한국일보 애틀랜타 전자신문

2026년 9월 4일 (금요일) 경제 B3 HiGoodDay.com 중동지역군사적충돌이다시격 화하면서 국제유가가 배럴당 100 달러 선에 바짝 다가서자 캘리포 니아 등 전국 운전자들의 주유비 부담이다시커지고있다. 특히가주운전자들은전국평균 보다 훨씬 비싼 개솔린 가격을 감 당하고 있어 유가 상승의 충격이 다른 주보다 크게 나타나고 있다. 개솔린 가격 자체가 오르는 데다 주가 부과하는 높은 세금과 연료 규제, 정유·공급구조까지겹치면 서 가계의 자동차 유지비 부담이 갈수록커지는모습이다. 2일미국자동차협회(AAA)에따 르면가주일반개솔린평균가격 은 갤런당 5.7369달러로 전국 평 균 4.1203달러보다 무려 1.6166 달러높았다. 가주운전자들은전 국평균보다약 39%비싼가격을 지불하고있는셈이다. 더 큰 문제는 최근 가격 상승세 다. 현재가주개솔린평균가격은 1년전의 4.6102달러보다 1.1267 달러,약24.4%상승했다. 가격차이를실제가계지출로환 산하면부담이더욱선명해진다. 예를들어자동차연료탱크에15 갤런을 넣는 운전자의 경우 현재 가주평균가격으로는약86.05달 러가필요하다. 전국 평균 가격이라면 약 61.80 달러다. 같은 15갤런을 주유해도 가주 운전자는 전국 평균보다 약 24.25달러를 더 내야 한다. 20갤 런을넣으면추가부담은32.33달 러로늘어난다. 개솔린가격상승의문제는단순 히 자동차를 운전하는 사람에게 만국한되지않는다. 개솔린은 소비자가 직접 부담하 는 대표적인 에너지 비용인 동시 에 상품과 서비스의 운송비에도 영향을미친다. 국제유가가 오르면 정유 과정과 운송비등이상승하고, 결국트럭 과 배달차량 등을 이용해 상품을 운송하는 기업들의 비용도 커질 수있다. 기업들이이같은비용증 가분을 소비자 가격에 반영하면 식품과생활용품, 외식및각종서 비스가격까지영향을받을수있 다. 연방 에너지정보청(EIA)에 따르 면원유가격은소매개솔린가격 을결정하는가장큰요소이며, 세 금과 정제·유통·마케팅 비용 등 이나머지를구성한다. 가주의높은개솔린가격에는국 제유가 외에도 여러 요인이 작용 한다. 우선 세금과 각종 연료 관련 비 용이 전국에서 가장 높은 수준이 다. 주 정부 자료에 따르면 2026 년 7월 1일부터주개솔린소비세 는 갤런당 63.4센트로 인상됐다. 여기에연방개솔린세18.4센트가 붙는다. 판매세와 기타 비용까지 고려하면 소비자가 부담하는 세 금·수수료규모는더욱커진다. EIA에 따르면 2026년 1월 기준 가주의주정부개솔린세금및수 수료는 갤런당 70.9센트로 전국 최고수준이었다. 전국주정부평균인 33.5센트의 두배를넘었다. 또한가주는대기 오염저감을위해다른지역과다 른 연료 규격을 사용하고 있으며, 정유시설과 공급망의 특성도 가 격에영향을준다. 따라서 국제유가가 전국적으로 똑같이 움직이더라도 가주 내 주 유소 가격은 상대적으로 더 높은 수준에서움직이는구조다. 개솔린가격이다시뛰면서소비 자들의대응도달라지고있다. 가장먼저나타나는변화는주유 횟수와 운전거리 줄이기다. 가까 운 거리는 걸어가거나 한 번의 외 출때여러용무를함께처리하고, 출퇴근이나등하교에서카풀을이 용하는 방법 등이 대표적이다. 