한국일보 애틀랜타 전자신문

2026년 9월 18일 (금요일) 경제 B3 ■FOMC금리인상배경·전망 ■왜지금금리를올렸나 가장큰이유는역시좀처럼떨 어지지않는인플레이션이다. 연준은“인플레이션이 여전히 높은 수준”이라고 지적했다. 연 준의 물가 목표는 2%인데 현재 물가상승률은이를상당폭웃돌 고있다.특히최근에는중동지역 의 전쟁 여파로 국제유가가 배럴 당 100달러를 넘어서는 등 에너 지가격이 다시 상승하면서 물가 압력이커지고있다. 따라서 연준 입장에서는 경기 침체를 우려해 금리를 낮추기보 다는물가가다시상승세로돌아 서는것을막는것이우선과제가 된것으로해석된다. ■금리는어디까지올라갈까 연준이공개한경제전망을보면 18명 연준 이사 가운데 16명이 올해안에최소한차례추가적인 0.25%포인트 금리 인상을 예상 하고있다. 중간값전망으로는연 말 기준금리가 현재보다 0.25% 포인트 높은 4.00~4.25% 수준 이제시됐다. 따라서 현재로서는 16일 인상 이추가인상의가능성을열어놓 은신호로보는것이적절하다. ■소비자에게는어떤영향있나 이번 기준금리 인상이 곧바로 30년고정모기지금리를0.25% 포인트올리는것은아니다. 고정 모기지 금리는 연준의 단 기기준금리보다10년만기국채 금리등장기시장금리의영향을 더 크게 받는다. 다만 10년 만기 국채금리가 상승세여서 간접접 인영향을받는다. 반면 새로 집을 구입하려는 사 람에게는부담이다. 모기지금리 가높은상태가장기화될가능성 이커지면서주택구입자의월페 이먼트와 구매력이 계속 압박받 을수있다. 특히 ARM(변동금리 모기지) 이용자는기준금리상승에따라 향후금리가조정될수있기때문 에자신의대출재조정시점을확 인할필요가있다. 자동차 대출 금리도 연준의 기 준금리와 직접적으로 1대1로 움 직이는것은아니지만영향을받 는다. 현재 미국의 자동차 대출 금리는이미높은수준이다.최근 평균자동차대출금리는신차약 7%, 중고차 약 10.6% 수준이며 2026년 2분기 평균 월 페이먼트 는약765달러에달했다. 이번금 리인상은자동차구입을계획하 는소비자에게추가적인부담요 인이된다. 이번 금리 인상의 영향을 가장 직접적으로받는금융상품가운 데하나가크레딧카드다. 대부분의크레딧카드금리는변 동금리 구조이기 때문에 연준의 금리인상은카드금리에비교적 빠르게반영된다. . 고물가 속에서 카드에 의존하 는 소비자가 늘어난 상황이어서 금리상승의부담은상당할수있 다. 따라서 카드 잔액을 매달 전 액갚지못하는소비자는이번금 리인상의영향을가장먼저체감 할가능성이높다. 학자금 대출은 종류에 따라 영 향이 크게 다르다. 기존 연방 학 자금 대출의 대부분은 고정금리 이지만민간학자금대출은변동 금리 상품이 있을 수 있기 때문 에이번인상과향후추가인상의 영향을 받을 수 있다. 특히 변동 금리민간대출을이용하고있다 면금리조정조건을확인할필요 가있다. 연준의 금리 상승 기조가 확인 된 만큼 주택 구입자와 자동차 구매자, 크레딧카드잔액보유자, 변동금리대출이용자는추가금 리상승가능성까지감안해가계 예산을 짤 필요가 있다. 반대로 예금과 CD, 머니마켓 등 현금을 보유한 소비자에게는 금리 상승 은더높은이자수익으로이어질 수있다.단기금리가오르면은행 과금융기관의예금경쟁도치열 해지기때문이다. 조환동기자 “경기부양보다물가먼저잡아야”…다시긴축정책 인플레 목표치 웃돌지만 전국 소비·고용시장 견조 변동금리 대출 바로 반영 소비자들 이자부담 커져 중앙은행 연방준비제도(FRB·연준)가 월 가의 예상대로 16일 기준금리를 0.25% 포인트 인상한 것은 경기 부양보다 갈수 록 악화되는 인플레이션을 먼저 잡아야 한다는 연중의 다급한 심정이 반영됐다 는분석이다. 특히이번결정에서주목할 부분은단순히0.25%포인트인상자체보 다연준이다시긴축정책을통한‘금리인 상국면’으로방향을돌렸다는점이다. 케빈워시연준의장이16일연방공개시장위원회(FOMC)회의가종료된후기자회견을통해기 준금리인상배경과올해경제전망등을설명하고있다. <로이터> 미국인 10명 가운데 6명 이상은 통제 불능 상태에 놓인 인공지능 (AI)이 인류를 멸망시킬 가능성을 우려하고있다는여론조사결과가 나왔다. 정치전문매체 폴리티코가 지난 13∼15일 성인 2,064명을 대상으 로 실시해 16일 공개한 여론조사 에 따르면 이같이 생각하는 응답 자는63%에달했다. AI의 인류 멸망 가능성이‘거의 확실하다’는 응답자는 17%였으 며,‘중대하게 위험하다’,‘어느 정도 위험하다’고 답한 응답자는 각각20%, 26%였다. 반면‘위험이 매우 적다’고 답한 이는 15%,‘위험이 없다’는 응답 자는 7%로 조사됐다.‘잘 모르겠 다’를선택한응답자는15%였다. AI의인류멸망론을우려하는여 론은 정치적 성향에 따라 조금 차 이가있었다. 지난2024년대선에서공화당후 보였던도널드트럼프대통령을뽑 은 응답자는 61%가, 민주당 후보 인 카멀라 해리스 전 부통령을 선 택한응답자는70%가인류멸망론 을우려하고있었다. AI 수장들이 주장하고 있는 AI 개발을멈추는‘속도조절론’에대 한여론도그반대인‘개발가속론 ’에비해우세했다. 응답자의 48%는이러한속도조 절론에 찬성했고, AI 개발을 유지 해야한다는응답자는31%였다. “미국인 63%, AI가 인류 멸망시킬 가능성 우려” ‘속도 조절’여론도 48% 민주 당원은 80%가 우려 대한항공은 지난해 8월 발표한 448억 달러규모의대미구매계획이최종계 약으로결실을맺었다고16일밝혔다. 계약에따라대한항공은362억달러상당의보잉사 의차세대고효율항공기103대도입을확정했다. 대한항공은지난15일서울콘래드서 울호텔에서보잉과공동주최로최종계약체결을기념하는행사를열었다. 조원태(앞줄 오른쪽두번째부터) 한진그룹회장, 미셀스틸주한미국대사, 김정관산업통상부장관등 이양사관계자들과한자리에모였다. <대한항공제공> 대한항공,미항공기·엔진구매완료기념식