한국일보 애틀랜타 전자신문

2025년 4월 4일 (금요일) 자동차·철강업계가 최악은 피했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이이들업 계에는 상호관세 25%를 적용하지않 기로했기때문이다. 다만업종별관세 25%는 떠안게됐다. 자동차·철강업계 는확정된관세25%를돌파하기위한 계산법을짜느라바쁜반면대부분중 견·중소기업인자동차 부품 기업은 생 사의기로에섰다. 3일트럼프대통령이발표한상호관 세내용에따르면자동차는 상호관세 적용대상에서빠졌다.자동차업계로선 최악의시나리오는피한셈이다.하지만 25%관세폭탄이몰고올후폭풍은이 제시작이란점에서업계는파장에촉각 을곤두세웠다. 2024년한국이미국에 수출한 자동차는약 143만대로,전체 자동차수출물량의절반이넘는다. 현대차·기아는이날부터미국에수출 할경우 25%관세를내야할처지다.연 간 100만 대가량을 미국에수출해온 만큼 관세는 수익성과직결된다. 하지 만현대차·기아는신중하다. 호세무뇨 스현대차사장은이날경기고양시킨 텍스에서열린 ‘2025 서울모빌리티쇼’ 에서기자들과만나“현재미국에서가 격을 올릴계획은없다”면서“좋은 디 자인과기술,서비스,금융프로그램등 경쟁력있는제품을꾸준히제공할것” 이라고덧붙였다. 철강업계도 상호관세에서는 빠지면 서“그나마 다행”이라는 분위기다. 특 히한국은주요철강수출국인캐나다, 멕시코, 브라질,일본 대비상대적으로 낮은관세를맞게됐다.철강업계관계 자는 “결국 고부가가치제품 위주로 수출 물량을 채워수익성을 방어하는 것외에는대책이없다”고말했다. 가장큰걱정을하는곳은국내완성 차업계와 함께해온 부품기업들이다. 한국자동차산업협동조합에따르면현 대차·기아, 한국GM등국내자동차기 업과 거래하고 있는 1차 협력업체만 691곳 ( 2023년기준 ) 에달한다.특히중 소·중견기업 ( 659곳 ) 비중은 95%로절 대적이다. 국내자동차 부품업체의 2023년매 출액은 164조7,803억원이다.이중자 동차 부품기업들의북미수출 금액은 약 82억2,000만 달러 ( 약 11조7,900억 원 ) 다. 12조원규모의자동차부품매 출이관세영향권에있다는의미다. 이런 상황에서현대차와 같은 완성 차기업이관세를피해미국에서생산을 늘리면관세영향은더커진다. 완성차 기업을 따라 미국으로 갈여력이없는 부품기업들은 고객을잃고 매출이줄 어들수밖에없기때문이다. 한자동차 부품업체관계자는“관세는상수”라며 “완성차기업의관세대응방향이국내 부품업계의생사를결정할것”이라고 말했다. 이상무·조아름기자 2일 ( 현지시간 ) 도널드 트럼프 행정 부가국가별상호관세를발표하자한 국 전자 제조업체들은 제품 생산지별 이해득실을계산하느라바빴다. 국내 뿐만아니라베트남,태국,멕시코등에 생산거점이밀집한가전, 스마트폰등 일부품목에서는우리기업들이타격을 피하기어려울것으로보인다. 미국 정부가 상호관세 부과 대상 에서뺀 반도체 산업은 한숨 돌렸다. 2024년 미국반도체산업협회 ( SIA ) 가 보스턴컨설팅그룹 ( BCG ) 과낸보고서 에따르면 2022년기준미국의글로벌 반도체생산점유율은 10%, 한국기업 의주력제품인D램점유율은 3%에그 쳤다.