저 렴한 주유소를 안내해주는 앱 사 용도급증하고있다. 주유소 자체의 멤버십이나 리워 드 프로그램을 이용하는 것도 주 유비를낮추는방법이다. 최근 소비자들에게는 주유 시점 도 중요해졌다. 가격이 계속 오르 는 상황에서는 탱크가 완전히 바 닥날때까지기다리기보다가격이 상대적으로낮을때주유하고, 불 필요한 이동을 줄이는 방식으로 비용을 관리하는 것이다. 차량이 일반개솔린을사용하도록설계돼 있다면 굳이 프리미엄 개솔린을 넣을 필요가 없다는 점도 소비자 들이확인할필요가있다. 조환동기자 다시가파르게치솟는개솔린가격…“차몰기겁난다” 가주, 전국 최고가격 부담 만땅하면 2 ~30불 추가부담 저렴한 주유소·카풀 이용 인플레이션 악화 주요 요인 중동전쟁확산으로개솔린가격이급등하면서전국최고수준의개솔린가격을부담하는 가주운전자들이가장큰피해를입고있다. <로이터> 뱅크오브호프(행장케빈김)가지 난3월발표했던일본계은행SMBC 메뉴뱅크(SMBCManubank·이하 SMBC)의상업용뱅킹부문을인수 하는계약에대해감독국승인을받 았다. 뱅크오브호프의 지주사인호프 뱅콥은2일공시를통해연방감독국 인연방예금보호공사(FDIC),가주감 독국인금융보호국(DFPI)로부터인 수에필요한모든승인을받았다고 발표했다.은행은인수절차를올해4 분기중완료한다는계획이다. 인수계약에따라뱅크오브호프 는 SMBC의상업용대출약 25억 달러와예금약 27억달러, SMBC 지점의남가주 8개지점과직원들 을흡수하게된다. 뱅크오브호프와 SMBC는 당시 계약을발표하면서뱅크오브호프 가 일본계 기업과 개인 고객을 대 상으로 상업 및 개인금융 서비스 를제공하는전략적협약도체결했 다고 밝혔다. 인수를 계기로 뱅크 오브호프는‘일본뱅킹디비전’을 설립하면서 일본 고객 공략에 본 격적으로나설것이라고밝혔다. 뱅크오브호프는이번자산인수 로은행의주당수익(EPS)이2027 년약 20%증대하는효과를가져 올것으로예상했다. 또추가대출 과 예금 포트폴리오 인수로 인해 호프의 총자산 규모 증대 효과도 예상된다. 뱅크오브호프의SMBC메뉴뱅크 는 하와이주 테리토리얼 세이빙스 뱅크인수에이은은행의두번째주 요인수&합병이다. 조환동기자 감독국, 호프의 일본 은행 상업자산 인수 승인 SMBC 메뉴뱅크와 3월 계약 올 4분기 인수 절차 완료 구글이크롬웹브라우저강제매 각 위기에 이어 광고 사업의 분할 위기에서도벗어나게됐다. 버지니아주 알렉산드리아 연방 법원은 연방 법무부가 청구한 구 글의온라인광고경매플랫폼‘애 드엑스’(AdX)에 대한 강제 매각 요구안을기각했다고로이터통신 이2일보도했다. 애드엑스는 광고주와 광고를 판 매하려는 퍼블리셔가 실시간으로 연결돼 광고를 사고파는 광고 거 래소로, 구글은 해당 광고 거래의 수수료로20%를떼어간다. 레오니 브링케마 판사는 구글이 이를 통해 시장을 독점한 사실은 인정했으나, 기업 분할은 지나치 게가혹하고현실성이떨어진다고 판단했다. 이에따라법원은해당플랫폼을 매각하는 대신 경쟁사에 실시간 입찰접근권한을부여하는등지 배력남용을교정하는‘행동적구 제책’을채택했다. 구글, 광고 사업 강제 분할 위기 모면 법원, 법무부 청구 기각 시장지배력 남용은 방지