한국일보 애틀랜타 전자신문

2026년 10월 2일(금) ~ 10월 8일(목) A4 ■ 베이직 이코노미…가장 저렴 하지만제약많아 베이직 이코노미는 가장 저렴한 운임이지만 만족도가 낮다는 평 이 많다. 좌석은 항공사가 지정하 고, 탑승순서는가장늦으며, 적립 되는 상용고객 마일리지도 적다. 아예 마일리지가 적립되지 않는 경우도있다. 이처럼 규정은 엄격하고 혜택은 적지만, 항공사마다 제공 조건에 는 차이가 있다. 유나이티드항공 은 앞좌석 아래에 들어가는 개인 소지품만 허용하고, 제트블루는 개인 소지품과 기내 반입 수하물 을모두허용한다. ▲다른 명칭: 알래스카항공의‘ 세이버’(Saver), 제트블루의‘메 인 베이스’(Main Base), 델타항 공의‘메인베이직’(Main Basic), 브리즈항공의‘노 플렉스 페어’ (No Flex Fare). ▲이용대상: 많은 항공사가베이직이코노미운임에 서는 어린 자녀가 포함된 경우에 도 좌석을 나란히 배정한다고 보 장하지 않는다. 가운데 좌석에 앉 는것을감수할수있고, 기내선반 공간이 부족할 경우 수하물을 탑 승구에서 부치는 것도 괜찮은 여 행객. ■ 일반 이코노미… ‘좌석 선택· 기내수하물’ 등기본편의제공 이코노미석은 가장 일반적인 저 가 좌석 운임이다. 특별한 서비스 가 제공되는 것은 아니지만, 적어 도좌석을직접선택할수있고기 내 반입 수하물과 개인 소지품을 가져갈 수 있다. 베이직 이코노미 승객보다 먼저 탑승할 수 있으며, 상용고객 마일리지도 적립된다. ▲다른명칭:델타항공의‘메인클 래식’(Main Classic), 알래스카 항공·제트블루·아메리칸항공의 ‘메인’(Main), 사우스웨스트항 공의‘초이스’(Choice). ▲이용 대상: 좌석을 직접 선택하고 싶은 일반여행객. ■ 업그레이드 이코노미…추가 요금내고넓은좌석·우선탑승 일부 항공사는 추가 요금을 받 고다리공간이더넓은좌석이나 우선탑승, 전용기내수하물선반 공간 등을 제공해 일반 이코노미 석을 조금 더 편리하게 이용할 수 있도록한다. ▲다른명칭: 델타항 공의‘컴포트 클래식’(Comfort Classic), 아메리칸항공의‘메 인 캐빈 엑스트라’(Main Cabin Extra), 유나이티드항공의‘이코 노미 플러스’(Economy Plus), 사우스웨스트항공의‘초이스 엑 스트라’(Choice Extra). ▲이용 대상: 조금 더 비용을 지불하더라 도좌석에서다리를뻗고, 기내선 반에 수하물을 보관하고 싶은 여 행객. ■ 프리미엄 이코노미… 넓은 좌 석·추가서비스 프리미엄 이코노미는 국제선에 서이용할수있는경우가더많다. 일반적으로 좌석 폭이 넓고 다리 공간이 더 여유로우며, 기내 편의 용품과 이코노미석보다 나은 음 식·음료가 제공된다. 보안검색 과 체크인, 탑승, 수하물 서비스 도더신속하게이용할수있다. ▲ 다른명칭: 델타항공의‘프리미엄 셀렉트’(Premium Select), 유나 이티드항공의‘프리미엄 플러스’ (Premium Plus), 제트블루의‘이 븐모어’(EvenMore). ▲이용 대 상: 회사 경비 규정상 비즈니스석 을 이용할 수 없는 출장객에게 유 용한대안이될수있다. 상품명에 ‘이코노미’가 포함돼 있어 규정 내에서증빙하기가수월하기때문 이다. 예산에다소여유가있는일 반여행객에게도장거리비행의피 로를줄일수있는합리적인선택. ■ 비즈니스석…누워서 가는 좌 석·전용라운지 비즈니스석은 국제선이나 미국 횡단노선에서항공사가제공하는 최고급 좌석을 이용할 때 여행객 들이 선호하는 좌석이다. 좌석을 완전히눕힐수있고, 편안한잠옷 과무드조명, 셰프가조리한고급 기내식, 전용라운지이용권, 각종 우선 서비스 등이 제공된다. 