이런상황에서대만,중국,한국에 같은수준의관세가붙으면미국내반 도체가격만상승할것으로예상된다. 문제는 상호관세의직격탄을 맞게 된가전, TV, 스마트폰, 디스플레이관 련업체다. 곧바로한국산제품은 25% 관세를 떠안게됐는데우리기업들이 인건비가 싼 베트남 ( 상호관세 46% ) , 태국 ( 36% ) ,중국 ( 34% ) 등으로생산시 설상당수를옮긴상태에서이들국가 에한국보다더큰상호관세가붙었다. 삼성전자는 멕시코, 베트남 등에서 TV와 모니터, 네트워크 장비, 배터리 등을 만들고 특히베트남에서글로벌 스마트폰 생산량의절반을 책임진다. LG전자는 베트남, 태국, 중국, 멕시코 에서미국으로가는수출제품을만들 고있다. 우리기업들은 당분간 미국의재고 판매로 대응하면서△국가별 인건비 △현지생산시설의자동화 정도 △물 류비△경쟁사의생산거점지역 등을 따져본뒤생산설비를옮길지를결정 할것으로보인다. 글로벌경제지표플 랫폼트레이딩이코노믹스에따르면제 조업인건비는 미국이시간당 28달러 ( 2024년 10월기준 ) , 베트남과 태국이 월평균각각 328.5달러 ( 2024년1분기 ) , 422달러 ( 2024년 3분기 ) 로 미국이약 13~17배높다. 애초 25%관세부과가 예고됐다가이번상호관세대상 국가 에서제외된멕시코, 캐나다에대한 미 국의태도역시변수다. 조주완 LG전자 대표는 최근 “미국 테네시공장에냉장고, 오븐등을생산 할수있도록가건물을올리는작업을 진행하고있다”며“한국, 태국, 베트남 에 ( 상호관세적용 등 ) 문제가 생기면 ( 이나라에서생산한 미국 수출 물량 을 ) 미국에서생산하는 방안까지고려 하고있다”고말했다.반면문혁수LG 이노텍대표는 1월초 “미국생산비용 이워낙 높아 25%관세를 매겨도멕시 코 생산비가 더싸다”며“멕시코 생산 시설에서계속 경쟁력을 만드는 게지 금해야할일”이라고말했다. 이윤주기자 는점을여러차례설명했다.스콧베선 트상무부장관도이를이해했다고했 다. 그러나트럼프행정부고위당국자 는이날도“미국의최혜국관세는 3.5% 인데,한국은13%”라고언급해이같은 설득이 무용지물이었음이 드러났다. 산업부관계자는 “예상했던최악의상 황과 근접한 결과인듯하다”며“인도 등다른나라관세를보며만족해할수 는없는상황”이라고씁쓸해했다. 좌절할 시간도 없다. 정부 간 협상 의시간이다가오고있어서다. 추가관 세15%가어디서비롯됐는지파악하고 관세율을 끌어내릴 협상안을 찾아야 한다.정부는내부적으로중지를모은 뒤활동을전개해나갈전망이다. 정부는 관세부과로영향받을업종 들에대한 긴급지원대책도 마련한다. 안 장관은 “ ( 이미대책을실행및마련 중인 ) 자동차·철강 관세와 함께 ( 이번 조치로 ) 대미수출주력품목에상당한 영향을미칠것으로예상된다”며“산업 계와 긴밀히협력해미국 관세조치가 우리경제와 산업에미치는 영향을 면 밀히분석하고, 피해를 최소화하기위 해노력하겠다”고약속했다. 오지혜기자 도널드 트럼프 대통령이한국 수입 품에대한 25%관세를부과하기로했 다. 