한국일보 애틀랜타 전자신문

2026년 3월 13일 (금) B www.Koreatimes.com 전화 770-622-9600 애틀랜타 The Korea Times www.higoodday.com 지난해4분기미국전기차(EV)시장은 급격한 조정 국면에 들어갔다. 정부 보 조금축소라는외생변수가시장의균형 을흔들면서신차판매는크게꺾였고, 대신 중고 전기차 시장이 뜻밖의 호황 을맞는기묘한장면이펼쳐지고있다. 11일자동차시장조사기관콕스오토 모티브에따르면2025년4분기미국전 기차 판매량은 23만4,000대로 집계됐 다. 이는 3분기 대비 46% 급감한 수치 이며 전년 동기와 비교해도 36% 감소 한수준이다. 판매량기준으로는 2022 년 4분기 이후 가장 낮은 분기 실적이 다. 이같은급락의가장큰배경은정부정 책 변화다. 정부가 제공하던 전기차 구 매 인센티브가 지난해 10월부터 축소 되면서 소비자 수요가 급격히 식었다. 전문가들은 많은 소비자들이 보조금 혜택이사라지기전에차량을구매하려 하면서3분기에판매가집중됐고,그반 작용으로 4분기시장이크게위축됐다 고분석한다. 실제로전기차의전체자동차판매비 중은2025년3분기10.5%까지치솟았 지만4분기에는5.8%로떨어졌다.보조 금이라는강력한지원이사라지자신형 전기차는 높은 가격 장벽을 넘지 못한 채전시장한켠으로밀려났다는평가도 나온다. 그러나신차시장의냉기와는달리중 고 전기차 시장은 오히려 뜨겁게 달아 오르고있다.최근3개월동안미국에서 거래된중고전기차는약9만대에달해 전년 대비 14% 증가했다. 신차 시장이 위축된상황에서도중고전기차거래가 늘어나는‘역주행’현상이나타난것이 다. 이 같은 흐름의 중심에는‘가성비’가 있다. 감가상각이 반영된 중고 전기차 가격은신차대비절반수준까지떨어지 면서 소비자들의 관심을 끌고 있다. 특 히중고테슬라모델3와모델Y는이제 중형내연기관차량과비슷한가격대에 서거래되며현실적인대안으로자리잡 고있다. 물론연간기준으로보면전기차시장 은 여전히 성장 궤도를 유지하고 있다. 2025년 전체 전기차 판매량은 약 130 만대에 근접해 2024년에 이어 역대 두 번째로 높은 기록을 세웠다. 전체 자동 차시장에서전기차가차지하는비중도 7.8%로여전히높은수준이다. 브랜드별 경쟁 구도에서도 변화가 나 타나고 있다. 테슬라는 여전히 압도적 인시장 1위를유지하고있지만성장세 는둔화됐다.테슬라는2025년약58만 9,000대를 판매하며 전체 전기차 시장 의 절반 가까이를 차지했다. 그러나 이 는 2024년보다 약 7% 감소한 수치로, 2023년 판매 정점을 찍은 이후 2년 연 속감소세다. 반면 제너럴모터스(GM)는 공격적인 신차전략으로빠르게존재감을키우고 있다. GM의 2025년 전기차 판매량은 15만대를 넘어서며 전년 대비 48% 증 가했다. 셰볼레와 캐딜락 브랜드가 전 기차라인업을확대하면서전기차시장 에서‘테슬라 다음’자리를 확실히 굳 히고있다는평가다. 콕스 오토모티브의 인사이트 디렉터 스테파니발데즈스트리티는“지난해는 정책 변화가 수요 패턴을 얼마나 크게 바꿀수있는지를보여준상징적인해였 다”며“이는전동화에서후퇴하는것이 아니라, 보조금 중심 시장에서 소비자 선택이주도하는구조적전환기에진입 하고있음을의미한다”고분석했다. 업계는2026년을전기차시장의또다 른 분기점으로 보고 있다. 셰볼레 볼트 의 신형 모델, 리비안의 중형 SUV R2, BMW의차세대전기 SUV iX3 등다양 한가격대의신차가출시될예정이기때 문이다. 충전 인프라 개선과 배터리 기 술 발전도 전기차 보급 확대의 변수로 꼽힌다. 박홍용기자 보조금중단·새차가격부담… 중고전기차‘인기’ 가성비 좋은 중고 쏠림현상 반면 신차 판매 전국 급감 경쟁 모델 늘며 선택지 다양 ‘올해, 전기차 시장 분기점’ 지난해 10월 연방정부의 전기차 구매 인센티브 가 종료되면서 소비자들이 상대적으로 저렴한 중고차구매에나서고있다. 딜러에전시된중고 테슬라전기차. <로이터> 미국최대은행 JP모건체이스가소프 트웨어 업계의 부실 우려를 반영해 이 들 기업에 돈을 빌려준 사모대출 펀드 의 담보자산 가치를 하향 조정했다고 CNBC방송이11일보도했다. 보도에 따르면 JP모건체이스의 트레 이딩 부서는 최근 사모대출 펀드들이 이 은행에서 돈을 빌리면서 담보로 제 시한대출자산의평가가치를종전대비 낮췄다. 담보 자산 가치가 줄어들면 펀 드들은 은행에서 자금을 빌릴 수 있는 한도가 종전보다 줄어들게 된다. 상황 에따라기존대출을유지하기위해추 가담보를제공해야할수도있다. 사모대출 투자펀드들은 수익률을 높 이기 위해 투자자 자금 외에 은행이나 보험사로부터빌린돈으로기업대출을 해왔다. 자본규제탓에사모대출시장에대한 직접 참여가 제한됐던 대형 은행들은 사모대출투자펀드에돈을빌려주는방 식으로 관련 시장 성장에 간접적으로 참여해왔다. 그러나 JP모건체이스의 사모대출 자 산가치 하향은 월가 주요 금융회사들 이 사모대출의 부실화 위험에 한층 보 수적인태도로돌변했음을시사한다. JP모건, 사모대출 담보가치 하향