한국일보 애틀랜타 전자신문

2026년 5월 5일 (화요일) B2 경제 또한이번폐업으로약 1만7,000 명에 달하는 임직원이 실직 위기 에처하게됐다. 또경쟁감소로항 공권가격상승등소비자피해도 예상된다고이매체는짚었다. 업계는이번사태가업계전반의 연쇄 위기로 이어질 가능성을 우 려하고 있다. 전쟁 여파로 기업의 비용 부담이 급증한 상황에서 상 대적으로 재무 여력이 취약한 저 가항공사부터압박이커질수있 다는분석이다. 대형 항공도 마찬가지다. 미 1위 항공사인 아메리칸항공도 유나 이티드항공의 합병 제안을 거부 한 뒤 전체 직원의 6%인 7000명 을 감원하겠다고 발표했다. 최근 일부 항공사 경영진은 정부 고위 당국자를 만나 25억달러 규모의 지원을 요청한 것으로 알려진다. 스피릿항공 폐업 전격 발표‘충격’ ◀1면서계속 현대차와제네시스, 기아의지난 4월판매가전년동기와비교하면 다소부진했지만하이브리드를비 롯한 친환경차를 호조를 보였다. 이 같은 판매량 감소는 지난해 미 국의자동차관세부과직전선행 구매에 따른 판매량 급증의 기저 효과때문으로풀이된다. 1일현대차미국법인은지난 4월 미국 판매량이 8만157대로, 전년 동기 8만1,503대대비 1.7%감소 했다고 발표했다. 이는 미국의 자 동차 관세가 예정됐던 지난해 초 업계 전반에 걸쳐 발생한 이례적 인 선행 수요의 기저효과로 풀이 된다. 현대차는 올해 1~4월 누적판매 는 28만5,545대로 전년 동기 28 만5,057대에 비해 소폭이나마 증 가세를유지했다. 쏘나타 HEV는 171% 판매량이 늘어났고, 엘란트라 HEV도 지난 해보다 55%더많이팔렸다. 싼타 페HEV도3%늘어난4월소매판 매신기록을세웠다. 전체 HEV 판 매량은 52% 증가했다. 미국 현지 에서 조립되는 전기차 아이오닉5 도판매량이6%늘어나는등전기 차와하이브리드를합친전동화모 델이현대차미국시장에서차지하 는비중은전체의3분의1이됐다. 팰리세이드 제품군도 소매 판매 10%·총 판매 8% 증가로 4월 기 준역대최고실적을냈다. 랜디파커현대차북미법인최고 경영자(CEO)는“다양한 동력원 의 제품 진용을 바탕으로 진화하 는 고객 수요에 대응해 시장점유 율을높여갈것”이라고말했다. 기아미국법인의4월판매량은7 만2,703대로전년동기 7만4,805 대 대비 2.8% 감소했다. 다만 올 해 1~4월 누적판매는 27만9,718 대로전년동기27만3,655대대비 증가했다. 하이브리드 모델은 판매량이 97%늘었고, 전체전동화모델판 매량은 71% 증가해 역대 4월 최 고 기록을 세웠다. 제품별로도 스 포티지 HEV와 쏘렌토 HEV, 올 뉴 텔루라이드는 판매량이 각각 112%와 34%, 16% 급증해 4월 판매량 기록을 갈아치웠다. EV9 은 무려 481% 더 팔렸고, EV6의 판매증가폭도11%였다. 에릭왓슨기아미국법인영업담 당 부사장은“SUV와 하이브리드 중심의 수요 변화에 선제 대응하 고 있으며 신형 텔루라이드 하이 브리드도 기대 이상의 성과를 이 어가고있다”고말했다. 현대차의 럭서리 브랜드인제네 시스 미국판매법인(GMA)은 지난 4월 판매량이 6,356대로 전년동기 6,307대대비0.8%증가하며역대4 월최고판매기록을세웠다.올해1월 ~4월 누적판매량은 2만4,673대로 전년동기 2만3,815대대비 3.6% 증가했다. GMA는총9개의개솔린차량과 전기차를 판매하는 등 차량 라인 업을 지속적으로 확대하고 있다. 지난 4월 판매 모델 중 GV70이 2,830대로가장많이팔렸으며이 어 GV80 1,796대, G70 991대 등 3개 차종이 5,617대가 팔리며 전 체 판매의 88.4%를 차지하는 주 력판매모델이다. 조환동기자 한국차‘숨고르기’…하이브리드판매는호조 현대차·기아·제네시스 4월 미국 16만대 판매 친환경차는‘역대 최대’ 선수요‘기저효과’분석 모델 판매 ■현대차 투싼 22,024 엘란트라 14,778 펠리세이드 11,324 산타페 9,058 소나타 7,105 코나 6,706 아이오닉5 3,603 베뉴 2,610 샌타크루즈 1,885 아이오닉9 866 아이오닉6 198 합계: 80,157 ■기아 스포티지 15,803 K4·포르테 13,214 텔루라이드 12,577 쏘렌토 9,109 ■현대차·기아·제네시스 4월판매 <자료:현대차그룹> K5 6,537 카니발 6,389 쎌토스 5,335 니로 1,491 EV9 1,349 EV6 728 쏘울 171 합계: 72,703 ■제네시스 GV70 2,830 GV80 1,796 G70 991 GV80쿠페 332 G80 282 GV60 89 G90 29 GV70전기차 7 합계: 6,356 연방의회 민주당 하원의원 수 십명이 도널드 트럼프 대통령에 게중국자동차업체의미국내생 산·판매를금지할것을촉구했다. 