᫀᒽ᫱ῴ​ῡ ἒΌ┧᨝ ┰ὄ ᐬἝᑀ ᓛᥤ ᱗◎ᐾ┽ ◆ុῡ ៊ᥟᐬ╀┷᜗ Ἣ┰ ὡᮀ⎩ ᐬἝ•ᤣᶳ ᐬἝ⃚ ὠ∱ᑃῡ ᧹῞᨝ ῲ᫬ ᮀ᱗​ ᶮ⃜ ῞᥆ ᓛᥤ ᘻ Ὼ⃚᧜ ᜳὕ ᐾᐳ☍ ┷᜗ "ᙫᳪ☇ᓦ $ ᓬᴤἷ•ῲ᧬⑈᫱ῴ​ ᶱᳪᐮᓛᥤᮀ᱗​ᶮ⃜ B2 경제 K조선이 미국 조선업 재건을 위 한 프로젝트인‘마스가(MAS- GA·미국 조선업을 다시 위대하 게)’의 핵심 파트너를 맡는 등 위 상을 높이고 있지만 정작 글로벌 수주 무대에서는 중국에 연달아 고배를마시고있다. 2일 외신과 업계에 따르면 세계 2위해운사인덴마크머스크는연 내 발주할 계획인 액화천연가스 (LNG) 이중연료컨테이너선최대 12척의 건조 작업을 중국 조선사 에맡기기로가닥을잡았다. 머스 크의최종검토명단에오른곳은 중국뉴타임스조선과양쯔강조선 으로알려졌다. 거래가성사될경 우수주규모는 25억~28억달러( 약 3조5,000억~3조9,200억 원) 에달할것으로전망된다. 한국에선 HD현대중공업과 한 화오션이 머스크의 입찰에 참여 하며 대규모 수주 기회를 노렸지 만 가격 경쟁력에서 중국 조선사 에 밀렸던 것으로 전해진다. 대형 LNG 이중연료 컨테이너선의 경 우한국조선소의가격이중국조 선소대비 1척당최대 3,000만달 러가량비싼편이다. 한국 조선 업계는 최근 저렴한 가격을 앞세운 중국 조선사들에 번번이대형수주건을내주고있 다.앞선7월세계1위해운사스위 스 MSC는중국조선소 5곳에컨 테이너선20척건조를발주했다. 이어 8월에는 프랑스 CMA- CGM가 약 3조 원 규모의 LNG 이중연료 컨테이너선 10척 건조 를 중국 다롄조선중공업에 맡겼 다. 두해운사는한국과중국을저 울질하다 결국 가격과 납기에서 앞선 중국을 택한 것으로 알려졌 다. 업계에서는중국이LNG는물론 메탄올·암모니아등차세대친환 경 선박 분야에서 빠르게 추격하 며 한국 조선사들의 기술 우위까 지 흔들고 있다는 우려가 커지고 있다. 중국 정부는 2018년 이후 글로 벌 해운 환경 규제에 발맞춰 기 술·인력 투자에 박차를 가하고 있다.노르웨이선급(DNV)에따르 면올해상반기기준전세계에서 발주된 암모니아와 메탄올 추진 선43척가운데한국에서수주한 선박은 6척에 불과한 반면 중국 업체들은최소20척을수주했다. 업계 관계자는“머스크의 이번 발주가 중국에 돌아갈 것은 뻔했 다”며“한국 조선사들의 강점인 기술력과 공정 신뢰성 측면의 우 위가 언제까지 지속될 수 있을지 불투명하다”고말했다. 정혜진·심기문기자 K조선, 중국과 수주전서 연패