한국일보 애틀랜타 전자신문

2026년 11월 5일 (목요일) 경제 B3 ■현대차오프로드XRT트림시승기 SUV의 인기가 이어지면서 차 량을선택하는소비자들의관심 도다양해지고있다.넉넉한실내 공간과편안한승차감은물론캠 핑과야외활동, 비포장도로주행 까지 소화할 수 있는 다목적 차 량을 찾는 수요가 늘고 있기 때 문이다. 현대차가 이런 소비자들을 겨 냥해선보이고있는모델이XRT 트림이다. 기존 SUV의실용성과 편의성을 유지하면서 보다 강인 한 외관 디자인과 오프로드 주 행에유용한장비를추가한것이 특징이다. 기자는 이번 시승회에서 아칸 소주러시스프링스랜치에조성 된오프로드트랙과함께고속도 로와 일반 도로에서 팰리세이드 XRT 프로와 싼타페 XRT 모델 등두차량을직접운전했다. 러시 스프링스 랜치는 산악 지 형에 자리 잡은 오프로드 주행 장소다.높은오르막과내리막경 사, 울퉁불퉁한 비포장 산악 도 로 등 다양한 지형을 갖추고 있 어 오프로드 차량 운전자들이 즐겨찾는곳이다.일반적인포장 도로에서는 확인하기 어려운 차 량의주행능력을시험하기에적 합한환경이다. 오프로드코스에서 XRT 두모 델의험로주행관련기능을체험 한 뒤에는 아칸소주 고속도로와 일반도로에서주행성능도확인 했다. XRT 모델들은 단순히 외관만 꾸민트림이아니다.타이어와지 상고, 사륜구동 시스템, 험로 주 행 보조 기능 등을 보강해 일반 모델보다다양한노면조건에대 응할 수 있도록 설계했다. XRT 는 익스트림(Extreme), 러기드 (Rugged), 터레인(Terrain)의 의 미를담은현대차의아웃도어지 향트림이다. 일반 트림과 구분되는 부분은 외관이다. 검은색을강조한전용 휠과그릴, 전후면 범퍼, 차체하 단 보호용 클래딩 등을 적용해 한층강인한인상을준다. XRT의 차별점은 디자인에만 머물지 않는다. 일반 트림보다 지상고를 높이고 전지형(All- Terrain) 타이어를 장착해 비포 장도로와자갈길등에서주행안 정성을높였다. 사륜구동시스템 과 지형별 주행 모드 등도 험로 주행을지원하는요소다. 이번 시승기 모델 가운데 하나 인 팰리세이드 XRT 프로는 3열 좌석을갖춘대형SUV의넉넉한 공간과오프로드주행기능을결 합한모델이다. 2027년형 팰리세이드 XRT 프 로는 329마력의 2.5리터터보엔 진, 또 287마력의 3.5리터V6 엔 진에 8단 자동변속기를 탑재했 다. 일반팰리세이드에도사륜구 동을 선택할 수 있지만, XRT 프 로에는 HTRAC 사륜구동 시스 템이기본적용된다. 여기에전자 식 후륜 차동제한장치(eLSD)를 추가해 험로에서 바퀴별 구동력 을보다효과적으로배분하도록 했다. 기자가 운전한 팰리세이드 XRT 프로의 강력한 2.5리터 터 보엔진은 오프로드와 고속도로 등일반도로에서강력한파워와 주행성을제공했다. 특히 일반 팰리세이드의 최 저 지상고가 7.4인치인 데 비해 XRT프로는8.4인치로1인치높 다. 18인치 전용 휠과 전지형 타 이어도장착했다. 오프로드 주행을 돕는 장비도 눈길을끈다. 진흙, 눈, 모래등지 형에맞춰구동특성을조절하는 터레인모드가제공되며,차량전 후면에는 험로에서 차량을 견인 하거나구조할때활용할수있는 리커버리후크가장착됐다. 견인 히치도기본으로갖췄다. 이 같은 장비 구성은 팰리세이 드 XRT 프로가 단순히 오프로 드스타일을강조한모델을넘어 실제험로주행을염두에두고개 발됐다는점을보여준다. 팰리세이드 XRT 프로의 소비 자권장가격(MSRP)는 5만170달 러부터시작,가격경쟁력도갖췄 다. 싼타페 XRT는 팰리세이드 XRT프로보다상대적으로일상 적인활용에무게를두면서아웃 도어주행능력을대폭보강한모 델이다. 기본 3열 좌석이 제공되는 2027년형싼타페XRT에는최고 277마력의 2.5리터 터보 4기통 엔진,또231마력의1.6리터터보 4기통엔진중하나를선택할수 있다. HTRAC 사륜구동 시스템 이선택사양으로제공된다. 18인 치 다크 알로이 휠과 전지형 타 이어를장착했으며, 일반모델보 다 지상고가 8.3인치로 일반 모 델보다1.3인치높였다. 싼타페 XRT의 견인 능력은 브 레이크가 장착된 트레일러 기준 최대 4,500파운드다. 캠핑 트레 일러나레저장비를끌고야외활 동을떠나는소비자들에게도실 용적인장점이다. 싼타페XRT의MSRP가격은4 만2,290달러부터시작된다. XRT 트림이 아웃도어 활동을 강조한다고 해서 평상시 운전의 편의성과 실용성을 포기한 것은 아니다. 팰리세이드 XRT 프로와 싼타 페 XRT 모두 가족용 SUV로서 의공간과편의장비를갖추고있 으며, 고속도로에서는 일상적인 이동수단으로활용할수있도록 설계됐다. XRT 트림의가장큰장점은소 비자가별도의오프로드전용차 량을 마련하지 않더라도 평소에 는출퇴근과가족여행에활용하 고,주말에는캠핑과야외활동에 나설수있도록선택의폭을넓혔 다는점이다. 도심과 고속도로를 중심으로 운전하면서도 가끔은 포장도로 를벗어나자연을즐기고싶은소 비자들에게 XRT 트림은새로운 대안이될수있다. <아칸소주벤톤빌=조환동기자> “주말 샤핑부터 산악지대 오프로드까지 거뜬” 팰리세이드·싼타페등적용 아웃도어라이프스타일특화 강력엔진·대형타이어등 전용디자인·액세서리까지 현대차 미국법인(HMA)이 10 월 26일부터 28일까지 아칸소 주벤톤빌에서본보등주요미 디어를 초청, 팰리세이드와 싼 타페등 SUV 차량에적용되는 XRT트림모델을소개하는시승 회 행사를 개최했다. XRT 트림 은아웃도어와모험적인라이프 스타일을강조한트림이다.보다 강인한 디자인과 대형 타이어 등일부오프로드주행관련요 소를 적용했다. XTR 트림은 팰 리세이드와 싼타페, 투싼 SUV, 샌타크루즈트럭등에지속적으 로확대적용되고있다. 현대차팰리세이드XRT프로트림모델(왼쪽)과싼타페XRT트림모델.오프로드트랙에서강력한성능을과시했다.