월스트릿저널(WSJ)에따르면데 비딩겔(미시건) 등민주당하원의 원 70여명은 지난달 28일 트럼프 대통령에게 보낸 서한에서 중국 자동차 업체의 미국 진입 장벽을 낮추는어떠한시도든“미제조업, 노동자,국가안보에직접적인위협 ”이될것이라고밝혔다. 의원들은서한에서이러한요구사 항을“타협할 수 없는 최우선 과제 ”로규정하고,“세계지배를노리는 전략적경쟁자에게미자동차산업 을내줘서는안된다”고주장했다. 의원들은 중국 자동차 업체와 자동차에 대한 기존 관세를 유지 하고, 중국자동차업체의미국내 생산시설설립을금지해야한다고 요구했다. 이와 함께 멕시코나 캐 나다를 통해 우회 수입되는 중국 산 차량에 대해서도 규제를 강화 할것을요구했다. 연방 상원에서도 중국산 자동차 수입을 금지하는 법안이 준비 중이 며, 민주당상원의원들은지난달별 도로백악관에중국자동차산업에 대한강력한조치를촉구한바있다. 중국신흥자동차업체들은그간 고율 관세와 커넥티드 차량 소프 트웨어금지조치등에막혀미국 시장진출에어려움을겪어왔다. 그러나 이달 미·중 정상회담을 앞두고 이들 첨단 기술 업체들이 미국 시장에 진입할 수 있다는 전 망이나오고있다. 올해 1분기 들어 미국의 국내총 생산(GDP) 대비 공공보유 국가부 채비율이 100%를넘어섰다고월 스트릿저널(WSJ)이 지난달 30일 보도했다. 팬데믹 시기인 2020년 2분기 일 시적인 상승을 제외하면 이 비율 이 100%넘어선것은 2차세계대 전직후이후처음이다. 미국의 공공보유 국가부채는 1 분기말기준31조2,160억달러로, 최근4개분기미국의명목국내총 생산(GDP)와 비교했을 때 비율이 100.2%에달했다. 작년 9월말기 준으로이비율은 99.5%로 100% 에 못 미쳤다. 공공보유 국가부채 비율은연방정부가외부에서빌려 온 부채만을 포함해 산출한 부채 비율로 한 국가의 부채 비율을 평 가할 때 경제학자들이 더 선호하 는지표라고WSJ은설명했다. 공공보유 국가부채 산출 시에는 사회보장기금보유자산등정부내 부보유부채는제외된다. 미국의GDP대비공공보유국가 부채비율은2020년2분기팬데믹 시기 GDP가 일시적으로 줄어들 고연방정부가대규모부양책을펼 치면서 일시적으로 100%를 웃돈 바있다. 부채비율은이후90%선 으로 감소했다가 2023년 이후 반 등흐름을 보이고 있다. 팬데믹시 기를 제외하면 미국의 GDP 대비 공공보유 국가부채 비율이 100% 를 넘어선 것은 2차 대전 후인 1946년(106.1%)이후처음이다. GDP 대비 공공보유 부채비율은 전쟁 이후 꾸준히 하락했고 2008 년까지만 해도 이 비율은 40% 미 만 수준에 머물렀다고 WSJ은 소 개했다. 미 국가부채 비율, GDP 대비 100% 돌파 2차 대전 이후 80년만 “앞으로 더 높아질 것” 민주 의원들 트럼프에 서한 ‘미 제조업·국가안보 위협’ “중 자동차 업체 미국 내 생산·판매 금지” 케빈 워시 연방준비제도(FRB· 연준) 의장후보자가한국쿠팡의 모회사‘쿠팡Inc’이사직에서 사 임의사를밝혔다. 지난달 30일 쿠팡Inc가 연방 증 권거래위원회(SEC)에 제출한 주 주총회 의결권 위임장 자료에 따 르면쿠팡Inc는오는 6월 11일주 주총회를 열고 김범석 의장과 워 시후보자를포함해8명이사재선 출 안건을 상정할 예정이다. 쿠팡 Inc에 따르면 워시 후보자는 연 준 청문회 전 회사 측에“연방 상 원에서 연준 의장으로 인준될 경 우 이사직에서 사임하겠다”고 통 보했다. 상원은행위원회는지난달 29일 워시 후보자에 대한 인준안을 전 체 상원 본회의로 넘기기로 의결 했다. 상원 전체회의 표결은 이르 면이달둘째주에이뤄질전망이 다. 여기서 인준되면 워시 후보자 는연준의장으로취임하게된다. 워시지명자는오는5월15일제롬 파월현연준의장의임기가끝난뒤 취임이가능할것으로예상된다. 워시 연준 의장 후보자 한국‘쿠팡’이사직 사임 테슬라가전용전기화물트럭‘세미’의양산을시작했다. 테슬라는지난달 30일네바 다주기가팩토리에서세미트럭을양산하기시작했으며연간5만대생산을목표로하 고있다.세미는기존전기트럭에비해주행거리가배이상길다.롱레인지모델은한번충전하면500마일을달릴수있으며,기본모델은 최대8만2,000파운드(약37톤)의화물을싣고한번에325마일까지주행한다. 가격도29만달러선으로타사의전기트럭보다저렴하다 는평가다. <로이터> 테슬라,화물운송전기트럭첫양산