한미자유무역협정 ( FTA ) 으로 한 미간 관세가 0%에가까움에도 그는 한국과의무역불균형을 바로잡기위 해필요하다고 주장했다. 안갯속이던 트럼프의관세청구서가 모습을 드러 낸만큼정부는민간과머리를맞대고 미국과의협상을 적극 추진한다는 계 획이다. 안덕근산업통상자원부장관은 3일 서울 중구 대한상공회의소에서주요 업계·경제단체·연구기관들과 ‘민관합 동미 ( 美 ) 관세조치대책회의’를열고 “글로벌통상환경에지대한영향을미 치는미측의관세조치가현실화돼유 감”이라며“주요 내용과 영향을 면밀 하게분석해기업피해최소화를 위한 대 ( 對 ) 미협상을 적극 추진하겠다”고 했다.그러면서“단기승부가아니라지 속적협의와조율이필요하다”며“민관 이힘을합쳐시너지를극대화할 수있 게협조해달라”고부탁했다. 앞서미국측은국가비상경제권법에 근거해 5일 ( 현지시간 ) 부과되는 기본 관세10%와 함께한국을비롯한 무역 적자국에대해선 9일부터상호관세를 덧붙이기로 했다. 한국의상호관세율 은 15%로, 총 25%다. 다만 철강·알루 미늄·자동차등품목별관세는전세계 에똑같이25%를매긴다. 이날 발표된관세율은예상보다 높 은수준이라는평가가많다. 당초대미 무역흑자를낸15개나라만대상이될 것이라는 예상이 많았지만 보편관세 ( 10% ) 가되살아나면서한국이감당해 야할관세도불어난것으로해석된다. 발바닥에불이나도록 미국을 드나 들며설득에나섰던정부로서는 아쉬 운결과다.한국은미국에한미FTA로 양국 간 실행 관세율이 0%에가깝다 “대미관세 0%대” 美 설득 실패한 정부, 협상 준비에비상 ‘생산기지’베트남에 46%, 태국에 36%고관세 삼성·LG전자, 스마트폰·가전직격탄 車·철강업계최악피했지만$ 1차부품사 700곳생사기로 ‘25%상호관세’폭탄청구서현실화 산업부,업계·단체등과긴급회의 “기업피해최소화위해적극협상” 韓‘개별관세15%’원인분석후 관세율끌어내릴협상안찾아야 피해예상업종별지원대책준비 생산비용비싼美로옮길지는고심 부과대상빠진반도체는한숨돌려 상호관세없이업종별25%만적용 가격동결·원가절감등대책모색 車기업이관세피해美생산늘리면 부품기업은고객·매출감소불가피 한덕수(왼쪽두번째)대통령권한대행국무총리가3일서울종로구정부서울청사집무실에서상호관세대응긴급경제안보전략TF회의를주재하고있다. 국무총리실제공 ᗁܶ℡ܶ׉㍠⹑ᑲ ۉ ᬁᝉ ۅ ⿍〲 2 ₝ 4 ⅅ ⋚ܶ 3 ₝ 4 ⅅ ⋚ܶ ⡙੡ಭ㍠ᐞᲥ⤝ 3 ₝ 12 ⅅ ♩ מ ㍠ἕ኱ᗁ్ 4 ₝ 2 ⅅ ᙩ૭ᯡᾡᅅ᩹᫦⃩㍠׉ᱭ ᯡⅎܶ 4 ₝ 3 ⅅ ⅙ජ◱ 4 ₝ 5 ⅅ ᪊、 ۉ ᬁ ⇍ᬁ ڍ ᑱຩܶ׉ ㍶⹑ᑲᚍ ۉ ᬁ⼽ೂ⇥⹑℉ᗁ⇊⁲ 4 ₝ 9 ⅅ ᪊、 ۉ ᬁ ⇍ᬁ ڍ ᑱຩ ܶ׉ 㜬⿍⎉Ქ׍㍘㋋₝㋉ⅅ߹⋉ ೉ᗁ ۉ ᬁ⃱ ۅ ᠍ ۉ ᬁⅮᚆ י ἑ⼽ ☎⇞⼥ ܶ׉ᚍ ץ ᚍ ۉ ᬁ❝׉ᝉ ۅ ㋈㋇ 㚜 Ჩ ޥ ᝉ ۅ ළ❝׉ ۉ ᬁ ⛦ ㋉㋇ 㚜 ⇊⁲ ❝׉ ㋈㋇ 㚜 ᝉ ۅ ㋉㋌ 㚜 ᝉ ۅ ㋉㋌ 㚜 ᝉ ۅ ㋉㋌ 㚜 ᝉ ۅ ߹ᛁ ۉ ᬁ ㋈㋇ 㚜 ᝉ ۅ ㋉㋌ 㚜 ᝉ ۅ ㏖⅙ජ◱຺Āç ) ⹑ᑲᐽ⇥㏗ 30 자동차·철강업계가 최악은 피했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이이들업 계에는 상호관세 25%를 적용하지않 기로했기때문이다. 