물론 이러한 혜택을 누리려면 상당한 비용을 지불해야 한다. ▲다른 명 칭: 델타항공의‘델타 원’(Delta One), 유나이티드항공의‘폴라리 스’(Polaris), 제트블루의‘민트 ’(Mint), 아메리칸항공의‘플래 그십스위트’(Flagship Suite). ▲ 이용 대상: 주로 기업 출장객에게 적합하다. 비싼 비용을 지불할 여 유가있는여행객에게도적합한선 택. ■ 베이직 비즈니스…비즈니스 지만일부제약 올해 델타항공과 유나이티드항 공은 비즈니스석 항공권에 기본 운임 등급을 제공한다고 발표했 다. 델타항공의 베이직 비즈니스 는체크인후좌석이배정되고, 무 료 위탁수하물 1개가 제공된다. 항공권을 변경하려면 추가 비용 을내야하고델타원라운지를이 용할수없다. 유나이티드항공의 폴라리스 기 본 운임은 환불이 불가능하고 변 경이 허용되지 않는다. 좌석을 선 택하려면 추가 비용을 내야 하며, 폴라리스 라운지도 이용할 수 없 다. ▲다른 명칭: 델타항공의‘베 이직비즈니스’(Basic Business), 유나이티드항공의‘폴라리스 베 이스운임’(PolarisBase fare).▲ 이용 대상: 베이직 비즈니스의 실 수요층에 대한 의견은 분분하다. 이미 비즈니스석 이용을 위해 고 가의 비용을 지불하는 소비자가, 주요혜택이빠진좌석을굳이선 택할필요가없다는지적이다. ■ 퍼스트클래스…우선 체크인· 고급기내식 국내선 퍼스트클래스가 비즈니 스석보다 훨씬 나은 편안한 경험 을 제공하는 것은 아니라는 평가 가최근많다. 아메리칸항공, 델타 항공, 유나이티드항공의 퍼스트 클래스승객은비즈니스석보다더 넓은좌석과넓은다리공간, 우선 체크인·보안검색·탑승, 더 넉넉 한 수하물 허용량, 그리고 업그레 이드된기내식을이용할수있다. 제트블루는올해말다리공간과 좌석기울기조절폭이더넓은좌 석,맞춤형칵테일,야간비행을위 한수면키트등이포함된‘블루퍼 스트’(BlueFirst)라는 자체 퍼스 트클래스서비스를출시할예정이 다. 아메리칸항공은 일부 항공기 에서장거리노선을위한‘플래그 십 퍼스트’(Flagship First)를 제 공하고있다. ■ 커들 클래스…이코노미석 3 좌석을침대로 뉴질랜드항공에서 처음 선보인 이 좌석 방식이 내년부터 일부 유 나이티드항공 항공기에도 도입 된다. 이코노미석 3좌석이 한 줄 로 배치된 공간을 발 받침대가 있 는소파형태로바꿀수있어일종 의침대처럼사용할수있다. 유나 이티드항공은일부항공기에커들 클래스좌석을 9~12개열설치할 계획이라고 밝혔다. ▲다른 명칭: 뉴질랜드항공의‘스카이카우치 ’(Skycouch), 유나이티드항공의 ‘릴랙스로우’(Relax Row). ▲이 용대상: 넓은공간에서다리를뻗 고잠시휴식을취하고싶지만, 기 내앞쪽의완전히눕는좌석에높 은 비용을 지불하고 싶지 않은 여 행객. ‘초이스프리퍼드·메인캐빈’?…알쏭달쏭항공권명칭 항공권 예약은 마치 복잡한 퍼즐을 푸는 것에 비유된다. 여행 몇 달 전부터 수하물 필요 여부, 일정 변경 가능성, 좌석 선택 등을 고려해야 하기 때문이다. 최근에는 ‘초이스 프리퍼드’, ‘메인 캐빈’, ‘이븐모어’, ‘베이직 이코노미’처럼 이해 하기 낯선 명칭까지 더해져 더욱 복잡해졌다. 이처럼 많은 항공 사가 좌석 위치에 따라 운임을 구분하는 것뿐 아니라, 같은 운 임 안에서도 항공권에 포함되는 혜택이나 제한 사항에 따라 여 러 등급을 제공하는 추세다. 주요 항공사가 도입하고 있는 운 임 등급을 살펴보고, 어떤 선택이 적합하거나 피해야 할 선택인 지 알아본다. 많은항공사가좌석위치에따라운임을구분하는것뿐아니라, 같은운임안에서도항공권에포함되는혜택이나제한사항에따라여 러등급을제공하는추세다. 최근에는‘초이스프리퍼드’, ‘메인캐빈’, ‘이븐모어’, ‘베이직이코노미’처럼낯선명칭까지더해 져항공권선택이복잡해지고있다. <로이터> 같은운임에도여러등급추세 베이직이코노미…싸지만제약 프리미엄이코노미…넓은좌석 커들클래스…3좌석침대처럼