한국일보 애틀랜타 전자신문

2026년 10월 23일 (금) B www.Koreatimes.com 전화 770-622-9600 애틀랜타 The Korea Times www.higoodday.com 미국에서자동차한대를구입해운전 하고유지하는데드는비용이월1,000 달러를넘어섰다. 신차가격이 5만달러 를돌파한데다자동차대출이자와보 험료, 개솔린 가격, 정비비까지 오르면 서 자동차가 가계 재정을 압박하는 주 요요인으로떠오르고있다. 특히자동차없이는출퇴근과장보기, 자녀 통학 등 일상생활이 어려운 지역 이 많은 남가주에서는 차량 보유비용 상승이 서민과 중산층의 생활비 부담 을더욱키우고있다. 전국자동차협회(AAA)가지난 9월발 표한 2026년 자동차 보유·운행 비용 분석에 따르면 신차 한 대를 소유하고 운행하는데드는연간비용은평균1만 2,863달러로 추산됐다. 월평균 1,072 달러에달한다. 2025년추산치인연간 1만1,577달러, 월 965달러보다 크게 늘어났다. AAA가추산한월평균자동차보유· 운행비용 1,072달러는자동차구입비 용과금융비용,감가상각,연료,보험,정 비, 등록관련비용등을종합적으로반 영한수치다. 특히신차를대출로구입한운전자는 월페이먼트만평균 765달러다. 여기에 보험료와 개솔린, 정비 및 등록 비용을 더하면월1,000달러를넘기는것은어 렵지않다. 자동차구입비용상승은신차와중고 차시장에서모두나타나고있다. 시장조사업체 콕스 오토모티브에 따 르면9월신차평균거래가격은5만562 달러로집계됐으며계속상승하고있다. 제조사가 제시하는 평균 권장소비자가 격(MSRP)은9월5만2,342달러로집계 됐다. 중고차가격도만만치않다. 켈리블루북이 분석한 자료에 따르면 2026년 9월 딜러들이 판매를 위해 내 놓은 중고차의 평균 가격은 2만7,235 달러로나타났다. 이는2022년말이후 가장높은수준이다. 특히가격이 1만5,000달러미만인저 가 중고차는 매물 부족 현상까지 겪고 있어, 신차를 살 여력이 없는 소비자들 이 중고차 시장에서도 저렴한 차량을 찾기어려운상황이다. 자동차가격이오르면구매자는더많 은 돈을 계약금으로 마련하거나 더 큰 금액을 대출받아야 한다. 대출기간을 늘리면 월 페이먼트를 낮출 수 있지만, 그만큼오랜기간빚을갚아야하고총 이자부담도커질수있다. 차량가격상승은자동차대출부담으 로이어지고있다. 신용정보업체 익스페리언이 발표한 2026년2분기자동차금융시장자료에 따르면 신차 구매자의 평균 월 대출 페 이먼트는 765달러였다. 중고차 구매자 의평균월페이먼트도542달러에달했 다. 신차대출평균액은4만3,610달러, 중 고차대출평균액은2만7,852달러였다. 평균 대출금리는 신차가 6.35%, 중고 차가 11.19%로 집계됐다. 중고차 대출 금리가 신차보다 훨씬 높아 차량 가격 이상대적으로저렴하더라도금융비용 부담은작지않다. 차량을운행하는데필수적인개솔린 가격도 소비자들의 부담을 키우고 있 다. AAA에 따르면 20일 기준 미 전국 일반 개솔린 평균 가격은 갤런당 4.28 달러였다. 캘리포니아평균은 6.14달러 로전국평균보다약1.87달러높았다. 자동차 보험료 역시 차량 보유비용을 높이는요인이다. 보험료 비교·분석업체 인슈리파이가 지난8월발표한자료에따르면전국풀 커버리지자동차보험의연평균보험료 는 2,237달러로, 2026년 상반기에만 1%상승했다. 3면에계속 · 조환동기자 차한대유지비용월1,000달러훌쩍 신차 평균가 5만달러 돌파 중고차 2만7,000달러 넘어 개솔린·보험료·정비도 부담 가계 지출 압박 주요 요인