다만업종별관세 25%는 떠안게됐다. 자동차·철강업계 는확정된관세25%를돌파하기위한 계산법을짜느라바쁜반면대부분중 견·중소기업인자동차 부품 기업은 생 사의기로에섰다. 3일트럼프대통령이발표한상호관 세내용에따르면자동차 상호관세 적용대상에서빠졌다.자동차업계로선 최악의시나리오 피한셈이다.하지만 25%관세폭탄이몰고올후폭풍은이 제시작이란점에서업계는파장에촉각 을곤두세웠다. 2024년한국이미국에 수출한 자동차는약 143만대로,전체 자동차수출물량의절반이넘는다. 현대차·기아는이날부터미국에수출 할경우 25%관세를내야할처지다.연 간 100만 대가량을 미국에수출해온 만큼 관세는 수익성과직결된다. 하지 만현대차·기아는신중하다. 호세무뇨 스현대차사장은이날경기고양시킨 텍스에서열린 ‘2025 서울모빌리티쇼’ 에서기자들과만나“현재미국에서가 격을 올릴 획은없다”면 “좋은 디 자인과기술,서비스,금융프로그램등 경쟁력있는제품을꾸준히제공할것” 이라고덧붙였다. 철강업계도 상호관세에서는 빠지면 서“그나마 다행”이라는 분위기다. 특 히한국은주요철강수출국인캐나다, 멕시코, 브라질,일본 대비상대적으로 낮은관세를맞게됐다.철강업계관계 자는 “결국 고부가가치제품 위주로 수출 물량을 채워수익성을 방어하는 것외에는대책이없다”고말했다. 가장큰걱정을하는곳은국내완성 차업계와 함께해온 부품기업들이다. 한국자동차산업협동조합에따르면현 대차·기아, 한국GM등국내자동차기 업과 거래하고 있는 1차 협력업체만 691곳 ( 2023년기준 ) 에달한다.특히중 소·중견기업 ( 659곳 ) 비중은 95%로절 대적이다. 국내자동차 부품업체의 2023년매 출액은 164조7,803억원이다.이중자 동차 부품기업들의북미수출 금액은 약 82억2,000만 달러 ( 약 11조7,900억 원 ) 다. 12조원규모의자동차부품매 출이관세영향권에있다는의미다. 이런 상황에서현대차와 같은 완성 차기업이관세를피해미국에서생산을 늘리면관세영향은더커진다. 완성차 기업을 따라 미국으로 갈여력이없는 부품기업들은 고객을잃고 매출이줄 어들수밖에없기때문이다. 한자동차 부품업체관계자는“관세는상수”라며 “완성차기업의관세대응방향이국내 부품업계의생사를결정할것”이라고 말했다. 이상무·조아름기자 2일 ( 현지시간 ) 도널드 트럼프 행정 부가국가별상호관세를발표하자한 국 전자 제조업체들은 제품 생산지별 이해득실을계산하느라바빴다. 국내 뿐만아니라베트남,태국,멕시코등에 생산거점이밀집한가전, 스마트폰등 일부품목에서는우리기업들이타격을 피하기어려울것으로보인다. 미국 정부가 상호관세 부과 대상 에서뺀 반도체 산업은 한숨 돌렸다. 2024년 미국반도체산업협회 ( SIA ) 가 보스턴컨설팅그룹 ( BCG ) 과낸보고서 에따르면 2022년기준미국의글로벌 반도체생산점유율은 10%, 한국기업 의주력제품인D램점유율은 3%에그 쳤다.이런상황에서대만,중국,한국에 같은수준의관세가붙으면미국내반 도체가격만상승할것으로예상된다. 문제는 상호관세의직격탄을 맞게 된가전, TV, 스마트폰, 디스플레이관 련업체다. 곧바로한국산제품은 25% 관세를 떠안게됐는데우리기업들이 인건비가 싼 베트남 ( 상호관세 46% ) , 태국 ( 36% ) ,중국 ( 34% ) 등으로생산시 설상당수를옮긴상태에서이들국가 에한국보다더큰상호관세가붙었다. 삼성전자는 멕시코, 베트남 등에서 TV와 모니터, 네트워크 장비, 배터리 등을 만들고 특히베트남에서글로벌 스마트폰 생산량의절반을 책임진다. LG전자는 베트남, 태국, 중국, 멕시코 에서미국으로가는수출제품을만들 고있다. 우리기업들은 당분간 미국의재고 판매로 대응하면서△국가별 인건비 △현지생산시설의자동화 정도 △물 류비△경쟁사의생산거점지역 등을 따져본뒤생산설비를옮길지를결정 할것으로보인다. 글로벌경제지표플 랫폼트레이딩이코노믹스에따르면제 조업인건비는 미국이시간당 28달러 ( 2024년 10월기준 ) , 베트남과 태국이 월평균각각 328.5달러 ( 2024년1분기 ) , 422달러 ( 2024년 3분기 ) 로 미국이약 13~17배높다. 애초 25%관세부과가 예고됐다가이번상호관세대상 국가 에서제외된멕시코, 캐나다에대한 미 국의태도역시변수다. 조주완 LG전자 대표는 최근 “미국 테네시공장에냉장고, 오븐등을생산 할수있도록가건물을올리는작업을 진행하고있다”며“ 국, 태국, 베트남 에 ( 상호관세적용 등 ) 문제가 생기면 ( 이나라에서생산한 미국 수출 물량 을 ) 미국에서생산하는 방안까지고려 하고있다”고말했다.반면문혁수LG 이노텍대표는 1월초 “미국생산비용 이워낙 높아 25%관세를 매겨도멕시 코 생산비가 더싸다”며“멕시코 생산 시설에서계속 경쟁력을 만드는 게지 금해야할일”이라고말했다. 이윤주기자 는점을여러차례설명했다.스콧베선 트상무부장관도이를이해했다고했 다. 그러나트럼프행정부고위당국자 는이날도“미국의최혜국관세는 3.5% 인데,한국은13%”라고언급해이같은 설득이 무용지물이었음이 드러났다. 산업부관계자는 “예상했던최악의상 황과 근접한 결과인듯하다”며“인도 등다른나라관세를보며만족해할수 는없는상황”이라고씁쓸해했다. 좌절할 시간도 없다. 정부 간 협상 의시간이다가오고있어서다. 추가관 세15%가어디서비롯됐는지파악하고 관세율을 끌어내릴 협상안을 찾아야 한다.정부는내부적으로중지를모은 뒤활동을전개해나갈전망이다. 정부는 관세부과로영향받을업종 들에대한 긴급지원대책도 마련한다. 안 장관은 “ ( 이미대책을실행및마련 중인 ) 자동차·철강 관세와 함께 ( 이번 조치로 ) 대미수출주력품목에상당한 영향을미칠것으로예상된다”며“산업 계와 긴밀히협력해미국 관세조치가 우리경제와 산업에미치는영향을 면 밀히분석하고, 피해를 최소화하기위 해노력하겠다”고약속했다. 오지혜기자 도널드 트럼프 대통령이한국 수입 품에대한 25%관세를부과하기로했 다. 한미자유무역협정 ( FTA ) 으로 한 미간 관세가 0%에가까움에도 그는 한국과의무역불균형을 바로잡기위 해필요하다고 주장했다. 안갯속이던 트럼프의관세청구서가 모습을 드러 낸만큼정부는민간과머리를맞대고 미국과의협상을 적극 추진한다는 계 획이다. 안덕근산업통상자원부장관은 3일 서울 중구 대한상공회의소에서주요 업계·경제단체·연구기관들과 ‘민관합 동미 ( 美 ) 관세조치대책회의’를열고 “글로벌통상환경에지대한영향을미 치는미측의관세조치가현실화돼유 감”이라며“주요 내용과 영향을 면밀 하게분석해기업피해최소화를 위한 대 ( 對 ) 미협상을 적극 추진하겠다”고 했다.그러면서“단기승부가아니라지 속적협의와조율이필요하다”며“민관 이힘을합쳐시너지를극대화할 수있 게협조해달라”고부탁했다. 앞서미국측은국가비상경제권법에 근거해 5일 ( 현지시간 ) 부과되는 기본 관세10%와 함께한국을비롯한 무역 적자국에대해선 9일부터상호관세를 덧붙이기로 했다. 한국의상호관세율 은 15%로, 총 25%다. 다만 철강·알루 미늄·자동차등품목별관세는전세계 에똑같이25%를매긴다. 이날 발표된관세율은예상보다 높 은수준이라는평가가많다. 당초대미 무역흑자를낸15개나라만대상이될 것이라는 예상이 많았지만 보편관세 ( 10% ) 가되살아나면서한국이감당해 야할관세도불어난것으로해석된다. 발바닥에불이나도록 미국을 드나 들며설득에나섰던정부로서는 아쉬 운결과다.한국은미국에한미FTA로 양국 간 실행 관세율이 0%에가깝다 “대미관세 0%대” 美 설득 실패한 정부, 협상 준비에비상 ‘생산기지’베트남에 46%, 태국에 36%고관세 삼성·LG전자, 스마트폰·가전직격탄 車·철강업계최악피했지만$ 1차부품사 700곳생사기로 ‘25%상호관세’폭탄청구서현실화 산업부,업계·단체등과긴급회의 “기업피해최소화위해적극협상” 韓‘개별관세15%’원인분석후 관세율끌어내릴협상안찾아야 피해예상업종별지원대책준비 생산비용비싼美로옮길지는고심 부과대상빠진반도체는한숨돌려 상호관세없이업종별25%만적용 가격동결·원가절감등대책모색 車기업이관세피해美생산늘리면 부품기업은고객·매출감소불가피 한덕수(왼쪽두번째)대통령권한대행국무총리가3일서울종로구정부서울청사집무실에서상호관세대응긴급경제안보전략TF회의를주재하고있다. 국무총리실제공 ᗁܶ℡ܶ׉㍠⹑ᑲ ۉ ᬁᝉ ۅ ⿍〲 2 ₝ 4 ⅅ ⋚ܶ 3 ₝ 4 ⅅ ⋚ܶ ⡙੡ಭ㍠ᐞᲥ⤝ 3 ₝ 12 ⅅ ♩ מ ㍠ἕ኱ᗁ్ 4 ₝ 2 ⅅ ᙩ૭ᯡᾡᅅ᩹᫦⃩㍠׉ᱭ ᯡⅎܶ 4 ₝ 3 ⅅ ⅙ජ◱ 4 ₝ 5 ⅅ ᪊、 ۉ ᬁ ⇍ᬁ ڍ ᑱຩܶ׉ ㍶⹑ᑲᚍ ۉ ᬁ⼽ೂ⇥⹑℉ᗁ⇊⁲ 4 ₝ 9 ⅅ ᪊、 ۉ ᬁ ⇍ᬁ ڍ ᑱຩ ܶ׉ 㜬⿍⎉Ქ׍㍘㋋₝㋉ⅅ߹⋉ ೉ᗁ ۉ ᬁ⃱ ۅ ᠍ ۉ ᬁⅮᚆ י ἑ⼽ ☎⇞⼥ ܶ׉ᚍ ץ ᚍ ۉ ᬁ❝׉ᝉ ۅ ㋈㋇ 㚜 Ჩ ޥ ᝉ ۅ ළ❝׉ ۉ ᬁ ⛦ ㋉㋇ 㚜 ⇊⁲ ❝׉ ㋈㋇ 㚜 ᝉ ۅ ㋉㋌ 㚜 ᝉ ۅ ㋉㋌ 㚜 ᝉ ۅ ㋉㋌ 㚜 ᝉ ۅ ߹ᛁ ۉ ᬁ ㋈㋇ 㚜 ᝉ ۅ ㋉㋌ 㚜 ᝉ ۅ ㏖⅙ජ◱຺Āç ) ⹑ᑲᐽ⇥㏗ 30 자동차·철강업계가 최악은 피했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이이들업 계에는 상호관세 25%를 적용하지않 기로했기때문이다. 다만업종별관세 25%는 떠안게됐다. 자동차·철강업계 는확정된관세25%를돌파하기위한 계산법을짜느라바쁜반면대부분중 견·중소기업인자동차 부품 기업은 생 사의기로에섰다. 3일트럼프대통령이발표한상호관 세내용에따르면자동차는 상호관세 적용대상에서빠졌다.자동차업계로선 최악의시나리오는피한셈이다.하지만 25%관세폭탄이몰고올후폭풍은이 제시작이란점에서업계는파장에촉각 을곤두세웠다. 2024년한국이미국에 수출한 자동차는약 143만대로,전체 자동차수출물량의절반이넘는다. 현대차·기아는이날부터미국에수출 할경우 25%관세를내야할처지다.연 간 100만 대가량을 미국에수출해온 만큼 관세는 수익성과직결된다. 하지 만현대차·기아는신중하다. 호세무뇨 스현대차사장은이날경기고양시킨 텍스에서열린 ‘2025 서울모빌리티쇼’ 에서기자들과만나“현재미국에서가 격을 올릴계획은없다”면서“좋은 디 자인과기술,서비스,금융프로그램등 경쟁력있는제품을꾸준히제공할것” 이라고덧붙였다. 철강업계도상호관세에서는 빠지면 서“그나마 다행”이라는 분위기다. 특 히한국은주요철강수출국인캐나다, 멕시코, 브라질,일본 대비상대적으로 낮은관세를맞게됐다.철강업계관계 자는 “결국 고부가가치제품 위주로 수출 물량을 채워수익성을 방어하는 것외에는대책이없다”고말했다. 가장큰걱정을하는곳은국내완성 차업계와 함께해온 부품기업들이다. 한국자동차산업협동조합에따르면현 대차·기아, 한국GM등국내자동차기 업과 거래하고 있는 1차 협력업체만 691곳 ( 2023년기준 ) 에달한다.특히중 소·중견기업 ( 659곳 ) 비중은 95%로절 대적이다. 국내자동차 부품업체의 2023년매 출액은 164조7,803억원이다.이중자 동차 부품기업들의북미수출 금액은 약 82억2,000만 달러 ( 약 11조7,900억 원 ) 다. 12조원규모의자동차부품매 출이관세영향권에있다는의미다. 이런 상황에서현대차와 같은 완성 차기업이관세를피해미국에서생산을 늘리면관세영향은더커진다. 완성차 기업을 따라 미국으로 갈여력이없는 부품기업들은 고객을잃고 매출이줄 어들수밖에없기때문이다. 한자동차 부품업체관계자는“관세는상수”라며 “완성차기업의관세대응방향이국내 부품업계의생사를결정할것”이라고 말했다. 이상무·조아름기자 2일 ( 현지시간 ) 도널드 트럼프 행정 부가국가별상호관세를발표하자한 국 전자 제조업체들은 제품 생산지별 이해득실을계산하느라바빴다. 국내 뿐만아니라베트남,태국,멕시코등에 생산거점이밀집한가전, 스마트폰등 일부품목에서는우리기업들이타격을 피하기어려울것으로보인다. 미국 정부가 상호관세 부과 대상 에서뺀 반도체 산업은 한숨 돌렸다. 2024년 미국반도체산업협회 ( SIA ) 가 보스턴컨설팅그룹 ( BCG ) 과낸보고서 에따르면 2022년기준미국의글로벌 반도체생산점유율은 10%, 한국기업 의주력제품인D램점유율은 3%에그 쳤다.이런상황에서대만,중국,한국에 같은수준의관세가붙으면미국내반 도체가격만상승할것으로예상된다. 문제는 상호관세의직격탄을 맞게 된가전, TV, 스마트폰, 디스플레이관 련업체다. 곧바로한국산제품은 25% 관세를 떠안게됐는데우리기업들이 인건비가 싼 베트남 ( 상호관세 46% ) , 태국 ( 36% ) ,중국 ( 34% ) 등으로생산시 설상당수를옮긴상태에서이들국가 에한국보다더큰상호관세가붙었다. 삼성전자는 멕시코, 베트남 등에서 TV와 모니터, 네트워크 장비, 배터리 등을 만들고 특히베트남에서글로벌 스마트폰 생산량의절반을 책임진다. LG전자는 베트남, 태국, 중국, 멕시코 에서미국으로가는수출제품을만들 고있다. 우리기업들은 당분간 미국의재고 판매로 대응하면서△국가별 인건비 △현지생산시설의자동화 정도 △물 류비△경쟁사의생산거점지역 등을 따져본뒤생산설비를옮길지를결정 할것으로보인다. 글로벌경제지표플 랫폼트레이딩이코노믹스에따르면제 조업인건비는 미국이시간당 28달러 ( 2024년 10월기준 ) , 베트남과 태국이 월평균각각 328.5달러 ( 2024년1분기 ) , 422달러 ( 2024년 3분기 ) 로 미국이약 13~17배높다. 애초 25%관세부과가 예고됐다가이번상호관세대상 국가 에서제외된멕시코, 캐나다에대한 미 국의태도역시변수다. 조주완 LG전자 대표는 최근 “미국 테네시공장에냉장고, 오븐등을생산 할수있도록가건물을올리는작업을 진행하고있다”며“한국, 태국, 베트남 에 ( 상호관세적용 등 ) 문제가 생기면 ( 이나라에서생산한 미국 수출 물량 을 ) 미국에서생산하는 방안까지고려 하고있다”고말했다.반면문혁수LG 이노텍대표는 1월초 “미국생산비용 이워낙 높아 25%관세를 매겨도멕시 코 생산비가 더싸다”며“멕시코 생산 시설에서계속 경쟁력을 만드는 게지 금해야할일”이라고말했다. 이윤주기 설득이 산업부 황과 근 등다른 는없는 좌절 동미 ( 美 ) 관세조치대책회의’를열고 “글로벌통상환경에지대한영향을미 치는미측의관세조치가현실화돼유 감”이라며“주요 내용과 영향을 면밀 하게분석해기업피해최소화를 위한 대 ( 對 ) 미협상을 적극 추진하겠다”고 근거해 5일 ( 현지시간 ) 부과되는 기본 관세10%와 함께한국을비롯한 무역 적자국에대해선 9일부터상호관세를 덧붙이기로 했다. 한국의상호관세율 은 15%로, 총 25%다. 다만 철강·알루 미늄·자동차등품목별관세는전세계 ( 10% ) 가되살아나면서한국이감당해 야할관세도불어난것으로해석된다. 발바닥에불이나도록 미국을 드나 들며설득에나섰던정부로서는 아쉬 운결과다.한국은미국에한미FTA로 양국 간 실행 관세율이 0%에가깝다 ‘생산기지’베트남에 46%, 태국에 36%고관세 삼성·LG전자, 스마트폰·가전직격탄 車·철강업계최악피했지만$ 1차부품사 700곳생사기로 생산비용비싼美로옮길지는고심 부과대상빠진반도체는한숨돌려 상호관세없이업종별25%만적용 가격동결·원가절감등대책모색 車기업이관세피해美생산늘리면 부품기업은고객·매출감소불가피 D4 트럼프發 관세전쟁